Da, tvrda konstrukcija, gazeći sloj manje bitan u toj postavci, bitna je fleksija celog pneumatika. KTM-u to leži i mogli su da se iživljavaju na ulasku, kažu Oxley i Bom. Kako Aprilija prednjači u brzini kroz krivine nisu ni osetili promenu, dok je Ducati koji je najbolji na ulasku u krivinu izvukao deblji kraj.