VOGE 525 DSX

[Dzoni32 0 Napisano Jul 4]

Pre 1 sat, Interceptor BP je napisao:

Koliko ja vidim to je na max. Toliko bude kad se sipa količina koju propisuje proizvođač. Ne vidim ja tu ništa sporno. To što je pre bilo između crtica ne znači da i posle zamene treba tako. Crtice označavaju toleranciju između max i min i sve između je u granicama.

Kada upalim motor ulje ode na sredini prozorceta izmedju 2 crte

Pre 1 sat, Interceptor BP je napisao:

Koliko ja vidim to je na max. Toliko bude kad se sipa količina koju propisuje proizvođač. Ne vidim ja tu ništa sporno. To što je pre bilo između crtica ne znači da i posle zamene treba tako. Crtice označavaju toleranciju između max i min i sve između je u granicama.

 

[Interceptor BP 15055 Napisano Jul 4]

Gledaš nivo ulja kada je ugašen i da stoji ravno. Podigneš na centralni štender na ravnoj podlozi. Ako pokazuje na gornjoj crti onda je to u redu.

[Dzoni32 0 Napisano Jul 4]

pre 19 minuta, Interceptor BP je napisao:

Gledaš nivo ulja kada je ugašen i da stoji ravno. Podigneš na centralni štender na ravnoj podlozi. Ako pokazuje na gornjoj crti onda je to u redu.

Kada je na stenderu ulje je iznad gornje crte skroz toga se bojim, da nije prepunjen

[Interceptor BP 15055 Napisano Jul 4]

Ako je ovako kao na ovoj slici onda to nije problem.Ovde je tačno na gornjoj crti.

[Rapax 348 Napisano Jul 4]

Štender nije merodavan, jer nije u balansu, barem je tako kod mene. Stavi ga na ćopavu, i namesti ga da bude u balansu, tak tada si siguran koliko stvarno ima ulja. Ali kako rekoše, ja tu ništa ne bi diro.

[LukaLav89 3 Napisano Petak u 15:23]

On 5/15/2026 at 6:10 PM, Rapax said:

Probaću da ih uporedim i kažem moje mišljenje (koje je naravno subjektivno).

525 bi se više mogao upoređivati sa Hondom NX500/CB500X ali ajde 

525 ima radilicu 180° a 450MT ima 270°, tu je 450MT u prednosti jer ima bolju raspodelu snage na niskim obrtajima i dosta bolji fabrički zvuk od 525 (ne razumem one koji na MT stavljaju aftermarket top ).

525dsx ima linearnije ubrzanje, veću putnu brzinu, nema trzanja na gasu kao MT u prvoj i drugoj. Ima bolje kočnice.

450MT nema vibracija na većim brzinama ako se uporedi sa 525.

525 je po meni mekši od 450MT, bolje upija rupe, ali ima kraće ogibljenje, što i nije minus jer je adv a ne enduro. Ima dosta bolje gume za asfalt od 450MT (Metzeler vs CST).

Sedište je nekima udobno, nekima nije. Ja sam radio sedište jer sam hteo lepše sedište, ali generalno nisam imao problem sa udobnošću, iako znam da dosta njih ima. 

Kao neko ko je kratak, mogu da kažem da je položaj sedenja niži na MT450 iako je visina sedišta ista (MT je uži i lakše se "dofaća" snoge).

Nogostupi ili germanizovano fuzasteri su na totalno drugačijem mestu kod oba. 

525 ima položaj nogu više pozadi u odnosu na MT, više je "sportsko" sedenje.

Imam utisak da mi je lakša vožnja stojećki kod 525, ali to je opet kod svakog drugačije.

Menjač (bitna stavka) je za svetlosnu godinu bolji kod 525, iako i na MT radi super, na 525 je dosta mekši, dosta lakše se nađe N ako ti treba, sveukupno bolji osećaj za filing ima.

Sa 525 mogu npr da idem 2 na sat ako hoću i stabilniji je tu od MT.

525 ima veći displej sa više korisnih informacija daje (pokazuje pritisak u gumama i spoljnu temp).

Šesta brzina je dooosta kraća kod MT-a, i dosta lakše dođe u crveno na AP, čak i sa 15 zuba prednjim lančanikom je oko 500 ob više od 525, ali nije to neki veliki minus jer oba agregata su pravljena da se vrte visoko ako treba, ne osećaju zamor.

Po meni je kvalitet agregata možda malo na strani 525 jer je evolucija hondinog 471cc agregata koji su nasvirali na 494cc. Ko hoće veoma lako može da doda još 10ks bez problema (može do 60ks), što na MT nije tako lako izvodljivo, ali opet da napomenem da je fabrički zvuk na MT vasiona za 525. Za sada nisam pronašao probleme sa 525 agregatom na netu, da se neko žalio ili slično. Uvek ima pojedinih slučajeva ali ne kao na MT da su cele serije išle na rikol (nisu za naše tržište, ne brinite  ).

Isti stil vožnje na oba motora, na istim relacijama 525 troši manje od MT. Meni je autonomija oko 450km sa jednim rezervoarom na magistrali, ali ja ne razvlačim brzine, što bi se reklo ekonomična vožnja. Laže me bord za pola litra (pokazuje više od realne potrošnje haha). Laže i brzinomer, malo više nego na 450MT (kada se uporedi sa GPS).

 

Ogromna većina 450MT vozi samo po asfaltu, što MT može ali ima ograničenja jer je enduro jelte. Za asfalt je 525 bolji, ali nije sad to nešto mnogo.

A opet na YT sam viđao ljude koji su sa 525 prošli Brazilsku prašumu, blatišta itd. Fun fact- 525 ima veći klirens od KLE500

525 dolazi sa kreš barovima koji su neprimetni i rade posao (ispade mi motor na pumpi, na mestu, nije se oštetilo ništa).

I na kraju čeri na vr torte, koji je po meni kvalitetniji.

450MT odaje utisak malo boljeg kvaliteta plastika (na oko), agregat ne verujem da je bolji.

Meni 525 više odgovara od 450MT, zato sam i menjao, ali to je moje subjektivno mišljenje, nekom drugom bi bilo suprotno. Nešto slično kao- da li plavuša ili brineta fazon. 

 

P.S. nadam se da sam barem nekom pomogao iako je malo ispretumbano napisano.

 

Disclaimer: ovo je moje subjektivno mišljenje koje ne mora da bude tačno, za sve ostalo obratite se vašem farmaceutu  

 

Sve jasno,samo ja sa menjacem nisam zadovoljan,dal Sam dobio onda neki feler ili ne,ne znam ali jako se cuje menjanje brzina I to iz 1-2,2-3-3-4 I dole ..bas se cuje ..ne znam,nastelovao sam kvacilo I opet ...takodje ima neki noise kad je u N I to kao neko blago nejednako lupknaje I to nije samo meni,ima jos slucaja...sve ostalo je super ..

[Rapax 348 Napisano Petak u 16:04]

I ja sam primetio taj zvuk u menjaču iz 3 u 2 ili 1 ali mislim da je do ulja jer su sad vrućine. Nisam to primećivao do skoro, možda mu više godi za naše podneblje 10w50.

Pre neki dan sam promenio ulje na 4000 baš zbog toga, bilo je motul 7100 10w40 unutra, sad je Silkolene 10w40 XP. Dosta je jeftinije od Motula, i za sada motor i menjač rade bolje, videćemo da li će ga razbiti kao što je razbio motul. Ono što sam primetio je bolji rad motora (tiši) na preko 4000ob. E sad, možda tripujem ali videću uskoro jer imam neku turu od 1500km, pa ću se uveriti ili razuveriti. Inače Motul je posrkao nekih 200ml za 4000km. Videću da li će sa Silkolene biti bolje/isto/lošije.

 

Što se tiče zvuka na leru, pisano je već o tome, prelistaj nekoliko stranica u nazad. Meni se na leru čuje kao neki lager, tako je od prvog dana i ne pridajem mu značaj. 

[mihailo02 19 Napisano Petak u 17:03]

Meni sipali Ipone na prvom servisu tesko sranje od ulja

[Alekre 17610 Napisano Petak u 17:13]

Ako ti ne radi lepo sa Silkolene ne valja ti motor. 

[Don_Kihot 574 Napisano Petak u 18:04]

Ja sam primetio da usb baguje. Povremeno se izgubi napajanje. Usb radi samo kada je napon preko neke vrednosti, pa pretpostavljam da baguje malo, ne verujem da je neispravan.

Sent from my SM-S918B using Tapatalk

[živke 9598 Napisano Petak u 18:46]

A što bi napon padao? Probaj sa drugim kablićem, možda je do njega?

[Don_Kihot 574 Napisano Petak u 19:09]

Nije, ne kazem da pada napon nego da baguje. Pitanje je kako je izvedeno to su sigurno neki jeftini kontroleri pa verujem da je tu problem. Upaljac radi ok.

Sent from my SM-S918B using Tapatalk

[LukaLav89 3 Napisano juče u 08:54]

On 9/12/2025 at 5:15 PM, MarkoCimi said:

Zdravo, kako ste zadovljni menjacem na 525/625 dsx?
Ja imam 625 i menjac je bas glasan pri promeni brzina iz prve u drugu i iz druge u trecu (nekad i downshift), 4-5-6 su ok. Nije pri svakoj promeni brzina tako ali recimo u 60% slucajeva se bas cuje zvuk slican onom kad se vrati menjac u prvu, samo nema trzaja. Probao sam da nastelujem sajlu kvacila ali nista nisam dobio. Jedino kada sam primetio da su blaze promene brzina je kad je hladan motor u prvih 5-10 minuta. 
Pozdrav! 

Cao,jel imas neki predlog Kako da stisam na 525dsx ? Brate ubi zvuk menjanja brzina..dodje mi da ga prodam a presao 1400km...dal da stavim gusce ulje? Ima I onaj stabilizator za polugu da se uzme...sajlu Sam isto namesteo I deluje mi da je ok ... Fica mi je izgleda lanac vise zategao Ali ne verujem da je to razlog...pomozi