Malopre video u izlogu u Mostaru u izlogu Rolex, sa sve kutijom a pored njega i AP ... Ja reko naglas aa jesteee Rolex, kad prodavac izvolite

Evo danas bio u servisu.Ponistili gresku opet a bila je prva sonda u pitanju.Narucili su novu sondu pa kad dodje ce je zamijeniti i nadam se da ce biti onda u redu.Prijatelj mi kaže da je moguce da baca gresku sonde jer ga pomalo vozim i da bi trebao mozda malo na vecim okretajima da ga vozim iako se ja drzim striktno onoga sto pise u manualu tj da prvih 1000km se vozi do 4500 okretaja

SYM im je odmakao, pre svega agresivnim cenama, i pametnim plasmanom na našem tržištu. A što se tiče prednosti nad konkurentskim modelima, meni recimo treba skuter srednje zapremine, za grad i povremene izlete, al da je komotan za visoke (i da ne bude kinez po mogućstvu) Ovaj X-Tera liči da će biti takav. Downtown GT je recimo skroz komotan za noge, ali mu je korman prenizak. Ovaj model bi trebalo da bude viši napred. Videćemo. Za razliku od ostalih skutera u tom ADV kao fazonu, bar ima normalan blatobran, vizir koji stvarno štiti i nosač za kofer. Ko da su mene slušali

Setio sam se. Kod QJ-a fabricki se dobija i centralni stalak koji mi mnogo znaci. Kod CF-a to nema ali moze da se dokupi.

Italian star to be inducted as a MotoGP Legend at Misano Loris Capirossi will be inducted as a MotoGP Legend during this weekend's Misano round

Pa sem okvirne cene ne znam kakav sat tražiš. Manji, veći, automatik, navijač? Vintidž i nije neka odrednica, a umene sve ionako vintidž ...

Šteta što je takav proizvodjač spao na toliko nemaštovite modele bez i jedne prednosti u odnosu na konkurente. Myroad, pa oni prvi modeli People i Downtown sa 30ak konja tad, Xciting se uvek dobro držao, imali baš zanimljive 50 i 125 uvek.. ovo sad da neko nalepi Keeway nalepnicu - to je to. Sym baš odmakao od njih a uvek su ih vijali

Вала свака ти част, много си уноса направио! Хвала онолико!

Neki brzinski utisak posle predjenih ~300km. Vrlo lepo se vozi, startan, za moje zahteve i vise nego dovoljno. Vec ranije pomenute vibracije primecujem izmedju 3800 i 4200 obrtaja, i to imam utisak kao da cela sasija rezonuje, ne deluje mi da je neki problem sa samim agregatom. Ne smeta mi u nacelu ali se primeti. Ono sto mi zna vise zasmetati jeste blagi trzaj koji se ponekad dogodi u momentu “izbacivanja” iz brzine, tj na nekih 1800 obrtaja dok je pusten gas i sam usporava. Ne znam da li se to nekom desava? Potrosnja izmerena oko 3.3l/100km kombinovano, maksimalna brzina ne preko 90km/h. Nocas sam ga vozio nekih 40km iz Vrbasa za Novi Sad, bilo je poprilicno hladno (12 stepeni), grejaci rucki i sedista su spaaaas Prednjim farom sam odusevljen, pogotovo dugim svetlom, osvetljava bukvalno kao automobil da vozim.

Pitao sam ja naše uvoznike još pre par meseci. Očekuju početkom 2027. godine, tako mi tad rekoše. Trenutno je vidljiv samo u Italiji, primaju narudžbine u predprodaji, i nigde više. Sve i da stigne pre nove godine, naši ga neće uvoziti pre januara, ne odgovara im da piše 2026-sta godina proizvodnje. Čim stigne najava, javljam svakako

Jeste da sam i ja prošle nedelje vadio karticu i vratio ali posle toga motor stajao 4 dana i nije bilo problema kao sad posle 4 dana (zadnja vožnja bila 03,09,) a i bio sam kod električara i nakon gašenja nema nikakve potrošnje da vuče akumulator. Sad sam doneo nov pa idem zameniti.

Jel se zna neka informacija nisam uspeo da nađem, jel će ovaj model X-Tera dolaziti na naše tržište i ako hoće jel ima neki info kada se može očekivati?

