@Andrej_Hotstepper Sto je najgore zadnje dve godine na isti thnicki u Kumodraskoj sam isao kao komsinica @Peppermint. @vidakn nisam ima pojma da su zahtevni. Prve godine sam pitao za kofer kazu skida se, tako da sam sledeci put sam skinuo (mislim da je tehnicaru lakse da manevrise sa motociklom) . Inace, na motoru sve aftermarket sem fabrickog nosaca kofera. Kresh barovi, na njima maglenke, poviseni vizir, stitnici rucki, podizac kormana, vec pomenuti komplet izduv. Niko mi ni A nije rekao. Tu platim i registraciju, vratim kofer i paljba... Ako se nesto promeni sledeci put, menjam TP.

Koferi se montiraju kad se ide na put. Aj centralni, on je uvek tu, ali kad dodjem na tehnicki skinem odmah, ne cekam da mi kazu... Maglenke itd. naravno ne skidam, mogu da bude i fabricke, ko to moze da zna? Auspuh - naravno aftermarket, niko nista ne komentarise. Za kofer znam da je standardna praksa da se skida. Mozda samo zbog lakseg manevrisanja na tehnickom. Ima ovde primera da su ljudi insistirali da kofer ostane na motoru, pa su i tako prolazili tehnicki... Bitno da se prodje, plati i vozi...

Samo preko Bugarske... jedna grana i dovidjenja!

Ovo situacije koje Ranko kaci, ja ili ne primecujem, ili se meni ne desavaju, ili sam vec oguglao. Kad vozis i stalno gledas kad ce neko da pogresi, onda ti se takva sranja i desavaju. Ne kazem da ne treba biti oprezan, uvek ocekivati neocekivano, ali voznja motocikla ne bi trebalo da se svede na svadju i drzanje pridika drugima .

Prosle godine na izlazu iz Crne Gore na Jabuci, ja i supruga dolazimo na granicni prelaz i prvo sto nas je pitao sluzbenik je bilo: "jeste to pretekli kolooonuuu"?! Njegov kolega koji je bio u kucici, verovatno normalniji rece: ma nisu bre, pusti ljude... Ja uz osmeh rekoh - nismo celu. Kao sto i nismo. Obisli smo kraj kolone i stali na 7, 8 vozila, raspremili se i gurkamo motor. Dok mi gurkamo motor, motociklista obilazi celu kolonu, prolazi pored nas i ono gleda sa cudjenjem i verovatno misli vidi ovih kretena. Nismo videli da je imao problem zbog toga, ali verovatno su i njega malo driblali. Ne znam sta uopste njih briga i sta im menja posao? Mislim da je dobra taktika pokusati uglaviti se tu negde na 5, 6 vozila pre kucice, naravno uz znak zahvalnosti vozacu automobila. Ako se pak desi da je u automobilu neki zaguljeni, pustiti ga da prodje, obicno onaj iza njega nece imati problem... Ako i on ima, onda napred!

Slozio bih se u najvecoj meri sa kolegom iznad. Navikao sam se da koristim obicne suncane naocare, tako da mi nedostatak integrisanih vise ne smeta. Smara malo to zakljucavanje vizira u donjem krajnjem polozaju. Nekad se borim da nabodem rukavicama mesto kako bih ga otvorio. I slazem se, skidanje/stavljanje vizira mislim da nije bas najjednostavnije... Inace sve lepo - lagana, udobna, sigurna, aerodinamicna, relativno tiha, lepa boja, sa sirokim vidnim poljem... Ali... Shugavim Japancima nikad necu oprostiti sto su stavili nalepnicu na svoju premium kacigu!!

Naravno... Ovo je mini solarna off-grid elektrana. Nije za moto kampovanje nikako, ali mozda nekom bude zanimljivo kao resenje za klasicno kampovanje. Sastoji se od power boxa sa Temua, on obezbedjuje prikljucke kao sto su 12V uticnice, usb, voltmetar i spremnik za klasican automobilski akumulator... Ja sam se odlucio za 80Ah gel bateriju koja mi je bila pri ruci. Gore je MPPT solarni kontroler od 20A sa Aliexpresa (ali ipak pravi) prikljucen na bateriju preko konektorola. Na kontroler dovodim punjenje sa jednog solarnog panela (prakticno dva vezana na red pa se preklapaju u kofer) koji ukupno daju realnih 100w. Model je Wattstunde WS100SUL. Imam jos jedan takav isti koji po potrebi dodajem paralelno pa dobijam 200w punjenja, ali sam skontao da je suvisan za dnevne potrebe. U toku dana pri punom suncu baterija je uvek izmedju 13 i 14V. Ovaj power box ima i u varijanti sa inverterom od 500w cistog sinusa spakovan u gornji deo kutiju (kome treba 220v). Ja imam inverter posebno koji mogu da dodam po potrebi, ali sam i to shvatio da retko treba. Iza je kompresorski frizider od 40l, Alpicool NLS55 sa dve nezavisne komore koji trosi max 60w i hladi do -20°. Moze da radi na 220v preko adaptera i naravno na 12V kako ga i koristim. Meni ovaj sistem zavrsava sve potrebe po pitanju elektricne energije. Da frizider radi non stop, da u toku dana punim power bankove, lampice i slicno... E sad, sve je ovo jos u test fazi, ja nisam neki iskusan kamper, pa ne mogu nesto vise da kazem. U kampu sam koji je uredjen i obezbedjuje prikljucak struje, ali volim da budem nezavistan kako bi isti princip mogao da primenim bilo gde. Kad pogledas sta sve drugi nose, ovo dodje kao neki minimalizam Sistem jeste prenosiv, ali nije bas mobilan jer je powerbox sa baterijom tezak preko 20kg. Plan mi je da sklopim malo laksi sa LiFePo4 baterijama, ali to je poseban DIY projekat... Za sad je odrzivo, videcemo...

