Ja nalepnicu stavljam gore na levi štap viljuške između trokuta, tako da kad smotam volan max u levo i zaključam, ne vidi se baš lako i teže se dolazi do nalepnice, nije na izvolte.

Uzeo sam ga prošle sezone krajem avgusta, cena: 2500eur, skoro pa fiksna, nije hitna prodaja. Motor sad registrovan, izvozao sam ga lepo ove sezone, bio na moru, odradio Rumuniju, srce mi na mestu, pa ako ode ode, ako ne, voziće se nagodinu. A šta je sledeće, to ne znam više ni ja

Btw, Fazer je naprodaj ako nekog interesuje

Još davno sam čitao negde da je Desmo nekad imao smisla, u vreme kada nije bilo pouzdane legure opruga za ventile koje mogu dugo da istrpe velike obrtaje a da ne brljaju, ali to više nije slučaj, danas postoje opruge od specijalnih legura s kojima motor može dugo da se vrti u velikim obrtajima bez problema, čak je i sam Ducati prestao da ugrađuje Desmo u neke nove modele npr nova Multistrada V4, no to ne znači da Desmo nije brilijantan sistem, naprotiv, i Italijani su ga s vremenom doveli do savršenstva, ali da je izgubio smisao, jeste, jer je klasični sistem daleko prostiji i pouzdaniji. Isto kao što je Bmw-ova bokser konfiguracija izgubila smisao tog momenta kad su prešli na vodeno hlađenje...

Dobro nam došao

Topla preporuka za smeštaj "MotoCamp" Cisnadioara, to je malo mesto u blizini Sibiu, pravi bajkerski smeštaj, vlasnik bajker.

Fala qrcu, od samog početka su mogli da skontaju da sve žive boli qrac za ta električna govna

To je zato što deli agregat sa sportskim GT250R modelom, na istu foru kao što Kawasaki koristi iste agregate 650 za kruzer Vulcan, Versys i Ninja modele.

Godinama gledam Triumfe po oglasima, al nikako da skupim muda da pazarim jedan, uvek sigurica Japanac prevagne. Jako mi se sviđa Sprint 955i, a oni su u proseku 20-25 godina stari, pa mi frka kako ću šta ću ako zafali neki deo, potrošni materijal nije frka, ali ostalo

Znači da se ne sekiram ako uzmem Trijumfa, a tako me svrbi jedna 955-ica

Nije to jedina prodavnica u Srbiji, mada sumnjam da nemaju ništa, verovatno si nešto pobrkao, svaka krštena prodavnica ima potrošni materijal koji si naveo sem možda diskova. Idi na KupujemProdajem, tamo imaš gomilu koječega za GS500, guglaj malo ne budi lenj

Bilo koje krštene tipske moto pantalone rešavaju stvar, ja imam neke IXS ništa specijalno, iznutra meš, sa vadivom termo postavom i rade poso, prerastao sam ih na žalost, utovih se ko krme...

Poznanik je godinama vozio Keeway SuperShadow 250, nije se nešto žalio na kvalitet

Nismo videli ni jednog međeda, al ovaca kolko o'š

Ja i Fazer se provozali malo po Transalpini i Transfargarašan-u

@MoToM Džaba mu ful spek Yamaha sa fabričkom podrškom, kada je to i dalje najsporiji motor na gridu.

I Toprak je imao istu priču ali srećom, za razliku od Reje, Turčin se opametio i potpisao za satelit.

Zato ja na 23 godine matorom Puntu furam Matador-ke, brate ima se moze se

U buduće da znaš, da najpre prvo to sređuješ, džaba sve ostalo ako ne može da se ispravi kako valja, jer može biti da nije samo viljuška kriva, možda je i ram povukao, i u slučaju da ne može da se propisno uradi ispravljanje onda je motor za bacanje, tj za kobasice...

Dobro nam dosao Koji motor je u planu?

Dobro nam došao kolega Yamahista

Dobro nam dosao

Sve to stoji, ali verovatno je i Zarco svestan da u MotoGP-u do kraja svoje karijere nema sanse da uzme titulu, bice tu sigurno još poneki podijum, možda i pobeda ali titula niks, ali zato u SBK bi itekako imao šanse za titulu ako Honda dobro ušteluje CBR-a.

Ako odreše kesu, ko zna, možda ga i ubede ako cifra bude sa dovoljno nula, ima Honda novaca, velika je to kompanija.

Isti problem i ja imam na Fazeru, ubi me trtica, sad tražim prav nosač volana da promenim, pošto je fabrički nakrivljen u nazad, a sa ravnim bi dobio 4-5 cm prema napred, taman da rasteretim trticu