Yeah. Meni doope utrnulo na par sati voznje, oni teraju ko zna koliko

Na sajmu su čini mi se davali bas dobar popust za f800 tako da mozda je pametno da sacekas sajam.

Bolje je da postavis skrinsot ekrana jer ce se ovako gubiti oglas i slika motora cim se bude prodao. Ima opcija na sajtu PA da se prijavi oglas, pa pod njim i opcija "Netacni podaci", mada ne verujem da to moze da pomogne u ovakvim slucajevima.

Pozdrav drugari. Postavljam ovde molbu jednog oca svima nama. Covek je kolega jednog od brace iz kluba,pa smo mi bili prva adresa kojoj se obratio, a u nadi da mozemo skupiti dosta ljudi. Znam da je radni dan i znam da je jutro,ali ako neko moze bilo bi stvarno lepo. Pozdrav .

Ako nekog zanima kako je sve ovo izgledalo, iz mog ugla: Inače baš mi se sviđa koncept, šteta što se ne organizuje ovako nešto češće za teške enduro motore.

Koga interesuje kako je sve ovo izgledalo iz mog ugla: #zzz#

Ovaj prekidač sam stavio umesto prvobitnog.

@aca-pn Biću slobodan da odgovorim jer mislim da su moje identične... Ovo je prekidač koji dodje uz njih, ja sam ga zamenio za vodootporan. Nosači jesu lilavi ali evo kod mene drže već neko vreme. Jedna maglenka je dobila malo kondenza iznutra na sočivu ali radi i dalje... Mislim da ću za sledeću sezonu poručiti one Future Eyes F150.

Kakvi su releji? Jesi uspeo da ih uglavis negde pod masku da se ne vide? Ja posle trebam da pokupim motor zavrsen juce ali ne stizem... Valjda cu stici veceras da istestiram svetla, saberem troskove i da javim "utiskove"

Nisam imao takvih problema. Dešavalo mi se možda 15ak puta da ne upali iz prve, ali je svaki put palio na drugo stiskanje. Takođe se mi se desilo 2 puta nakon dužeg stajanja da sporije vergla (logično) i da neće da ubaci u brzinu kada se upali. Pustim ga minut da se dopuni, ugasim - upalim i sve je ok.

Ja pazario test motor 368g kod nas. Javljam nešto čim doznam šta mu fali ako mu bude falilo. Sve koje sam startovao po ulici a koji ga voze su uglaovno gs-ovci koji ga voze kao drugi motor. Po njihovim pričama za sada su oduševljeni šta god to značilo. Javljam utiske

Ja sam imao te maglenke na Sv-u, vrh su zaista. Da opet kupujem to bi mi bio ponovo izbor.

Ala smo se iskvarili cudo jedno. Otvaram ovu temu kako bi svako ko primjeti vracenu kilometrazu okacio oglas da se bar nekako ljudi o njoj mogu informisati. KTM koji je kolega prodavao sa 95800km sad je nakon 5 godina vracena na 75000. KTM 950 Adventure WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM KTM 950 Adventure, 2004. godište, Enduro / Cross, vozilo prešlo 75000 km, Kragujevac. Cena 4.700 € - Motori - Polovni Automobili Послато са 2303CRA44A помоћу Тапатока

Hvala svima na odgovorima. I pojasnjenjima za kymco. Kako vam se cini zontes 125d. Na slikama izgleda fenomenalno. Navodno hvali se premijum izrada. Doduse i najskuplji je.

Пре неко вече враћам се са ћеркицом са тренинга, у Милоша Поцерца чекам зелено да се упали и да се укључим у Кнеза Милоша, пали се зелено ја лагано крећем и чујем само шкрипе гуме и не контам о чему се ради а оно тип пролетео кроз црвено и право у мене. Чујем свирају му ови људи из средње траке и срећа у несрећи што је у неком тренутку ипак видео да је прошао кроз црвено иначе би ме убио на лицу места

