Da, tvrda konstrukcija, gazeći sloj manje bitan u toj postavci, bitna je fleksija celog pneumatika. KTM-u to leži i mogli su da se iživljavaju na ulasku, kažu Oxley i Bom. Kako Aprilija prednjači u brzini kroz krivine nisu ni osetili promenu, dok je Ducati koji je najbolji na ulasku u krivinu izvukao deblji kraj.
Jbt upravo sam na Adrenalinu čuo da je Miller u kAtEdRaLi bRzInE oBjAsNio onomad Rossiju u Markezu po kiši. Rossi je izgleda zbog toga napustio motoGP, a MM se i dalje batrga da dokaže da je bolji vozač od Millera.
Da, ali situacija je da je vozač u timu koji ima menadžere, inženjere, mehaničare, marketing, pomoćno osoblje iz 5 govornih područja. Da ne pričam o fanovima. Naravno da ti treba dobar engleski, jer danas si u timu spa/ita, sledeće godine jap/eng, a one tamo možda u ger/fra. Ne može sve rukama da se objasni.
Oba japanska proizvodjača su blagi užas trenutno u najvažnijim serijama moto sporta danas.
Jedva drže glave iznad vode i nemaju nikakvu naznaku prestižne pozicije vozača kako za bivše šampione tako i za novajlije.
Para imaju, to niko ne spori.
Gledao sam juče sa odmora u Italiji na Channel 8 (SKY Italy)
To je neka njihova varijanta koja ide na digitalnoj televiziji bez doplate koja vrti i Superbike.
Ljudi, prenos krene u 10 ujutru dok vozači nisu posrkali ni prvi bidon.