Prodajem komplet od 5 komada protektora (ledja,ramena,laktovi) za jaknu. Protektori su izvadjeni iz "Fast Lane" Jakne iz LOUIS kataloga i imaju CE specifikaciju. cena: 30 eur

a kakva ce prerada biti? trkalica, streetfight?

fino izgleda Streetfighter

koliko sam citao prvobitna serija Honde VF 750F iz 1983 god. je imala ozbiljnih problema sa razvodom ventila, crkavali su lanci i spaneri, nisu bili bas pouzdani.. ALI svetla strana tog nemilog dogadjaja je ta da su Japanci posle tog neuspeha ponovo seli za sto i promuckali malo glavu i napravili jedan od najsavrsenijih motora ikad - LEGENDARNI VFR 750 koji je imao razvod preko zubcanika i to resenje se pokazalo kao puno pogodak

meni se bas i svidja to sto je buljava, jbg u zadnje vreme svi motori imaju jako slican dizajn prednjih farova, Yamaha je ovim potezom malo izasla iz tog zacaranog kruga

jaaaako mi se svidja ona totalno crna

bilo bi jednostavnije kad bi postavio ta pitanja pa ce ti neko odgovoriti Srecno s novim bajkom

I evo mene iz mojih GS-ovskih dana Samo da te ne zavara, ja sam na moj GS nabudzio spusteni sportski dvodelni volan koji se kaci na viljuske, pa malo drugacije deluje od ostalih GS-ova

Slucajno sam naleteo na oglas na sajtu "novostioglasi.rs" ,nadam se da ce posluziti HONDA vf 500 f delovi 064/5597-252

-Honda ko Honda, vise nego pristojan kvaliet za te pare, nisam je imao ali znam covu koje je vozi i stvarno je fin motor nemozes pogresiti ako je uzmes, stvar koja mi se ne svidja na CB-ejki je to sto nema centralni mono-amortizer pozadi i takodje nema disk kocnicu pozadi, sto se tice estetike bezveze su mi satovi na njoj, asimetricni, jedan veci od drugog -Suza GS500, neko rece da ima problema sa motorom?! KOJIH?? slatko sam se navozao sa Suzom starom 16 godina i nikakvih stravicnih problema nisam imao za 2 godine i skoro 20.000km ,taj agregat se proizvodi duze nego GPZ i pouzdan je jako, a to sto je vazdusara nek te nebrine, nece se pregrevati, samo vozi... neznam koliko si visok ali za mojih 190cm mi je bio iznenadjujuce udoban iako je prilicno malen, jedino mi sirina sedista nije bas odgovarala, tu se nesto treba uraditi.. -Kawa ER-5 ,malo krupniji od GS500 ,i udobniji, agregat zivlji, ali nazalost nazad ista stvar kao i sa CB500, nema mono amortizer ni disk kocnicu. -Kawasaki GPZ 500s, njega ostavljam za kraj jer definitivno i glasam za njega, nekako mi je najbolji sto se tice odnosa placeno-dobijeno, jer, ima SVE sto imaju i ostali i plus jos malo snage, napred-nazad disk, kocnice, nazad mono amortizer, proveren agregat, NAJlepsi je, ima masku koja daje dobru zastitu od vetra i najbolji je za putovanje. Imao sam ga i ponekad zalim sto sam ga prodao, mala registracija, najjaci u klasi, mala potrosnja oko 5 lit. uzecu ponovo ga kad budem hteo da se skrasim od ovih velikih 750ccm masina

indenticna kao na mom VFR-u

super je, pravi dragulj

the bigger the better skarabudzicu ga nekako, ima tamo ispod stranice dovoljno mesta, stace, ako ne na prvobitno mesto onda na drugo

Znaci posto Joskin regler ima hladnjak onda nebi bilo problema kad bi ga ostavio tamo gde je bio i originalni, ili da ga premestim negde dalje prema zadnjem delu dalje od toplote?

pa koliko sam video ni ovaj moj nema nikakva rebra za hladjenje, totalno su to bezveze sprckali Japaneri, deo koji se i te kako greje, bez rebara, secam se da na starom Suzi GS500 sto sam imao tamo su bila rebra.

ne mogu da verujem da se viljuska iskrivila od pada u mestu Nedavaj ga ispod 1500 jevreja ,i nemoj zuriti sa prodajom i davati ga u bescenje, sacekaj malo, naici ce kupac.

Naravno da ocu, pa kako nebi, kad mi vec pola foruma toplo preporucuje regler-made in Joska

Hvala na upozorenju sreca pa je zima tako da motor svakako necu paliti duze vreme, samo bi mi falio jos jedan kvar, a nisam jos ni motor ceo isplatio

a jbg to je mentalitet valjda, mi balkanci kad nesto kupimo ocemo da to doveka radi, nas pra-unuk da ga voza

a bas me cudi da su Japanci napravili jedan takav propust na cuvenom VFR, citao sam da mu je temperatura reglera u radu 69 stepeni kada je napolju temperatura 26 stepeni

-Ja nisam ni ukapirao odma, nego tek kad sam dopunio kiselinu u akumulatoru, i posle kad sam proveravao nivo kiseline skontao sam da opet fali , a to bi znacilo da prepunjava pa kiselina isparava na odusku -Cuo sam se s Joskom i definitivno cu da uzmem njegov regler -Znaci premestio si ga 20cm ali je i dalje ostao ispod te plasticne stranice?

Samo jos me muci, jer citao sam da je u odnosu na ostale motore to slaba tacka bas na VFR zbog pregrevanja jer im je lose resena ventilacija, tamo blizu su 2 zadnje izduvne grane iz cilindara i tamo je jebeno vruce pa sva ta toplota smeta regleru , i zbog toga traje krace nego kod drugih motora

jbg znaci nema mu spasa Znaci nema samo VFR problema sa reglerom a? ee cuo sam za Josku, mnogi ga hvale

Nadao sam se da mi se ovo nece desiti ali eto, koliko sam shvatio verovatno i najveca boljka na VFR 750 je Regler, koji crkava zbog cestog pregrevanja. E sad, meni se desava sledece: Znaci regler radi, ALI mi prepunjava akumulator, daje preko 20 Volti, a trebalo bi maximalno 14 Volti , pa sad neznam dali to uopste moze da se sredi ili je jedino resenje staviti drugi. Pa me zanima dali ima neka alternativa, da se mozda stavi neki bolji od nekog drugog motora,a cuo sam da postoje neki univerzalni?? Takodje sam pronasao da su ljudi posle zamene da bi mu smanjili temperaturu i produzili vek trajanja stavljali male ventilatore (kulere) sa kompjutera i da se to dobro pokazalo.