Da,prva generacija... Uzivaces

Odmorili, vreme je da se ide dalje. Naša krajnja tačka za danas je mesto Bormio, do kog nas od trenutne pozicije deli poznati planinski prevoj Gavia. Koji nam je sem baš niske temperature na vrhu, priredio i druge radosti i iznenadjenja. Idemo Zokili, trljam ruke! "Samo da uhvatim još jednom ovaj prizor." Prilaz Gaviji kroz mala mesta ide kroz šumu. Opet taj miris borova, krivina na krivini. Živeo bih ovde. Kliznuh opet u potpuni sklad sa motorom i okolinom. Dadoh sebi malo oduška. To je to. Odavde zvanično kreće Gavia. U podnožju nas je odma sačekala jedna mala srna. Jedva se nekako okrenuo, da prodjemo još jednom, kad gore iznad nje bar još 5,6 kom. Zoka je oduševljena. Treće vidjanje nismo imali. Razbežale se...hvala im i za ovo. Strmo je solidno, odvrtanja gasa nema, jer imamo savršen setap da se propnemo opet - već vidjeno, velika uzbrdica, nas dvoje i koferi, oprez na maks. Gaviu karakteriše uzak put, bez bankina, oštre krivine i vrhunski prizori. . . . Neko pominjao Toskanu? Zaboravio sam da postoji, a kamoli da smo bili tamo. . . . Mislim da svaki minut vožnje skida po jedan stepen spoljne temperature na dole. Već smo imali ove situacije. Sa prijatnih 25 dole, do 6,7 stepeni gore uz jak vetar. Oblaci ne mrdajte, stižemo. Postalo je brrr...garderobe u koferu imamo za obilazak i severnog pola, ali u ovom trenutku to sve vaditi, skoro da nije moguće. Palimo opciji "izdrži". Jasno je da do dole imamo još pola sata vožnje gde je opet bar 20ak stepeni i bez vetra. . . . Nadmorska visina na vrhu - 2621m. I još ovih divnih malih životinjki sada u drugom obliku... Bilo još jedno malešno, al' izgleda najbojažljivije. Nije dočekalo fotkanje i da se nadje ovde. A sad nizbrdo.... Postaje opet sve toplije, zelena se pojačava, i kreće opet civilizacija. Eto nas u Bormiu. . . . Nismo jedini koji uživaju. Svako na svoj način i shodno mogućnostima. Ovaj žujko na Gaviju ne može sigurno - ne zna šta propušta. . . . Zoka je već odradila online pretres svih lokacija i našla gde se mora jesti pica - najbolja naravno. Ulazimo u lokal, prazan. Batica italijano, crna loknasta kosa namazana uljem, bradica, zelena majica sa podignutom kragnom, pita imamo li rezervaciju. - Druže, kakva rezervacija, nemaš nikog u lokalu? - Prego!? - Ništa, ništa. . . . Da li je i 5min prošlo, lokal je bio pun. Bez i jedne slobodne stolice. Dvokratno radno vreme, ušli smo dva min nakon otvaranja. Ostalo su bile rezervacije. Sve je dobilo smisao, ali mi smo imali važnija posla ispred sebe... Gospodja je nakon pice tražila dupli espreso, da se malo razbudi. Italijanu su se lokne pretvorile u jež frizuru. Izgledao je kao mikrofon. Italijanski engleski je zvučao ovako: vata ajdijaaaa, jo drink kofi at de morniiiiing end endeeee... pica end kofi, mama mia. Hladna koca uz picu im je ok. Gospodju ispraćaju čudnim pogledom iz lokala. . . . Naš smeštaj za narednu noć. Vadimo zimske rukavice, pripremamo aktivni veš za ispod moto opreme. Jutro će biti hladno, a mi planiramo da poranimo. Želimo Stelvio samo za nas i bez gužve.

Ja sam imao slično iskustvo, nije bilo do goriva, akumulatora … u kombi i za Nis u servis, ne znam šta su uradili ali posle 15min-20min “cackanja” palio je bez problema. Nikada se više nije ponovilo, do danasnjeg dana. Na ovom crvenom imam utisak da lakse pali, nekako kao da manje vergla a upali, moj lični osecaj.

ChatGPT kaze slicno, kaze verovatno 890 Duke R

Videces koliko taj bmw f800 ima snage ,drastična razlika,motor je za sve.Ja sam probao ovaj aktuelni MY 2025. Srećna prodaja.

Iskoristio sam napajanje iza fara, najmanje zezancije. Uz maglenke dolazi komplet instalacija sa prekidačem, relejem, osiguračem. Jedino su nosači plastični, ne deluje da će se slomiti ali ne odaje utisak kvaliteta.

Kymco i SYM nude manje gađžeta od kineza, ali kvalitetniju osnovu, tj. ono što je bitno u stvari. Kod ovog Jet x doduše računaj + kofer i vizir, trebaće. A to više nije ta cena. Bolje su kvalitetne kočnice nego jeftina ABS elektronika, koja je tu samo da je ima na spisku. Bolji su kvalitetni uljani amortizeri nego drljavi gasni, itd.

Sym JET 14 EVO 125 AKCIJA WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Sym JET 14 EVO 125 AKCIJA, 2025. godište, Scooter, Niš. Cena 2.700 € - Motori - Polovni Automobili 2700, uzivo super izgleda...navodno malo "taksi" od X-a. Sent from my 2201117PG using Tapatalk

Sve si objasnio u poslednje dve rečenice...

Za tu klasu to nije bitno. Evo recimo ovde mini test, SkyTown najbolje ubrzava i najbolje koči u konkurenciji, iako je vazdušar bez ABSa. Φανάρι σε φανάρι ποιο Α1 scooter νικά; Ο λόγος στην Kymco... WWW.MOTOTRITI.GR ...