Probajte sa Silkolene. Ako i tad troši onda ne valja motor.

Sad kad sam već kupio auto. Joooj.

PolovniAutomobili.com WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Zašto vam se motocikl loše ponaša u krivinama i čini vas nesigurnim? Zašto vas motocikl brzo umara? U... Možda ti pomogne tekst.

Kupi kvalitetnu litijumsku mast. Na primer FAM PD2.

Pa zato ti i propada. Opruge su osnov vešanja. Progresivne opruge su univerzalno rešenje, da ne kažem polovično. To znači da taj motor bude prihvatljiv kad sedne NFS, kad sednem ja i neko od 75 kg. Kad se vešanje modifikuje, onda se ide sa linearnom oprugom koja je adekvatna za tvoju težinu. Tek onda ćeš dobiti konstantne perfomanse i mogućnost da podesiš vešanje.

Zašto progresivne? Stavi linearne za tvoju kilažu.

Treba uvesti pored "saobraćajne nezgode" i ubistvo vozilom. Na primer kao za ovaj slučaj. Da se tretira isto kao da je pucao. 30 godina robije i to je to.

Pa nema fora, to je koža, organ koji služi da zaštiti telo

Svi čekate mene da uradim REMAP Nego sad ne smem, dao sam mnogo para na auto, roknuće me Alekrina na spavanju.

To je najbolje što može da se uradi na većini motora a pogotovo u toj klasi gde je Strom. Ja od kada sam zamenio vešanje na TDM mogu reći da više neću nikad da vozim fabričko.

Teško da će se u srednjoj klasi ponovo pojaviti redni 4 ili V2. Ne vidim ništa posebno u novom agregatu, klasika. Čak i taj sistem sa jednom bregastom nije stran niti egzotičan. Videćemo kako će da ga podese i nadam se da će biti trajan kao i starije Honde. Biće ovaj Translap odličan i nadam se konačno motocikl iz srednje klase koji će biti pogodan za dvoje.

Nije to automatik. To je manuelni menjač kojeg šalta elektronika. Šta ga znam... Možda ti bude spor kod šaltanja ali opet zavisi od tebe kako voziš. Ako te smara da mešaš ajvar, svakako je bolje od manuelnog.

Okolnosti se menjaju. Kad si solo i kad nemaš neke obaveze možeš kako hoćeš. Kasnije dođu deca, firma, obaveze pa ti ostane dan dva tri za vožnju. Onda ti treba GS, RT, GTR, FJR itd.

Ja ne znam za ostale ali verujem da većina nas imali miligrame slobodnog vremena. Ja da to malo trošim na klubove i da se vortam po vožnjama sa svakakvima šanse nema. Pogotovo ja što sam tačan u sekundama za sve.

Ne interesuje me, samo prođem. Moto klubovi su prazna priča.

Ovu aplikaciju uzmite sa rezervom. Svako od nas ima drugačije kukove, zglobove, itd. Pa može i ne mora da znači. Za nešto što sam bio ubeđen da će mi odgovarati kad sam se seo, skontao sam da nije to to.

Boga mi nije da ne može sistemom i to je jedino rešenje. Danima kolicima ne mogu da prođem ispod svoje zgrade trotoarom. Prijavio sam komunalnoj, počistili ih za 10 deset minuta i nije mi žao uopšte.

Tako i ja, za nijansu veći sam od Vidaka. Dobra stvar kod TDM je što ima takvo sedište da možeš da ga modifikuješ kako hoćeš i da se premeštaš napred nazad. Ja kad vozim brzo odem skroz uz rezervoar a kad kruziram onda kako hoćeš. Drugi upravljač obavezno. Širi sa manjim uglom.

Jes vala, do skoro je bila za oko 14000 čini mi se u osnovnoj varijanti što je bila takođe uz Strom jedna od naj ponuda.

1200

Za 12 750 bez da se misliš. Jedini realan motor. Mislim da je i Tenere negde oko 14.

Nećeš više naći takav kad god budeš hteo a uvatiće te žal za dve sezone. Ja sam poslednjih nekoliko godina baš slabo vozio. Hteo sam sve da rasprodam i kupim A6 3.0 TDI karavan. Čak sam neko vreme i zaboravio da imam motor. Putujemo tako kolima i kad sretnem motor ja da crknem. Da ga nemam kući pa obesio bih se. Evo ga stoji, provozam ga samo kad idem nameski da se vozim dalje. Nema veze, jednom godišnje da napravim veliku turu, ja sam srećan i neka ga. Nisu to neke pare, potrošiće se a posle je teško odvojiti ih opet za motor a tek dovesti u stanje kakvo želiš. Ja sam u moj TDM uložio još jedan TDM i kad i gde to posle ponovo da nađem i radim. Zato, digni to na klocne i neka čeka. Ne prodaj.

Nešto si mi slab sa pisanjem sa obzirom na zvanje. Antifriz vremenom postaje korozivan i štetan iako će tekst pokazati prihvatljivu tačku zamrzavanja. Ne menjati ga 13 godine meni više zvuči kao zajebancija. Tebe treba zabeležiti u registrar kao lice od kojeg ne treba kupiti vozilo.

Realno trenutna snaga motocikala u MotoGP je takva da se bez elektronike ne može kontrolisati.