Jump to content

Moto Zajednica

VOGE 525 DSX

Recommended Posts

  • U prolazu, 75 postova
  • Lokacija: Kraljevo
  • Motocikl: Benelli Trk 502x

Pozdrav clanovima grupe, otvaram jos jednu temu, a to je vase misljenje o modelu VOGE 525 DSX 2023 koji izlazi sada u maju. Da li je neko probao ovaj model.. Iskreno kada sam ga video na oglasima mene je odusevio izgled motora, ta masivnost... Jednostavno prelep motor..Zanima me vase misljenje u vezi ovog motora, cena je ista kao za novi benelli 6990€. Hvala..

Evo nesto malo o njemu:

 

Воге мотори стижу директно из фабрике Лончин, која поседује четрдесетогодишње искуство и традицију у производњи возила. Лончин је основан 1983, у Чонгкинг-у, једном од највећиһ индустријскиһ центара у средишњој Кини, а након 4 деценије можемо слободно рећи да је овај гигант широм света препознат као компанија која производи широк дијапазон производа, утемељен на иновацијама и примени најновије теһонологије. И то није све. Од 2005. Лончин је склопио уговор о производњи мотора за мотоцикле Г650ГС БМВ Моторрад. Партнерство је почело 2007. и Лончин је произвео делове за мотоцикле, компоненте мотора и преко 35.000 комплетниһ мотора за БМВ.

Као резултат великог искуства, сарадње са БМВ-ом и константног истраживања и развоја, 2018. рођен је ВОГЕ. Са крилатицом „Ми не градимо само мотоцикле већ стварамо страст, тежимо слободи и гледамо у будућност“ циљ бренда је развој препознатљивиһ мотоцикала премиум квалитета, високиһ перформанси и најнапреднијиһ теһнологија.

Ендуро Цросс линија 525ДСКС

Неодољивог шарма и чисте снаге оутдоор авантуре. Препустите

се удобности и авантуризму овог изванредног модела.

МОТОРНИ

•Савет: 2-цилиндарски 4-тактни (Еуро 5)

Запремина: 494цц

• Систем һлађења: Водено

• Макс. снага: 47.6Һп (35КВ) / 8500рпм Мак. обртна снага: 50.5 Нм при 7.000 о/мин

• Снабдевање горивом: Електронско убризгавање ЕФИ Паљење: Електронско

• Запремина резервоара: 181 Максимална брзина: (км/һ): 190

Пренос погона: Ланац . Брзина: 6

IMG_20230528_200928.thumb.jpg.ca1ebb87e676659762ec89c1919acba7.jpg

  • Sviđa mi se 2

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2485 postova
  • Lokacija: NS
  • Motocikl: Versys 650 Kiklop

...ono što se ja pitam kad gledam sve ove motore je ključna stvar za svakog ko gleda ovu klasu:

Šta dobijam kupovinom ovog motora i zašto da ne kupim CB500x?

  • Sviđa mi se 4
  • Podržavam 4

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2015 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: TRK502X......SVT650X
pre 58 minuta, Andrej_Hotstepper je napisao:

...ono što se ja pitam kad gledam sve ove motore je ključna stvar za svakog ko gleda ovu klasu:

Šta dobijam kupovinom ovog motora i zašto da ne kupim CB500x?

Više dodatne opreme za koju bi sa Hondom morao prilično da iskeširaš, dobijaš motor gabaritno veći i sposobniji od cbx varijante. I ono najosnovnije ljudi od 190cm visine ne mogu da sednu na cbx a da ne izgledaju kao žirafa na banderi, realno i na ostalim sličnim dvotočkašima.

 

Prosto nema svrhe porediti to je pitanje izbora u odnosu na to koliko želiš novca da daš i da li ti udobnost igra ulogu kao i za šta koristiš motor.

Ja sam mogao štošta da uzmem ali prosto moji gabariti traže veći motor. A pošto imam neko skromno :) iskustvo u vožnji imam i svest o tome šta mi je potrebno da bih uživao u vožnji odlučio sam da ne želim da pucam keš samo zarad brenda, da želim da vozim komotno po gradu ali i kad izađem izvan grada da mogu lepo da se zabavim a da pri tome ne moram da colam godišnje 40k dinara a da ni ne pokrenem mašinu...daaavno je prošlo vreme paljevine i jurnjave za sledećim ''samo da probam'' :D 

 

Realno sve se svodi na lične afinitete i stečeno iskustvo tj pređene kilometre na dva točka.

 

 

  • Sviđa mi se 3
  • Podržavam 3

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2485 postova
  • Lokacija: NS
  • Motocikl: Versys 650 Kiklop

...odma da se razumemo, nemam ja predrasude tipa "Kinez" i slično. 

Jasno je svima da su danas oni nosioci tehnologije.

Ono što jeste sporno i što stalno pričam je da kupovina motora ne znači kupovina samo motora već i usluge i mogućnosti (dostupnost delova, dodatne opreme, servisne usluge...) a to je ono gde Honda ima jako dobru priču. Za sve treba vremena da se uigra.

E sad, ovo je moto forum - ajde da se igramo i da stvarno vidimo razliku, mene stvarno interesuje jer moguće da ću uzeti tako nešto uskoro a verovatno će još nekome značiti.

 

Vidim da ima verzija sa  žbicanim točkovima, jel to znači da je i tubeles??

Ako jeste, to je odma veliki plus.

Daj da iskopamo opremu.

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1006 postova
  • Lokacija: Beograd, Swan Hill
  • Motocikl: Honda CBF 1000

Skoro sigurno, opremu. Koju naravno možeš da dokupiš na Hondi, ali košta. A neke stvari i ne možeš, bar ne lako, tipa štelujuće oslanjanje. A i honda je malečka, pa nekima jednostavno ne odgovara.

Sent from my 2107113SG using Tapatalk

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2015 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: TRK502X......SVT650X
Pre 9 sati, Andrej_Hotstepper je napisao:

...odma da se razumemo, nemam ja predrasude tipa "Kinez" i slično. 

Jasno je svima da su danas oni nosioci tehnologije.

Ono što jeste sporno i što stalno pričam je da kupovina motora ne znači kupovina samo motora već i usluge i mogućnosti (dostupnost delova, dodatne opreme, servisne usluge...) a to je ono gde Honda ima jako dobru priču. Za sve treba vremena da se uigra.

E sad, ovo je moto forum - ajde da se igramo i da stvarno vidimo razliku, mene stvarno interesuje jer moguće da ću uzeti tako nešto uskoro a verovatno će još nekome značiti.

 

Vidim da ima verzija sa  žbicanim točkovima, jel to znači da je i tubeles??

Ako jeste, to je odma veliki plus.

Daj da iskopamo opremu.

 

Odmah mogu da ti kažem da su na ovoj slici tubeles žičane koje recimo TRK nema...a oko predrasuda nema šta da pričamo, ti si jedan od retkih ovde koji ulazite u konverzacije koje su zdrave i svrsishodne i ne sastoje se iz pljuvanja, paušalnog čitanja i pod..bavanja. 

 

Delovi i dodatna oprema je danas diskutabilnog karaktera jer skoro niti jedan diler nema sve na stanju već povlače delove iz centralnih magacina, samo je pitanje da li je magacin u EU ili u Kini pa delovi stižu brže ili sporije. 

 

A razliku sam ti naveo...makar u mom slučaju, da sam gabaritno manji moožda bih i razmislio o Hondi ali samo sa dodatnom opremom a čak i to mi ne bi bilo možda dovoljno za odluku jer mene zanima žičana felna što Honda nema u standardnoj ponudi, nema crashbar, štitnike volana, držač kofera, centralni stender (valjda)...

 

Sve su to dodatna ulaganja od preko 600e (ne računam točkove)...a da ni ne kreneš na ulicu. 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Integrisan, 8503 postova
  • Lokacija: Kragujevac
  • Motocikl: ---Honda---
pre 6 minuta, mick je napisao:

dodatna ulaganja od preko 600e

Dugorocno ta su ulaganja isplativija, kinezi se tek u eksploataciji trebaju dokazati.  Pad vrednosti je drasticniji od ulaganja u opremu brenda.

Licno sam doziveo da mi sugradjanin ponudi 2 godine star TRKx za hondu 2006god, 1 za 1... Odbio sam, osecaj na Hondi je kao da ce trajati jos 100god, na trk to nije... Ali lepo sam se provozao, jos je to novo, radi kako je zamisljeno, neka "zgazi" malo, pokisne, pomirise morsku so,  pa da vidimo kakav je :D 

  • Sviđa mi se 3
  • Podržavam 3

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2015 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: TRK502X......SVT650X
pre 3 minuta, N.F.S. je napisao:

Dugorocno ta su ulaganja isplativija, kinezi se tek u eksploataciji trebaju dokazati.  Pad vrednosti je drasticniji od ulaganja u opremu brenda.

Licno sam doziveo da mi sugradjanin ponudi 2 godine star TRKx za hondu 2006god, 1 za 1... Odbio sam, osecaj na Hondi je kao da ce trajati jos 100god, na trk to nije... Ali lepo sam se provozao, jos je to novo, radi kako je zamisljeno, neka "zgazi" malo, pokisne, pomirise morsku so,  pa da vidimo kakav je :D 

Kod nas je TRK ušao u 40k pređenih... @otolePG-MNE može nešto malo oko morske soli :) 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Integrisan, 8503 postova
  • Lokacija: Kragujevac
  • Motocikl: ---Honda---

Ma postujem, i meni se svidja! Neka su malo da ostare (ako starost i docekaju).

Isticem da (trenutno) poredjenje sa jednom Hondom nije na mestu, TRK, Zontes, Voge izmedju sebe bitku da biju ali se nerealno cenom priblizavaju dokazanim moto brendovima :D 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1006 postova
  • Lokacija: Beograd, Swan Hill
  • Motocikl: Honda CBF 1000

Na ovom forumu? Nemoguće!

Ja mnogo volim ovu kategoriju ali lično su mi za dlaku preskupi Kinezi da bi potegao i kupio. Sam model mi se vrlo sviđa, mada ja gađam "običan" odnosno 500DS, moraću da svratim da ih pogledam uživo. Radim na Makišu, Ostružnica je baš blizu.

Jedno me buni, a ako neko zna više, nek mi objasni, 500ds na PA navedeno da ima 140kg suv a 525dsx 190. To mi je prevelika razlika u kg za reklo bi se u osnovi isti motor.

Sent from my 2107113SG using Tapatalk

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1006 postova
  • Lokacija: Beograd, Swan Hill
  • Motocikl: Honda CBF 1000

Da odgovorim sam sebi, makar delimično, 525 ima veću radnu zapreminu za 23ccm, odnosno 494ccm, dok 500 ima 471ccm. Na PA za oba piše da su 48ks ali u nekom britanskom časopisu pročitah da 525 ima 53. Nisam nešto pametno našao o težinama sem da je 525dsx 210kg sa svim tečnostima. Ako je 500ds stvarno 50kg lakši to je onda po meni a i za mene, mnogo interesantniji.

Sent from my 2107113SG using Tapatalk

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ponekad pozelim da sazrim i odrastem. Cisto da bi zrelo ozbiljno, 575 postova
  • Lokacija: Bgd Dorćol
  • Motocikl: NC750XA‚ Beverly 350

Ja mogu dodati da se slažem sa Gordak985, mislim da je razlika u ceni premala, sa još NE toliko dokazanim "trajnim" kvalitetom i brzim opadanjem cene u odnosu na premium brendove.

 

Licno mi se npr mnogo svideo Leoncino kada je izašao, i išao sam 4x u salon, ali je i dalje prevagnulo da je to preskupo i neprihvatljivo dati toliko novaca umesto za tada 2-3 god stariju Hondu. Pritom cena im definitivno brzo pada a o servisima, delovima, nisam bas cuo da je sjajan a trebali bi briljirati tu svakako!

