#SORE V: Adventure / Enduro vožnja u Srbiji

[baltrekk 1544 Napisano Utorak u 06:56 (promenjeno)]

Pre neki dan pogledam u nadi da ću nešto naći i gle čuda - ništa....

 

Najveće Adventure / Enduro okupljanje u Srbiji a ni traga ni glasa na najvećem moto-forumu.

 

Odlučim da nešto sastavim i podelim sa vama jer smatram da je bitno da ostane negde zabeleženo ne što nas je bilo preko 120 učesnika na vožnji već sam potpuno uveren da će novim članovima foruma, onim koji traže ovakav sadržaj biti drago da pročitaju kako je izgledao SORE V ove godine.

 

 

 Dakle, peti Sector Off Road Experience, poznatiji kao #SORE V okupio je na Tari više od 120 učesnika. Pred nama su bila tri dana vožnje, druženja i izazova, a već prvo veče donelo je priču koju ćemo dugo pamtiti i po čemu je ova verzija posebna a to je bila prva noćna adventure vožnja organizovana u Srbiji.

 

Startovali smo u petak oko devet uveče. Vožnja nije imala takmičarski karakter, mada je, naravno, bilo trenutaka kada bi nas poneo teren i kada bi ruka sama poželela da doda malo gasa. Ekpia od laganih hard enduro mašina do velikih adventure motora, teških preko dvesta kilograma. Jednako različito bilo je i iskustvo ljudi za njihovim upravljačima.

 

Prvi deo trase vodio je relativno ravnim makadamom. Cela ruta bila je duga dvadesetak kilometara. Zvuči kao kratka večernja vožnja, ali kiša koja je tog dana padala značajno je promenila uslove na terenu ili bar posebno u poslednjoj trećini trase gde nas je dočekao zahtevan šumski put. Rastresita zemlja, krupno kamenje i mokra, izuzetno klizava podloga. Sve to noću, kada putanju biraš u svetlu farova, a svaki gubitak ravnoteže na motoru odnosi još malo snage. Podizanje motora, pokušaj polaska, proklizavanje, pa sve iz početka...dakle nije ništa nedostajalo Teško je danas proceniti da li je ta deonica bila duga kilometar ili dva. Onima koji su se na njoj borili sa motorima sigurno je delovala mnogo duže. Rekao bih da se dužina same vožnje u tom trenutkiu merila koliko si puta podigao motor ili koliko si puta nekom pomogao da izvuče i sebe i motor.

 

Kada je deo nas na čelu grupe uspeo da izađe na ravniji deo, okrenuli smo se i vratili da pomognemo ljudima koji su ostali ispod. Neki vozači već su bili potpuno iscrpljeni. Ljudi iz ekipa Sector Off Road Experience, Enduroam i Wrong Way Riders, zajedno sa drugim učesnicima, pomagali su da i vozači i motocikli savladaju tu deonicu. Gde je bilo potrebno, iskusniji su izvozili tuđe motore do lakšeg terena. Ono što je zamišljeno kao lagana noćna vožnja u jednom trenutku počelo je da liči na akciju izvlačenja. Tada je najvažnije postalo da pomognemo jedni drugima i da se svi vratimo u kamp. Kiša je nekim učesnicima ovu vožnju učinila mnogo težom nego što su očekivali. Bilo je ozbiljnog napora i trenutaka kada je ljudima ponestajalo snage. Ali upravo to vraćanje po druge, preuzimanje tuđeg motora i zajednički izlazak sa teškog dela ostali su među najupečatljivijim sećanjima te večeri.

Ceo karavan vratio se oko jedan iza ponoći, otprilike četiri sata posle starta. Tako je počeo SORE V na Tari. Već prve noći imali smo priču koju sam vrlo siguran ćemo prepričavati u narednom periodu, a nekima ce ostati pa…verovatno dozivotno u secamju. 

 

Subota je bila rezervisana za dnevnu vožnju, sa tri različite ture. Adventure je bila najduža i najzahtevnija. Hobby je nudila nešto kraću trasu, sa izostavljenim težim deonicama, za ljude koji postepeno ulaze u svet adventure vožnje. A za one koji su želeli da uživaju u asfaltu i predelima zapadne Srbije, postojala je Touring tura kao i svake godine.

 

Ove godine Adventure i Hobby trase bile su znatno više razdvojene i poklapale su se samo u pojedinim delovima. Prvo je krenula Hobby grupa, dok je nas desetak iz Wrong Way Riders ekipe odlučilo da pođe praktično poslednje. Na brifingu nam je Nebojša najavio da će prvih pedesetak kilometara, do ručka, biti podjednako zahtevno kao preostalih sto. Vrlo brzo smo razumeli šta je time mislio. Dočekali su nas klizavo kamenje, duboki kanali i uski šumski prolazi. Na pojedinim zahtevnijim mestima već su se stvarale gužve. Tu dolazi do izražaja ono što bih izdvojio kao jedan od prepoznatljivih delova SORE-a izbor terena. Trase koje pripremaju Nebojša i Dušan iz Sektor Endura prošarane su single trail deonicama, uskim stazama koje traže preciznost i pažljiv izbor putanje. Ono što na laganom hard enduro motoru može biti relativno jednostavan prolaz, na adventure motociklu od preko dvesta kilograma postaje sasvim ozbiljan zadatak. Posebno kada gume nisu dovoljno prilagođene takvoj podlozi. Moraš da zastaneš, pogledaš teren i odlučiš: kojom stranom da prođeš, u kom stepenu prenosa, sa koliko gasa i kojom brzinom. Svaki takav izbor utiče na to koliko ćeš se namučiti.

 

Meni lično, a znam i drugim učesnicima je baš ta kombinacija terena bila posebno zanimljiva, jer takve deonice danas ne vozimo često. Mene su podsetile su me na vreme Xross Challenge-a, kada sam jednu godinu vozio Hobby, odnosno C klasu, na Suzukiju DR-Z 400 E i ni tada motor nije bio idealan za tu namenu, ali bio je ono što sam imao i danas prepričava se to učestvovanje kada sam iz Zaječara došao do Tare da učestvujem na hard-enduro trci posle se vratio nazad. 

 

Elem, da se vratimo na ovogodišnji SORE.... teren je bio takav da su se stalno smenjivali delovi na kojima možeš da uhvatiš ritam i oni koji traže da usporiš i razmisliš o svakom narednom metru. Za vozače sa manje iskustva na uskim šumskim stazama, naročito na gumama tipa 50:50, pojedini prolazi bili su veoma zahtevni. Tako je prvih pedesetak kilometara za našu ekipu dobilo poseban ritam. Vozimo nekoliko kilometara, stanemo, pomognemo nekome da savlada težak deo, pa nastavimo. Usput razgovor, razmena iskustava, smeh i dobro raspoloženje.

 

Tu želim posebno da zahvalim celoj Wrong Way Riders ekipi. Ljudi su nesebično pomagali gde god su mogli. Naša odluka da krenemo poslednji ispala je korisna i za druge vozače, jer smo nailazili upravo tamo gde je nekome bila potrebna pomoć. A meni je nešto baš takva vožnja izuzetno prijala jer posle dugo vremena, pažnju su mi podjednako držali i teren i ljudi sa kojima ga prolazim. Bilo je zadovoljstva u dobro izvezenoj deonici, ali i u tome da zajedno rešimo neki problem, pomognemo drugom vozaču i nastavimo dalje uz šalu. I kada malo bolje razmislim....to su trenuci u kojima se gradi prijateljstvo za ceo život....onda kad stvari ne idu kako si ti planirao ali se nadje neko ko razume i želi da ti pomogne...šta ima bolje u životu od toga!? To je pravi Adventure spirit...ono zbog čega većina nas vozimo i poštujemo jedni druge....

 

U tom nekom ritmu stigli smo do ručka. Prvih pedesetak kilometara već nam je dalo mnogo toga za prepričavanje, a posle ručka ostalo nam je još oko sto kilometara vožnje. Vrlo brzo naišli smo na još jednu zahtevnu deonicu, sa zaokretom od gotovo sto osamdeset stepeni. Ponovo se napravio red vozača. Posle pauze svi smo krenuli malo opuštenije, ali popodne je već odmicalo i tu sam odlučio da nastavim malo brže svojim tempom i da uhvatim grupu koji su bili ispred mene. Bilo mi je jasno da ćemo, ako nastavimo uz toliko zadržavanja, preostali deo trase teško završiti pre mraka.

 

Uhvatio sam dobar ritam i postepeno sustigao vozače na čelu. Napred su bili Dušan Blagojević, Enduroam ekipa, Relja, Jolo i svi ostali. Na otvorenijim deonicama tempo je postao življi, a kod mene se, a verujem i kod Dušana Blagojevića probudio i onaj takmičarski osećaj.

 

Posebno mi je ostao u sećanju deo na kojem smo Dušan i ja prvi put imali priliku da duže vozimo zajedno po brzim makadamima i da pokažemo jedan drugom šta možemo. Meni je taj trenutak lično predstavljao veliko zadovoljstvo. Imao sam utisak da smo obojica čekali priliku godinama da nam se poklope put, tempo i trenutak da zajedno vozimo. Dušanovo prisustvo davalo mi je dodatni fokus i podsticaj. Vozili smo intenzivno, dugo držali izuzetno jak ritam i ja sam u toj deonici zaista uživao, a verujem i Dušan takođe. Svaka krivina je bila uklizavanje na kočenju i potom vrlo brzo izvlačenje uz pun gas i jako proklizavanje zadnjeg točka. Onaj koji se u tom trenutku našao iza mogao je samo da se moli da ne bude pogođen nekim kamenom sa makadama koji smo nesebično delili. On na njegov CF Moto MT450 kojim je vozio Romaniacs, a ja na Voge 800 Rally sa kojim sam ove godine uspešno završio Hellas i Dinaric Rally. Definitivno jedan trenutak koji se ne dešava u Srbiji gde dva vozača testiraju granice i sebe i motora na likanim putevima i makadamima 

 

U kamp sam se vratio prepun pozitivnih utisaka. Tokom jednog dana prošli smo veoma raznovrstan teren. Na svom Vogeu 800 Rally našao sam se i na deonicama koje sam verovatno ne bih birao za vožnju. Neki delovi podsetili su me na blažu verziju onoga što povezujem sa hard endurom na velikim motociklima i Romaniacsom. Iako takav teren nije moj prvi izbor, ponovo sam otkrio koliko uživam u tehničkom izazovu koji donosi. Na teškom motociklu moraš pažljivo da razumeš podlogu: koliko guma može da prenese snage, gde ima prijanjanja, koliko zaleta treba sačuvati i kojom putanjom proći. Ponekad mala promena pravca ili načina na koji dodaješ gas napravi veliku razliku.

 

Upravo zato sam ovu vožnju doživeo i kao priliku da napredujem. Nebojšine i Dušanove trase traže od mene da koristim i razvijam tehnike koje na svojim uobičajenim vožnjama ređe vežbam. Izvode me na teren koji mi nije sasvim blizak i daju razlog da pažljivije biram svaki potez. Zbog toga bih ponovo vozio Taru sa njima. Posle ovakvog dana ostane zadovoljstvo zbog svega što si prošao, ali i jasnija slika o tome šta još možeš da naučiš kao vozač.

 

Kao što to obično biva, na početku produženog vikenda deluje da ima dovoljno vremena za sve. A onda, gotovo neprimetno, dođe poslednji dan. Nedelja je na SORE-u bila rezervisana za poligon za tehniku, preciznost i brzinu. Poligon je bio dobro odmeren prema različitim motociklima i iskustvu učesnika. Imao je elemente koji podsećaju na superenduro, jer od ove godine smo po prvi put bili domaćini jednoj izuzetnoj velikoj trci kao što je Super Enduro GP koji se dogodio u Areni a već je u pripremi i nova trka u kalendaru za 2027 i Srbija je deo tog šampionata. Dakle u celom tom duhu bio je napravljen i poligon sa preprekama prilagođenim i velikim adventure motorima te umesto ogromnih debala, dočekale su nas manje drvene prepreke, koje su i dalje tražile dobar prilaz, kontrolu gasa i pravovremeno prebacivanje težine.

 

Posle početnih prepreka staza se spuštala u šumu, kroz prirodno korito suvog potoka. Sledili su kratki, strmi usponi, pa završetak kruga. Postojale su Adventure i Hobby varijante, tako da su i vozači sa manje iskustva mogli da se oprobaju na prilagođenoj trasi. Za mene je, međutim, tog jutra postojao još jedan potpuno novi izazov promena motocikla jer je ATV Nautika povodom početka saradnje sa ZX Moto brendom, na Taru dovela novi ZX Moto MX 250. Motor je stigao tek u četvrtak, a ja sam imao tu čast da po prvi put u Srbiji nastupim na njemu. Bila je to prilika za neformalno predstavljanje i prvi utisak o tome kako se ponaša na terenu. Ipak, posle dva dana na velikom adventure motociklu, sada sam seo na laganu motokros mašinu od 250 kubika 40ks na 100kg! 

 

Ali MX motor ima svoje zahteve a to je odziv na gas, rad sa kvačilom i podešavanje ogibljenja tražili su privikavanje na sporijim, tehničkim delovima ovog poligona, jer jedostavno nije napravljen za spore deonice već za brze pravce i velike skokove. Vremena za neku ozbiljnu pripremu nije bilo mnogo te sam napravio nekoliko brzih korekcija, 'nako iz rukava što sam mogao, omekšao podešavanje ogibljenja koliko je moglo i smanjio pritisak u gumama, pokušavajući da motor što bolje prilagodim podlozi i preprekama koje su nas čekale. Na moju sreću imao je 2 mape jednu full race, a drugu malo mekšu koja je mogla da se vozi preko enduro prepreka kao i isušeno korito reke. Postojala je i jedna nedoumica jer motor nije imao ventilator, a pred nama su bili spori prolazi sa manje strujanja vazduha kroz hladnjake, naročito u onom koritu reke gde se jako sporo vozilo. Nisam znao kako će podneti takve uslove i da li će doći do pregrevanja. Imali smo slobodan trening, a zatim vožnju u kojoj su se za rezultat računala dva puna kruga. Za kratko vreme trebalo je upoznati motor, pronaći ritam i povezati prepreke u što tečniju vožnju i ja sam dao sve od sebe da to uradim. Na kraju sam osvojio prvo mesto u kategoriji jednocilindričnih motocikala.

 

Na taj rezultat sam posebno ponosan jer sam nastupio na motoru koji sam tek upoznavao, u disciplini koja traži drugačiji ritam od onog na koji sam najviše navikao ,a sve se završilo pobedom i veoma upečatljivim predstavljanjem ZX Moto brenda u Srbiji. U četvrtak je motor stigao. U petak smo ga doveli na Taru, a u nedelju smo već slavili prvo mesto i prvu pobedu ovog novog brenda u Srbiji  Za mene je to bio poseban završetak petog SORE-a jer posle noćnog izvlačenja učesnika, subotnjeg druženja i raznovrsnog terena, poslednji dan doneo je još jedno novo iskustvo i ponovnu pobedu za mene posle, sada već 10-ak godina, i podsetilo me je na vreme kada sam osvajao prva mesta na Tari na Xross Challenge trkama i razlog više da se ovog vikenda dugo sećam. Zaista ništa više nisam mogao da poželim

 

Za mene nema sumnje da je peti Sector Off Road Experience ponovo pomerio granice kroz raznovrsnost vožnje, nove izazove i ljude koje je okupio na Tari. SORE već godinama gradi mesto susreta adventure zajednice, rekreativaca i vozača koji učestvuju na hard enduro, superenduro i reli takmičenjima. Ljudi različitog iskustva, na veoma različitim motociklima, ovde imaju priliku da voze zajedno, upoznaju se i uče jedni od drugih. Kada sada pogledam ceo vikend, upravo mi je to najvažnije. Nas gotovo sto pedeset, računajući učesnike, organizatore i sve koji su bili deo događaja, provelo je produženi vikend u prirodi na Tari. Vozili smo, pomagali jedni drugima, smejali se i stvarali uspomene koje ćemo još dugo prepričavati... Zadovoljstvo kada savladaš težak prolaz i vidiš da je i čovek iza tebe uspeo. U tim trenucima vidi se koliko ovakva okupljanja znače i kako se ljubav prema vožnji prenosi na druge i koliko ovakva okupljanja imaju pokretački uticaj na našoj ADV / Enduro sceni te se iskreno nadam da sledeći event će biti bolje medijski ispraćen zbog svih onih koji razmišljaju o svom prvom kilometru ili prvom učešću na ovakvim vožnjama. 

 

Hvala SORE organizatorima, mojoj ekipi Wrong Way Riders kao i ATV & Nautici na jos jednom ukazanom poverenju da budem deo tima kao i prilici da zabelezim i prvi uspeh za ZX Moto, brend koji postaje sve popularniji u svetu trka ali i kod nas u Srbiji i sa nestrpljenjem čekam najavu sledećeg SORE-a!

 

A vas koji čitate i gledate fotografije, ako vas je ova priča zainteresovala, pridružite nam se na nekom narednom okupljanju  da zajedno napravimo još priča za pamćenje. Siguran sam da ćete uživati , provesti odlično vreme u prirodi i upoznati neke nove prijatelje za ceo život

 

Miloš Dišković

Promenio Utorak u 21:12 član baltrekk

[Rolle2010 566 Napisano Utorak u 09:53]

Koliko je dobra/loša ideja učestvovanja u hobi klasi na motorima sličnim npr fabričkom Voge 800 sa gumama 60:40 i slabim iskustvom na offroadu?

[OgiBG 1111 Napisano Utorak u 16:16]

Mogu ja da probam da odgovorim s obzirom da je moje iskustvo slabije od momaka koje vidis na fotkama a sa istom ekipom vozim.

Ovaj Sore sam propustio jer sam bio van Srbije.

Ali mogu da ti prenesem svoje iskustvo sa proslog.

Zbog uslova koji se cesto menjaju moj savet su bar gume 50/50  npr dunlop trailmax raid.

Ili ako imas opciju za neke malo vise off orijentisane pa da ih menjas kad zavrsis.

Prosli SORE sa ekipom koju mozes gore da vidis, poceo sam i odvozao adventure nekih 1/3+- ukupne deonice, s obzirom da sam ih usporavao nastavio svojim tempom i presaltao se na hobi deo koji sam odvozao u oba pravca (meni je bas legao i bio mi je lak)

Neko iskustvo je potrebno ali ekipa ljudi koja je na takvim dogadjajima ce ti uvek pomoci. Samo pozitiva i bez brige.

Ono na sta bih ja obratio paznju i savetovao da se spremi je oprema!

Dobre cizme koje stite zglobove od uvrtanja i celokupno stopalo

Stitnici ili proteze za kolena 

Dobra jakna ili „kornjaca"

Padovi u ovim okolnostima su uglavnom bezazleni za motocikl, ali za noge, kukove i laktove nisu

Fabricki Voge sa boljim gumama moze sigurno da izgura tu nema dileme, sa stock koje dolaze uz njega... e to zavisi od vozaca...

Moj je savet svima koji voze ADV motore da probaju i dodju... nekom ce se svideti nekom mozda nece...

Ali iskustvo i savete koje mozete da dobijete na ovakvim skupovima vrede mnogo.

 

 

 

[Skandi 447 Napisano Utorak u 18:48 (promenjeno)]

Nemam društvene mreže, pa nikako na vreme da ukačim ovaj događaj. Bilo bi dobro kada bi se podforum "raspored radova" aktivirao. Vidim da su nekad tamo imale teme za te enduro/adv događaje, a zadnje 2 godine niko ništa ne najavljuje.
Znam da pored SOREa ima još nekih dogadjaja poput Rtanj enduro, videh enduroroam ove godine, a ima sigurno i dosta nekih lokalnih enduro druženja ili džipijada (Sećam se da je nekad džipijada na Glediću bila jako posećena manifestacija).

Promenio Utorak u 18:48 član Skandi

[baltrekk 1544 Napisano Utorak u 21:14]

4 hours ago, OgiBG said:

Mogu ja da probam da odgovorim s obzirom da je moje iskustvo slabije od momaka koje vidis na fotkama a sa istom ekipom vozim.

Ovaj Sore sam propustio jer sam bio van Srbije.

Ali mogu da ti prenesem svoje iskustvo sa proslog.

Zbog uslova koji se cesto menjaju moj savet su bar gume 50/50  npr dunlop trailmax raid.

Ili ako imas opciju za neke malo vise off orijentisane pa da ih menjas kad zavrsis.

Prosli SORE sa ekipom koju mozes gore da vidis, poceo sam i odvozao adventure nekih 1/3+- ukupne deonice, s obzirom da sam ih usporavao nastavio svojim tempom i presaltao se na hobi deo koji sam odvozao u oba pravca (meni je bas legao i bio mi je lak)

Neko iskustvo je potrebno ali ekipa ljudi koja je na takvim dogadjajima ce ti uvek pomoci. Samo pozitiva i bez brige.

Ono na sta bih ja obratio paznju i savetovao da se spremi je oprema!

Dobre cizme koje stite zglobove od uvrtanja i celokupno stopalo

Stitnici ili proteze za kolena 

Dobra jakna ili „kornjaca"

Padovi u ovim okolnostima su uglavnom bezazleni za motocikl, ali za noge, kukove i laktove nisu

Fabricki Voge sa boljim gumama moze sigurno da izgura tu nema dileme, sa stock koje dolaze uz njega... e to zavisi od vozaca...

Moj je savet svima koji voze ADV motore da probaju i dodju... nekom ce se svideti nekom mozda nece...

Ali iskustvo i savete koje mozete da dobijete na ovakvim skupovima vrede mnogo.

 

 

Odlično napisano i hvala ti što si se uključio da objasniš!  

 

[baltrekk 1544 Napisano Utorak u 21:16]

2 hours ago, Skandi said:

Nemam društvene mreže, pa nikako na vreme da ukačim ovaj događaj. Bilo bi dobro kada bi se podforum "raspored radova" aktivirao. Vidim da su nekad tamo imale teme za te enduro/adv događaje, a zadnje 2 godine niko ništa ne najavljuje.
Znam da pored SOREa ima još nekih dogadjaja poput Rtanj enduro, videh enduroroam ove godine, a ima sigurno i dosta nekih lokalnih enduro druženja ili džipijada (Sećam se da je nekad džipijada na Glediću bila jako posećena manifestacija).

Saglasan da ako nisi na društvenim mrežama skoro da ne nemoguće da se informišeš kako treba.

 

Baš zato sam i rešio da nešto napišem, koliko god bilo teško, to napisano uvek ostane i nekako ljudi pronađu info ako ih interesuje. 

 

Iskreno se i ja nadam da će u sledećoj godini biti više sličnih objava naročito i od drugih članova

[nebica933 238 Napisano Utorak u 22:15]

Naravno da smo vam zahvalni što ste i ovde preneli deo atmosa koji ste vi doživeli.

Znao sam za događaj i znao sam da će ta noćna biti izuzetna, al život ti baš i ne dozvoljava da se svuda uklopiš. Ali zaista bi trebalo malo ranije te hepeninge najavljivati i objavljivati, da bi se lakše razumeli sa svakodnevnicom. Nekada je to išlo lagano.......

Još bih da zamolim da se jave i ostale kolege koji su učestvovali da nam se pohvale i dočaraju kako je sve to bilo. 

[baltrekk 1544 Napisano Sreda u 07:19]

 Mislim da su ovo super video primeri ako ćete da oživite tekst zvukom i slikom ali i komentara da razumete kakva je atmosfera bila na vožnji  :d :d 

 

 

 

 

 

 

[BSeiz 145 Napisano Sreda u 07:27]

Bio sam sa 450MT i fabričkim gumama koje su prešle oko 5.500 km. Noćni rally sam jedva preživeo, dok mi je vožnja lakšom stazom narednog dana bila top. Sve pohvale za organizaciju! Čini mi se da je prošle godine bilo više ljudi i da je atmosfera bila opuštenija, što svakako ne znači da je ove godine bilo loše.
 

 

 

 

 

[vidakn 2603 Napisano Sreda u 07:39]

Sjajna avantura!
A jel možeš trek da okačiš, deluje mi zanimljivo provozati se biciklom ovuda!



Sent from my SM-A556B using Tapatalk

[baltrekk 1544 Napisano Sreda u 09:11]

1 hour ago, vidakn said:

Sjajna avantura!
A jel možeš trek da okačiš, deluje mi zanimljivo provozati se biciklom ovuda!



Sent from my SM-A556B using Tapatalk
 

SORE_2026_Sept_ADV_MOD_v3_corrected.gpx

 

Evo ga #SORE V_ Adventure sekcija 2026

[baltrekk 1544 Napisano Sreda u 09:16 (promenjeno)]

 

Napomena: Ne idite sami da vozite trek

SORE_2026_Sept_ADV_MOD_v3_corrected.gpx

Promenio Sreda u 09:17 član baltrekk

[vidakn 2603 Napisano Sreda u 09:27]

SORE_2026_Sept_ADV_MOD_v3_corrected.gpx
 
Evo ga #SORE V_ Adventure sekcija 2026

Ne mogu da otvorim trek, proveri da li je dobro okačeno.

Sent from my SM-A556B using Tapatalk

[baltrekk 1544 Napisano Sreda u 09:30]

3 minutes ago, vidakn said:

Ne mogu da otvorim trek, proveri da li je dobro okačeno.

Sent from my SM-A556B using Tapatalk
 

Pošalji mi email.

[baltrekk 1544 Napisano Sreda u 09:35]

2 hours ago, BSeiz said:

Bio sam sa 450MT i fabričkim gumama koje su prešle oko 5.500 km. Noćni rally sam jedva preživeo, dok mi je vožnja lakšom stazom narednog dana bila top. Sve pohvale za organizaciju! Čini mi se da je prošle godine bilo više ljudi i da je atmosfera bila opuštenija, što svakako ne znači da je ove godine bilo loše.

 

@BSeiz Hvala ti na svom doprinosu temi

 

Definitivno ima članova foruma koji su ili bili ili ih interesuje kako je bilo 

 

A što se noćne vožnje tiče, veruj mi da ćeš prepričavati do kraja života sa osmehom     

[BSeiz 145 Napisano Sreda u 11:14]

Pre 3 sati, vidakn je napisao:

Sjajna avantura!
A jel možeš trek da okačiš, deluje mi zanimljivo provozati se biciklom ovuda!



Sent from my SM-A556B using Tapatalk
 

Ja sam vozio hobi 
 

SORE 2026 Sept HOBBY.gpx

[baltrekk 1544 Napisano Sreda u 11:26]

12 minutes ago, BSeiz said:

Ja sam vozio hobi 
 

SORE 2026 Sept HOBBY.gpx 937.94 kB · 0 downloads

Jel su bile neke zeznute deonice ili je bilo ok?

[BSeiz 145 Napisano Sreda u 11:45]

Baš OK vožnja. Bilo je par malo zahtevnijih uspona i spustova, ali ništa strašno. Sve u svemu, rekreativna ruta za opuštanje mozga.