Jump to content

Moto Zajednica

Stefan Kovačević

Članovi
  • Broj tema i poruka

    177
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

1 Pratilac

O članu Stefan Kovačević

  • Rođendan 22.08.1990.

Profile Information

  • Pol
    Muškarac
  • Lokacija
    Beograd
  • Motocikl
    Piaggio Beverly 250, Cagiva Raptor 650

Poslednji posetioci profila

Sekcija koji prikazuje poslednje posetioce ovog profila je isključena i ne prikazuje se ostalim članovima.

Stefan Kovačević's Achievements

Svrati ponekad

Svrati ponekad (2/6)

361

Reputacija u zajednici

  1. Juce sam video u prolazu jedan sivi kod Delta City-ja oko 5 popodne, mocno izgleda. Sent from my iPhone using Tapatalk
  2. Jesi li zadovoljan, imas li zamerki nakon 3 godine? Ja sam vozio 750 do skoro, bas mi je odgovarao cak i na duzim voznjama, a sad se dvoumim da li da uzmem 1000 naked-a ili da predjem na neki touring motor. Probao sam Tracera 9 pre dva dana, gledam i GSXS-a GT verziju ali mislim da Eurosumar nema probni. Sent from my iPhone using Tapatalk
  3. Vozi li neko možda novi model? Sent from my iPhone using Tapatalk
  4. Prodata jakna. U zdravlju da služi kolegu. [emoji4] Može lock. Sent from my iPhone using Tapatalk
  5. Taj sam [emoji2] Visok 183 cm, težak 73 kilograma. Može komotno i za teže osobe. Sent from my iPhone using Tapatalk
  6. Ovako izgleda kad se obuče. Sent from my iPhone using Tapatalk
  7. Seventy Degrees crno crvena moto jakna. Kupljena u Yamaha Barel-u. Plaćena oko 150 eura.
M veličina. Sertifikovani štitnici na laktovima, ramenima. Džep za ledjni protektor. 
Lufteri. 
Bez oštećenja. 100% vodootporna, poseduje skidajuću zimsku postavu. Na KP sam stavio cenu 65 eura. Može proba na Novom Beogradu. Broj telefona: 0637000424. Cena 50 eura Sent from my iPhone using Tapatalk
  8. Ovaj vizir odgovara i za Scorpion EXO-R1 i za EXO-520. Sent from my iPhone using Tapatalk
  9. Svaka čast za gest! Sent from my iPhone using Tapatalk
  10. Da vratimo temu na vrh gde i zaslužuje da bude: Cizme Sidi 2500 Sent from my iPhone using Tapatalk
  11. RPHA70 je najtiša kaciga koju sam nosio. Sad nosim Scorpion EXO1400 Carbon Air, slične je cene, lakša, lepša i za nijansu bučnija. Sent from my iPhone using Tapatalk
  12. Pozdrav iz Bloka 45! Hvala! Imaću u vidu. Mada radije ne bih preradjivao, uzeo bih Bagster sedište pravljeno baš za GSX-S 750. I vozačevo i suvozačevo. Ima u Louis-u da se naruči i košta oko 300 eura. Verujem da je pravljeno tako da ne menja položaj sedenja. A vizir ću uzeti Puigov već sledeći mesec u Maxmomentu. Ovo što sam ja napisao su cene sa Booking-a na dan kad sam odseo kod njih. Bungalov za 4 osobe je 55 eura, to mu dodje manje od 15 eura po osobi. Definitivno je solo varijanta ubedljivo najskuplja.
  13. Baš mi je drago! Ovo mi je prvi putopis, u početku sam planirao da ispišem pa da obrišem ako mi se ne svidi. Ali kad sam uložio više od dva sata u prvi dan nije mi padalo na pamet da brišem. [emoji846] Sent from my iPhone using Tapatalk
  14. Hvala, trudio sam se da odnos teksta i fotografija bude izbalansiran. Nestvarna je lepota Boke, utoliko mi je bilo lakše. [emoji846] Sent from my iPhone using Tapatalk
  15. 4. dan Spavao sam kao beba i iako sam zaspao vrlo rano veče pre, ujutru sam jedva ustao za doručak. Izlazim ispred bungalova, motor stoji uspravno što me raduje. Mislim se kamen je bio pravo rešenje. Sunčano je i prohladno, magla se spustila nisko tik iznad šumarka. Doručak se služi od 8h, na meniju su dve opcije: omlet ili palačinke sa džemom. Uzimam omlet i tursku kafu. Omlet stiže sa sirom i sasvim je kako treba a turska me oduševila kako kvalitetom same kafe tako i načinom na koji je služe. Nosim kafu i završavam je ispred svog bungalova. S obzirom da sam se spakovao veče pre, tuširam se, oblačim i krećem oko pola 10. Plan je da vozim do Beograda sa što manje pauza. Put