Rins da je pametan otišao bi u SBK i tamo bi dar mar napravio, dok mu još nije isteklo vreme i dokje još kolko tolko mlad, jer u moto gp-u što je uradio uradio je, neće više.

Ja već tipujem da će 2027-me da ide u fabrički tim na Rins-ovo mesto, osim ako se Rins najzad probudi sledeće godine pa im da razlog da ga ne iscipelare iz tima

Ako Yamahin V4 bude qrcu valjao, smeo bi se kladiti da će turčin biti redovan u top 10, bar na onim stazama koje poznaje.

Ova poslednja slika ko višnja na šlagu, nigde muško na slici, iskusno, znaju ljudi gde i kada treba otiči na plažu

Nisi me razumeo, to jesu bile starudije, ali NISU bili krševi već očuvani održavani motori u sasvim pristojnom stanju.

Ja bi im se zahvalio i vratio motor, ovo je stvarno bezveze, da nisu znali pa hajde, nego znali su da nešto nije u redu i kad je legla lova sad se prave ludi i skrecu pricu na zdravlje gazde i koješta... Pošto je motor verovatno dugo stajao, moja predpostavka je da su karburatori u pitanju, kao što to najčešće biva, nije to ništa strašno ni preskupo da se sredi, samo trebaš naći krštenog majstora. @Zarkela ceo život vozim starudije 20+ godina stare, i sit sam se navozao, išao na more, tamo vamo, i nisam imao nikakav naročit problem, samo potrošni materijal me izdao, a to može i na motoru od 5 godina da se desi, tako da, bitno je da je motor očuvan, a koje je godište, to najmanje treba da te brine.

Sećam se da je neko na forumu prodavao jako lepu Kawu GPX 750R za neke smešne pare, hiljadu i nešto evra

To mi je malo šabanski da u oglasu piše jedno godište a na motoru drugo, sreća što nije prelomna godina 1999/2000 jer Hornet 99-to godište ima 16 coli prednji točak, pa je malo jebeno naći gumu, mali izbor.

Već su jednom "završili" sa 1000cc erom, pa prešli na 800cc i nedugo posle se opet vratili na litre... toliko će i ovo trajati varovatno, nikako da ukapiraju da nema toliko veze kubikaža već da treba da poslušaju Stonerov savet, da batale 80% elektrike i ta aero sranja

Ja motore češće menjam jer mi prosto dosade, pa mi posle bude žao, ali uvek ima neki drugi koji bi da probam, i tako u krug... puno je motora a jedan život

A da li onda istece dovoljno ulja s obzirom da auto ne stoji ravno kada se samo prednji tockovi popnu na navoz?

99-to je "C" model

Dobro nam dosao

Vrlo varljivi su novembarskih 15 stepeni, to traje možda sat-dva, i zatim brzo pada temperatura i smrzneš se svaki put... ili sam omatorio bem li ga, posle 40te sam izgubio želju da vozim po hladnoći

Ja sam završio za ovu godinu, dosta je, aj što se smrzneš ko p*čka, nego je i klizavo. Nema mene tamo negde do kraja marta/aprila 26-te, ide Fazer na dugu zimsku dremku.

Dobro nam dosao

Ja sam onomad pre 10-ak godina za CB500 jedno crevo za prednju kocnicu platio nekih 40-50 eura i to Hell iz Motomanije, ovo sad je lakrdija...

Verovatno je kolega mislio na 4klipna klešta naspram klasičnih 2klipnih

Ja priznajem, kad sam bio mlad ložio sam se na budženje i te fore, ali više ne, sad SAMO fabrika, a "budženje" mi se svodi na pravljenje nosača kofera, i tako te neke stvari Kad prođe dovoljno vremena, čovek skonta da je najbolje (i najjeftinije) budženje da prodaš trenutni motor i kupiš jači.

Katana 750 na papiru ima konjskih snaga koliko i Bandit 1200, ali, to nije cela priča, jer obrtni moment je na strani 1200-tke, ima daleko više njutna, i na mnogo nižim obrtajima ih postiže, a to pravi veliku razliku u koncu.

Ja sam +- 100kg, i podamnom Bandit lepo vuče u svakoj brzini nosi sebe i mene bez problema, samo jbg pre Bandita sam imao 600-tke poput CBR 600F-a i YZF Thundercat 600R koje su osetno prgavije, pa me Bandža malo razočarao u tom polju. Nikad mi neće biti jasno zašto mu braća Japaneri nisu stavili Kataninu 750ccm mašinu, nego samo uradili malu seriju mk1 modela samo za domaće tržište, i posle taj 750 agregat stavili u Inazuma model za ceo svet.

Realno Bandit 600 jedva prebaci 200 kmh, mada to je sasvim dovoljno. Ubrzanje mu je prilično skromno za 600ccm, to mi je najviše smetalo kod njega. Ali zato Bandit 1200 nema taj problem, krajnja brzina je malo veća, ali ubrzanje je monstruozno.

Ubaciš mašinu od Katane GSXF 750, blok im je isti, sve paše, i dobijaš stotinak konja, ali je zajebancija. Mada najbolje prodaj Bandita i kupi brži motor, jer budženje se nikako ne isplati, a imaš gomilu jačih i bržih šestotki od Bandita za iste pare ili manje.

Da dam jos par predloga na spisak koje je kolega mozda prevideo, to su sasvim dobri motori i uklapaju se u budzet: Yamaha XJ 600, XJ 600S Diversion Kawasaki ZR 750, ZR 750S Suzuki GS 500E Suzuki SV 650N

Da, ali sad povećanjem sa 650 na 700ccm su se previše približili sopstvenom novom 776ccm modelu, ne kapiram ovaj potez