Meni se ta vezba uopste nije svidela, jer zahteva da ne koristis kocnicu uopste. Ja sam je u nekim slucajevima instinktivno koristio i kao nije bilo dobro. Ako je cilj vezbe da se oseti brzina i nemoc na 50 na sat, ok, ali ja ne vozim trotinet ili neko vozilo bez kocnica. Ako je vec uveden autobus kao realna prepreka, vezba treba da ukljuci sve moguce skilove da bi se taj autobus izbegao, a ne da me lisava upotrebe nekog od alata (u ovom slucaju konkretno kocnice). Ok, kontam poentu, da se izvede manevar bez kocenja. Samo ne znam da li je to u bilo kojoj realnoj situaciji potrebno...

Temu poceo da naplacuje uvozne dazbine... Ovo je porudzbina od danas. Uvozne dazbine 680 rsd. Ne prikazuje se u ukupnoj ceni u korpi, vec tek kada se predje na naplatu.

Da, natovaren kombic predje preko grane, verovatno imaju neku shemu, niko ih ne dira, onako kako ti stigne u Nemacku, tako ti bude i isporuceno u BG. Ako imas vise paketa, sve se meri djuture i naplate ti ukupno po kilazi. Meri se tako da se zaokruzuje na pola kilograma. Ja sam sad u zadnjoj turi upao po starim cenama, ali od danas nova cena je 6 eur po kilogramu, sa minimalnom cenom paketa od 30e (5 kg). Znaci, ako si narucio kacigu od 1,6 kg, bice naplaceno 30e, za paket tezak 5,5 kg ide cena 33e... itd...

Prvo negativno iskustvo, da kazem sa Temu dostavom. Paket, ona klasicna kesa, treba da sadrzi tri proizvoda. Otvaram, unutra samo dva. Pogledam malo bolje vidim da je kesa rasecena, onda rez zalepljen onom klasicnom braon lelpljvom trakom. Neko iseko, izvadio nesto (10 metara nekog kabla), verovatno cisto da drpi, ne sto mu stvarno treba! Svemu tome je predhodilo preusmeravanje posiljke na paketomat, ka kao greskom otislo na pogresan, pa nekako se vratilo u moju postu... Mrzelo me da se bavim reklamacijom, jer treba uplodovati neke dokaze, kesu sam odmah bacio i prezalio (i tih oko 2000 din)... Od sad vise nista ne preusmeravam u paketomat, nego izvolte dostavite... Eto, samo da upozorim - ljudi, cuvajte se SECIKESA!!

To je onaj crna dzukela kod skole sto vreba na lezecem. Mislim da su tu samo iz razloga sto je to idealna pozicija za napad na dvotockase. Skola, uzbrdica, lezeci... jos ako si iza nekog automobila, moras skoro pa da se zaustavis. Meni je srecom samo djon sazvakao (kacio sam negde pozadi). Trudio sam se da budem opusten, kao ne obracam paznju, da ih pustim da laju, nece oni nista. Ne lezi vraze... A eto i potvrda da zna tacno gde napada, nije tocak, nije neki deo motocikla, nego napada na vozaca tamo gde je najizlozeniji. Sad kad propazim tuda (a nije retko jer mi je na putu do placa), obavezno zategnem nogu, pa bar po njusci da ga oshajdarim...

Ekspresno rezervisano...

Givi V49 monokey (bez ploče). Nov kofer, u originalnoj kutiji, sa dva ključa. Jednom sam ga provozao do grada i to je to. Hoću da uzmem isti samo skroz crni, jer sam se istripovao da bi lepše išao uz moj motocikl. Ako nekom treba, dok se ne predomislim i zadrzim ga... Cena 220e fiksno.