Možda na tom modelu, ali kod mene radi tek kada upalim mašinu da radi. Ukoliko ugasim mašinu na kill switch, ostane napajanje na upaljaču, ali kada se tek da kontakt, napajanja nema na njemu.

Upaljač radi tek kada se upali motor, samo na kontakt neće.

Ma nisam ništa provlačio. Navigacija je iznad table, a kabl ide pravo dole do mehanizma vizira, i onda od njega pored table. Nisam hteo da rasturam sve to jer se kabl realno i ne vidi ovako, a još manje sam hteo da bušim rupe negde za to. Slikaću sutra, na službenom putu sam trenutno

Ma nisam skidao ništa, samo sam malo blankirao žice i vezao.

Ja spajao, vezao je pozadi ispod upaljača

@Rapax Takođe sam i ja izvozao sličnu turu pre jedno dve nedelje, pređenih 1500km. Niš - Žabljak - Budva - Niš (naravno, još 50 stajanja, obilaznica i kozjih staza između). Da ne "tupim" mnogo, utisci su isti kao tvoji, tura prošla bez problema, motorom vrlo zadovoljan. Natovaren u full-u, ali skoro pa i da ne oseća to. Lagan u krivinama, dovoljno snage za sve. Idealna putna 90-100km/h.

Što se tiče lupkanja i krljanja, ja to nisam bio primećivao kod mene. Menjanje brzina će biti značajno tiše kada se odradi prvi servis i sipa drugo ulje (prvo ulje nije isto, dosta je ređe), čak će se dosta smanjiti i vibracije mašine. Za lanac je već dosta komentarisano da nije neki i da se u prvih 1.000km mora dotezati dva, tri puta. Za sada imam oko 8.000km i više nisam morao da dotežem isti posle tih 1.000km.. Planiram da ga zamenim sa boljim ali sad za sad će pomine .

Pomagajte, u škripcu sam .. Naime, želeo sam da kupim SHAD 4P nosače za bočne kofere (ja bih stavio torbe), međutim sve danas ću, sutra ću, i baš kad sam hteo da kupim, svuda rasprodato. U planu mi je 15. Juna da krenem na more, pa ukoliko je neko voljan da proda nosače za bočne torbe (po mogućnosti SHAD 4P) bio bih mu zahvalan. Eventualno ako neko ima na umu neko drugo rešenje oko torbi, voljan sam da čujem!

@Midjo2 Ako ti je za utehu, ja sam motor kupio na brzu brzinu hahahaha. Prošle godine sam baš pred kraj sezone u danu odlučio da želim ozbiljniji motor (vozio Majesty-a do tada). Išao sam po salonima, gledao i čim sam video i seo na 525, rekoh to je to, uzimam (hteo sam CF700MT, međutim nisam želeo da čekam da dođe za A2 kategoriju). To je bio početak nedelje, ja sam onda morao na teren zbog posla i čim sam se vratio u petak, spremih lovu i direkt po njega

Što se tiče mog ličnog iskustva za prvih 5.000km sam zadovoljan. Imao sam problem sa prikazivanjem pete brzine na displeju, to je rešeno zamenom nekog od senzora. Sada mi se javio problem da motor ostane pod gasom (kada u nekoj brzini pređem 6.000 obrtaja motor ostane pod gasom sve dok ne povučem ručicu gasa par puta, tek tada se smiri. Sajla ne glavi tako da ne znam šta je problem). Za to tek treba da vidim šta će servis reći. Ovako što se tiče same mašine, ima neke čudne vibracije, nekad više, nekad manje, na višim obrtajima. Blago troši ulje, ništa puno. Menjač mi se sviđa, skoro pa i da se uopšte ne čuje kada se šaltaju brzine.

Čuj malo.. Rekao sam mu da ne štedi i trpa sve što stigne Šalu na stranu, odrađeno je blago podizanje sedište jer sam dosta visok pa mi tako odgovara, i naravno gel na sedalnom delu.

Stiglo sedište od Bobana

Pa probaj da odeš tamo gde si kupio motor i reklamiraš.. Trebali bi da ti odrade zamenu, vidi se da je fabrička greška. Što se tiče zveckanja, može biti da je do lanca jer fabrički nije baš sjajan. Čak i u istoriji ove teme možeš videti komentare oko lanca. Ja sam ga baš čuo kada sam dao drugaru da provoza motor.

Čuo sam se ja sa čovekom, rekao mi je 130€ da odradi sa gelom.. Verovatno mu šaljem od ponedeljka ako bude potvrdio

@Rapax Sedište izgleda brutalno sada.. Gde si ga radio i koliko te je okvirno izašlo? Ja želim da odradim sedište jer ne mogu da ga pohvalim da je udobno, a i želeo bih da ga podignem malo.