Pa da, ne verujem da će Ducati reći nešto konkretno. Koliko sam video samo donja cev je dimila - znači prednji par cilindara?

Šta bi na kraju sa BMW-om nakon one situacije sa pravilima na početku sezone?

Motegi zahteva one veće diskove koji su mu već jednom ove godine pomogli, ali samo do sledeće trke. Videćemo...

Šta je bilo u prvom treningu kada su fabrički Dukci presedeli prvi deo u garaži dobrih 25 minuta?

Bukv će napraviti ono za točkiranje na kobasicijadama posle Qurtinih komentara

Ova mašina za turiranje je na nekim uličnim gumama?

Taman posla. Meni je bizarno što je Jozo Mlinar vozio u kontra smeru da bi navijaču posle trke bacio rukavice u zamenu za pivo. Lik ga ispalio za pivo.

Film je iz 1997 tebrić. Ne znam šta je u filmu bizarno?

Barbera, Laverty, Parkes, Hernandez, Smith.... CRU na FABRIČKOM Dukatiju To je valjda nakon što je Vale odustao od razvijanja tog motora?

Ali se ovajdili Prdko, Mir i Martin dok je ovom rasla nova ruka

Kačio sam ovo već pre nekoliko godina Valve Control 101: Desmodromics WWW.CYCLEWORLD.COM Ovo su neki noviji tekstovi o izmedju ostalog i spomenutom X450 What’s Ducati’s Advantage in Motocross With the Desmo450 MX? WWW.CYCLEWORLD.COM Technical Editor Kevin Cameron examines the Ducati Desmo450 MX motocross bike to see what its potential advantages are. Ducati Continues To Evolve With the V4 WWW.CYCLEWORLD.COM Some lament Ducati’s transition to V-4 engines in more of its models, saying Ducati is a V-twin company. But is it? Ducati Monster and DesertX To Get V-2 WWW.CYCLEWORLD.COM It comes as no surprise that Ducati will replace most of the remaining V-twins in its lineup with the latest Euro 5+ compliant, non-desmo V-2 engine.

Daj čoveče

Ostavio ga dečko huahauhuah

Bravo.

Strašno sporo (3-4 sezone?) se vraća posle one povrede na treningu nakon što je bio drugi u sezoni kada je Mir uzeo titulu. 17-ti, 19-ti, 13-ti, 9-ti, i trenutno 6-ti u šampinatu. Šta znam...

Banjaja sa jednom zadnjom čitav FP. Aldeger, Qurta, Martin, popularni Didja, Morbideli isto. Binder i Ogura FP iz 2 stinta po 10 krugova. Ostali 3 izlaska po 5-6.

Zanimljivo koliko MM,46 i Rins zabadaju prednju, dok oba Dukatija i J Lo nekako progresivno koče.

ok za taj trenutak u Hondi, ali kakvi su sve trupci vozili fabrike...

Ali antipatičan u PM

Nije mi jasno zašto su u tom okviru kada je Rea mogao da predje šansu postojao toliko tvrd stav o skoku sa Superbajka na motoGP mašine. WSBK je imao najmanje restriktivna pravila u pogledu performansi, podešavanja šasije ikada, napredniju elektroniku, dok su u motoGP dolazili momci koji su stasavali na tehnološki zaostalim moto2 mašinama. Sigurno za klasu bolji vozač od svih CRT epizodista i barem podjednako dobar kao Petrući, Miler, Morbideli, Rins, popularni Didja, Beštija i sl.

Uf, ono je bila umetnost.

Sećam se kad je krenula ona Yamahina evropska test ekipa jer je fabrici u Japanu trebalo oko 12 vekova da izbaci bilo kakav upgrade. Crutchlow je rekao da su došli sa šrafcigerima sa Kupinda... Japanci su jedan duboko sjeban narod.

Ni je da mi smrde na alkohol. A bukv sam jednom skočio, nisam lud da stojim celu trku.

Bilo je zabavno. 5 sati u jednom pravcu kroz sela, stigli na moto2. Videli svašta lepo. Nisam znao da ne smeš da ustaneš sa sedišta tokom trke inače ti pegavi holandjani penzosi sa suprugama viču da sedneš. Inače sve bazdi na alkoholisane čilagere. MM deluje toliko opušteno, a generalno najveći utisak mi je koliko je motoGP fizičkiji od moto2.

Bravo P. Espargaro