mi je poznat tako da nema potrebe da gubim vreme na proveravanje google mapa. Deo makadama ovaj put lako prolazim, blato se osušilo tako da zadnji točak ne zanosi kao prethodnog dana. Na izlazu spuštena rampa, traže mi da platim 1 euro taksu za pristup prirodnom dobru i čude se kako sam uopšte ušao a da nisam platio. Naravno dan pre kad sam ulazio po pljusku rampa je bila podignuta i nije im padalo na pamet da izlaze iz svoje kućice da naplaćuju taksu. Platim euro i produžim dalje. Mislim da sam tu taksu već platio u okviru cene bungalova 35 eura + onaj 1 euro, ali nema veze. Dobio sam i novi lufter na rukavici (posle kiše od prethodnog dana). Prolazim kroz Plav (jezero je vrlo lepo, nisam stao da uslikam) i skrećem ka Andrijevici. U Andrijevici sipam pun i navlačim gornji deo kišnog odela jer su predeli planinski i prohladno je kad si u pokretu. Odatle idem za Berane, Bijelo Polje pa sledi granica Dobrakovo. Zapazio sam da od crnogorskog do srpskog graničnog prelaza ima toliko da se vozi da sam se, vozeći u medjugraničnom prostoru, pitao da onaj prvi možda nije bio srpsko-crnogorski, jedinstveni granični prelaz. Konačno naidjoh i na srpsku granicu. Veliki broj automobila na BG table iz suprotnog smera čeka da udje u Crnu Goru. Nastavljam ka Prijepolju. Lomim se da li da svratim do Sopotničkih vodopada ali odlučujem da nešto ostavim i za sledeći put. Baš mi se vozilo, a put odličan. Stajem ispred Nove Varoši da okrenem Duleta, drugara sa faksa koji je rodom odatle, kako bi popili piće. Ispostavlja se da je u Beogradu u tom momentu. Zaustavljam se ispred restorana Ribnjak tačno na ulazu u Novu Varoš. 2018. godine, kad sam pravio prvu višednevnu turu motorom (tada Cagiva Raptor 650ie), kasno sam krenuo iz Beograda i već na Zlatiboru me uhvatio mrak. Nekako sam izgurao do Zlatara, postalo je baš hladno, te sam odlučio da prespavam u prvom smeštaju na koji naletim. Upravo ovde me put naveo. Divan ambijent, ljubazno osoblje, njihov ribnjak, pastrmka im je specijalitet. Od tad kad god sam u prolazu svratim da popijem piće ili pojedem ribu. Tu je i crni panter na sigurnoj udaljenosti. Kad sam kretao zamolio sam konobara da me fotografiše na istom mestu kao te 2018. godine. 2018. 2022. Malo više kose, malo više brade i malo više godina u korist 2022. Penjanje na Zlatibor kao stvoreno za krivinarenje. Spuštam se do Užica gde stajem na Nis pumpu da pojedem kroasan i dospem benzin. Blago rečeno sam se šokirao cenom bezolovnog stotke koja je skočila za nekih 15ak dinara za samo 3, 4 dana koliko nisam bio u Srbiji. Naslućuje li se kraj poslupljenjima pitam se?! Potrošnju sam do tog momenta spustio sa 6.7 litara na 4.7 litara na 100 kilometara. Vidi se da sam Suzu samo u crveno terao. Kasnije je na autoputu za Beograd porasla na 5 na koliko je i sad. Izlazim na autoput Miloš Veliki u Čačku. Deo puta od Čačka do Beograda mi je baš naporan bio. Vetar me skida sa motora ako vozim brže, a sedište postaje izuzetno neudobno. Na isključenju sa Miloša Velikog mašim skretanje (nije prvi put da mi se dešava), piše aerodrom desno, sajam levo, i ja skrenem za sajam. Završim na Ostružničkom mostu. Oko pola 5 je bilo popodne. Preko Železnika i mosta na Adi oko 17h stižem u blokove gde se moje putešestvije i završava. Suma sumarum nezaboravno iskustvo, 1247 kilometara solo ture, 4 države, 3 dana vožnje i jedan plaže, vrelina kroz Hercegovinu, pljusak kroz Albaniju i još mnogo trenutaka za pamćenje. Naravoučenije: Gel u sedište pod hitno Bilo kakav vizir (poželjno touring) Evo i kompletne rute kojom sam prošao. Uživao sam pišući ovaj putopis, imam osećaj kao da sam sve ponovo proživeo. Nadam se da ste uživali i vi koji ste čitali i da sam uspeo da prenesem bar deo atmosfere sa putovanja. Do nekog sledećeg puta, uzdravlje! Sent from my iPhone using Tapatalk
×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja