Putna brzina na AP nekih 150kmh što je negde oko 135kmh po gps-u. Zavisi od vetra iskreno, ja sam kupio givi povišeni vizir ali sam se vratio na fabrički jer ako je vetar malo jači i čeoni givi stvara preveliki otpor. Gledam da se na autoputevima zadržavam što manje ali verujem da pri toj brzini možeš da voziš bez ikakvih problema koliko hoćeš. Sa fabričkim prenosom čini mi se da je na nekih 6000rpm. Kažem zavisi od vetra jer iako motor ništa ne oseća meni je mnogo prijatniji osećaj pri 110kmh po gps-u sa mojih 185cm. Ali sve je to individualno. Ako provodiš dosta vremena po autoputevima uvek možeš promeniti prenos. Imam i ja pitaje za @Rapax koje se tiče lanca. Da li si menjao samo lanac ili si i lančanike? Ako si i lančanike gde si našao zadnji? Hvala unapred...

Zapravo imamo čoveka na forumu koji ima iskustva sa oba motora. Ja sam se takođe dvoumio između baš njih, zavisi u koje svrhe ćeš ga više koristiti. Na kraju sam se odlučio na voge jer uglavnom vozim na asfaltu. Najbolje je da isprobaš oba pa da odlučiš. Što se tiče visine ja sam oko 185 i cfmoto mi je delovao malo adekvatnije. Položaj sedenja na voge je niži...

U atv nautica servisu na Ostružnici to uopšte nije opcija. Drugar je otišao tamo sa svojim uljem i pitao ih da li mogu da njega iskoriste za servis a da mu naplate sve regularno kao da su sipali njihovo. Rekli su mu da mora da potpiše neku izjavu da svesno i samoinicijativno želi da se sipa neadekvatno ulje u motor i da zna da mu u slučaju komplikacija neće biti priznata garancija. Svakako znam u koji servis sledeći put da idem. Bolje mi je da doplatim nego radim ovo što trenutno radim.

Meni su u servisu sipali ipone katanu polu-sintetičko. Od 1000 do 5000 nivo je pao ispod minimuma. Na sledećem servisu su sipali to isto ulje koje sam ja ispustio i sipao motul 7100 i zamenio filter. Do 10000km jedva da je malo spao nivo. U uputstvu inače piše da ide sintetičko ulje. Ne znam zbog čega nam sipaju ovo.

Ja sam imao isti problem, buka zapravo dolazi samo sa dela koji spaja levi crash bar sa desnim. Rešio sam ga tako što sam unutrašnji deo obložio teflon trakom i dotegao ih malo više. Nadam se da će i tebi ovo pomoći.

Šta mislim kada kažem ispod 5L je da mi nijednom nije potrošnja otišla iznad 5L-100km. Imam samo 9000km sa njim za sada ali sam vozio i opterećen i rasterećen, i otvoren put i grad i ozbiljni usponi. Potrošnja je smešna iskreno.

Ja sam kupio pre godinu dana 525 i drugar je nakon što je probao moj motor kupio 625 (naravno da sam i ja isprobao 625 ). Što se tiče snage nisam primetio neku osetnu razliku, prenos mislim da je isti što se tiče menjača i lanca i lančanika tako da je možda neki subjekativni osećaj da su malo duže brzine zbog razlike u agregatu. Potrošnja je odprilike ista i kako god da ga vozim meni je ispod 5l. 625 dolazi sa još nekim poboljšanjima ali u vožnji ne donose nikakvu razliku iskreno. Neko ovde spominje nosivost za 525 i čini mi se da je u onoj potvrdi proizvođača veća nego što piše u dokumentaciji našeg uvoznika ali morate biti svesni snage i kubikaže tog motora. Što ga više opteretite više ćete osetiti tokom vožnje. Ako vas još nešto zanima što sam zaboravio da pomenem ovde slobodno pitajte.

Pa baš zbog te stabilnosti ne bi ni trebalo da se dešava misfire. Potrošnja mi je identična koje god gorivo da sipam iskreno. Naravno tu uzmem u obzir i kako vozim i kuda ali razlika je realno zanemarljiva. Nis sam počeo i ja da izbegavam otkako ne mogu da koristim karticu ali zbog lokacije meni je najpraktičnija tako da ako imam keša kod sebe idem tamo. Više neću Zanimalo me je samo da li su i drugi imali problema

Drugari, imam jedno pitanje... Da li je još neko imao problema nakon sipanja goriva ja nis pumpi? Već drugi put mi se dešava da mi treperi check engine lampica kada pređem 4000 obrtaja nakon što sam sipao njihovo "g drive 100" gorivo. Kada to potrošim i sipam gorivo na drugoj pumpi posle par kilometara probmem nestane...

Vozite li se?

Malo sam zakasnio, pa sam morao da sustignem kolonu na autoputu ali najbitnije je da smo svi bili prisutni taj dan. Ako ne fizički onda mislima i duhom.

@severian Složio bih se sa tobom u potpunosti da nema izgovora za ne dolazak da mi se nije desilo da zakačim ovaj stomačni virus koji hara ovih dana. Maksimalno ću se potruditi da prisustvujem ali na žalost do same subote ujutro ja neću znati da li mogu ili ne mogu da idem... Valjda ću uspeti da vam se pridružim...

@markokove Dotegni šrafove crash bar-a. Posebno obrati pažnju na šraf sa maticom koji se nalazi na spoju leve i desne strane crash bar-a.

@nikolazv Proveri da li trebaš da ga dotegneš. Ja sam dva puta dotegao do prvih 1000km. I na stranim forumima su prijavljivali problem sa zadnjim lančanikom, da šrafovi nisu zategnuti. Proveri i to za svaki slučaj

@vlada53 170 na njegovom satu, 155 gps i ima još prostora. Ali samo sam ja bio na motoru, bez prtljaga i sa fabričkim vizirom. Sada imam givi povišeni vizir na kom je bila nalepnica 130kmh max, i ako je u podignutom položaju vibracije su prevelike ako pređeš 130kmh po njegovom cajgeru.