Ovaj moj predhodni je na 80ks. Moguce da su ogranicili na 95ks max zbog tih propisa, ali taj maksimum i nije toliko daleko... To sakacenje 'velikog' motocikla na za A2 po meni je malo besmisleno, al ajde... Ako su rekli da moze, ne znam zasto sumnjas, samo napred! Ja navijam da jos neko zajase Tigra (navodno prodali su dosta primeraka), ali nikako da se neko javi...

Ovde fali dosta informacija, gotovo nista i ne znamo, sem da je doslo do direktnog sudara dva motocikla. Ko je kriv, vozac 1 ili vozac 2? Ko je presao u ciju traku, nista ne znamo. Ne znamo okolnosti prelaska u suprotnu traku. Neko pominje vecu kolicinu rizle na putu (na slikama se vidi krivina i brdo shodera pored puta). U najmanju ruku ovde bi bilo neumesno da nekoga osudjujemo, posebno sto su oba vozaca nastradala, a mi ne znamo nista sem toga. Mozda jednog dana saznamo sta se desilo, do tad ne znam kakav zakljucak bi bio pametan? Velika vecina ljudi ovde ne bi imalo problem da osudi postupak kolege ako je nasilnickom voznjom izazvao udes sa smrtnim ishodom. Ima dovoljno primera po drugim temama. Ono sto mogu da naslutim je da jedan od kolega nije imao velike sanse da izbegne sudbinu koja ga je zadesila. Isto kao pomenuti nesrecni Pero, za ciji slucaj saznajem na ovom foruma godinama kasnije, a koga se uvek setimo kao primer stradanja u sudaru dva motocikla. Njegova nesreca je jasna i njegovog ubicu niko nikada nije pokusao da opravda... Jedinoj preziveloj zelim potpun oporavak i saucesce zbog gubitka partnera. Pokoj dusama nastradalih, saucesce porodicama.

Eto, konacno si skontao - samo treba biti bahatiji od drugih! Onda vise nema - joj ovaj nije dao migavac, ovaj se nije prestrojio, nije stao na stop, kme, kme...

Hvala @djunta, ali Pro 4 10W40 nisu imali na stanju. Nece ga ni biti bar jedno 15 dana (mozda i duze). Za druge gradacije nisam ni pitao, jer sam hteo da uklopim zamenu sa vec istim Pro 4 koji mi je preostao. Svejedno, uzeo sam Comp 4 10W40 da isprobam. Neko rece da daje jos meksi osecaj, pa taman da uporedim sa ovim Pro koji je u agregatu. Malo sam i okasnio sa servisom ove godine, pa ce ovo biti jedan kraci interval. Na prolece onda nesto drugo da se proba. Uzeh kod njih i Hiflo filter, otvorise mi karticu za popust, sve super... Ako nekom zafali, mogu da ustupim (naravno za dz) oko 500, 600ml Pro 4 10w40, stoji zatvoreno od prosle god. na hladnom i tamnom mestu, valjda mu ne fali nista

U Delmaxu nema vise Silkolene Pro 4 10w40 XP ni Pro 15w50 XP. Ne moze ni da se poruci. Imaju Comp 4 10w40 jos uvek po staroj ceni oko 1100 din po litru. Zna li neko gde ima trenutno na stanju u Bg: Silkoline Pro 4 10w40 XP u litarskom pakovanju, treba mi 3 litra, da skoknem da uzmem (po normalnoj ceni)? Ostalo mi od prosle godine 0,5l u kantici, taman da iskoristim, da ne prelazim na neko drugo jos ovu godinu.

Reci slobodno - druga DIMENZIJA Shalim se... nije GS, nego stariji brat Ili tata... Aj neka je sa'srecom!!

@Andrej_Hotstepper Sto je najgore zadnje dve godine na isti thnicki u Kumodraskoj sam isao kao komsinica @Peppermint. @vidakn nisam ima pojma da su zahtevni. Prve godine sam pitao za kofer kazu skida se, tako da sam sledeci put sam skinuo (mislim da je tehnicaru lakse da manevrise sa motociklom) . Inace, na motoru sve aftermarket sem fabrickog nosaca kofera. Kresh barovi, na njima maglenke, poviseni vizir, stitnici rucki, podizac kormana, vec pomenuti komplet izduv. Niko mi ni A nije rekao. Tu platim i registraciju, vratim kofer i paljba... Ako se nesto promeni sledeci put, menjam TP.

Koferi se montiraju kad se ide na put. Aj centralni, on je uvek tu, ali kad dodjem na tehnicki skinem odmah, ne cekam da mi kazu... Maglenke itd. naravno ne skidam, mogu da bude i fabricke, ko to moze da zna? Auspuh - naravno aftermarket, niko nista ne komentarise. Za kofer znam da je standardna praksa da se skida. Mozda samo zbog lakseg manevrisanja na tehnickom. Ima ovde primera da su ljudi insistirali da kofer ostane na motoru, pa su i tako prolazili tehnicki... Bitno da se prodje, plati i vozi...

Samo preko Bugarske... jedna grana i dovidjenja!