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 757 postova
  • Lokacija: Kikinda
  • Motocikl: Honda VT500c, Suzuki Bandit 600 mk1

Meni se licno svidjaju kinezi kako su odradjeni. Da kostaju iole manje vrv bi bili mnogo losijeg kvaliteta. Fino izgledaju i gabaritno su ok. U odnosu na hondu, stroma ili nekog drugog zaista izgledaju kao mali gs. Ali opet se tu poredi stari japanac sa novim kinezom, a to je koliko sam razumeo i svrha, jer po meni novi japanac i novi kinez, tu nema dvoumljenja bio neko pristasan ili ne. Vise puta sam iznosio da sam sumljicav na osnovu ranijih iskustava ali to je opet moj licni utisak i ne znaci da je tako. Razlikujemo se, razlikuju se ocekivanja, finese itd. To sto je nekom prihvatljivo, meni nije i obrnuto. Ono sto se dade zakljuciti da su kinezi lepog i mocnog izgleda, lepo idu i potezu. Plastike su ok al ne kao kod japanaca, al ni kawasaki nije 90 tih imao bolju plastiku pa se voze i dan danas. Ono sto mene vise brine i zbog cega se jos ne odlucujem na kupovinu motora, a to je servisna mreza, nasi kofer uvoznici koji uvezu 10 komada i zatvore firmu. I kinezi koji izbace jednu seriju pa skontaju da nije to to, pa izbace drugu seriju i tako. A delovi se razlikuju od jednog do drugog. Ja to zovem hibrid proizvodnja. Kupio sam delove od svih zivih, sklopio sam i sad prodajem. Dodje povoljniji dobavljac ili vise ne proizvodim za Brembo vec za neku drugo kompaniju onda stavljaj to. A kod nas u srbistan se uveze kontigent neceg pa posle vadi oci. Mozda to tako nece biti sa motorima. Al do sad je to bila praksa sa turskim, indijskim i kineskim masinama i traktorima. @N.F.S. je rekao da ce vreme pokazati i to je tako. Al dok se ja ohrabrim da kupim neki kineski brend i cena sa sigurnoscu proizvoda ce rasti. To je tako. Mislim da je ovo objektivno razmisljanje, ako nije nek me neko ispravi. 

  • Sviđa mi se 6

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1349 postova
  • Lokacija: Niš
  • Motocikl: Kawasaki Versys 650

Hmmm. 

 

Sto se tice servisne mreze kad su u garanciji, sve ih je vise. Polako, ali raste broj. Evo i Niš dobio ovl servis za cf moto...

 

Sto se tice servisera ili majstora, neki ih vec rade (nista se ne razlikije od japanaca, motor je motor), a kad neki razbinu predrasude, bice ih i vise koji ce prihvatiti beneli ili voge, recimo.

 

Sto se tice dodatne opreme, ni nasi uvoznici je nemaju na stanju. Bar ne sve. Sad je bar online kupovina podrzina i za Srbiju. A aliex ima vise dzidza bidza za kineze nego li japance.

 

Sto se tice kvaliteta izrade... hmmm. Beze japanci mnogo, ali je generalno kvalitet "A" brendova u opadanju, a kineza u porastu. Susrešće se za par godina. 

 

Sto se tice drzanja cene. Takodje diskutabilno. Evo, kolega sa foruma trazi za hondu nc preko 7k eura, a nova je oko 8k. A 6 godina mladja. Ja bih digo kredit, i odlucio bih se za novu. Sto se tice kineza, bar benelija. Ima ih na.oglasima sa malom kilomterazom, ima ih i povoljno, ima ih i u ceni novih. Takodje. Kao sto sam negde u nekoj temi napisao, hebeno trziste.

 

E, sad licni utisak. Ja bih lično, za.moje potrebe koje su jaaaaaako skromne, izabrao novu skromnu varijantu pre nego "krstenu" staru 15-20 god. 

