Jump to content

Moto Zajednica

Suzuki GSX - S1000GX

Recommended Posts

  • Drug član, 1134 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: NEMAM
Imali smo letos, prvi put. U pregovorima smo da se ista stvar ponovi da kupci imaju opciju da probaju kompletnu gamu Suzuki motocikala koji su dostupni na našem tržištu. Videćemo, ako uspemo da organizujemo (ne odlučujemo sve mi, fabrika u velikoj meri utiče na ostvarenja naših želja) ponovo istu stvar bićete obavešteni ovde kao i putem društvenih mreža kompanije Euro Sumar.
Da sam sebi odgovorim. Za sad je sveža informacija da je plan da se demo dani održe početkom Juna!
  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 3415 postova
  • Lokacija: NS
  • Motocikl: Versys 650 Kiklop
5 hours ago, slobasuper9 said:


HD300 izlazi iz ponude.

Što to?? 

Taj HD je tema Beverly300, jedan od najboljih skutera... 

Aj javi kad bude ADX300 da se proba, ozbiljno sam zagrejan..

Trenutno mi je to ili zontes.. Zontes je fenomenalan, nisam bolji skuter probao, ali ne da mi savest da kupim kineski brend, jer su prevaranti i ne znam šta će biti sa podrškom posle 3 godine. 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1683 postova
  • Lokacija: 🌍🌎🌏🇷🇸
  • Motocikl: BMW C400GT🏍 🛵Beverly300hp,Honda x-adv 750,BMW F900 GS⬜🟦🟥
On 25. 6. 2024. at 14:20, grafigo je napisao:

Na sajmu sam ga gledao i bas me je iznenadilo koliko je gabaritno mali motor.

 

Ja sam se prvo oduševio izgledom i specifikacijama,a potom razočarao na sajmu, koliko je mali motor..Probao sam i xr novog u bmw i velika je razlika,nemam sliku nažalost.

 

20250320_123141.jpg

Promenio član Džim Džarmuš
  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 925 postova
  • Lokacija: Valjevo
  • Motocikl: Versys vel'ki, zeleni.

Jos ja i nisam neki reprezentativni primerak ljudskog bica, makar sto se tice visine. Samo 174cm, a opet mi je motor delovao mali.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Integrisan, 6346 postova
  • Lokacija: Vojvodina
  • Motocikl: Suzuki GSR600

Upravo ga gledam. Lep motor deluje da se dobro vozi.

Ono sto me je iznenadilo je da nije uopste velik. Ni napred a narocito zadnji kraj. Tracer 9 je veci motor.

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1318 postova
  • Lokacija: Zapadna Bačka
  • Motocikl: EX Honda CB500X '23---------------------------------------EX Honda Africa Twin '17------------------------------------------V Strom 650XT '24-------------------------

Pa da, gabaritno je mozda cak i malo manji od Stroma 650, nijansu. Tu su negde. Lep je motor skroz, meni se cak vise dobao i GT u onoj njegovoj crvenoj boji, podseca na Mazdinu boju.

  • Sviđa mi se 2

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Integrisan, 6346 postova
  • Lokacija: Vojvodina
  • Motocikl: Suzuki GSR600
3 minutes ago, milomir22 said:

@Motorcyclistmalo si se priklonio Suzuki brendu otkako voziš gsr ili mi se čini?

 

Nisu više najgori u klasi...

Nisam. Uopste nisam priklonjen niti jednom brendu. Mogu reci da sam se cak priklonio vise Evropljanima u zadnje vreme. Kvalitet izrade-zavrsna obrada iznad Japanaca i ostalih. 
 

Kada bih kupovao novi motocikl bez ogranicenja novca to ne bi bio ni jedan od Suzukija, najvise zbog izgleda. Kada bih bio limitiran novcem, bio bi to Vstrom 650XT.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1318 postova
  • Lokacija: Zapadna Bačka
  • Motocikl: EX Honda CB500X '23---------------------------------------EX Honda Africa Twin '17------------------------------------------V Strom 650XT '24-------------------------

Svi smo mi ko klinci mastali o Hondi, Kawi, Suzukiju, Yamahi... Otud i ta priklonjenost tim brendovima... To se zavolelo od malena uz njih smo odrastali i nema tu pomoci. :ljubav:

 

Niko nije mastao kako ce jedan dan da poseduje QJ Motor... Nemam nista protiv kineza ali nekako su mi bezlicni, stotine modela i stotine novih izlazi svako malo... Svi sem CF-a su mi nekako generic motocikli... 

 

Promenio član Rider000

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Integrisan, 6346 postova
  • Lokacija: Vojvodina
  • Motocikl: Suzuki GSR600

Ja nikada nisam bio zagrizen za neki brend, to mi je glupost kao ono tipa BMW sekta itd... Trenutno od brendova koje bih najradije vozio su BMW i Triumph.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1318 postova
  • Lokacija: Zapadna Bačka
  • Motocikl: EX Honda CB500X '23---------------------------------------EX Honda Africa Twin '17------------------------------------------V Strom 650XT '24-------------------------

 Maa... Nek ima 2 točka i agregat medj' istim i pesma. Samo da se vozi. 🙂

  • Podržavam 2

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1134 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: NEMAM

Sad registrujemo i GX kao demo.

Eto, samo još jedna obaveza više, mora neko od nas da pređe 1000km da se razradi pravilno.

  • Haha 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1134 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: NEMAM

Nisam sad ja neki pro vozač itd ali ja ne mogu da zagrebem mogućnosti ovog motora. Za sad sam samo uspeo da ispitam mogućnosti kočenja pošto se relativno lako prevarim i uhvatim sebe da se jako jako brzo krećem gde nije normalno da se tako vozi.

Definitivno agregat u liniji GSX-S ova sa 153 konja treba shvatiti jako ozbiljno i baš nije šala. Sreća, pa tu je TCS... Mada ume da zasmeta pa na šaltanju preseče gas obzirom da okrene točak i aktivira TCS relativno lako.

Detektuje i savijanja rama i preterivanje u tom smislu pa i tu elektronika radi posao.

Svakako, ja vozim u C modu i TCS malo smanjim da ne oduzima gas baš na svako pipanje gasa i to je to. Sve u svemu, mene motor radi na budalu :)
Žao mi je što nemam takav moj da mu stavim otvoren izduv...to je tek muzika.

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 299 postova
  • Lokacija: Nis
  • Motocikl: Yamaha xsr 125

Koji model Suzukija biste preporucili da pogledam za duga putovanja?Nisu mi bitne dzidza bidze.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 314 postova
  • Lokacija: Bled, SLO
  • Motocikl: Stelvio.
Pre 4 sati, Bobni je napisao:

Koji model Suzukija biste preporucili da pogledam za duga putovanja?Nisu mi bitne dzidza bidze.

Da nisam uzeo MG Stelvio, Suzuki V strom 1050xt bi bio u garaži.

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 3019 postova
  • Lokacija: Obrenovac
  • Motocikl: FleXeR
9 hours ago, slobasuper9 said:


Detektuje i savijanja rama i preterivanje u tom smislu pa i tu elektronika radi posao.
 

Nije mi bas jasno detekcija savijanja rama.... kako, zasto???

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1134 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: NEMAM

Ni meni nije baš najjasnije. Kako sam čutao na Suzuki Global-u ima elektro kontrole i merenje svega.

Od toga da se ne diže na zadnji, a piše negde u tekstu i "roll" pa sam ja to povezao sa uvijanjem rama...

Prepozna lošiji put (kad je ogiljenje na AUTO) pa po tome reaguje, ABS i TCS u nekoliko nivoa, anti lift a svakako ne može na zadnji zbog TCS-a. Ima i IMU koji prati i nagib i trotle senzor pa preko toga je i corrnering abs...

Nisam probao motor bez tih kontrola pa ne smem da tvrdim u kojoj meri "štroje" motor ali osetim da ga ukrote. Čim se malo pretera odmah oduzima gas ili redukuje snagu. Na primer, po mom sudu, snažnije vuče u 3 i 4 nego u 1 i 2 brzini a pretpostavljam da mi je subjektivni osećaj takav zato što mu redukuje gas obzirom da stalno proklizava u 1,2 i 3.

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 5076 postova
  • Lokacija: Srbija, Padej
  • Motocikl: Honda VTR1000SP1 (Službeni), Suzuki SV650S, Tomos T15SL, Tomos T011, Tomos APN4

Imao prilike da testiram GSX-S1000GX. Pošto sam ga par puta probao na kratko i nije mi baš legao, ovog puta sam rešio da detaljno uradim test i pokušam da se pomirim sa meni mrskim elektronskim ogibljenjem.

 

1.100 - 1.200 km kasnije upoznao se sa GX-om i prenosim ukratko utiske, a za detalje predlažem da pročitate tekst.


Agregat odličan, lepa isporuka snage. Iako ima 152 KS lepo se kontroliše, prašta dosta. Elektronski limitran na 225 km/h, do na testu ubrzanja na 220 metara uhvatio 180 km/h.

 

Potrošnja okej, 5,6 - 5,8 litara.

 

Mana agregata: pri toplom vremenu u gradu i guživ temperatura ne pada ispod oko 100 stepeni, kad se ventilator uključi duva toplotu na noge. Čim saobraćaj počne da teče situacija se popravlja.

 

Meni je GT draži od GX-a zbog ogibljenja. Napkon, posle dugo podešavanja našao sam postavku koja mi odgovara i pri kojoj GX ne ulazi u wobling na većim brzinama. Hard režim ogibljenja, dodatno dodatno otvrdnut u meniju i predopterećenje opruge na +1.

 

I pored podešavanja, na 190 + km/h prednji kraj postaje lagan i već se javlja onaj neprijatan osećaj kada se nema dobar povratni osećaj. Generalno, na većini motocikala sa elektronskim ogibljenjem nedostaje taj povratni osećaj. Doduše, krivica sa wobling je i velik hod ogibljenja od 150 mm. 

 

Od elektronike moram pohvaliti kontrolu podizanja prednjeg točka koja ne odseca naglo ili primetno snagu na naglim ubrzanjima, već se ponaša kao da popuštate gas. Ima i "predvidivu" kontrolu proklizavanja, koja meri ugao nagiba i brzinu kretanja (iskreno mislim da meri i TPS položaj i još par stavki) i na osnovu tih parametara određuje koliko snage da oslobi, da se ne izgubi prianjanje. Jeste malo čudno kad u 2. stepenu prenosa naglo zavrnete gas u oštroj krivini, oseti se i tu kao i kod kontrole podizanja prednjeg točka, da se ne dobija sva snaga koju ste tražili.

 

Zaštita od vetra lošija, udobnost sasvim dobra za ovaj tim motocikla.


Cenovno povoljniji od konkurencije koju čine BMW S1000XT i trenutni Tracer 9GT+ (poredimo sa GT+ jer ima elektronsko ogibljenje).


Mana, servisni interval na 6.000 km.


Detaljni utisci:

 

BJBIKERS.COM

Hvaljen ili osporavan Suzuki GSX-S1000GX podelio je publiku i svojim stilom i opremom predstavlja odgovor na BMW S1000XR i Tracer 9GT+.

 

Rezime:


Dobar, naviše mi se dopada predvidiva isporuka snage i laka kontorla na gasu, potentan motor. Voleo bih da ima verzija sa mehaničkim ogibljenjem.

  • Sviđa mi se 2

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 6597 postova
  • Lokacija: Vrmdža, Sokobanja
  • Motocikl: konzerviran

Od kada je mana servis na 6000?

Već decenijama unazad japanskim motociklima je servisni interval na toj kilometraži. I to po servisnoj knjižici. Skupo? 

Ne znam šta bih rekao, a da nekoga ne uvredim.

  • Sviđa mi se 1
  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1535 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Suzuki DL 1000 2014

Nije baš na svim japanskim motorima servis na 6000km, recimo Vstrom 1000 posle 2014. na 10000km

Sent from my SM-A556B using Tapatalk



Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja