@Darko Mihajlovic Naprotiv, ruke takodje ciste

Rasprcaj ga, imas vremena celu zimu natenane da ga uradis.

Dobro nam dosao Nemoj da nas drzis u neizvesnosti, koji motor si uzeo?

Nek su oni meni spolja analogni, a sta ima unutra i kako to radi to me ne zanima

Nisu najlepsi al bar su analogni satovi

Dobro nam dosao

Uzmi najbolje neku jeftiniju 500-tku, Suzuki GS500E, Honda CB500, Kawasaki ER-5, GPZ 500s, to imas ispod 2000eura da biras, odlicni motori, mislim da se prodaje jedan dobar ER-5 na forumu, pogledaj sekciju oglasi

Mlad si, neiskusan, ne znas, zato poslusaj caleta, u pravu je, i ja bi ovo zaobisao u sirokom luku. Ne fali nista njegovoj fabrickoj viljusci, radi posao sasvim dobro, to samo profesionalci koji voze 10x skuplje motore osete da nije savrsena. Nego, tu je problem sto je viljuska 99,9% menjana zato sto je motor razvaljen spreda kako to obicno biva, u prilog tome ide to sto nema ni original satove, ni volan, ni far, tako da nema sumnje da je motor bio skenjan

Nema potrebe, prospe se i bez odvrtanja cepa, samo okrenes naopacke, ali prvo malo poprskas sa sredstvom za pranje lanca i malo isperes vodom i ko novo.

Siguran sam da mogu da urade, odnesi pa vidi, i sigurno ce kostati mnogo manje nego original, a nista losiji kvalitet, nije to neka svemirska tehnologija.

Ne znam za to lepljenje gurtne , ali imas gomilu firmi koje rade "ferodiranje", tj remont-lepljenje feroda pakni, nije to nista novo, to se od pamtiveka radi.

Dobro nam dosao

Mogu oni lako da ga nasviraju na 150ks i da dodaju još razne džidžabidže, samo onda će i cena da ide gore, a sa R9 je bio cilj da se napravi cenovno pristupačan motor, bar mislim.

Meni se ovo svidja

Kupis neku plasticnu bocu sa pumpicom i resio si problem

Ja uvek isperem petrolej iz lanca sa sa vodom , blagim mlazom iz creva, nista puske i kompresori.

Ne ne, Pedrosa mu je Hondu godinama spremao

Mislim da to i jeste problem, što se sve ćuti, prećuti... naprotiv, treba razgovarati o tome, a bogami i upirati prste ako treba, kako drugačije da se pomerimo sa ove mrtve tačke, jer kako stvari trenutno stoje, ne piše nam se dobro, ljudi ginu kao da smo u ratu, a ne u saobraćaju.

Eee pa nebi Stoner imao ustelovan motor i titulu u prvoj sezoni da nije pre toga Capirosi godinama ginuo za Ducati

Kako bre niko, Capirossi redovno uzimao podijume i poneku pobedu sa Dukatijem i pre Stonera

Jbg neko je imao crveni motor koji je brži od ostalih kao da su 250-ke ,a neko je imao gume

Meni bi litra bila savršena, samo, malo je problem samokontrolisati se kad imaš 143ks i sočnih 105Nm na raspolaganju

Generalno dobar je FZ6 nema mu se šta naročito zameriti, to su više lične prefrencije, mene je malo smorila narav agregata koji je skoro pa mrtav ispod 7-8.000 obrtaja, i sedište mi je kratko a uz to i nije naročito udobno, mada ima i mnogo gorih (npr Bandit 650) , akumulator zatrpan ispod rezervoara, komplikovana i skupa zamena auspuha izađe te duplo novaca, neviđeno iskomplikovana zamena sajle kvačila... FZS-a sam tek uzeo, za sad sam sasvim zadovoljan, mada nisam ga mnogo vozio, imam nekih zdravstvenih problemčića..

Jbg, uvek je u top 10, nema puno DNF-ova i eto...

Na isto mu dođe, kupio stranca sa stvarnom kilometražom, ili domaćeg sa vraćenom kilometražom, oba su prešla 100.000km