Dobro nam došao

Pa kad im Ture turi i bude najbrža Yamaha...

Ja stavljam najjeftinije organske Kyoto, išao na navak, putovao, krivinario po planinama, nikad problem.

Samo do crkve nedeljom

Sve to stoji, al mi malo pederski da te oderu 85 eura za MALO DUŽE VERGLANJE?? Pa koliko vremena su tu mogli utrošiti? Par minuta? Da su bar smastili neku priču, pa da ima smisla naplatiti tih 85 eura, nego i sami kažu da su ga samo verglali. Tako se ne zadržavaju mušterije.

Ne mora u kantu, samo treba ljudski da se uradi, i neće se ništa videti. Nikad se ne zna, ipak su to stariji modeli, teže se dolazi do delova, pogotovo plastike, ja bi to ostavio negde u zapećku, bar dok imam dotični motor.

Tu bi dodao i mali frižider za pivo i mali šank

Na žalost slabo mu klikće u zadnje vreme.

Onda bolje i da ne počinju, taj tip motora i pogon na struju nikako ne idu zajedno.

S obzirom da se opet neka frka nadvila nad KTM-om povodom full preuzimanja od strane Indijskog Bajaj-a koji je operisan od motogp-a, Akosta je lud ako ostane tamo, stavlja svoje najbolje godine i krijeru na kocku vozeći za njih, nadam se da je bar doobro napunio džepove

Rins da je pametan otišao bi u SBK i tamo bi dar mar napravio, dok mu još nije isteklo vreme i dokje još kolko tolko mlad, jer u moto gp-u što je uradio uradio je, neće više.

Ja već tipujem da će 2027-me da ide u fabrički tim na Rins-ovo mesto, osim ako se Rins najzad probudi sledeće godine pa im da razlog da ga ne iscipelare iz tima

Ako Yamahin V4 bude qrcu valjao, smeo bi se kladiti da će turčin biti redovan u top 10, bar na onim stazama koje poznaje.

Ova poslednja slika ko višnja na šlagu, nigde muško na slici, iskusno, znaju ljudi gde i kada treba otiči na plažu

Nisi me razumeo, to jesu bile starudije, ali NISU bili krševi već očuvani održavani motori u sasvim pristojnom stanju.

Ja bi im se zahvalio i vratio motor, ovo je stvarno bezveze, da nisu znali pa hajde, nego znali su da nešto nije u redu i kad je legla lova sad se prave ludi i skrecu pricu na zdravlje gazde i koješta... Pošto je motor verovatno dugo stajao, moja predpostavka je da su karburatori u pitanju, kao što to najčešće biva, nije to ništa strašno ni preskupo da se sredi, samo trebaš naći krštenog majstora. @Zarkela ceo život vozim starudije 20+ godina stare, i sit sam se navozao, išao na more, tamo vamo, i nisam imao nikakav naročit problem, samo potrošni materijal me izdao, a to može i na motoru od 5 godina da se desi, tako da, bitno je da je motor očuvan, a koje je godište, to najmanje treba da te brine.

Sećam se da je neko na forumu prodavao jako lepu Kawu GPX 750R za neke smešne pare, hiljadu i nešto evra

To mi je malo šabanski da u oglasu piše jedno godište a na motoru drugo, sreća što nije prelomna godina 1999/2000 jer Hornet 99-to godište ima 16 coli prednji točak, pa je malo jebeno naći gumu, mali izbor.

Već su jednom "završili" sa 1000cc erom, pa prešli na 800cc i nedugo posle se opet vratili na litre... toliko će i ovo trajati varovatno, nikako da ukapiraju da nema toliko veze kubikaža već da treba da poslušaju Stonerov savet, da batale 80% elektrike i ta aero sranja

Ja motore češće menjam jer mi prosto dosade, pa mi posle bude žao, ali uvek ima neki drugi koji bi da probam, i tako u krug... puno je motora a jedan život

A da li onda istece dovoljno ulja s obzirom da auto ne stoji ravno kada se samo prednji tockovi popnu na navoz?

99-to je "C" model

Dobro nam dosao

Vrlo varljivi su novembarskih 15 stepeni, to traje možda sat-dva, i zatim brzo pada temperatura i smrzneš se svaki put... ili sam omatorio bem li ga, posle 40te sam izgubio želju da vozim po hladnoći

Ja sam završio za ovu godinu, dosta je, aj što se smrzneš ko p*čka, nego je i klizavo. Nema mene tamo negde do kraja marta/aprila 26-te, ide Fazer na dugu zimsku dremku.