E pa vidim da niko ništa ne piše ovde pa ću opet da se oglasim, pošto mi je ovaj model vrlo zanimljiv, bio sam da ga provozam, i mogu reći da je sjajan zaista, pre svega izgled i motor odnosno vozne karakteristike su sjajni. Motor je moćan, dominantan, i kao pojava i kroz samu vožnju, udoban je, prelasci preko neravnina su uživanje bilo da je reč o rupama, šahtovima, ležećim ili prelasku preko šina, sve upija bez problema vrlo udobno. Isporuka snage je fanstatična i vidi se da je agregat od 400cc, sedi se udobno i visoko, tako da je položaj odličan za po gradu jer je preglednost odlična. Međutim pored svih vrlina i odličnih karakteristika ovaj model ima i nekoliko vrlo ozbiljnih mana, koje ja u ovom trenutku verovatno nisam spreman da mu oprostim. Prva je vibracije u mestu, motor kada stojite u mestu i kada je upaljen vibrira zadnjim krajem tako da vam se celo telo trese, i to posle 10-20 sec već postaje neprijatno, u vožnji čim se krene to nije izraženo i nema nikakvih problema. Takođe ono što sam gore napisao na testu se pokazalo još gore za zadnja svetla jer on zapravo nema centralno zadnje svetlo nego se u žmigavcima minijaturnim nalazi i svetla i stop i sve, što je baš nekako jadno na celokupnu njegovu pojavu, a ni sa aspekta bezbednosti ne znam koliko je ovo dobro rešenje, takođe vibracije na tom delu i držaču tablice su u mestu jasno izražene i vidljive, tako da su vibracije mnogo izraženije u zadnjem delu i srednjem nego na samom kormanu. Napominjem da ja nemam preterano iskustva u svemu ovome, ali pored nekolicine modela koje sam vozio ovaj je po pitanju vibracija aposlutno najiraženiji, e sad moguće i da je do testnog primerka. Takođe jedna od mana je i mesto za noge odnosno stopala, koja se mogu samo staviti vodoravno, ne i horiznostalno ili polu horiznontalno, jer taj deo da praktično i nepostoji. Naravno sve je stvar ukusa, opet ponavljam motor me je oduševio voznom dinamikom, snagom, i generalno celokupni utisak je vrlo pozitivan. Još jedna stvar je da je prostor ispod sedišta dosta limitiran, nisam mnogo čačkao, ali eto to su neki prvi utisci, baš me zanima jel probao još neko da uporedimo utiske

Sto se tice cene moze dogovor ukoliko se neko javi do kraja nedelje... Da imam stimulaciju za kupovinu veceg...

RE: izgled motora, bio na Krfu sa ženom prošle nedelje i videli baš dosta 450mt. Skoro svaki ima custom nalepnice, Grci izgleda vole taj customization zonfa. Nisam uspeo da slikam ali kontam da su ali/temu/motoxpressions. Nego svaki je bio baš lep i unikatan.

Nisam jos nasao, pa sam mu kupio neku kutiju za 4 sata. Imas nesto da ponudis, matoro a ocuvano?

Da prebacimo oglas na novu stranu. Ipak je ovo berza, ili bi trebalo da bude?

Jesi li rešio ovo? Je l' imaš neki konkretni model na umu, i do kad je rok?

@Flx13 verovao ili ne, uspeo sam da nađem servisno uputstvo! Na italijanskom je, i za Euro4 model, i nije baš full, ali ipak ima dosta tehničkih podataka koje je inače teško naći. Mnogo sam se obradovao https://www.scribd.com/document/767625440/Agility300i-R16-ABS-E4200205 767625440-Agility300i-R16-ABS-E4200205.pdf Edit: dodao sam i prevod na engleski što mi uradio ChatGPT bot. Kymco-Agility-300i-R16-ABS-E4200205-English.pdf Sviđa mi se, iako nema previše detalja, neke vrednosti koje sam otprilike i na osnovu sličnih modela koristio, tipa štelovanje ventila na 0.10, 185ml ulja za vile po štapu... su se pokazale kao ispravne

