Tako je... Ključne reči...ubrzanje i usporenje... Najčešći vid udesa na autoputevima je NALETANJE na vozilo ispred sebe.

Na kraju oglasa kaže da se motor vodi na firmu, pa postoji mogućnost da na njega prilikom kupovine nije plaćen porez...proveri, da te ne sačeka ozbiljan trošak. Ovo oko mehanike i drugo...nemam pojma..

Oni su zaista....kako bih rekao, nama prilično bliski po tom elastičnom tumačenju pravila i taj sistem se očigledno koristi selektivno ili kada je jako očigledno da je na putu ozbiljna budala. Vozilo se tamo svašta i svakako, i zaista nikada nije bilo problema...međutim, treba imati na umu da visok prosek nije ni tako lako održati. Dovoljno je za kratko naleteti na trku kamiona, ili na nekoga ko vozi svoju vožnju i prosek automatski opada. Meni je njihov autoput reper za nešto što ovde polako dolazi. Nepregledne kolone kamiona u desnoj traci, višesatni zastoji, čepovi koji odjedared nastaju i nestaju...sve će to doći...u stvari već je tu. U takvoj atmosferi nije lako, a ni pametno juriti...a kamere neka rade svoj posao.

Vrmdža Rulez..

Non ti devi scusare di nulla...

Videh zbunjenog smajlića...

Bez obzira na pređene kilometre, mislim da je vreme da sve rasturiš i očistiš. Ako motor stoji napolju ili još gore, ako ga pereš puškiranjem....u sistemu već ima emulzije koja se rešava donekle zamenom tečnosti...ali nikada ne može sve da izađe. Kad je sprava relativno mlada (opet bez obzira na pređene kilometra) često se desi da nije potrebna zamena gumenih delova....što bi svakako bilo dobro zameniti, jer ne košta 100 dukata.

...ostaje ti pick-up, kablaža, konektori, ulaz u "mozak"...ali i ventil, karburator...samo stanje cilindra.... Dijagnostika je 90% popravke.

Pa dobro. Razlike su očigledne...sem par slova u imenu.

Što ne bi radili? Mislim da sam video neke njihove ponude, baš motocikala kod njih kupljenjih, pa vraćenih (nije nužno zbog kakve problematike). Pitaj. Jednostavno im stavi do znanja da nisi zadovoljan, bez obzira što je ispravan...

Šta je ovde čudno? Ovo su praktično dva različita motocikla. Levi 50 konjića....desni 80! Jedan zadavljeni Euro5, a drugi očigledno derestriktovan i "čipovan"... Levi bez ikakve posebne elektronike, drugi ima svašta Twin i redni 4....

Ok, zato i kažem, baš me zanima koliko bi ga procenili da im se vrati i eventualno uzme nešto drugo....ako je po njihovom mišljenju ispravan i još uvek u garanciji. Ulja u kutiji za vazduh ne sme da bude...i tačka.

Pošto je po njihovom mišljenju tu sve u redu...ja bih tu spravu vratio. Baše zanima koliko bi je procenili. Prilično čudno zvuči sve ovo, a gradacija ulja doliva sumnju u celu priču. Najgori kineski vazduhom hlađeni motori (misli se na motor kao pogonski agregat), savršeno rade na "obično" SAE30 motorno ulje. Da stavimo gradaciju i tip ulja po strani, NIKAKO nije dobro što se ono pojavljuje u kutiji filtera za vazduh.....naročito ne na samom početku svog života. Ako stvari ne "legnu" u prvih par minuta života, slabo šta tu ima da nalega...

Izvini, samo da pitam...dok ne premeste (ako će uopšte). Koji je to motor, koji u sebi ima ulje 15w50...a još uvek je nov? Jel' to po specifikaciji ili nečija izmišljotina?

U profilu gore piše 2T...onda, membrane nema...znači šta? Presa...sa sve novim cilindrom.

Živeo sam 8 godina u Monte San Savinu.... Proletos bili komplet porodično, da osvežimo sećanja. Puno toga više nije isto, ali je i dalje lepo za videti.

Haha...strava. Ne mogu da provalim dal' se zezaš ili šta... To je upravo taj stav....pazi razlog, ti da vidiš bajs?!?!? Što je na sred ulaza to nema veze. Nemoj da te začudi ako jednog dana neko ko drži dve kese u ruci išutira taj bajs ili ga lansira..ma možeš da vidiš i kako leti. Red izaziva red....bahata ne briga, bes i sukob.

Opšte odsustvo svesti, obzira, empatije...elementarnog bon tona...jednostavno, svaka pristojnost i poštovanje propisa se uzima za slabost i gazi se sve, svako i svašta. Sve smo to MI. Svi oni koji bi da prejebu sistem i druge, na bilo koji način. Rečima, falsifikatima, peške, vozilima...na sve moguće načine. To je ovde na nivou umetnosti...tome se divimo, smejemo i podržavamo...tako živimo, sve dok se direktno ne susretnemo sa time. Onda se traži red i kuka kako ga nigde nema. Budite malo kritičniji i prema sebi i drugima. Ne zaobilazite pravila i propise, čak i ako to čine SVI drugi.....budite red i reda će biti.

U Šabac...samo na vašar.

Guzzi saobraćajne policije? Intetesantno...i vojska je uzela BMW...nije mi poznato da je srpska policija imala to ikada. Sumnjam da je ovaj, to bi eventualno mogao da bude Norge.

.

Klot Meteor, crveni...u Italiji, 4500 somura. U amerikama je isto tu negde..oko 4500 doloresa. Ponekad se pojave određene boje, koje očigledno ređe idu...sa malo dodatne opreme, za istu cenu. Ako i za njega važi taj pomenuti popust, to onda bude 4400? Jbg...za te pare nov "gvozdeni" motor nema nigde. Kineski plastikanci već koštaju toliko (i više)

Nećeš verovati, logika je beznednosna. Iz istog razloga recimo u Gpu su po tri motocikla u startnom redu...

...možda bude opet na YamaSi, umesto Topraka. Šta pa njemu treba da ide u BMW...

Ovako. ORIGINALNI cilindar i glava, air box sa pripadajućim filterom, karburator sa odgovarajućim diznama i auspuh...su JEDAN SISTEM!. Bilo koja promena, na bilo kojoj od pomenutih komponenti, izaziva i promenu protoka vazduha kroz motor (samim tim remeti i količinu goriva potrebnu za adekvatno gorenje)...te zahteva intervenciju na drugim delovima sistema. Kineski delovi, upravo zato, ne mogu da se smatraju dobrim, jer bez obzira što oblikom uspešno glume original...funkcija obično bude poremećena....i onda se ulazi u začarani krug menjanja svega i svačega. Ako je svećica siva...skoro bela....nema goriva. NE INSISTIRAJ na vožnji, spalićeš ga! To znači da treba još goriva...ali ne samo u lončetu, već i u motoru......a biće ga ako: se stavi veća dizna, SMANJI protok vazduha gušćim filterom, kutijom filtera sa restrikcijama, auspuhom sa restrikcijama.