Paljevina? Iz Kragujevca? On sam je dosta pisao u ovoj temi, pa se mozes vratiti nekoliko stranica i procitati sta je imao da kaze o MS.

Auuu @bajker71, sta ti rek'o Shoyyka

Tja, Kawasakiju je proizvodnja motocikala skoro pa usputna delatnost. Neko bi rekao i hobi. Dobro je dok jos ima nekoga u Tokiju ko zeli da se bavi time. Elem, da sam ja neka vlast... izdao bih nalog da zelim ovih 948 kubika da se rasporedi na 4 cilindra i da odatle u galopu izadje ergela od minimum 115 konja. Pri svemu tome, da tezinu probaju da zadrze na 225 do 230kg. Da l ce ram biti od cevki ili ce ipak resiti da idu na aluminijum? Pre mislim da ce trelis prevagnuti. Mozda se odluce i da guraju jos dalje pricu oko Versysa 1100. Obzirom da se ta kategorija vrti oko 150ks i vise, a da V1100 ima "samo" 135, mozda odluce da i njega poteraju u te brojke. Onda ne bi bilo razloga da V900 ne dobije i svih 125ks kojih ima Z900. @Motorcyclist Nema nista od tih zelja. Treba da budemo srecni sto se i ovo proizvodi jos uvek. Motocikli ovih kategorija se proizvode/prodaju u tako malim brojevima da treba da budemo zahvalni sto ih nisu ugasili do sada. Procene kazu da je V1000 mk3 (od 2019. do 2025.) na svetskom nivou prodat u 25.000 do 30.000 primeraka. Ono sto se prodaje i sto donosi zaradu su skuteri do max 300 kubika. To se u Aziji prodaje na milione. A ovo o cemu mi pricamo... Svi Kawasaki 650 kubika modeli se prodaju u tirazu od nekih 50.000 komada na godisnjem nivou. Tesko da ce se neko odluciti na razvoj novih masina, narocito sada kada su kinezi krenuli da pritiskaju u svim kategorijama.

O'kle Kawasakiju masina sa 3 cilindra? To je preskupa investicija, mislim na razvijanje novog tipa motora.

Kad spomenu cenu, pa da spomenem i ja da je Versys 1100 u osnovnom paketu tik ispod 13000 eur. Tom logikom i ovaj ne bi smeo 11k da predje, a sa opremom da ga naguraju do 15k. Ja bih samo zeleo laksi motor. V1000 drzim na vrhovima prstiju i jednostavno mi sva ta njegova tezina od skoro 260kg ne prija ni u mestu, niti kada moram da ga pomerim napred - nazad. Razliku izmedju 900 (tacnije 948) i 1100 mogu lako napraviti karakterom motora. 1100 je krstarica za putovanja, pravi turing, koja moze da se vozi brzo, ali bez osecaja brzine. 900-tka lako moze da bude vise sport od turing motora, nesto nalik Traceru 9.

120ks je tik preko snage koju je imao Versys 1000, a sadasnji 1100 je na 135ks. Mislim da je suvise blizu ta vrednost i da bi bilo kanibalizma izmedju 900 i 1100 modela. Ocekujem da snaga bude oko 100-105ks, ali i da tezina bude manja za bar 20kg od 1100. Sa kojom snagom raspolaže Z900?

Kako li bi se ovi u kolima osecali da zive negde blizini Bangladesa i tako slicnih krajeva?

Au, ružan li mu je taj izduv. Baš mu nikako ne pristaje.

Nije kome je receno, vec kome je sudjeno. Trebao bih onda makar sms danas pustiti.

Samo reci kome zelis da uplatim.

Malo ti je siroko pitanje, pa i odgovor moze biti takav. Mozes da mu kupis samo privezak za kljuceve, a mozes i set originalnih kofera. Negde izmedju sa cenom i dimenzijama su ti maglenke i centralni stender. Privezak - 10-ak eura Set kofera - polovni oko 600-800e, novi su skuuupi. Maglenke - Future eyes od 150e do 350e, originalne oko 500e Centralni stender - nema originalnog, a zamenski oko 200-250e A mozes i da mu uzmes ulje, filter ulja i filter vazduha za taj prvi servis na 1000km.

Pogledaj malo ovde to oko antifriza, a imas tu jos mnogo osnovnih stvari za v650 sto je Nesa uradio.

Lepotan. Ne znam za posudu, mozda je imao ranije neki problem, mozda nije... Samo da ispratis prvih par stotina kilometara da li se povecava skrama. Sto se tice top kejsa, Givi V47 je kofer koji je Kawa koristila za svoje motore. Dobro je da imas original bocne, jer njih nemas kao zamenske da kupis na trzistu.

Ja bih te zamolio da potrošiš koju reč na osnove ovih uredjaja. Da li ovo samo "kopira" ekran mobilnog telefona ili moze da radi i kao samostalan uređaj? Telefon je onda u džepu jakne, tank torbe...? Troši li se brže baterija telefona? Kažeš da reaguje i na deblje rukavice. Da li mu ta osetljivost smeta kada krene kiša da dobuje po njemu, tj. da li uključi kakvu opciju slučajno tada? Ima li opciju dodavanja i kamera za snimanje saobraćaja ili možda i mogućnost upravljanja sa gopro i slicnim kamerama preko njega? Vrlo, vrlo malo znam o ovim uredjajima, pa zato i ovoliko pitanja.

Ako skines kofere moci ces da zeznes mozak Bube da i dalje vidi dvoje. Makar prvih par meseci...