@Mirkic Ne bih da se razumemo Nego, ja imam jednu manu koji nikako da otklonim kod sebe. Ne umem da sakrijem emocije. Tačno mi se vidi kad sam zatečen, tužan, zgrožen, ljut, kad se ujedem za jezik i sl. Pa kad bih video da je to zabušeno verovatno bi složio neku facu Inače, da znate oko tih žabica i sl. One su standardizovane, pa je čest slučaj da jedne te iste žabice koristi cela industrija iz koje dolaze motocikl. Na primer, te žabice imaš i na Hondama, Kawasakijama, na japanskim automobilima takođe. Ove što ja imam su za Suzuki Swift.

Ne bih da pišem konkretno da posle ne bi me neko prozivao i sl. Meni je ovo deo detinjstva, kako mog tako i uspomena i podsetnik na način kako su deca nekad odrastala. Deo istorije, kako CCCP tako i te fabrike gde se proizvodio. Bar ovaj model je proizveden u fabrici Moskviča koja više nije u funkciji. Sa druge strane, biće mi lepo da ga u slobodno vreme restauriram i da zajedno sa svojim sinom obnovim nešto. Za početak Moskviča a posle ćemo da nabavimo neki motorić tipa Yamaha PW50 i sl. Trudiću se da mu posvetim vreme i da mu prenesem neke svoje vrednosti i praktično znanje. Znate i sami koliko je to danas teško kada su očevi više na poslu nego kući. Svaka čast i suprugama koje su tu, ali i očevi nisu na ništa manjim mukama ali na drugi način. Razumem da postoji i neko ko bi napisao da sam kupio smeće i da sam mogao da kupim klincu tablet... Viđam po gradu roditelje kako stave dete u Range Rover na baterije i voze ga na daljinski... Neću da osuđujem kao što ne bih ni ja voleo da meni neko pridikuje za Moskviča. Svaka porodica je drugačija. Kad ga mali bude prerastao, svakako će imati istorijsku i novčanu vrednost kao antikvitet koji će biti dekoracija u dnevnoj sobi. Što se tiče cene, koštao je mnogo manje od pomenutog Range Rovera na daljinski.

Iz Smedereva nemam nikoga za preporuku. Mislim da će pre da ti pomogne neko ko se bolje razume u materiju. Kod TDM u suštini nema nekih specifičnih boljki. Pogledaš samo opšte stanje, neku pređašnju istoriju i to ti je to. Pogledaš diskove i pločice, kočiono ulje, Probaš prednju viljušku, gume, prenos, baciš pogled na hladnjak i instalaciju ispod satova... Pogledaš kako su zapasovane plastike... Eto, ništa specifično. Zapiši sve na papir šta si video i pronašao da treba pa saberi kući. Za viljušku ti treba 150 eur. delova u originalu, set pločica napred i nazad sa uljem, računaj oko 100 evra, motorno ulje i filter menjaš svakako, to ti je oko 60 evra, lanac i lančanici su oko 150 eur, gume 250, akumulator 50 eur... To ti je onako na brzinu iz glave.

Sećam se kao dete ovoga što Saša kaže. Moji su u to vreme imali Ladu koju su kupili novu. Nije svaka kuća imala auto, pa se dobro sećam kad su dolazili noću na vrata da ih ćale ili deda voze do hitne, do Beograda i sl. Sve iz neke nužde sačuvaj Bože. Sećam se čak i da je bila neka sahrana pa su moji dali Ladu jer je bila karavan da se ljudi posluže taj dan da odvezu pokojnika. Sad to kad pričam nekom mlađem ne može da razume tu celokupnu nestašicu svega. Doduše bio sam i ja mali, ali se sećam dosta toga. Ne znam za vas, ali ja motor ne palim ako neću da se vozim namenski, da odem na neku vožnju kraću ili dužu. Autom u poslednje vreme slabo idem na posao. Jedino kad imam neke druge obaveze pa da mi bude lakše da stignem sve. Ni motor ni auto mi nisu potrošači ali pored goriva svi troškovi su otišli u nebesa i mora da se krati gde može.

To je motor koji je već u solidnim godinama. Normalno je da neke stvari dođu za remont. Ja sam dugo vozio motor iz iste klase i istog koncepta. Nije fer da ga poredim sa bilo čime drugim. Suština je da su ti motori GS500 / CB500 / ER500 odlično konstruisani, da traju i da nema jeftinije vožnje a da kažeš da zaista voziš pravi veliki motocikl. Namerno neću da kažem da imaju te i te mane. Više je to do iskustva, jer posle nekog vremena se ti motori jednostavno "prerastu" i dođe potreba za mašinama većeg kapaciteta.

