Saborci, Dobra prilika za solidan jeftin auto. Ova Micra je kupljena lokalno od dugogodišnjeg vlasnika, odnosno dede koji je prestareo za vožnju. Auto je u vlasništvu moje svastike kojoj je ovo prvi auto. Sela je bukvalno par puta i ne vozi ga. Ne zato što autu nešto fali nego što se njoj rastrube na semaforu i ona od stresa ne može da krene. Pokušali sve ali džabe. Ne znam tačno ali znam da je registrovan skoro, motor zdrav, limarija zdrava. Estetski ima tragova od dede ali ništa preterano. Motorić prost da prostiji ne može, vrti se kao blesav i lepo ide. Sutra ću da odem detaljno da ga slikam. Cena 1000 eur.

Intra T line su bile fabričke felne uz doplatu.

Ulje se kontaminira vlagom i bogatom smešom. Pogotovo kada se vozi na kratko.

Ja budala dado ih. Eeeee.

Dao sam ih sa kolima jbg. Legle bi ti jedanput.

Sad će da me nabedi da i ja uzmem

Možda da slušaš šta ti se kaže

Možda Koleos prve generacije u restyling varijanti. Može da se nađe za te pare baš dobar sa dobrom opremom.

Kad ti je motor usključen, postaviš ga da stoji vertikalno. Dve gornje crte su ti max dve donje min.

To će biti glavna tema. Motori do 10 000. Dobro bi bilo da postoje motori koji teorijski mogu da budu upotrebljivi za dvoje. Do skoro to nije postojalo. Mada kad pogledaš, 10 000 evra nije malo para. Toliko je nekad koštao nov auto tipa Logan. No, Iphone je sad 2000 evra... Sad da li QJ skup... Ko je bio par dana u Austriji, Nemačkoj, video je da para ima. To što ih mi nemamo ovde je druga priča.

Kakva taksa? Jel ima znaka koji kazuje na put koji se plaća?

Strom 650 je dugo bio usamljen u klasi kao jeftiniji motocikl pristojnih gabarita i dobre mehanike. Sa ovim kinezima kad pogledaš na papiru ispada bolja kupovina. Sad da li je mehanički bolji motor ko će ga znati.

Versys za svaku preporuku. Samo stvar dogovora, motor nema šta da se gleda.

Vodi računa oko aktivne pene. Neke su agresivne. Plus obično skinu zaštitni sloj kao što je vosak i sl.

Nažalost većina nas vozi ono što može. Tj. što misli da je najbolje za novac koji ima. Ja sam siguran da nema tog motoriste koji ne bi imao nekoliko motora u garaži da može.

To je previše, 15000 sa jednim uljem. Samo što njih baš to briga. Suština je da imaš servis na 15000 a ne na 10 000 tako je jeftinije i primamljivije za kupca. Uvek će neko da trupa aaa znaš inženjeri prepisali....

Čoveče...

HiFlo je i kod mene. Zato što mogu da ga kupim lokalno. Sad nema poštarine ispod 500 dinara pa i taj trošak treba uzeti u obzir. Vozim TDM već duže vreme, pa pamtim cene. Filter ulja je duplo poskupeo.

Ako kad Kawasaki neće da diluje novi KLR kod nas.

Nije neka ideja voziti Bandita 1200 i Fazera 1000 po gradu. Voze ljudi veće i teže motore ali je stvar troškova i tvoje volje da se makljaš sa tim mašinama svaki dan. Ako je to primarna namena. Mogu da ti kažem iz iskustva, tek kada krenem na dužu vožnju iznova shvatim koliko motor može i koliko se dobro vozi. Do tada u gradu, šta god da vozim isto mi je. Bilo 150, 900 ili 1200. Da se samo nadovežem na Srbca, Bandit 1200 i Fazer 1000, to ti je kao sekira gluvara i katana.

Jel bi vama iz BG SD bio daleko za zimovnik?

Deluje mi da je novi TA sasvim dobar motor koji može da pokrije zaista dosta toga. Solo vožnju, grad, saputnika, itd. Samo bre cena...

Nije Bandit veliki motor iako ima veliku kubikažu nit mu grad posebno smeta. Jedino očekuj da će trošiti možda malo više, nemoj da se iznenadiš ako proguta oko 6 7 litara.

Toliko je bitan telefon da se preporodiš? Još telefon od 1200 eur

Treba mu ester jer kod nas ciga sa trokolicom od apenca vozi sebe, još dva drugara i zamrzivač uz brdo gde ja auto šaltam u nižu