Pominje se da je su u priču uključeni i Toyota i Denso. Kawasaki sa druge strane ne samo da radi na upotrebi klasičnog motora SUS u ovu svrhu, već i na kreiranju goriva koje bi ga pokretalo. U svakom slučaju, gde ima dima ima i vatre, a kosooki su u stanju da tako nešto i naprave. Ostaje da se vidi hoće li biti samo eksperiment ili će zaista u masovniju upotrebu.

Ja sam ovo kačio više puta...ali evo opet. Stvar je jako ozbiljna i nije samo vezana za Suzuki, već je to, po mom mišljenju jedno od mesta gde je moguće naći veliki broj radioničkih uputstava, uputstava za korišćenje itd...za SVE velike marke i gomilu drugih manje poznatih. Jel' protivno politici foruma ili šta već...ne znam, al' evo. www.pdfmotomanual.es ima english, ima šta 'oćeš i šta nečeš. Od mene odličan 5.

Ih čoveče... Sve je počelo uz Nintendo GameBoy. Ja sam se davno sreo sa nečime što se zvalo Navigator...i bilo je isto tako za sve proizvode Piaggio grupacije. Jel' ovo neka poboljšana verzija toga ili potpuno drugačiji proizvod?

Meni nekako deluje da su shvatili da njegovo, prvenstveno fizičko, stanje ne dozvoljava da iz sprave izvuče maksimum. Srce izgleda i dalje hoće...a drugo klokoće. Pa u tom smislu, biće da se tokom ove zimske pauze priprema ozbiljna rehabilitacija. Za ovu godinu je dosta, ne može ništa više da se popravi, a rizik od pogoršanja je prisutan. Sprava će da bude naturpijana, to je sigurno, ali trebalo bi i mister da bude spreman da iz nje izvuče maksimum.

Ja sa tvojim izborom nemam nikakav problem...koliko vidim ni ti i to je super ekstra. Lično smatram da za mnogo toga ovde nije još zrelo. Sasvim sigurno se stvari popravljaju...tačnije menjaju, jer nas na to praktično tokovi primoravaju, pa će sigurno doći doba kada će se mnoge stvari tretirati onako kako je i fabrika zamislila. Da se posle određenog vremena ili količine eksploatacije ista BACI...da budem finiji, reciklira. Kada velika većina bude u stanju da sebi priredi takvu jednu stvar, mnogih sadašnjih tumačenja i gledanja na stvari prosto više neće biti. Delimo mišljenje kada je u pitanju to da ćeš kao kupac novog imati puno toga na raspolaganju, što veliki deo drugih, vlasnika polovnih, kako god da se zovu, nema. Pominješ Golfa, ja ne htedoh...ali izgleda je neizbežno. Da ne ulazimo u auto svet, verujem da je najbolji primer Africa Twin. Svaka čast svim vlasnicima iste, ja tako nešto nikada ne bih kupio. Ali to je to...to je taj trip koji je prisutan. Da skratim, zbog trenutne situacije, finansija, tehnike, psihologije, položaja Merkura i sl.....na tvoj će se izbor još neko vreme sigurno gledati onako kako ne gledaš i ti....a to će za rezultat imati i odnos prema onome što si kupio. Za kraj, još jedared, ja sa tvojim izborom nemam problem, niti smatram da je pogrešan.

Ne razumem švapski...ali moram da kažem, da je s'obzirom na trenutak, ovo prilično hrabar potez. U vremnima kada se događaju ozbiljna previranja, da bi se održao već ustaljen nivo života i rada, ljudi se okreću poznatim proverenim stvarima i receptima. Istina, takav jedan trenutak mu dođe...pa, pravi, za neku revoluciju, zato i kažem da je potez hrabar. Verujem da je i tehnološki ozbiljno potkovan. Morao bi da bude, jer dosadašnja iskustva sa Wankel agregatima kažu da je to previše drugačije od ustaljenih, "običnih" motora...pa se samim tim i krug onih koji bi za to bili zainteresovani ozbiljno sužava. I elektrika današnja, ona malo jača da kažem, mu dođe nesvakidašnja. Ali u atmosferi koja se stvara (namerno ili zbor istinske potrebe), da su fosilna goriva "no-no", deluje mi eto da je jedna ovakava stvar baš došla nekako u nedoba, iako je možda po svim kriterijumima super extra stvar.

Vidi...uopšte nije bitno poznavati materiju. Mislim, naravno da jeste, ali et9 po tim komentarima može da se nasluti klima u narodu, da tako kažem. Ovde, kao i drugde, "marka" ja marka, a ostalo ga duva. Može CF da bude super ekstra, ali će kao polovan sigurno više izgubiti na vrednosti, nego neki markiran...istih ili sličnih karakteristika. A ljudi se time ozbiljno vode pri kupovini. Mi nemamo, ali ni mnogim drugima ne pretiče, pa da mogu motori da se menjaju ko prljave čarape. Zato i takvi komentari....sa ili bez poznavanja materije.

Nisu mi poznate trgovačke rute iz Kine za Južnu Ameriku..i dal' je bliže tako, nego Tihim oCeanom, pa posle Paname desno. Svakako je prozvod PRC...mislim to je toliko prisutno, da sve te firme, kojima praktično samo ime opstaje i nemaju drugu mogućnost.

Nema tu ni A od Argentine.. https://m.globalsources.com/Sports-motorcycle/sports-motorcycle-1175847814p.htm

Pa to je TRK recept. Videli mnogi da je interesantna kombinacija, ima toga dosta.

Pazi kad se sada za tako nešto traže sumanute cifre. Ima primeraka koji su u originalnom stanju, ali su češći oni kao restaurirani...tu je tek haos. Ima problema i sa papirima, to je nešto što može da bude veći problem...tehnika je još uvek nekako rešiva. Ako ne znaš ništa oko njih, informiši se i opremi alatom....ako bi da se voziš. Svi kao prave Tomose, ali je jako malo njih koji ga zaista poznaju u detalje. Interesantna je tehnika, jer tu svašta prolazi, kotrlja se, budži, krpi. Ako će više biti za ukras...onda ništa

Pazi malo šta šmrčeš...zaljubiti se u 30togodišnjakinju sa oblinama, ume da bude...hm, ozbiljna rabota.

Priča se o tome i piše već nekoliko dana, a niko u stvari da kaže kako će biti. Baš dobro što je ova tabela ovde, da kada dođe trenutak, može da se uporedi sa novom. Kako neko negde reče (volim da čitam komentare), ne brinite, bolje za narod sigurno neće biti.

Au bre što voliš da snimaš ove prolupale motore...

Ako svira u svim brzinama, mož' da bude otprilike: Ležaj na izlaznom snopu ili ležaj na primarnoj osovini...i to u smislu da se ne čuje sam ležaj, već zbog njega zupčanici "ne voze" sa idealnim naleganjem. Dogodi se i da sam ležaj napravi prostor u kućištu, isto se manifestuje ali teže rešava. Bude problem i kada snop ima luft u unutrašnjoj košuljici ležaja. Dobro je ako ne ispada iz brzine i bilo bi sjajno da se to reši čim pre, da ne zajebe još nešto. Mož da bude i veza menjača sa korpom...mož da bude šta 'oćeš i šta nećeš, ide lošije vreme, rešite to dok radi sve kako treba, gre'ota je da napravi još neku štetu.

Suviše dugo je HD bio vezivan za nešto...onako 100% američko...jedan način života...što nije baš svugde prihvaćeno...mislim onako, u socijalnom smislu. Jedan model to svakako neće promeniti tek tako. Pride, današnji svet je previše digitalizovan. Svakodnevicu je teško zamisliti bez ekrana, a stvari će u tom smislu da budu samo još gore. Ajd' ne gore, nego jednostavno takve. Ako i bude ozbiljnijeg interesovanja za prevoz na dva točka u budućnosti, ja lično smatram da ga svakako neće probuditi ovakva suluntija. I bolji i lepši su propadali, pa nek' propadnu i oni. Biće sveta i posle toga.

Prilično ovo lepo radi za prolupao agregat. Stvarno bre...ispustite ulje pa vidite ima li opiljaka....a mogli biste da skinete i ovaj levi dekl, jer može da bude problem alternantor ili veza motora sa njime.

E da...zaboravih. Jes, malo čudno što je kao pogonski agregat izabran motor sa 2 cil. Konkurencija, nova, ima 3 i 4. Tu mislim na Tracer, novi Suzuki 1000T i zategnutu Kawu 1000SX....mada, ispravite me ako grešim, nešto nisam čuo za Hondin redni 4 a da ima DCT. Ima VFR...ali on je V. Možda bi prvi utisak bio jači da je on u ramu.

Generalno japanci, a Honda pre svih, su majstori reciklaže. Nadam se da razumete da proizvodnja jednog potpuno novog modela iziskuje ozbiljnu investiciju, tako da su ovakva rešenja, uz određene korekcije, za proizvođače ovek prva opcija. Ima toga i u auto industriji..ihaaa (obično se naziva "platforma"). Nije to problem. Meni ovo nekako deluje bledunjavo, tanko.. Ne sumnjam da je u stanju da samelje hiljade kilometara i da ne zucne...ali Honda je uvek nekako važila za takvog proizvođača. Fino ukalupljen, pouzdan motocikl, bez mnogo duše. I opet, nema ništa loše u tome. NT...new touring, kaže u klipu.

To je isto k'o i pljeskavica od soje...

Mislim..ne znam šta reći. Nisam čitao oglas...ali ovo mi deluje kao problem. Prvo, amerikanac je. Ako je i došao u vreme kada je još moglo koješta da se uveze, sada bi to mogao da bude problem. Pitaš za vizir, a samim čitanjem broja na šasiji se vidi za koje je tržište. To automatski znači i da su neke stvari na njemu drugačije. Pada mi na pamet recimo cajger, rasveta, možda i neki propisi u vezi zagađenja. U svakom slučaju, trebalo bi dobro razmisliti, raspitati se, pa onda eventualna kupovina.

Tu je i Honda Deauville (mislim da se tako piše)...skoro svi ST modeli...a boga mi i matora FJ Yamaha ima te neke motive. Nekako mi deluje da su to poslednji trenuci kada su motocikli, pa i automobili, mogli izdaleka da se prepoznaju...ako je to uopšte i važno. Danas u moru istosti, često moram da pročitam, ako piše, šta je u pitanju...jer nije tako očigledno. Mož' biti da sam omatorEo i da me sve to malo manje zanima...

Isti "mali" RT...čak i neki stariji japanci imaju dosta sličnosti. Jedno vreme to je očito bila moda, nekako istodobno izlazili su i razni skuteri sa sličnim rešenjima.

Ne bih znao. Može biti. Zato se i koristi za rezanje stiropora, jer se ponaša kao grejač.

Ta žica se zove "cekas". Ima u sebi hroma, ali nije samo to sastojak. Izuzetno je otporna na sve vrste opterećenja, čak i u električnom smislu...koristi se često za alate koji putem struje greju (tu, cekas) nit i time seku npr. stiropor i druge plastične mase.