A čemu bi ti služila ta dijagnostika? Mislim, sve i da radi, to je pomoćni alat za majstore, tj. one koji se bave rešavanjem problema, razumeju kontekst, poznaju materiju itd. Cenim po sebi, za laike, ne znam čemu bi koristilo? Pročitaš neki kod greške, pa da googlaš šta mu je? Pitaš po forumu? To može samo da te odvede u zaluđivanje

Pa, u odnosu na klasične skutere, ovaj SYM bi trebalo da omogućava i da se malo skrene sa asfalta, na zemljani put, makadam... bez da ti otpadnu bubrezi i ispadnu plombe. Što je sasvim OK. Ne bave se svi ekstremnim sportovima.

Ja da biram 125-icu, to bi bilo ovaj: Kymco SkyTown 125 WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Kymco SkyTown 125, 2024. godište, Scooter, Novi Sad. Cena 2.949 € - Motori - Polovni Automobili Zato što je udoban i komforan skoro kao maxi, za tu cenu se dobija vizir i kofer, nema ništa od bullshit elektronike koja diže cenu i kvari se.

Pokušao sam da se stavim u cipele nekog ko radi dostavu Znam po sebi, pošto mi je skuter prevozno sredstvo po gradu dobar deo godine. Kad sam pod tenzijom i pritiskom, i kao pokušavam da odradim više stvari od jednom - grešim. Iako svesno i mozgom to izbegavam, desi mi se da ponekad bespotrebno rizikujem u saobraćaju... Pa ko velim, bolje je kada te makinica ne motiviše da praviš gluposti, da ona može koliko već ona može, da voziš pasivno 50cc jeste slabačko, ali 125ica će te već dovesti svuda gde si poželeo.

Nisam nešto u to ubeđen, zavisi koji model, tj. iz koje godine i tako to. Ali aj da ne mračimo. Ne kupuje se skuter da mu menjaš delove Najbolje je pazariti dobar, noviji primerak, pa onda samo ide redovno održavanje. Ostalo, nek može da se nađe, pu pu, ako zatreba.

Mudro zboriš koleza, ali imam jedan amandman - Sym Symphony 200 je vazdušar, 12 Ks, ima i dosta 125-ica koje su jače od njega. Ja sam imao Scarabeo 200Ie - 19Ks. Baš glupa klasa. Dovoljno je jak da te zainteresuje i za dužu vožnju, a neudoban

@dane93 ja vozim Kymco već duži niz godina. Iz nekog svog razloga, volim taj brend, a ovo su mi iskustva, mada su već kolege uglavnom sve rekli. Što se delova tiče, potrošne OEM ili zamenske (kaiš, rolnice, koč. pločice, filtere itd) to možeš naći kod nas, bez problema. Za ostale delove imaš: 1. Uvoznik https://kymco.rs/ Tu skineš šifarnik delova za svoj model, pa naručiš. Neke stvari imaju na stanju, za neke druge mora da se čeka, sve zavisi koliko. Problem je što ne nabavljaju robu često, par puta godišnje. 2. Dejan iz Bg, ima servis blizu beogradske Arene, robu nabavlja iz Grčke. Pozoveš ga, kaže ti cenu, stiže za nedelju do tri, zavisi kad ima prevoz. 3. Razni internet sajtovi, na pr https://www.bike-parts-kymco.uk/. Tu ima sve, šalju u Srbiju, 15-ak € je poštarina, plus PDV i carina. 4. Zamenski delovi, CVT, kvačila, Malossi, Polini i ostali aftermarket proizvođači. Za polovne delove naravno KP, Motoklinika... Nema toliko kao za Piaggio recimo, ali novi OEM Kymco delovi generalno nisu preskupi kao recimo oni za Hondu i Yamahu. Tj. sve zavisi, elektronika jeste skuplja, felne, plastike su povoljne itd. Uglavnom Kymco daje dugogodišnju podršku za svoje modele, sve može da se nađe, pre ili kasnije, skuplje ili jeftinije... Ali nećeš ostati na cediljki, što je bitno.

