lepa zamisao, samo nekako mi se neuklapa Coper u ovu pricu, bolje bi bilo da je ram u sportskom Racing fazonu jer je i agregat iz sportski nastrojene makine Alfe

Pa..posle napornog visesatnog zasedanja i glasanja, odlucili smo da cemo ici u Vajsku, tako da Vitezovi vidimo se Samo bilo bi dobro kad bi znali malo vise podataka o programu...ali nadamo se najboljem

Sve u svemu, meni je bilo ok, lepa lokacija, bazen preko puta (umrli bi od one vrucine da ga nije bilo), dobra i vesela atmosfera, nisam primetio da se favorizuje madjarski jezik, a takodje nisam ni primetio neke znake nacionalizma (naravno uvek se nadje poneki idiot) ali netreba generalizovati stvar, Ben Hur je razvalio svirku, extra su bili, jedino mi je zasmetala ona jebena kisa ali jbg, desava se... vidimo se sledece godine

po ovome sto vidim na slici rekao bih da je masina Suzuki uljara 600-750-1100 ccm , i moram reci da je rad fantastican svidjam mi se taj "Mutant" koncept sa masinom od brzinca jer volim brzince, pa i cak i u ovakvom pakovanju Kad se jos uzme u obzir i budzet koji verovatno nije bio ni priblizno velik kao oni u Orange County Choppers ili West Coast Choppers, treba odati priznanje za ovaj rad jer se tu vidi da se moze i sa mnogo manje para napraviti isto toliko atraktivan motor - Respect

pa nije onda jednostavnije bataliti to kinesko smece i odma kupiti Kawasaki EN 500, veruj mi , to je bolja solucija 100%, za skoro iste pare ga mozes kupiti, ja bi radije uzeo Kawu, i posle nema da brines, na na auto-putu ni u gradu..a registracija mu ja samo par hiljada veca nego za taj 125ccm Raptor..

Nije puno ako nosis nekog, ali ako si sam onda je mozda i malo puno, dosad na vecini susreta cena ulaznice nije prelazila 200-300 din... Ali nadam se da ce DOBAR i obilat pasulj i dobar program da opravdaju cenu...

ZA: Potrosnja - 5,5 lit po gradu , na otvorenom 4 lit Odrzavanje - jednostavan i jeftin motor za odrzavanje, 2 cilindra, 4 ventila, 2 diska, vazdusar... Registracija - oko 9-10 hiljada dinara a to je dosta povoljno naspram vecih motora Jos uvek se proizvodi - znaci ima delova, bez brige PROTIV: nedostatak brave za zakljucavanje kacige Uzeo sam prosle godine svoj GS i zadovoljan sam njime, presao je 37.000km radi ko sat, pali BEZ problema zimi-leti svejedno....

Sto neprobas Yamahu Fazer 600, Suzuki Bandit 600S, Honda Hornet-VFR750...

Samo da nebude pREvise kise i eto nas

sastavi motor pa sam pravi mesavinu, bar da mozes da ga vozas dok nenadjes zubcanik....

Ako je motor lepo ocuvan a nije puno para - UZIMAJ slobodno, neces se prevariti dobra je to masina, skoro ista kao moj GS 500, nebi ih pravili skoro 30 godina da nevaljaju, lepo ide-tu oko 150-160kmh ,malo trosi-oko 4-5 litara...jeftin i jednostavan za odrzavanje....

Eeeee kako bi voleo da ste ga uhvatili na delu, nemogu ni zamislit kako bi ga odrali od batina Nema vece radosti od te kad mlatis lopovcinu i spasis svoj motor Sve najbolje u potrazi

MZ TS brzinac i jos jedan MZ ETZ sa diskom nazad

Glasam za Bandita, on ima masinu uljaru od GSX600F koja je pouzdana i proverena jer se vec dugo godina proizvodi, i tu nema puno sta da se prica, znaci delova ima-mogu se lakse naci, jedina mana mu moze biti to sto nije BAS puno jaci a ni puno brzi od GPZ-a ali posto rece da nisi ljubitelj jurcanja to ti onda nece puno smetati, pogotovo kad cujes onaj magicni zvuk cetvorocilindrasa...

Bilo kojeg da uzmes od ovih neces se zajebat, sve su to dobre masine, bitno je da taj sto uzmes bude u ocuvanom stanju i sa po mogucnosti STVARNOM kilometrazom. Ja bih predlozio GSXF ,najjeftiniji je, malo je slabiji od konkurencije ali to netreba uzeti za zlo, svakako neides na trke sa njim i nece ti puno znaciti tih 15-ak konja manje, neide 240 nego 220kmh velike li razlike mos' mislit'...uljara je, znaci nemoras da lupas glavu dali imas dovoljno vode i dali si sipao dovoljno antifriza...jest da nije bas najlepsi ali dovoljno je lep u svakom slucaju...

a i dobro kazes, daj mu sansu da se pokaze ove sezone, pa ako zasluzi onda nastavak ulepsavanja i budzenja sledi

Lepo odradjeno samo jos kad bi mu stavio neki sportski volan bio bi pravi CAFFE RACER, kao Triumph Truxton, samo u Ruskoj izvedbi jedina zamerka su zmigavci, NIKAKO mi se nesvidjaju, nadji neke niklovane od Jawe ili neceg slicnog-lepo ce mu stajati.

Kulo evo nas...

posto nismo uspeli da krenemo iz prvog pokusaja jer je opicila kisa tog momenta kad smo upalili motore, drugi pokusaj je bio uspesan, kisa je stala i odma smo zapalili u Kanjizu Kamp je na super mestu, lep ambijent, bazencic, reka Tisa, pristojan wc, tus...sve u svemu lepo je bilo, eto nas i sledece godine

Samo da nebude previse kise i eto nas

Mocno! ovo mu sad dodje kao neka mesavina kruzera, streetfightera i copera

zgodan motor, lepo odradjen, mada vise mi se svidja sportska izvedba GT 250R

to ti je Harley Davidson, model: Fat Boy

1. Godiste motocikla koji ste vozili: 1994 2. Vrijeme provedeno na motorciklu: 1 sezona, a bice jos 3. Sta mi se dopada: ovaj motor se moze nazvati "sirotinjski japanac" znaci jeftin je u startu pri samoj kupovini-moz ga kupit vec od oko 1200-1800e u dosta dobrom stanju, takodje je jeftin i lak za odrzavanje, jednostavan je, 2 cilindra, 4 ventila, vazdusar, dva diska.. izdrzljiv je, pali ko mina, bilo hladno ili toplo, svejedno mu je, mali je potrosac - po gradu: 5,5 a na otvorenom: 4 na 100km, solidno ide, ima snage, udoban je, moz s njim bez problema i na duze ture bez da ti otpadnu ruke ledja i dupe, ima centralni nogar-a to je mnogo korisna stvar... 4. Sta je moglo biti bolje: nema merac temperature ulja, a u letnjim danima to bi bilo korisno da ima, a i kad je hladnije, cisto da preciznije znas kad je ugrejan dovoljno... prtljazni prostor bi mogo biti malko veci (mada je ok u poredjenju sa nekim drugim motrima koji skoro da ga i nemaju) 5. Moj utisak: SUPER motor za te pare

ako je masina ocuvana, lepo radi, bez dima..KUPUJ, ja sam imao CBR 600 sa 72.000km pa je radio ko sat ,tako da nemora da znaci da je motor unisten ako je dosta presao, bar znas da je realna kilometraza, a ne kao kad na motor od 20 godina stave da je presao 20.000km to je smesno