Uplaćeno.

Vi morate da shvatite da se neki motocikli nikada neće ponoviti jer ih je u ovom razdoblju nemoguće čak ni reprodukovati po normalnoj ceni. Pa zato nećete više imati V2 iz Firestorma u Varadera, motor iz R6 u Fazeru, pet ventila po cilindru, nema više duplih auspuha i još gomilu drugih stvari... Ajde i to da stavimo na stranu, ja kad vidim šta se dešava na novim motociklima do 50.000 meni je to nenormalno. Propali ležajevi, krte plastike... Sad će neko da kaže, pa kako nema, eno Multistrada V4, R1250GS... Izvoli pa idi u salon i izbroji 25.000 eur. Ajd mi nađi motor za 10.000 nov da se voze dvoje? Nema, pa onda bolje kupi dobrog Varadera i da progledaš u odnosu na ostale poluproizvode.

Da li moraš manuelno da ideš na opciju ili može da se podesi da te automatski vraća na rutu?

Euro 5 će podosta uticati na motocikle. Sasvim sigurno to će biti kraj za vazdušare i motore visokih performansi. Novi standard zahteva manje izduvnih emisija ali i novu elektroniku koja će moći da isprati dosta detaljnije sagorevanje smeše i stanje o2 senzora, itd. Treba razviti novu elektroniku i pitanje je koliko modela zapravo može da se unapredi a da bude isplativo. Pogotovo kod sportskih motocikala. Zašto NC750 ima 750 kubika i 50ks? Zašto Yamaha gura dvocilindraš svuda? Zašto je GS prešao ja vodeno hlađenje i dobio VVT sistem? Sve zbog Euro 5. Jedan od načina na koji se rešava problem je povećanje kubikaže i ugradnja varijabilnog razvoda. Znamo da je Honda izmislila varijabilni razvod a sada skoro svi japanski proizvođači imaju patentirane turbo motore i možda se desi da u budućnosti vidimo dva cilindra, 600cc sa nekom turbinom i sl.

Zaboravilo se, jednom davno je otac silovane i ubijene ćerke sam presudio dvojici bitangi u sudnici. Rokno ih utokom. Izgleda da tako mora.

Da baš taj. Od opreme jedino nemam panoramu.

TDM900 ne troši ulje ili ga troši toliko malo da je to neprimetno.

Ode i moj. Odličan autić, slatka vožnja. Bio je kao nov.

Gde žive? U kaubojštini ala Darko Lazić i takvima kao ti što su to prihvatili kao normalno.

Doživotna zabrana upravljanja vozilom, Passata oduzeti, prodati na licitaciji ili ga ispresovati istopiti u železari Smederevo.

Prvi dan smo išli po tvom predlogu. Ka Targu Jiu, Petrosani, Hateg, Sebeš. Super je deonica. Spavali u Sebešu. Drugi dan smo išli od Sebeša ka Novacima (Transalpina), pa odatle na Targu Jiu, Drobeta T. Severin, Kladovo i Smederevo. Malo ta trasa Targu Jiu - Drobeta je dosadna a mora da se pazi jer ima dosta puteva koji se priključuju sa strane. Inače ovo ostalo je sve vredelo voziti. Kakva je prognoza bila, nas je vreme na Transalpini odlično poslužilo. Nije bilo ni oblačno pa se sve lepo videlo. Jedino od Kladova do Smedereva čini mi se beše najgore. Ja sam svo vreme bio u tripu, to je to kući smo a ono ima tek nešto manje od 200km. Kiša nas tukla bukvalno do kuće i to žestoko. Jesmo oboje imali full opremu, nove gume, ali džabe... Pljusak sastavi da ne vidiš ništa. Kao da si ušao u vodopad. Kočenja nema, u jednoj situaciji sam dotakao zadnju kočnicu, kao da sam po ledu kočio. Sa prednjom ne smem ni da zamislim. Hvala Bogu, čuvao nas ceo put. Potrošli smo oko 200 evra, tj. 100 evra po osobi. Šta da kažem, više potrošim po Srbiji.

