Živeo sam 8 godina u Monte San Savinu.... Proletos bili komplet porodično, da osvežimo sećanja. Puno toga više nije isto, ali je i dalje lepo za videti.

Haha...strava. Ne mogu da provalim dal' se zezaš ili šta... To je upravo taj stav....pazi razlog, ti da vidiš bajs?!?!? Što je na sred ulaza to nema veze. Nemoj da te začudi ako jednog dana neko ko drži dve kese u ruci išutira taj bajs ili ga lansira..ma možeš da vidiš i kako leti. Red izaziva red....bahata ne briga, bes i sukob.

Opšte odsustvo svesti, obzira, empatije...elementarnog bon tona...jednostavno, svaka pristojnost i poštovanje propisa se uzima za slabost i gazi se sve, svako i svašta. Sve smo to MI. Svi oni koji bi da prejebu sistem i druge, na bilo koji način. Rečima, falsifikatima, peške, vozilima...na sve moguće načine. To je ovde na nivou umetnosti...tome se divimo, smejemo i podržavamo...tako živimo, sve dok se direktno ne susretnemo sa time. Onda se traži red i kuka kako ga nigde nema. Budite malo kritičniji i prema sebi i drugima. Ne zaobilazite pravila i propise, čak i ako to čine SVI drugi.....budite red i reda će biti.

U Šabac...samo na vašar.

Guzzi saobraćajne policije? Intetesantno...i vojska je uzela BMW...nije mi poznato da je srpska policija imala to ikada. Sumnjam da je ovaj, to bi eventualno mogao da bude Norge.

.

Klot Meteor, crveni...u Italiji, 4500 somura. U amerikama je isto tu negde..oko 4500 doloresa. Ponekad se pojave određene boje, koje očigledno ređe idu...sa malo dodatne opreme, za istu cenu. Ako i za njega važi taj pomenuti popust, to onda bude 4400? Jbg...za te pare nov "gvozdeni" motor nema nigde. Kineski plastikanci već koštaju toliko (i više)

Nećeš verovati, logika je beznednosna. Iz istog razloga recimo u Gpu su po tri motocikla u startnom redu...

...možda bude opet na YamaSi, umesto Topraka. Šta pa njemu treba da ide u BMW...

Ovako. ORIGINALNI cilindar i glava, air box sa pripadajućim filterom, karburator sa odgovarajućim diznama i auspuh...su JEDAN SISTEM!. Bilo koja promena, na bilo kojoj od pomenutih komponenti, izaziva i promenu protoka vazduha kroz motor (samim tim remeti i količinu goriva potrebnu za adekvatno gorenje)...te zahteva intervenciju na drugim delovima sistema. Kineski delovi, upravo zato, ne mogu da se smatraju dobrim, jer bez obzira što oblikom uspešno glume original...funkcija obično bude poremećena....i onda se ulazi u začarani krug menjanja svega i svačega. Ako je svećica siva...skoro bela....nema goriva. NE INSISTIRAJ na vožnji, spalićeš ga! To znači da treba još goriva...ali ne samo u lončetu, već i u motoru......a biće ga ako: se stavi veća dizna, SMANJI protok vazduha gušćim filterom, kutijom filtera sa restrikcijama, auspuhom sa restrikcijama.

..i srbin koji ne održava, nego popravlja kad crkne.

Pretragu možeš da proširiš i na FZ8. E-bay i strani oglasi. To je svetski poznata problematika...nov deo je papreno skup, pa ni polovan nije jeftin, jer je prilično tražen.

Nikad nisam rasturao motor od MT07....gledam neke fotke, pa preporučujem sledeće. Sa strane gde je generator, leva strana motora, u sredini velikog dekla...koji pokriva praktično celu stranu, nalazi se mali servisni otvor koji je u srcu za inbus ključ. Ti deklići se uglavnom odvrću i dihtuje ih (brtvi) jedna o ring gumica. Predlažem da odviješ taj deklić i da kroz njega ključem, gedorom, probaš da okreneš motor (radilicu). Ako to nije moguće sasvim je nebitno posle koji ćeš dihtung, brtvu...oštetiti

Da počnemo crno, pa starom dobrom običaju....pa ako ti se posreći, mašala. Ako imaš sreće stradali su namotaji alternatora (stator generatora struje), pa se neki deo isprečio ili zavezao rotor. Gori scenario je da je motor zbog nedostatka ulja zaribao. To malo ulja što je izašlo iz motora, ako u sebi nema metalnih opiljaka, možda bude i jeftiniji scenario.

Aj što je napunio rezervoar...nego je ostavio ključeve.

Gume sa unutrašnjom se sa namerom stavljaju na off road motocikle...po mogućstvu na čeličnu felnu. Upravo ova dva rešenja, iako deluju staromodno i prevaziđeno, daju šansu da se SAM uz pomoć malo znanja i elementarnog alata ponovo nađeš na točkovima..i nastaviš vožnju. Plus, gume sa unutrašnjom imaju tendenciju da sporije ispuštaju i teže spadaju sa felne...dajući vremena da se situacija iskontroliše što je moguće bolje. Ne pominjem ekstremne scenarije, iako su svakako moguće.

(Ne)ljudi danas.

Već je odgovorio kolega @mrgud...da, trebalo bi SAM da si u stanju da izvedeš tu radnju...inače batali off-road. t To je to....nema aplikacija.

Pitaj veštačku inteligenciju. Bez šale.

Mogući razlog sam već pominjao pre par godina u postu iznad. Veliki problem su rezervoari. Ako ti pride, ugradiš slavinu sa koje skineš sito..?!?!...eliminišeš prvi red odbrane od sitne rđe. Nađi neki sud iz kojeg će dolaziti gorivo, a da nije taj rezervoar i vidi kako će da se ponaša.

Kakva nakaza...sunce ti lebovo.

Za pismene i normalne, postoji zakon. U Srbiji i na Balkanu generalno, ako hoćeš nešto da zabraniš...džaba znaci, poruke i zakoni. Samo zid, bajo moj.

Da nisu rastegli proizvodnju ceđenjem suve drenovine, danas bi po administrativnim kriterijumima ovo bio poželjan oldimer. On je to otprilike postao i za života, prilično brzo nakon prvog pojavljivanja. Sumanute cifre koje ljudi traže za neki primerak iz 70ih, mogu da se uzmu u razmatranje eventualno, ako je isti u zaista originalnom stanju...pa da se konzervira za posle 2036....ako tada to bude ikoga interesovalo. Imam već jednog živog fosila ( ne ove marke), pa bi mi ovo svakako bilo višak. Tvrdoglavo insistiram na njegovom korišćenju i održavanju u životu...prvenstveno kao vid prostesta protiv nametnute realnosti, koju ogroman broj ljudi živi, ubeđen da je to TO....bajo moj.

Znači stari formular...

Koliko strana ima dokumet koji se potpisuje pre probe?