Sve Aktivnosti
- Prethodnih sat vremena
-
Koje je to jednostavno rešenje?
-
Kada se poslednji put desilo da je nekom spala guma s felne, i da je dokazano zbog preniskog pritiska, ja ne pamtim, možda grešim...
-
@Gordak985 bas mi je drago iznosim kafu i rakiju
-
Dogovoreno sa čikicom, dovozim mu Yamahu u subotu ako sve bude kako treba. Sent from my DNP-NX9 using Tapatalk
-
Druga vožnja za studente / Okt 2026 - Studenti pobeđuju!
Vaske4s je odgovorio članu severian u Akcije Motociklista
Pa cak nece biti ni hladno...ko jedva ceka? Svi jedva cekamo!!! -
Slike su fenomenalne - znaci 3-4 coveka po jednom GS-u nije dovoljno . Zabavno @Gajo Sevojno Da, ali nikako zabrana - treba imati kulturu voznje za prirodu, cesto i stati da prodju ljudi ili skroz usporiti, pa i u grupi tako treba... I sve je ok. Po meni je najbolje da ima neka kvota na dan, prijavis se dan kada vozis i to je to. I postujes pravila/staze, uglavnom i nema ljudi na 90% delova. Nivo buke i brzina je tu mozda najveci problem, cesto motori nemaju katalizator i imaju nehomologavane auspuhe koji se dernjaju jako. Mislim to je i u gradu problem.
-
Baš OK vožnja. Bilo je par malo zahtevnijih uspona i spustova, ali ništa strašno. Sve u svemu, rekreativna ruta za opuštanje mozga.
-
Све је ово лепо. Али.. Немој погрешно да ме схватиш, Тара је национални парк који је задњих година оптерећен са дивљом и "легалном" градњом, масом туриста. Локалци и општина ББ и Ужице су почели да се буне. Ја се соло возим по тари, али покушавам да своје присуство максимално сакријем и да никоме не сметам, кад прилазим поред људи, успорим кроз насеља лагано итд... а организација такве гомиле мотора ће само да пружи повод локалцима за даљу борбу против нас. Ено већ је гомила знакова да бране вожњу мотора и кварова. Плашим се да ће ускоро доћи тотална забрана и казне. Тако да мислим да Тара апсолутно није локација добра за организацију оваквих окупљања. Живим ван Србије и знам како је кад гледам кросерицу у гаражи а немам где да је возим осим на стази... не треба им стајати на жуљ додатно. Да се разумемо и мени те жалбе и зелена агенда иде на ку... максимално али..
-
ge_orgije se pridružio zajednici - Today
-
Po ovom videu, običan i SE model se ne razlikuju tehnički kao kod ostalih modela Kawe, samo dodatna oprema koja se može zakačiti. Dakle ista tabla, radari, tempomat, 6 axis IMU i sve što ide uz to i na običnom modelu
-
Neće pobediti
-
Resenje postoji i vrlo je jednostavno. Ali vlasnici cirkusa ga ne zele....
-
Jel su bile neke zeznute deonice ili je bilo ok?
-
Zapratio,super je.
-
Meni nije jasno sta Vucic trabunja kao pobedim i kraj? Kraj cega budalo. I da pobedis imaces najveci broj opozicije u Parlamentu do sada a nemiri ce se i dalje nastaviti.
-
motor je registrovan godinu dana ,vozi se,ima i potpuno novu zadnju gumu.. cena je podlozna dogovoru... KTM Superduke 1290 GT WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM KTM Superduke 1290 GT, 2020. godište, Sport / Super sport, 1301 cm3, vozilo prešlo 47000 km, Beograd. Cena 11.500 €, Motori - Polovni Automobili
-
Ne daju se ovi sa Nove tek tako, lepo se kuva danas na portalu
-
Ja sam vozio hobi SORE 2026 Sept HOBBY.gpx
-
Još par fotki sa izvlačenja
-
Moguće da lakše ide odvijanje zbog toga što se spojeni materijali različito šire pri grejanju, ali sam plavi lepak ne bi trebalo da reaguje. Mislim, na varijatoru skutera bude i preko 130 stepeni, a na nosaču oplate na loncu auspuha je i mnogo viša temp, pa lepak drži.
-
Bio je Ilija na GS-u i izvlačili smo ga, gurali i vukli ali se to na snimku ne vidi i na kraju je čovek morao da odustane....možda Hobby clasa je lakša ne znam ali Adventure ume da bude izuzetno zahtevna u određenim delovima pogotovo ako imas tkz 50/50 gume. Iskreno mislim da je grupa od 3 motora minimum neophodna, ali sam nikako, 'nako prijateljski savet ako želiš da izdvojeno vreme pametno iskoristiš
-
Dobar test, ovaj uvek solidno forsira motor, korisni su komentari. Zanimljiv je motor. Sto smo vec i pisali, glavna zamerka van puta sto moze da udari od dole i na ravnom ako se malo jace poskoci. Ali vesanje deluje ok. To nije strasno, samo ogranicava tempo - pa se mora paziti i uvek bar malo na zadnji tocak docekati. Donekle je isto na cb500x sa fabrickim vesanjem, cb500x ne udara od dole ali se mora stalno paziti na vile da se ne nabiju do kraja, jer su mekanije. Tako da uvek pred jacu prepreku ili manji skok rasteretiti prednji kraj, uraditi blagi wheelie/dodati gas i telo malo nazad. Sto je generalno i dobra tehnika svakako da se savlada, samo ovde je izrazenije.
-
Problem je kad je navoj dug i kad je pun loktreda, ondda se nagužva i teško ide bez grejanja. Ne znam za KTM šta se dešava, ali dosta šrafova na motoru je po manualu manjom silom stezano stezano jer ima lok masu, pa ako se stegne meko bez loktreda, odvija se. Po pravilu se takvi šrafi menjaju, ili nanosi loktred, a stegnuti uvek valja više.
-
Kap do dve je potrebno samo uglavnom. Ali, pri skidanju plavog lepka, nije potrebno grejanje. Piše lepo i uputstvu, da se skida ručnim alatom, što je u praksi mnogo puta potvrđeno. Inače mislim da izdržava i preko 100 stepeni da ne popusti ili izgubi karakteristike, al nisam merio https://next.henkel-adhesives.com/ie/en/products/industrial-adhesives/central-pdp.html/loctite-243/BP000000316211.html
-
Dobrodošao!
-
Podržavam Đuntelu, a opet za nas koji godinama vozimo KTM i Harley 'za budale' - potrebno je to doooobrano namackati inače pobegoše šTrafovi
-
Aktuelne Teme
-
-