Koliko god da su japanci dobri, i koliko god u oglasima pisalo ispod 50k km, (imaju 2x vise, odredjeni, da se ogradim), i tu postoji zamor materijala. Jednostavno, koliko god da se odrzava, taj ram je star 15 god. Srfovi, pokretni i nepokretni delovi. X vlasnika i nacina voznje promenio. I nine mnogo bitno koje ulje MI sipamo i odrzavamo, vec je bitnije kako je neko pre nas odrzavao... Tako da ako nije proverena varijanta, ja bih pre odabrao kineza...

 

Jbg, ima nas raznih

Promenio član MaxiS
  • Sviđa mi se 3
  • Podržavam 3

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 757 postova
  • Lokacija: Kikinda
  • Motocikl: Honda VT500c, Suzuki Bandit 600 mk1

Da, slazem se sa svim napisanim. Samo bih dodao jednu digresiju. Taj vremenski period dok kinezi ne sustignu japance je mogucnost da se napravi kupovina za jeftinije. S dela prodavca, to je mac sa dve ostrice. Kao i MZ i Jawa, pravili su jeftine motore i ostali su sinonim za jeftino. Nisam pametan. Kad se odlucim za kupovinu motora definitivno ce biti u opticaju MotoMorini ili Voge, jer sve vise naginjem enduro klasi. Nije za mene naked, sport itd..  

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1006 postova
  • Lokacija: Beograd, Swan Hill
  • Motocikl: Honda CBF 1000

Ja ću sledeće godine ako ne ove verovatno menjati motor. Oću da se oklopim, a stilu mi vožnje najviše priliči neki endurac. S obzirom na moju godišnju km na motoru, preživeo bi i sa nekim sportistom. Trenutno zagledam CF moto 450, što mi baš deluje kao ozbiljna igračka za 6 tisuća, s druge strane Voge 500DS.

Da su oko 5K uzeo bi ove godine. Pošto su 6, smišljaću se još malo, taman da još poskupe.

A možda cf moto izbaci nešto meni interesantno sa onim 700 motorom, za sad mi je Heritage vrlo privlačan za 6300 ali reših da bežim od golaća.

Ako se vremenske prilike ne usaglase, verovatno uzimam nekog polovnjaka oko 3K pa čekam bolje vreme.

Ali ovo što se sad u trendu, motor star par godina i 30-50 hiljada km na satu po ceni novog mi je nonsens ples koji neću da igram.

Sent from my 2107113SG using Tapatalk

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2485 postova
  • Lokacija: NS
  • Motocikl: Versys 650 Kiklop

Šta je za mene merilo Kineskog brenda...

Da li se prodaje u Americi i Evropi pod istim brendom i oznakom (CF moto), ako je odgovor da, nemamo o čemu da pričamo, nije MikiMaus... I neće nestati tako brzo kao neki ŠioMiGaĐura brendovi kojih smo se nagledali...

Ovaj brend je brend kompanije koja proizvodi motore za BMW, skuter od 400 i GS800/850... Referenca na nivou.

 

E da, ovaj 525 ima u dve varijante zbog US i ostatka sveta i nas Evropljana koji dobijamo A2 ograničenja.. zato postoje dva podatka za kW.

Ima ručno podesiv vizir u dva položaja, USB i auto punjač, podesivo vešanje i napred i nazad... To je ono što sam juče uspeo da uočim kopajući YT. Vidi... Obećava.

Promenio član Andrej_Hotstepper

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2015 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: TRK502X......SVT650X
Pre sat vremena, Andrej_Hotstepper je napisao:

Šta je za mene merilo Kineskog brenda...

Da li se prodaje u Americi

U americi nećeš nikad videti niti jedan kineski brend koji ide na dva točka a da je ozbiljna priča...prosto to je NONO u USA. Ako se to dogodi ode komplet svaki američki brend pod stečaj...pored toga što amerika drži Kinu pod sankcijama oko tehnologije.

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 75 postova
  • Lokacija: Kraljevo
  • Motocikl: Benelli Trk 502x
Šta je za mene merilo Kineskog brenda...
Da li se prodaje u Americi i Evropi pod istim brendom i oznakom (CF moto), ako je odgovor da, nemamo o čemu da pričamo, nije MikiMaus... I neće nestati tako brzo kao neki ŠioMiGaĐura brendovi kojih smo se nagledali...
Ovaj brend je brend kompanije koja proizvodi motore za BMW, skuter od 400 i GS800/850... Referenca na nivou.
 