Aj opet ja. Eurosumar Bg je zastupnik za SYM, a Autopromet za region Vojvodine. Sve imaš u Beogradu, nego sam ja naleteo na AP oglase kad sam kopirao linkove.

https://www.polovniautomobili.com/motori/25303205/sym-sr125-cbs-ac? https://www.polovniautomobili.com/motori/22322128/sym-symphony-st-125? https://www.polovniautomobili.com/motori/22586470/sym-symphony-st-200? https://www.sym-global.com/scooter-9

Nisam nikad radio dostavu, niti ću, ali po meni, čisto teoretski mislim - sasvim je dovoljna vazdušara 125-ica. Ne treba makina ni da te vuče da brzaš, pa da izgineš negde po gradu zbog prokletog dinara. Valja dočekati i sutrašnji radni dan, a nekoliko momenata pre ili kasnije, pa ne menja ništa bitno.

To što nosi slavno ime, ne znači da ga poboljšavaju. Nekad je bio karburator, sad je EFI, pa Euro norme, sasvim druga priča. I Eurokrem postoji dugo, al nije ni blizu kakav je bio nekad

Ne znam šta bih ti preporučio, ali samo da znaš Liberty iz 2005-te i ovaj nov model nije isto. Nekad se pravio u IT, sad je made in PRC. Nekad su kod nas uvoženi polovni tzv. poštarci, koji su ojačani, sa boljim hlađenjem itd, magarići tako reći, pa su zbog pouzdanosti stekli slavu. I dalje povremeno uvoze te ojačane delivery modele, sa već ugrađenim koferima, ali su i osetno skuplji od regularnog.

Pa baš tako, zeznuto kako god da okreneš. Volim da je vozilo novo, i da ga niko nije shebao pre mene. Ne volim kad me deru i drndaju za sopstvene pare

Baš je to kolega lepo primetio, svako od nas ima neko svoje gledište i neku računicu. Svako treba izvagati po sebi. Novo je super, ali ako si iz unutrašnjosti, a servis se zakazuje, u terminima kad ti ne odgovara... to samo još jedna nezgodna obaveza u nizu. Ili skupa. Nedavno je kolega pokazao račun - (ovlaščeni) servis na 20.000 km za BMW skuter C400 - oko 100.000 din! Meni ništa ne smeta ako je motorin polovan, a tip-top je, pravo da rečem

A jel mora nov? Moji zemljaci @N.F.S. i @Yanco recimo sad prodaju polovne, a fantične motore - Kawa Versus 650 i Honda NC750XA. Sigurno su tip-top, nemaju ulaganja, a izašli iz garancije, da ne moraš da plaćaš skupe zamene ulja i slične gluposti.

Ajde Jano Zontes da prodamo

Na evropskom tržištu, propisi nalažu da novi motori\skuteri moraju da imaju bar 25% reciklirane plastike, i plus da ista bude reciklabilna nakon životnog veka. Kinezi na pr. šalju pod presu sve motore starije od 13 godina, i toliki je očekivani životni vek vozila, i domaćih i stranih. DakleM, neće više nikada biti plastike kao što je to bilo na Burgmanu iz 2007-me. Mogu biti lakirane ovako ili onako, da izgledaju lepše ili manje lepo, ali struktura materijala više neće biti beskonačno trajna, kao nekad. A samim tim je osetljivija, logika kaže. A i realno, ogromne su temperature postale leti. U hladu bude preko 40 stepeni, a tek na suncu, na užarenom asfaltu, pod crnom ceradom... pitaj boga koliko ima. Ja moje sokoćalo se trudim da parkiram po hladu, i na poslu, i kod zgrade, izbegavam da mu testiram otpornost

