Svaka kupovina motora od 20-30 godina starosti je lutrija, čak iako je motor naizgled u dobrom stanju, puno je to godina i kilometara prošlo, nešto mora da se desi kad tad, nekad je sitnica jeftina, nekad ne, motor menjaš kad ima neki žešći problem, kad zariba prolupa radilica, klipovi, razbije blok itd, a zbog menjača ne, to nije toliki problem, a pogotovo ne zbog loših karburatora, to se servisira, promene se dizne, gumice, igle ventili, vakum štelovanje i vozi miško, samo treba imati ozbiljnog majstora, ne nekog priučenog dunđera, i to je glavni problem, ljudima presednu popravke zbog nestručnih majstora a ne samih popravki.

Nisam vozio Deauville-a pa ne mogu komentarisati njegove vozne osobine, ali to je svakako stvar ličnog ukusa, nekome je slab, nekome prejak itd... znam par ljudi koji ih poseduju i jako su zadovoljni motorom.

Deauville je odličan kvalitetan motor i vredi ulagati u njega, kada ga jednom dovedeš u red i redovno održavaš neće te nikada izdati, to su motori iz drugog vremena, kada su se pravili da traju.

Ako baš moram nešto da majstorišem u garaži na ovu zimoću, utaknem kvarcnu grejalicu, malo da olakša muku

Pa s obzirom da je mačka u džaku tj Suzuki u kutijama, nije baš džabe, ali približavamo se korektnoj ceni, ovo vredi uzeti, pod uslovom da si ljubitelj dotičnog modela i ozbiljan majstor, jer upitno je da li se isplati ta igranka, ali, ako je za dušu onda pare i nisu bitne.

Motor solidno izgleda za tu cenu, - Pun oklop/ralica nisu fabrički, treba proveriti da li skrivaju neka oštećenja na deklama - Iskasapljen zadnji blatobran (opet) - Fale nalepnice na poluoklopu, moguće da je farbano/lomljeno

A jbg, ja utripovao da je to već Srem, al blizu je, a i tamo ti Fruška u komšiluku

Nije to Bačka, tamo se i nađe poneka krivina

Deevolucija u pogledu dizajna, ako mene pitaš

Ovako neka situacija...

Sve to stoji, ja prvi sam obožavalac uljare, ali, mlađe generacije kupaca nisu upoznate sa likom i delom legende uljare, i hronično se plaše karburatora, pa ih izbegavaju, a znam i mnoge starije motoriste koji su razvili fobiju od karburatora.

Mislim da je glavni problem dotičnog Bandita to što je prelazni model, ima novi dizajn, naizgled identičan sa novim modelom, ALI, ima stari agregat 1200 uljaru sa karburatorima, a kontam da većina kupaca traži vodenjaru 1250 sa ubrizgavanjem.

Ovaj sasvim pristojno izgleda. - Osakaćen zadnji blatobran. - Mislim da je farban, Banditi iz te serije uvek imaju istu boju šasije i plastika/rezervoara, ovde je šasija metalik siva, a ostalo crna, e sad to ne mora biti loša stvar, ako je farban čisto zbog estetike a ne lomljave... - Za tu cenu, nadam se da uz motor daje i originalne delove koji su menjani: volan, tegovi volana, retrovizori, migavci, auspuh.

Dve godine je u oglasima, znam ga još dok sam pret-prethodni motor tražio. Ne sviđa mi se stav prodavca, kaže motor u super stanju... a ima sjeban prednji blatobran, oklembešene verovatno polomljene prednje migavce, oštećeno sedište, izgrebana leva dekla, to samo sa slika vidim, a ko zna šta bi sve još našao uživo, i onda kupiš motor u "super" stanju i u startu imaš ulaganje par stotina evra... al eto bar cena mu je mož se reći ok, na oglasima za stariji model traže toliko a i više para

Pa da, ler/pilot dizna masinu snabdeva gorivom na malom gasu, od nule do 1/4 gasa otprilike, a kasnije preuzima glavna dizna

Karburator, to jest ler dizna, sauh

Sta fali grani? Ispoliras to malo i resen problem

Motoru nece nista da bude, ali akumulatoru hoce, od tog zimskog paljkanja, i onda u prolece bude cvrc... zato umesto periodicnog paljenja ja samo dopunim akumulator punjacem.

E baš zato sam se i vratio, jednom se živi

Ja sam se vratio na 600, jer mi je svoj život mio

E ovo su bile sprave, i dan danas su, 600-tke su zakon

Dobro nam dosao Milane Daj neku sliku masinerije

Kakav rad majstora, sem guma, sve ostalo sam promenis (lanac lancanici, plocice..) nije neka velika nauka, i imas NOV potrosni materijal na motoru, i znas sta si stavio. Tako da ima raznih slučajeva, jedno ne isključuje drugo, nekad ljudi kupe picikato, a iznutra katastrofa... Nekad motor brzo promeni vlasnike, i može lako da se naleti na dobar primerak koji nije dovoljno dugo bio u vlasnistvu "neurednog" vlasnika da ga urniše i još je sasvim ok, i ako možda na prvi pogled ne deluje da je sasvim ok kupovina. A registrovati moraš svakako, pa i džabe da dobiješ motor.

Dobra ti je dijagnoza, baš kao što si rekao, sajla ili karburator, zasuči rukave, alat u ruke, i javi šta si uradio

Ako je motor jeftin, ja gume, lanac lančanike, pločice ni ne gledam, to je potrošni materijal, lako se menja i nije skupo, bitno je da je mašina zdrava i opšte stanje dobro, pusti prodavca dan dva da oladi, pa mu daj ponudu još jednom.