Ovo je bila više ''budž varijanta - to ti je završeno'' nego sovjetska škola nego ajde Mislim....na kraju je šteta kad se rezultat upropasti tako nekim detaljem koji nije direktno do motora već do doatne opreme i to u delu zaštite i to na poslednjih 30 km ali sve je to proces učenja i nekog iskustva.... Elem, da odgovorim i @aca-pn i par vama za opremu vozača koju koristim... Jakne: Rally izbor Poslednjih par godina sam rešio da potpuno pređem na mesh jakne i čini mi se da je to odličan izbor ber za mene. Ranije sam koristio Oxford Dakar ali od ove godine sam uvrstio i Revit Dirt Seriju I jedna i druga jakna mi se svidja sa tom razlikom da je Revit apsolutni mesh i bar za sada nisam našao nešto prozračnije od ovoga. To ima više prednosti od same ventilacije koja je najbolja moguća (a da nije dres) a to je i da se brzo suši što je opet nekako bitno ako voziš reku, silne neke bare ili te uhvati negde kiša... Materijal mi se sviđa kao i kroj jakne. Unutra se nalaze originalni štitnici. Do sada sam prolazio sa manjim ogrebotinama prilikom pada. Oxford je po konstrukciji jača jakna jer ima neka ojačanja a i ja sam zamenio originalne štitnike većim i jačim pa mi nekako deluje sigurnije kao....do sada više puta testirano na padove i uspešno sam prolazio za sada Naravno to ima za rezultat malo manji protok vazduha i malo se sporije suši kako kad opreš jaknu tako i ako si mokar.... Čizme Ja koristim SiDi Crossfire poslednji 10-ak godina i za mene to je najbolja čizma koju sam do sada probao. Možda se sada pojavilo neki modeli koje bi trebalo proveriti ali ako hoći da gađam siguran izbor onda je to SiDi Crossfire. Imam i AlpineStars Tech 7 koji deluje kao udobnije ili bar mekše ali isto tako je i zaštita lošija kao i materijal i kopče u odnosu na SiDi. Do sada sam na njima pokidao 3 kopče dok na 3 para SiDi Crossfire čizmama nikad ni jednu.... Druga stvar, zato što su AlpineStar čitaj udobnije / mekše one se i teže suše kada su mokre što je opet problem....o tome recimo niko ne priča ni na jednom testu a to je meni baš nekako bitno....na slici se nelaze sva tri modela koje sam oprao i posle recimo 12h na sivoj majici možete videti razliku koliko su AlpineStars čizme više mokre od SiDi....meni je to baš bitno da se brzo suše... Treća stvar, djon je moguće zameniti na SiDi što je opet baš dobra opcija. Ja sam 2x menjao djon na oba modela (Crossfire 1 i Crossfire 2) dok sada na AlpinStar čizmi ne mogu da zamenim a gotov je.... Pantalone Ovde sam ranije koristio razne pantalone a sada koristim isključivo Acerbis dres...probao sam neke razne opcije koje mi nisu odgovarale i ispalo je da je ovaj Acerbis za sada najbolji kompromis mada nisam zadovoljan ventilacijom....voleo bih da je ima još više.... Protektori Za kolena sada koristim proverene i najbolje moguće za mene Acerbis KO35 Knee Guard Ranije sam koristio Acerbis Impact EVO 3.0 i iako mehanički su odlične imaju par stvari koje su mi smetale. Presvega nisu perforirane i noge i kolena mi se usijaju....druga stvar su bile elastični strapovi koji su se otpuštali i kopče koje su se same otkopčavale u vožnji...takođe sam probao i AlpineStar SR1 Knee Guard ali mi ne odgovaraju, manji su i ne naležu mi na koleno kako treba... Rukavice su se najbolje pokazale Klim Dakar sa Temua mada imam i original Klim Mojave koje su sada već pukle kao i Revit offroad Massif ali su mi previše debele i nešto mi telefon ne reaguje sa njima... Štitnik ledja mi je obavezaj i to je Dainese Wave 03 back protector njega imam već nekoliko godina i vreme je da kupim novi Kaciga: Dugi niz godsina nosim Arai ADV ali sam rešio od prošle godine da kacigu promenim za neki lakši model i izabrao sam Acerbis T711 MX kacigu. Osim što je kaciga lakša i ima više prostora za naočare lakše i brže se suši i više vazduha struji oko glave kada je teško...to mi je baš bitno....i naravno materijali su odgovarajući bar tako specifikacija kaže.... Uz kacigu koristim onaj penasti Kenny vrata. Probao sam neck brace ali to ne mogu da koristim a drugo ima slučajeva da su ljudi polomili ključnu kost prilikom pada tako da od 2023 kada sam na poslednjem stejdžu na Hellasu pao direktno na glavu i imao lakši potres mozga, nastavio sam da koristim ovaj Kenny koji sam i tad imao jer mislim da u tom trenutku nisam imao štitnik vrata sad ko zna šta bi bilo ....lečio sam se 6 meseci posle pada i imao jake bolove i priličnu ukočenost....dakle ovaj Kenny je proveren i ne menjam ga Ranac je Kriega R15 imam ga sada već par godina i ne menjam ga - odličan je i taman za sve što je potrebno i za ADV i za Rally Eto nadam se da ovi komentari pomognu nekom

Jednom sam izvadio memorijsku karticu iz onog uređaja ispod sedišta na koji je kamera povezana i primetio sam da u tom slučaju uređaj ostaje upaljen i kada motor nije na kontaktu i ključ izvađen iz brave. Meni je to poprilično iscrpelo akumulator preko noći tako da proveri da li ima aktivnih potrošača i dok je motor ugašen. Pozdrav!

Isto, nisam osetio put Drac - Bari, lepo spavao, isla ekipa nas 5 na Siciliju. Korektni kreveti, ventilacija itd...

Tuga do neba ... za sve , za njih ,njihove bližnje i sve nas kao društvo zbog negativnih komentara na ove tragedije .. Jezivo je kada neko na ovaj način postane i ostane broj Držimo fige da se devojka oporavi

I sve je u pravu!

Ma samo Honda Šedou. Duboko sam ubeđen da je bolje kupiti Japanca starog 30 godina i srediti sam šta ne valja, nego novog Kineza ili Indijca, uz sav napredak koji su postigli. Osim ako ne planiraš da menjaš motor svake 3-4 godine, a i to nije sigurno.