CF Moto 450 MT

[aca-pn 7660 Napisano Septembar 15]

Visoko težište nema prednost nikad. 

T700 definitivno nije za početnike, za njih je mnogo bolji mt450, a još bolji CRF300 ali daleko sam ja od početnika. 

Fizička sprema je svakako potrebna za offroad, slažem se 100%, ali ergonomija je više "udobnost" na motoru, prirodniji položaj, onaj koji više prija i kojim se lakše kontroliše motor.

[Blackened 2385 Napisano Septembar 15]

56 minutes ago, aca-pn said:

Visoko težište nema prednost nikad. 

Nije bas tacno - ono sto sam naveo itekako znaci. Motor bolje drzi pravac i stabilnost sa visokim tezistem ako je dole veliko kamenje, cista fizika (tocak se sporije naginje kada udari u kamen/prepreku), lakse koristis polugu motora u kanalu/kolotragu.

[aca-pn 7660 Napisano Septembar 15]

Ništa nisam razumeo, ali nije ni bitno, slažemo se da se ne slažemo  

[Blackened 2385 Napisano Septembar 15 (promenjeno)]

Ja se ne slazem, da se ne slazemo   - fiziki princip objasnjavam.

Delimicno slican princip je i kada se ustane i kontra-naginje, donekle se koristi prednost visoko postavljene mase, sporije se menja ugao i vise je vremena za korekciju posle udara. Naravno, jos je vaznije sto motor moze da radi ispod tebe, i tacka pivota na fuzaterima, noge rade kao dodatno vesanje.

EDIT. Guglao da proverim i efekat se u fizici zove "Invertovano klatno". 

Promenio Septembar 15 član Blackened

[VPetar 725 Napisano Septembar 15]

Ja se slažem sa tobom, ali mislim da loše objašnjavaš taj fenomen  Jer znam na šta misliš, ali ne kapiram to što piše

[Tumbe 6485 Napisano Septembar 15]

Iskreno prijatno sam se iznenadio sa time kako se vozi 450MT.

Nisam vozio, nego gledao kako ljudi voze, i oduševljen sam.

Pričam o prethodnom vikendu na Tari. SORE V.

Neću da filozofiram o ovom onom.

Jednostavno, momci voze dobro a motor ide kao sam đavo pakleni.

I jedno vreme sam vozio u društvu dva touareg-a. Rusi voze.

Isto mi se jako dopalo kako se ponaša motor. 

Ali o tome može mnogo bliže da objasni @Gliga.

Jbg, kada voziš vidiš samo deo kolega. Ko ti se zalomi u grupi.

Ali CF i Aprilia su mi pobrale simpatije.

[Corto Maltese 3 Napisano Septembar 16]

On 15. 9. 2026. at 7:59, Gliga je napisao:

@Corto Maltese

Gotovo sigurno je do tvog položaja, tj. načina sedenja. Meni sa 185-186cm apsolutno nikakva težina nije na rukama. Samo se "pridržavam" za upravljač

 

Meni sam oblik kormana ne odgovara. Recimo da su krajevi suviše nagnuti ka gore  prema nazad. Zbog toga već posle sat-dva osetim napetost u delu leđa između lopatica.

Nikako da uhvatim vremena i prebacim Renthal koji je dosta ravniji i koji je na KLE rešio isti problem.

Vrlo je moguće.

 

Nisam navikao na takav položaj sedenja. Kao da me je sedište guralo napred pa sam se pridržavao za korman da ne bih ležao na rezervoaru.

 

Na meteoru sam opušteniji, stopala blago ispred mene, korman mi je nekako bliže i u toku vožnje ga samo podržavam.

 

Svakako ću probati ponovo ili ako budem imao priliku da probam od nekog drugara pa računam da ću tu dobiti i dobar savet.

 

Thx.

[živke 10194 Napisano Septembar 18 (promenjeno)]

Da se neko ne zezne sa alatom koji ide u ram, od Uncle Wanga, oko 25 evra košta. 

Ideja je odlična , realizacija loša.
Nosač ima mnogo neiskorišćenog prostora, može to lepše da se napravi i odštampa, i da se ubaci alat po želji. 
Ovde se dobija jedna minijaturna račnica, za koji sam znao da je mala, ali ne i koliko   Nije nešto posebno kvalitetna, a nema šrafciger bitova (ja sam sve mislio da ide jedan ravni i jedan krstak). 

Promenio Septembar 18 član živke

[živke 10194 Napisano Septembar 19 (promenjeno)]

Nastavljam sa deljenjem potencijalno korisnih informacija potpuno besplatno #450mt#  

Drugaru na 16 hiljada počelo po nekad da treperi svetlo za spuštenu ćopavu. Posle nekog vremena desilo mu se da se motor ugasi u vožnji. Kabl koji ide od senzora ćopave je gore iza amortizera vezan plastičnom vezicom. Kod njega je očigledno bio previše zategnut, dodirivao je ram i ogolile su se žice, pa je udarao na masu i počeo da brljavi. Kod mene sve ok. Inače nov senzor kod ujke 1000 dinara. Video sam da se par ljudi žalilo da su ga polomili na offroad-u, kažu izložen je dosta. Iskreno nisam obraćao pažnju na to.

Promenio Septembar 19 član živke

[živke 10194 Napisano Septembar 19]

5 minuta i malo izolir trake kasnije - aždaje su spremne za akcije  

 

[tibor 686 Napisano Septembar 19]

On 9/18/2026 at 10:50 AM, živke said:

Hahahahahhaa ali gle račnice sunce ti poljubim.......

[mandrak_ 351 Napisano Septembar 20]

Lovac na Banatski tornado  Prolazi jare i tamo gde se kombajn pomuci, skoro 200 radnih sati bez problema, samo ga isprskas sa malo WD40 i gura 

[Gliga 7774 Napisano Septembar 21 (promenjeno)]

On 15. 9. 2026. at 9:30, živke je napisao:

Hm, ovo mi je zanimljivo. 
Ja od početka skoro dve godine nisam imao nikakve probleme što se ergonomije tiče, ali onda sam uleteo u baš ozbiljan problem. 
Mene ne boli i ne smeta mi ništa u toku vožnje, ali onda posle par dana posle duže vožnje dobijem takvu upalu između lopatica, i to dosta više prema levoj strani da je to strašno. Zna da me drži i po nedelju dana, ne mogu da okrećem glavu, pijem lekove protiv bolova. 
A trebalo mi je vremena i da shvatim da je povezano sa vožnjom, jer kao što rekoh prođe po nekoliko dana od vožnje dok počne da me zeza. Ja sam to pripisao godinama, odusustvu fizičke aktivnosti, posao za kompjuterom itd, pa mi vožnja samo bude okidač gde pređem granicu. Nije mi ni palo na pamet da možda ipak ima i do motora tj kormana. 
Možda bih mogao da probam neki drugi. Koji je taj renthal koji pominješ Gligo ?

Promaklo mi je ovo dok sam bio na odmoru.

 

Renthal Fatbar 609. Na KLE mi je baš instant rešio isti ovakav problem (na KLE je bilo još izraženije). Krajevi su više horizontalni, a manje povijeni prema vozaču. To šake dovodi u položaj koji je za mene mnogo prirodniji.

 

Jedino što me koči da ga montiram na MT je potreba da se buše rupe za ručice i možda prekidače.

 

@Tumbe

Mene MT po vožnji jaaaako podseća na Tuarega. Ciklistika im je tu negde. Razumljivo, Tuareg ima bolje sve (ogibljenje, kočnice, snaga... Očekivano obzirom da košta duplo više), ali osećaj je taj.

Promenio Septembar 21 član Gliga

[živke 10194 Napisano Septembar 21]

@Gliga veze nemam ništa o kormanima, kako se zapravo definiše to, da je korman maltene ravan, a ne zakrivljen ka vozaču ? 
Možda ima namenski za MT takav da se uzme. 