Hvala svima na sugestijama. Vozilo smo sa Transalpinu dva dana, nešto preko 1000km i bilo je fenomenalno. Vredi svaki dinar voziti i videti. Slike u TDM temi.

Konačno se stvoriše uslovi da se šibne na Transalpinu. Dva dana, malo jače od 1000km. Vozilo se muški, mora iskustvo, mora dobar motor i mora oprema. Ko nije bio treba da ode. Pitanje je samo slobodnog vremena, mene je ceo put koštao 100 evra i imam osećaj da sam dobio duplo više nego što sam platio. Što se TDM-a tiče, ni najmanju manjkavost nije pokazao. Od ravnice gde smo pičili na kratko i do 150 pa sve do lakat serpetina na preko 2000 metra nadmorske visine. Puno motocikla smo sreli, Rumunija jeftina, čista, prelepa, putevi fenomenalnog kvaliteta a saobraćajna kultura na duplo većem nivou nego kod nas.

Po Evropi uzmeš nešto veliko i teško. VISA, MASTERCARD, AmericanExpress u novčanik i glumiš bajkera putnika. Kad dođe vreme da se ide negde van EU, onda gledaš da uzmeš manji, jeftin motor koji može da se popravi čekićem i krstastim šrafcigerom u kolibi, u koji možeš da sipaš "neko ulje" a ne ovde palamuđenje, MOTUL, SILKOLENE, SHELL Na sve to dodaj krajnju opciju da taj motor ostaviš negde tamo i vratiš se avionom.

Pa meni ponudili 37 000 da budem mašinovođa i izvlačim istopljeni čelik direktno iz peći. Posao, bukvalno kao u paklu da radiš.

Tako je. Prvi dan je samo do Sebeša. Drugi dan odatle idemo na TA do kraja, tj. ka Novacima i posle standardno kući.

Koja je najbolja varijanta od nas do Sebeša? Tu spavamo pa idemo na TA preko Targu Jiu, Drobeta i Kladovo. To je boranija. Nego taj prvi dan da napravimo da bude zanimljiv. Jel ovo ok?

Da, to je prvi motor tog tipa. Mislim da je TDM 850 3WD zaslužio da bude klasik ali eto, nije nažalost.

Samo je muka da ti neko proda dobrog Yarisa. Pogotovo sad u ovo vreme kad su ta mala kola na ceni. Znam nekoliko ljudi koji mogu da voze šta hoće i imaju dobra kola ali šanse da nema prodaju Yarisa koji služi kao drugi auto. Ja sam u početku tražio Yarisa ali mesecima nije izašao dobar u oglasima. Jedino što kod Yarisa nema gepeka. Ostali u konkurenciji su fleksibilniji i mogu da preuzmu funkciju porodičnog automobila za mladu porodicu. Bar dok je jedno detence u pitanju. Za dvoje bi ja već morao krovni kofer da kupujem.

Šta da ti kažem

Ja sam ga uspevao da skinem rutu sa google maps u ne sećam se tačno u kom formatu i da kopiram direktno u folder na Garminu.

Šta čovek da napiše. Ova sranja se prečesto dešavaju i postalo je uobičajno da motoristi najebavaju. Samo kažem Bog nek nas čuva jer čuvati se sam na motoru nije dovoljno. Strašne stvari.

Uzimaj taj CB500 i uživaj. Ima da se navozaš sa njim ko car. Sa takvim motorima se najviše prelazi i najlepše su vožnje.

Koncept TDM je isti kroz sve tri generacije ali 900 je u mnogočemu drugačiji. Inače je 900 mutant pravi i teško ga je uklopiti u neke okvire klase. Nije ni mali ni veliki motor, ni brz ni spor, može da huliganiše a može i da kruzira 90 ceo dan. Jedan od razloga što se održava svih ovih godina jeste što su mnoge stvari na njemu overengineered ali najbitnije što iako je to motor u godinama, koncept mu nije zastareo i sad imaš gomile motora na tu foru u 2022.

To je tako često ovde...