Menjaj tehniku kočenja. Kočnice moraju da se hlade, ako si non stop kočio nizbrdo samo zadnjom kočnicom, mora da se pregreje na ovoj vrućini, sa dve osobe i teškim motorom čak i da je novo ulje u sistemu. Zadnji disk je mali, otežan protok vazduha, greje se od motora i auspuha, brzo se zagreje i prenosi toplotu na cilindre i kočionu tečnost. Napred imaš dva velika diska, slobodan je protok vazduha tako da češće koristi prednju kočnicu nizbrdo. I to tako što kočiš motornim kočenjem, kratko ali jače kočenje pred krivinu, pustiš kočnicu da se ohladi na pravcu i tako u krug. Duga konstantna kočenja i usporavanja na nizbrdici mogu i prednje kočnice da pregreju. Znači kratka ali energičnija kočenja kočnicama pred krivinu i daš im vremena da se ohlade na pravcu. Sent from my SM-A556B using Tapatalk