Sve što je ikada poskupelo vezano za vozila nikada nije i neće pojeftiniti. Samo možemo da se radujemo dok ne poskupi ponovo. Iskreno, da traže rektalni pregled od 11000 dinara plus registracija ljudi bi se trtili i plaćali. To je to, niko se ne buni, vozači ćute i hoće da ih brani Alvirović, Piroški, Borković... I da dodam, za vreme Tita si mogao Ja kažem, računaj svoju godišnju platu. Oduzmi benzin, mesečne račune, troškove vozila... Pa vidi gde si. Ne računam veća mesta, ali mnogima je i Golf 4 iz 2002 nedostižan.

Ne smem da širim ali nije bio jeftin.

Pančevac, provozaj se do Smedereva.

Luda sreća. Upoznasmo i divnu porodicu, odnosno prve vlasnike Kompletan je, zdrav i funkcionalan. Dobra osnova. Krećemo u projekat. Rasturamo ga, pravimo specifikaciju, napravićemo ga da bude top.

Ubio bih te.

Pa gde ćeš bolje kombinacije od te

Polomio si jer čupao kao sivonja. Trebao si samo sredinu žabice pritisneš na dole. Kad dođem kući videću da li imam nove žabice da ti pošaljem.

Zdravo drugari, da pokušam ovde: Kupio bih Moskvich na pedale. Ako neko ima, zna nekog kome stoji ili tako nešto

Ares, to i ja mislim. Moj stav oko remap-a da je u smislu povećanje snage na civilnom motociklu beskorisno. Štos je u optimazaciji već postojećeg sistema kako bi motocikl bio bolji u načinu isporuke snage u nekim nižim i srednjim režimima koji se najviše koriste. Tako da, ne mislim da bez par sati na dyno može da se uradi nešto pametno.

Debil danas čeka ženu da pazari.

Remapiranje samo sa dinamometrom.

Ja sam sve iz Plattnera i Barella dobijao za dve nedelje. Neke orig. šrafove, poziciono svetlo koje je požutelo i tako to. U inostranstvu sve dobijaš gotovo za odmah za većinu jačih brendova. Mislim da je ipak neumesno komentarisati tuđe motocikle, odnosno izbor. Bar ovde na forumu većina nas ima izgrađene stavove i mislim da svako vrlo dobro zna zašto vozi to što vozi. Ko će mene da ubedi da prodam TDM i kupim nešto drugo? Niko pa da dubi na glavi. Jedna era kvalitetnih motocikala je iza nas. Kad kažem kvalitetan motocikl mislim na one kojima ležajevi i zaptivke traju 25 godina. Motori kao VFR750, R1150GS, TDM, to je sada nemoguće napraviti a da košta normalno. Nabrojao sam samo tri a tu ima gomila motora za nabrojati. Ko može da priušti novo, mislim da treba ali samo ako ima novca da ga pošteno izvoza narednih 100 000 km. Sve ostalo je forumska fikcija.

Yamaha i te kako ima udela u auto industriji... Lexus, Toyota, Volvo i Ford

Tražio i ja za TDM ali bezuspešno. Jedna proverana opcija je Grčka kod Samiosa. On je to doktorirao. Računaj 250 plus troškovi poštarine napred / nazad.

Izbrisano

Slažem se u svemu. Da kažem pronašao sam se u većini rečenog. Sve je napeto, skuplje i poprilično ubrzano. Najviše uživam kad krenem sam da se vozim.

Pravo zbori Gospodin Vidak. Jednom prilikom sam koristio telefon u tank torbi umesto Garmina u Beogradu po gužvi. Šanse nema da se vozi u onom krkljancu i da se spušta pogled. Samo je pitanje vremena za neko sranje.

Dobro nam došao.

Ako si već odlučio da staviš telefon na upravljač što je jako loše, bar da ti dam neki savet: Stanje samog prednjeg oslanjanja. Valjalo bi da je ispravno zajedno sa svežom gumom. Drugo, treba ti kvalitetan nosač, tipa RAM Mount i zamenski upravljač, debelozidni. Renthal, Motacc, ABM, itd. Nađeš neke fine tegove i ne bi trebalo da bude problema.

Granpasso je bio odličan motocikl. Sve Ohlins i Brembo. Mada, motor su i ležajevi, sajle, struja... Sve će se to videti posle nekoliko godina.