[Gliga 7774 Napisano Septembar 21]

-"Zakrivljeni ka gore": Gledaš motor od nazad u visini upravljača, krajevi su pod nekim uglom u odnosu na horizont. Meni prija da je taj ugao što manji, tj. da je upravljač skoro horizontalan.

-"Zakrivljen ka vozaču": Gledaš iz pričje perspektive, krajevi su povijeni ka vozaču. Meni odgovara kada su upravni na osu motora, ili što bliže tome.

Pitaj brata ChatGPT, biće mnogo jasnije  

 

A evo i sajt gde se direktno mogu uporediti razni Renthal upravljači:

Renthal WorksFit - 3D Handlebar Comparison Tool

WORKSFIT.APP

---

Compare motorcycle handlebars in 3D. Visualize handlebar geometry, specifications, and dimensions side-by-side to find the perfect fit for your bike.

 

Nema tu šta namensko, postoji "milion" kombinacija visine, zakrivljenosti (u dve ose). Na MT ide korman od 28mm (iako na netu kruži info o nekoj nestandardnoj dimenziji), preostaje da druge parametre izabereš kako ti odgovaraju.

 

 

Našao sam oznaku mog kormana, Renthal Fatbar 609.

[lemy 1655 Napisano Septembar 21]

Ta zakrivljenost se zove sweep, ne pitajte me kako znam :). Ja sam na 390 montirao TRW enduro medium. i udnosu na origalni ima manji hirizontalni sweep a malo veći veritkalni, ali sve je to bluzu oginala nisam išao na značajne izmene.

 

Ni je ne volim veliki vertikalni sweep ali enduro kormani posebno cross ga imaju. Poenta tog sweepa je da podižu laktove i dovode ruke u pravilniji napadački položaj. Meni lično to ne odgovara, naporno mi za duže voznje, ali video sam da ljudi i tako voze i kazu da im je ok...

 

Što se tiče tog bola između plećki, ima sam ga skoro sa svakim motorom koji je imao aftermarket podizače kormana. Skidanjem tih dodataka problem nestao.

 

Sada na ovom TRW kormanu imam skalu sa uglovima, neverovatno kako par stepeni menja priču

[knez.mladja 178 Napisano Septembar 21 (promenjeno)]

za sve koje voze ove motore na tezi off, kakvog su raspolozenja lamele?  
Prilikom SORE-a V na Tari pretprosli vikend na poslednjim uzbrdicama treka od 138 km primetio sam da mi lamele povaljano proklizavaju. Odmah da kazem da je meni ovo prvi tezi motor koji teram muski na off i sugurno za ovih 9500km sam napravio gresaka ali svejedno sam citao na forumima da dosta ljudi sprzi lamelu podosta rano. Komentari su uglavnom da su lamele preslabe za ovaj motor za off. Elem Dusan Blagojevic na svom primerku ima od KTM 790 lamele (jedna mora da se izbaci ali pasu ki jaje na oko) ali on naravno je klasa za sebe. To mi je dalo vetar u ledaj da citam forume i youtube klipove. I naravno isao sam i stiskao svima kvacila. Svima koji imaju kvacila sa sajlom su bas jake rucice, sto me je navelo dalje da uradim.

U subotu sam instalirao opruge od KTM 790 Adventure. Malo su duze i kvacilo je za nijansu tvrdje na rucici. To bi znacili da ce bolje da odlepljuje lamele kada dostigne temperaturu na off-u. Iskreno lepsi je osecaj bio ranije za asflat ali videcemo kako ce se ponasati na offu.

A bio sam upravu. Prva lamela mi je kompletno sprzena bila. Srecom imao sam jedno od lani zamensku kada je brat menjao svoje pa nisam dirao za sada lamele.

Plan mi je od Ujke da narucim jace lamel pa cemo videti i to kako ide kada se namontira.

I za kraj motor nam ima plasticne delove unutar kucista. Kazu da i kod KTM-a je tako ali definitivno je bilo cudno videti  

 

Promenio Septembar 21 član knez.mladja

[živke 10194 Napisano Septembar 22]

Pa može se reći da je to onako prvi problem koji pogađa veći broj primeraka. 