E da, ovaj 525 ima u dve varijante zbog US i ostatka sveta i nas Evropljana koji dobijamo A2 ograničenja.. zato postoje dva podatka za kW.
Ima ručno podesiv vizir u dva položaja, USB i auto punjač, podesivo vešanje i napred i nazad... To je ono što sam juče uspeo da uočim kopajući YT. Vidi... Obećava.
2 varijante su za evropu i kinu, a ne za US

Послато са 21061119DG помоћу Тапатока

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2485 postova
  • Lokacija: NS
  • Motocikl: Versys 650 Kiklop
28 minutes ago, mick said:

U americi nećeš nikad videti niti jedan kineski brend koji ide na dva točka a da je ozbiljna priča...prosto to je NONO u USA. Ako se to dogodi ode komplet svaki američki brend pod stečaj...pored toga što amerika drži Kinu pod sankcijama oko tehnologije.

Ti ne možeš da prodaješ tamo makar šta. Ako kupac ima problem sa nečim što je platio država stoji iza njega i penali su haos. Neće niko tek tako uložiti u dovođenje brenda i ugroziti svoju reputaciju. To je ono što pričam, dilerska mreža koja stoji iza brenda je i te kako bitna, i kod nas se neki pominju po dobrom ili po ne tako dobrom, i svako od nas je prvo pročitao par tema pre nego što je otišao da daa svoj novac. 

Zato nam je i ova tema bitna.  Ajde da se držimo teme. 

 

Gledao sam juče par YT klipova, i dalje nema puno detalja, ali verujem da će se to jako brzo promeniti.

Da sam u BGu otišao bi da ga vidim uživo ako ga imaju...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2015 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: TRK502X......SVT650X
pre 52 minuta, Andrej_Hotstepper je napisao:

 

 

Gledao sam juče par YT klipova, i dalje nema puno detalja, ali verujem da će se to jako brzo promeniti.

Da sam u BGu otišao bi da ga vidim uživo ako ga imaju...

Neverovatno ali lično nemam potrebu da odem i proverim ove ''svežije'' modele od kad sam seo na TRK. Zontes sam imao prilike da akam...jedino me maaalo kopka Morini i možda bih njega otišao da probam samo zbog agregata obzirom da sam imao identični CF650 pa da uporedim. 

Ovako vidim da je manje-više slično sa TRK-om. Mislim...znam da ima razlike ali to mi ne predstavlja neki wauu pomak da bi me zainteresovalo.

  • Sviđa mi se 2

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 21 postova

Stigao u PG i dva drugara ga vozila kao testni motor sa oko 2000km.Probali su ga od PG ka CT uz prilican uspon i odusevljeni su.Jedan je zainteresovan za kupovinu pa ga je zaista detaljno pregledao.Kaze da i pored najbolje volje,ipak nam je svima u glavi Kinez,nije mogao da mu nadje zamjerku.Od vuce,ubrzanja,saltanja,polozaja vozaca,ponasanja u krivinama do kvaliteta plastika i ostalih djelova barem onako gledajuci iz iskustva ranijih motora sto su imali i vozili.A ima i prelijep izgled pa i zvuk kod ubrzanja.Ostalo je da se pogadja da mu spuste cijenu bas za taj testni pa ako ga kupi imacete jos informacija,pozdrav svima.

  • Sviđa mi se 5
  • Hvala 1
  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 303 postova
  • Lokacija: Šid
  • Motocikl: biće

Definitivno interesantan model. Nadograđeni i unapređeni 500DS/X koji cenovno napada TRK 502/X. Ta klasa 500 Adv/Sport Touring postala je veoma interesantna raznim proizvođačima pa imamo pravu navalu različitih vrsta motora u toj nekoj "do 500cm3" klasi.

 

Po meni zdrava konkurencija je uvek dobra a vreme će da iskristališe ko je koliko kvalitetan u ekspolataciji i održavanju.

  • Sviđa mi se 2

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja