Onaj gore se hvali pride da je položio A (pre manje od mesec dana)...a jel' sad, ona fora, probna samo za to...ili ne sve kategorije? Nije pitanje za ovo mesto...dovoljno je DA...NE...kao odgovor.

Mož da bide i ležaj u vratu volana...

Ljudi... Evo da prenesem pozdrave i zahvalnost za gest. Uz pomoć ove objave, gume su našle svojeg vlasnika. Ako sam dobro razumeo, gume su bike namenjene jednoj koleginici koja je jako teško došla do njih....morala je eto i ova muka da se preboli. Kažu da trenutno vrišti od sreće. Živeli!

Žuto je uvek...nekad ko trava, nekad ko krv...samo cepaj.

Ako bi zaista da budeš objektivan, pogledaj samo par postova iznad...pa onda nepristrasno prosudi. Rtanj je prirodni rezervat....i tačka. Tu bilo šta motorno nema šta da traži. Prvenstveno mislim na vrh i bližu okolinu. Niko ne brani vožnju "kroz" rezervat, makadamskim putevima. Ne trebaju nama neprijatelji, sami smo sebi dovoljni. U blizini se nalazi i Bovansko jezero, na kojem je ZABRANJENA upotreba motora za čamce. Nije ni dozvoljena gradnja na bliže od 500m u odnosu na najviši nivo (veštačkog, koje služi za snabdevanje vodom) jezera. I šta mislite dal' se to poštuje ili se "objektivno" posmatra, sa jedne strane? Objekti samo niču, skuteri samo piču....jer šta, treba druge pustiti da žive, kako im volja i protiv NAPISANIH pravila. Etiketirajte kako vam volja...neke stvari su ovde tako kakve jesu i takve će ostati doveka.

Pa recimo da i ja navijam...samo što, to verujem da znaš, lova je uvek veliki kočničar. To sam čini mi se već negde i pisao, tvoje bavljenje stazom..iako amatersko, je na izuzetno visokom nivou. Amatersko u smislu da ti niko za to ne plaća, sve drugo je prilično profi. Taj profi deo zahteva i znanja i "podmazivanja"...a slabo se ovde maže. Nema se čime, večito na caku i foru, vrlo često i uz dosta znanja...ali....tankosava.

Ne isplati mu se uopšte da dolazi...da se obruka, jerbo GP klavijatura nedide. Mož da bidne da će da ju potera jačije, al' ako krene da klokoće i čklamiće...džaba ruka, kad tu nije muka.

"Vidi ovaj koči....pa šta kočiš maj@# $% ga s?&!!₩". Ili što bi neke moje šaljivdžije rekle..." Vidi kako koči ovaj, a ne zna da nam ne rade kočnice"

Onda sam ja nešto pomešao. Ima jedan snimak posete jezeru i kafani kod vodenice. Kako bilo...ko dolazi ovamo, posebno motorom, uvek dobrodošao. Ako ima neka muka, isto, ne daj Bože...da rešavamo koliko smo u mogućnosti.

Tebi nije prvi put....čak si i snimao...'nomad.

Mislim da ste prodefilovali ispred naše kućice..

Prolazi vreme, kako za ljude tako i za mašine. Velika je zakebancija da se dođe do ovog karburatora...što zbog pozicije na mašini...što inače, u smislu rezervnog dela. Ako imaš sreće, taj će možda moći da se sredi da još malo potraje...

Kaži lepo da oćeš da upropastiš čoveka načisto....

Čuvajte se....poč'o retrogradni Merkur.

F kategorija postoji..

Ovo je još jedan od primera...kako se gubi glava sa pravom prvenstva, po slovu zakona. Biciklisti treba da shvate, kao i motociklisti, da u Srbiji vlada zakon jačeg...i svako insistiranje na sprovođenju pisanog zakona na terenu (ulici), koji postoji ali je njegovo tumačenje očigledno selektivno...u smislu, ko si, šta si, odakle si, ko su ti mama i tata...i sl. dovodi do toga da sa punim pravom, uz poštovanje istih tih slova zakona možete samo da prebrojavate zube sedeći na zemlji. Zato, dragi biciklisti i motociklisti...a boga mi vozači automobila "inferiornih" značaka na haubama, imajte na umu da će pravda možda i biti zadovoljena, ali ako budete tu da to proslavite smatrajte to izuzetnim događajem.

Znači...ništa se nije desilo, idemo dalje.

Ljudi, ovo je na žalost, samo još jedan proizvod po istom receptu. To u principu krajnjeg korisnika i ne treba mnogo da zanima. Važnije je da sve to pobrojano (komponente) funkcioniše što duže u vremenu bez radikalnih kvarova. Ako do njih ipak dođe, a sve se kvari da se razumemo, da su s'obzirom na situaciju rokovi za otklanjanje pristojni i najvaznije...da se uz novu spravu uživa. Nisam istraživao detalje, ali mislim da je mašina ista...bukvalno...kao za CF, a resto zavisi od modela. Vidim na nekim golaćima Brembo..baš lepo izgledaju...naročito 6 ½.

Da znaš, da bez obzira što ćeš ugraditi kvalitetne opruge (ako sam dobro pročitao K-tech)..viljuška će i dalje da bude ne adekvatna za stazu. Da nađeš donora...i da prebudžiš ceo prednji kraj...ako to pravila dozvoljavaju. Imaćeš i mogućnost da bez adaptera postaviš ozbiljne kočione čeljusti. Sve mi miriše da je "ćaća" kriv za ubrizgavanje trkačke krvi u SV...

Može, uz Oče naš...al' original. Ima modela gde ide i levi navoj, što je malo teže rešiti. HeliCoil (ili alternativa drugog imena, pošto je patent u pitanju), je sjajno, dugotrajno rešenje. Najjača stvar kod njegovog korišćenja je da, tamo gde je to moguće, vraća originalni navoj, uz mogućnost da se ceo sklop (ili šta već) ponovo steže na propisanu silu.

Kako ja da znam, da si ti nešto izostavio... Hvala i na ovome, dovoljno za početak istraživanja...koga interesuje.

Mislim da nema nikakve potrebe da radiš servisne radnje na putovanju. Obavi sve što treba pre polaska i cepaj kako si naumio.

Da li recimo, postoji opcija da se na ovakav štap ugradi samo donji kraj za radijalni prihvat kočionih klješta? Tj. jesu li u Ohlinsu reciklatori kao i drugde, pa sa relativno sitnim doradama šire ponudu...ili štap sa radijalnim prihvatom ima i drugačiju hidrauliku? Drugo pitanje, onako priče radi...ima li i koje su bitne razlike između amortizera STX i TTX serije? Vidim da je STX češće crne boje (mada ih ima i klasično žutih), al' mi nekako "tanko" da celu seriju nazovu drugačije samo zbog boje. Hvala.

Ja sam tamo bio prvi put pre...još malo pa će biti 30 godina....sunce ti lebovo. Da dočaram atmosferu, glavni savet je bio....nemoj da vadiš mnogo para iz dzepa, a ako vidiš da pelješe nekoga, nemoj da ti padne na pamet da nešto zavodiš red i teraš pravdu, da ti ne zavuku nož u slabine... Kao išli da igramo utakmicu, autobus samo što nije imao ljude po boksovima...jebg tad nije bilo aktuelno.

Da bi umesto njega došao Mir.