Nije najskuplji ali nije više u rangu da će mi biti prvi izbor, koje god ulje poznatih proizvođača nađem po povoljnijoj ceni, to će mi biti izbor ubuduće. Sve je to slično i ispunjava propisane specifikacije. Fuchs mi je bio prvi izbor jer je upravo ispunjavao te uslove, dobar kvalitet po povoljnoj ceni. Sada je u rangu svih ostalih poznatijih ulja po ceni pa ću dobro razmisliti da li ću nastaviti da ga uzimam. Mislim da ću da svratim na Shell pumpu, uzmem ulje i ćao. Oko 1500 din litar full sintetika. Nema drndanja oko traženja, ima li nema li, gde ima, gde nema, dostava i slično, konstantan lager i ćao. Sent from my SM-A556B using Tapatalk

Juče mi se desilo da sam pukom srećom izvukao živu glavu tako što sam umalo oduzeo prednost ni manje ni više ogromnom Volvou XC60. Uključivao sam se sa sporednog puta na vrlo pregledan put, ravan bez krivina i bilo kakvih prepreka. Stao pogledao levo i desno, uverio se da nema nikoga i kenem, bukvalno su milimetri bili u pitanju da me ne odvali i ubije. Dobro je odreagovao. Ni sada ne kapiram kako nisam video toliku grdosiju od kola... Mogao sam da unesrećim i sebe i njega. Eto, posle ko zna koliko miliona km za volanom napravim početničku grešku. Još mi nije jasno kako mi se to desilo... Sent from my SM-A556B using Tapatalk

Preterali sa cenama... Stajaće im po magacimima taj Fuchs po tim cenama jer postoje Castrol, Shell, Motul, Total, Motorex itd. Sent from my SM-A556B using Tapatalk

Vidi sa Sandrom Popcycle, šije, pravi i popravlja torbice itd. POPCYCLE – custom made bike bags POPCYCLEBICYCLE.COM Sent from my SM-A556B using Tapatalk

Imao sam i njega, ali neki stariji model, u trenutku kada sam kupovao Tom Tom Garmin je bio dosta skuplji i komplikovaniji za nabavku, utrčala dobra ponuda od kolege @balkanlover70 i sada sam korisnik Tom Tom-a. Trebalo je vremena za navikavanje na interfejs a sad mi je strava lagano. Garmin mi je intuitivniji jer ga koristim preko 15 godina na biciklu, kolima, planinarenju itd pa sam navikao na Garminov interfejs. Jedino sam sa prvim primerkom Tom Toma imao problem pri nadogradnji softvera, uređaj se brikovao i više nije mogao da se upali ali kolega je bio uviđavan i poslao mi je nov uređaj kao zamenu. Sa ovim nisam imao problema od kada radim update preko kompjutera. Sa prvim sam radio update preko wifi direktno na uređaj i tada se zamrzao. Više to ne radim, ne kačim ga na wifi uopšte. Sent from my SM-A556B using Tapatalk

Drug dugo koristim sve aplikacije za planiranje ruta, što zbog biciklizma što zbog planinarenja. To traje dok se iscrta, sve mi je poznato, dugo sam u tome. Ali ovaj je slučaj sa moto navigacijom, recimo iz Beograda kucaš bilo koje mesto na kugli zemaljskoj, ukucaš da izračuna put sa najviše krivina i uspona on ti isplanira rutu stisneš start, prepustiš se i uživaš u avanturi. Nikad ne znaš kuda tačno ideš, to su razne vukojebine, puteljci itd kojima nikada ne bih išao preko Google mape. Morao satima da crtam i planiram takve rute na drugim programima i da ih ubacujem u telefon itd. To je bila poenta dobrih strana motonavigacije, za deset sekundi dobiješ super rutu, može da bude kružna, u jednom pravcu, da dodaješ usputne tačke itd. sve je dosta jednostavnije za upotrebu. Sent from my SM-A556B using Tapatalk

U svim aplikacijama koje pominješ mora prvo da se iscrta trek pa ga učitaš i voziš, a Tomtom funkcioniše tako da kreneš na vožnju, ubaciš destinaciju i on ti kreira rutu kakvu želiš tj. kako si postavio u podešavanjima. Sent from my SM-A556B using Tapatalk

Dobro je znati za te aplikacije! Hvala! Sent from my SM-A556B using Tapatalk

Problem sa telefonom je što mora da bude vodootporan. Po meni najveća prednost moto navigacije je što možeš da odabereš da te vodi najkrivudavijim putem i rutom sa najviše elevacije, u prevodu po raznim vukojebinama, planinskim putevima koje nikada ne bih otkrio da nisam imao Tom Tom navigaciju. Ljudi moji kuda sam sve prolazio. Tim putevima niko ne ide, ne idu automobili, nema saobraćaja, samo krivine i divljina. I svaki put je posebna avantura, ne znaš šta te čeka, samo uživanje i krivinarenje. Obično odaberem krajnju destinaciju, selektujem da me vodi rutom sa najviše krivina i najviše elevacije i onda gas. To nisam ni na jednom programu na telefonu pronašao. Inače istovremeno koristim i Google mape jer mi mnogo znače njihova obaveštenja za stacionarne kamere za brzinu koje na Tomtom navigaciji ne funkcionišu najbolje. Strava je motonavigacija za avanturistička putovanja i otkrivanje novih ruta jer tim putevima se ređe ide ako koristite telefon. Sent from my SM-A556B using Tapatalk

Ovo se poklapa sa mojim utiskom... Da se razumemo, nije ni 80ks malo, ali ako napišeš u specifikaciji da ima 95ks očekujemo da tako bude. Kao kad na specifikaciji kineskih zvučnika stoji 20000W a nemaju ni 20W. Sent from my SM-A556B using Tapatalk

Moguće da je to. Ima logike, vuče se kao slina po putu. Sent from my SM-A556B using Tapatalk

Uglavnom mu ljudi šalju delove na remont poštom, što se tiče odlaska i kompletnog servisa moraš lično sve da dogovoriš sa njim. Sent from my SM-A556B using Tapatalk

Taj motor ide kao vezan za drvo, kao buba mara. Bukvalno nema teorije da to ima 95ks, više je neki Japanac od max 80ks. Mislim da je sve na strani japanaca osim tih džidžabidža koje su mu nakačili od dodatne opreme. Ko ne veruje neka sedne i uporedi ovaj motor sa japanskim, italijanskim ili nemačkim motorom slične deklarisane snage, sve će mu biti jasno. Sent from my SM-A556B using Tapatalk

Znači ipak nisu bili samo ventili, sad si miran dugo, dugo Sent from my SM-A556B using Tapatalk

Pozovi i pitaj ga sve što te interesuje, tako je najbolje Sent from my SM-A556B using Tapatalk