Ovo situacije koje Ranko kaci, ja ili ne primecujem, ili se meni ne desavaju, ili sam vec oguglao. Kad vozis i stalno gledas kad ce neko da pogresi, onda ti se takva sranja i desavaju. Ne kazem da ne treba biti oprezan, uvek ocekivati neocekivano, ali voznja motocikla ne bi trebalo da se svede na svadju i drzanje pridika drugima .

Prosle godine na izlazu iz Crne Gore na Jabuci, ja i supruga dolazimo na granicni prelaz i prvo sto nas je pitao sluzbenik je bilo: "jeste to pretekli kolooonuuu"?! Njegov kolega koji je bio u kucici, verovatno normalniji rece: ma nisu bre, pusti ljude... Ja uz osmeh rekoh - nismo celu. Kao sto i nismo. Obisli smo kraj kolone i stali na 7, 8 vozila, raspremili se i gurkamo motor. Dok mi gurkamo motor, motociklista obilazi celu kolonu, prolazi pored nas i ono gleda sa cudjenjem i verovatno misli vidi ovih kretena. Nismo videli da je imao problem zbog toga, ali verovatno su i njega malo driblali. Ne znam sta uopste njih briga i sta im menja posao? Mislim da je dobra taktika pokusati uglaviti se tu negde na 5, 6 vozila pre kucice, naravno uz znak zahvalnosti vozacu automobila. Ako se pak desi da je u automobilu neki zaguljeni, pustiti ga da prodje, obicno onaj iza njega nece imati problem... Ako i on ima, onda napred!

Slozio bih se u najvecoj meri sa kolegom iznad. Navikao sam se da koristim obicne suncane naocare, tako da mi nedostatak integrisanih vise ne smeta. Smara malo to zakljucavanje vizira u donjem krajnjem polozaju. Nekad se borim da nabodem rukavicama mesto kako bih ga otvorio. I slazem se, skidanje/stavljanje vizira mislim da nije bas najjednostavnije... Inace sve lepo - lagana, udobna, sigurna, aerodinamicna, relativno tiha, lepa boja, sa sirokim vidnim poljem... Ali... Shugavim Japancima nikad necu oprostiti sto su stavili nalepnicu na svoju premium kacigu!!

Naravno... Ovo je mini solarna off-grid elektrana. Nije za moto kampovanje nikako, ali mozda nekom bude zanimljivo kao resenje za klasicno kampovanje. Sastoji se od power boxa sa Temua, on obezbedjuje prikljucke kao sto su 12V uticnice, usb, voltmetar i spremnik za klasican automobilski akumulator... Ja sam se odlucio za 80Ah gel bateriju koja mi je bila pri ruci. Gore je MPPT solarni kontroler od 20A sa Aliexpresa (ali ipak pravi) prikljucen na bateriju preko konektorola. Na kontroler dovodim punjenje sa jednog solarnog panela (prakticno dva vezana na red pa se preklapaju u kofer) koji ukupno daju realnih 100w. Model je Wattstunde WS100SUL. Imam jos jedan takav isti koji po potrebi dodajem paralelno pa dobijam 200w punjenja, ali sam skontao da je suvisan za dnevne potrebe. U toku dana pri punom suncu baterija je uvek izmedju 13 i 14V. Ovaj power box ima i u varijanti sa inverterom od 500w cistog sinusa spakovan u gornji deo kutiju (kome treba 220v). Ja imam inverter posebno koji mogu da dodam po potrebi, ali sam i to shvatio da retko treba. Iza je kompresorski frizider od 40l, Alpicool NLS55 sa dve nezavisne komore koji trosi max 60w i hladi do -20°. Moze da radi na 220v preko adaptera i naravno na 12V kako ga i koristim. Meni ovaj sistem zavrsava sve potrebe po pitanju elektricne energije. Da frizider radi non stop, da u toku dana punim power bankove, lampice i slicno... E sad, sve je ovo jos u test fazi, ja nisam neki iskusan kamper, pa ne mogu nesto vise da kazem. U kampu sam koji je uredjen i obezbedjuje prikljucak struje, ali volim da budem nezavistan kako bi isti princip mogao da primenim bilo gde. Kad pogledas sta sve drugi nose, ovo dodje kao neki minimalizam Sistem jeste prenosiv, ali nije bas mobilan jer je powerbox sa baterijom tezak preko 20kg. Plan mi je da sklopim malo laksi sa LiFePo4 baterijama, ali to je poseban DIY projekat... Za sad je odrzivo, videcemo...

Meni se ta vezba uopste nije svidela, jer zahteva da ne koristis kocnicu uopste. Ja sam je u nekim slucajevima instinktivno koristio i kao nije bilo dobro. Ako je cilj vezbe da se oseti brzina i nemoc na 50 na sat, ok, ali ja ne vozim trotinet ili neko vozilo bez kocnica. Ako je vec uveden autobus kao realna prepreka, vezba treba da ukljuci sve moguce skilove da bi se taj autobus izbegao, a ne da me lisava upotrebe nekog od alata (u ovom slucaju konkretno kocnice). Ok, kontam poentu, da se izvede manevar bez kocenja. Samo ne znam da li je to u bilo kojoj realnoj situaciji potrebno...