Drugaru su otišle na 2.000 km, odbili da mu reše u garanciji. Proklizavale. 

Takođe jednom kolegi koji je bio aktivan na forumu ali sad više nije. On je stavio Wangove, kaže da su dobre koliko sam ga razumeo.

Meni su zasmrdele par puta, i u nekom trenutku vrlo teško sam počeo da nalazim neutral, ali to se rešilo prelaskom na gušće ulje - 10W-50 Silkolene. Naravno wangove lamele su tu u rezervi  
Drugar sa kojim se vozim ima isti problem ali još više izražen, zamena ulja mu nije pomogla, tako da ćemo morati uskoro da ih zamenimo. 

Znao sam da pasuju opruge od KTM, ali nisam znao za lamele od 790. Hvala za info !
 

[knez.mladja 178 Napisano Septembar 22]

@živke za lamele sto koristi Blagojevic je info sa Whatcup grupe. Nisam ga licno pitao. Gledam sada da narucim sebi lamele a AI kaze da sa 790 ne pasu tako da trebalo bi potvrditi nekim youtube klipom.

[živke 10194 Napisano Septembar 22]

Najbolje bi bilo da ga neko ko ima kontakt direktno pita. 
Mada ne vidim razlog zašto bi on budžio lamele sa ktm-a kad kao promoter brenda sigurno ima opciju i za oem i za aftermarket lamele (wang). 

[knez.mladja 178 Napisano Septembar 22]

Da ne imenujem koga sam sve pitao a jelte iz te oblasti su. Sto servisera, sto prodavaca i tih internet prodavnica delova i na kraju youtube i strani forumi. Ne mere drugacije, malo smo mi trziste za takve egzibicije

Sent from my SM-A546B using Tapatalk

[mandrak_ 351 Napisano Septembar 23]

Iskocio mi ovaj klip na tubi, momci se dobro drze a emtejce guraju skoro kao prave enduro masine

 

 

[Marko81 1152 Napisano Nedelja u 14:48]

Ako nekog zanima, evo ga, rastajemo se

 

 

[živke 10194 Napisano Utorak u 13:07 (promenjeno)]

7 minutes ago, alexanto said:

Da ne trujem tamo temu, ne mogu da se setim da li si komentarisao: Koji je sad ovo vizir i zašto ? Šta bi sa Ivanovim ? Nešto sam počeo ovih dana opet da se mlatim sa zaštitom od vetra, hoću da pronađem bolju kombinaciju prvenstveno za touring/auto put. 
Ja nosim adv kacigu sa kačketom, imam 45cm vizir od Wanga, i kad stavim mali deflektor deluje mi da vetar prebacuje celu kacigu, ali opet mi se stvara buffeting tj vibracije kacige, ne znam odakle. Pa to hoću da rešim. 
Naravno o ovome mogu da pričam samo sa 190+ ljudima, ostali ne znaju šta su muke  

Promenio Utorak u 13:08 član živke

[alexanto 11228 Napisano Utorak u 13:23]

@živke

Ovo je sa Ali-ja vizir od 45 cm. Promenu je izazvala nova kaciga, takodje sa kačketom HJC i80 koja je sa vizirom koji sam imao bila u konstatnom sukobu na brzinama preko 80 kmh i bukvalno mi tresla glava. Vozilo koje mi ide u susret ne vidim šta je, samo koje je boje 

 

Pošto je kaciga odlična, udobna, odgovara mi, vizir je morao na zamenu. Sa ovim je mnogo bolje, tek ponekad se jave neke "drmalice"

ali ni blizu kao sa starim vizirom. Probao sam i bez kačketa, isto sranje samo mnogo bučnije. Nema logike ali tako je...

 

Neka ga zasad, vizira, u neko vreme ću verovatno kod Ivana uraditi vizir sa onim njegovim pomerljivim deflektorom. O tom - po tom...