Sa bitnom napomenom da je Strom 800 redni dvocilindraš a ne V2 koje @kacadrema trenutno traži.

@alexantoSeo sam na većinu opcija koje razmatram, uključujući i 525 i mt450, ali nije isto sesti na 2 minuta i voziti motor par dana, zato i pitam za utiske vlasnika. Na prošlom motoru kolena bi počela da se žale tek posle pola sata vožnje. Na sadašnjem nemam taj problem, ali on je već u godinama i tenk je koji nije baš za grad. Takva sam osoba da ne volim ni kod najboljih prijatelja da odem nepozvan, a kamoli da uzimam 10 motora na test vožnju, tako da je ideja da se prvo suzi izbor na 2-3 komada. Za svaki motor za koji su mi rekli da ne odgovara višim ljudima, zaista je tako i bilo u mom slučaju a to već skraćuje listu. No, neću više gušiti temu.

Ne razumem poentu tvog pitanja. Čini mi se da obojica niste baš pročitali moje pitanje već ste preleteli i reagovali na brzinu. Ja ne znam da li mi "ništa ne odgovara", već se informišem o utiscima ljudi koji već voze motor, pogotovo s obzirom da je rečeno da je položaj sedenja na 525 bolji od 450MT koji je motor koji takođe razmatram. Ako mi u startu ljudi koji već voze kažu da nije za visoke, neću gubiti vreme da idem na drugi kraj grada da ga isprobavam jer na mojoj visini bar 80% motora nije udobno za vožnju. Sedište mi nije toliko bitno, ali ako motor zahteva ozbiljne prerade da bi mi ergonomski bio prihvatljiv, naravno da će pasti na dno liste kandidata ili će kompletno ispasti sa nje.

Moje pitanje je bilo više vezano za udobnost u pogledu razdaljine korman-sedište-fuzasteri, te koliko su vam noge savijene u vožnji ako ste viši vozač jer je nekako zvučalo u prethodnim postovima da je 525 u tom pogledu bolji od MT450. Sedište nije problem. Prepravi se negde po želji i bude ok. Mnogo je veće drndanje ako treba da spuštaš fuzastere i poluge menjača i kočnice, podižeš volan pa još ako su kratke sajle hajmo i sajle itd.

Ako sam ja dobro razumeo postove @mihailo02 i @Rapax ispada da 525 ima bolji položaj sedenja i ugao kolena za krakate od MT450. Pričam o 192+ cm. Hajte molim vas da mi neko potvrdi ili demantuje. Da li se po pitanju ergonomije 525 i 625 bitno razlikuju po pitanju razmaka sedište-fuzasteri pa samim tim i ugla kolena?

@Nostromo Da li si možda probao i 800MTX i ako jesi da li možeš par rečenica poređenja da napišeš između 800GS, 800MTX i 1000MTX? Šta ti se kod koga više sviđa a šta ne. Takođe ako si kojim slučajem preko 191cm napiši molim te i kako si zadovoljan ergonomijom, savijenošću kolena itd.

Vladi iz Smedereva je pre više godina baš kamen lansiran od prednje gume probušio karter i pored skidplate-a. Iskreno ja bez kakvog takvog ne bih isao na bilo kakav off ozbiljniji od kolskog puta do vikendice. Pogotovo ako često voziš sam. Nije ni on nikakva garancija, ali smanji rizik.

Vozi se SVT i van Srbije. Za vikend me je obišao jedan na autoputu u pravcu NS. SVT sa nemačkim tablicama, vozač i suvozačica na njemu, sva tri kofera i tempo 130km/h.

Konvertovao ga je Živke u Lowrider. Izgleda da menja planinu moto skupovima.

Ima krek...ma ima sve da se nabavi u Borči, ali Sharky droga nije rešenje! (da se nastavim na lokal podhebavanje iako sam na još goroj lokaciji - Kaludjerica)

Imaš temu u kineskom podforumu od skoro 200 strana pa čitaj kad budeš imao vremena ili postavi pitanje direktno tamo: https://forum.bjbikers.com/topic/65806-qingqi-qm200gy-b-qm200gy-ba-qm125gy-bsprint-pulser/?do=getNewComment U svoje vreme je bio solidan motor u odnosu na cenu, ali od tada je prošlo dosta vremena a firma koja ih je uvozila ne radi već godinama tako da ne znam kakva je situacija sa delovima. Najbolje da se raspitaš u temi.

@andrej. Vest sa naslovne strane kaže da će i Qj 450RX biti na sajmu qjmotor-noviteti-na-motopassion-sajmu-motocikala @mandrak_Ja sam gledao recenzije za Alltrike iz US i Australije. Tačno je da nijedne ne kači EU standard ali su se opet svi žalili na trzaje na MT, tako da deluje da su to sve iste mape bez obzira na eko standarde. U suprotnom pretpostavljam da ni njima ne bi cimao MT. @chief.fireMotoMorini ima povišen blatobran i manji vizir, ali tu se prednosti za off završavaju. U svemu ostalom se vidi da je više za put. Drugačija isporuka snage, centralni štender, sedište na dva nivoa...mislim čak i da mu je hod vešanja nešto kraći ali ne drži me za reč po tom pitanju. Neko je u sajamskoj temi rekao da je MotoMorini kao igračka u poređenju sa MT, pa mi je sad zanimljivo vaše mišljenje kao vlasnika MTa.

Ti vaši kineski motori da čemu valjaju vozili bi ih kinezi a ne bi ih poturali evropljanima. 1.5 milijardi kineza a oni kao izvoze, ma jeste triput. Mala molba - Ako neko bude išao na sajam pogledajte i opipajte ljutu konkurenciju pa napišite neki vaš utisak kako vam se čini u odnosu na vaš 450MT. Može i u onoj sajamskoj temi, ako se ovde smatra spamom. Posebno ako može utisak o mestu za visoke vozače. Kad kažem ljuta konkurencija najviše mislim na MotoMorini Alltrike 450, QJ450RX, pa što da ne i 800MTX ako vam bude usput.

Gligo hajde molim te kupi 800MTX ili 1000MTX.

@Gordak985 Napiši molim te koju rečenicu više u kom smislu ti je Alltrhike 450 igračka u odnosu na MT. Gabariti, kvalitet izrade, dizajn...?