Evo i kod nas su najavili Fort 400, za 2025-tu. 5.490€ sa koferom, ima dve kamere kao Voge Sr4Max, ne zna se dal ima kontrolu proklizavanja. A i diler, čas pišu snaga max 24ks, čas 34ks... budibogsnama QJMOTOR FORT 400 WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM QJMOTOR FORT 400, 2025. godište, Scooter, vozilo prešlo 1 km, Jagodina. Cena 5.490 € - Motori - Polovni Automobili

Ex, krckaju i lupaju i mnogo skuplji skuteri, nisu ni oni bez mana. Meni je zvrčao onaj mali vizir\suncobran za instrument tablu. Rasklopio, stavio filcalne nalepnice ispod i sklopio - i nema više zvrka Nego, mislim da su baš lepo osmislili ovaj ADXTG. 500cc jednocilindrični teško da više može da ikad bude, zbog Euro normi, a dvocilindraš bi već otišao u višu cenovnu klasu. Sve su dobro skockali. Samo kažem, mislim da kod nas to nije dovoljno

To pretpostavljam zavisi od modela do modela, od politike i proizođača i uvoznika šta i kad guraju i forsiraju... Nije uvek ista kalkulacija.

Honda ima kofer, i to SMART, što bi rekli mladi Ne može SYM da košta kao Honda, i da se dobro prodaje kod nas, a vi kako 'oćete.

Cenama se na većim i ozbiljnijim tržištima ozbiljnije i pristupa i bolje planira, jer to mogu. Kod nas se ništa ne zna falabogu, može da varira od uslova nabavke, konkurencije..., pa ćemo videti kada stigne. Moje razmišljanje naglas - realno, nije ovaj model jeftin, bez obzira na specifikaciju. Nove skutere dosta kupuju početnici. S jedne strane imaš Hondu ADV350, na koga se lepe oni koji smatraju da su "japanci" zakon, a sa druge Zontes - nakrcan gadžetima, opremom, a još je osetno jeftiniji. Neće biti ni malo lako SYM-u da nađe svoje mesto kod nas, bez obzira na to koliko je dobar. Moraće da ulože dosta u marketing, cenim.

Najavljena cena u Grčkoj - 7.195€ SYM ADXTG 400 - Η τιμή του στην Ελλάδα, χαμηλότερη από το αναμενόμενο | MOTOMAG WWW-MOTOMAG-GR.TRANSLATE.GOOG Η ελληνική αντιπροσωπεία της SYM, Γκοργκόλης Α.Ε., δημοσίευσε την τιμή του ADXTG 400, μια τιμή που αναμφίβολα θα βάλει δύσκολα στον ανταγωνισμό. Εδώ στο MOTO μας...

Imam je, pričam iz iskustva. Onako, materijal nije loš, ali je izvedba kineska - konac, štepovi, počela da se rašiva po malo nakon par meseci. Da se lako srediti doduše, ali ipak, da napomenem.

Pod jakne za skuter, ja podrazumevam moto jakne koje liče na civilne, a ipak imaju neku, bar osnovnu homologaciju i sertifikat o bezbednosti i protektore. Biram da budu neupadljive i da mogu da se nose i na posao, po gradu, da se lako spakuju na malo, pod sedište ili kofer po potrebi, a opet i da štite od vetra, kiše, insekata... Imam utisak da se o takvim modelima slabo piše, pa evo nekih mojih predloga, a pozivam ostale kolege da se priključe sa svojim iskustvima. 1. Tucano Urbano Aeros 2 G Maločas mi je stigla , naručio sam je sa KP, 110€. Prolećna jaknica, ima CE - Class A sertifikat, protektore na laktovima i ramenima. Vodootporna, da te sačuva suvim ako te uhvati kiša na putu, a ima luftere, za kad je vrućina. Deluje mi baš simpa., videćemo kako će se pokazati. 2. Seventy Degrees SD-JC30 Jeftina mesh šupljikava jakna, za leto i toplo vreme. Ima protektore na laktovima i ramenima. I nije neki kvalitet realno, ali za te novce ne izgleda loše. Malo je uža oko struka, pa je više za one koji su slim&fit građe