Da budem kratak: Ne kaki puno nego vozi to.

Ja sam uzeo neke jeftine penastog tipa marke UVEX, 60din je par u radnji sa alatima, sviđa mi se što su međusobno spojene sa gumom, pa se lako vade i teže ti ispadnu iz ruke, nemam iskustva sa čepovima, ovo mi je prvi put da sam ih probao, relativno su udobni, čak i udobniji nego što sam očekivao, kontam da se brzo navikneš, mada nisam ih dugo nosio, nekih 15-ak minuta, za otvoren put ili auto-put su ok, ali za grad mislim da previše prigušuju, čuo bi sirenu neko blizu mene da zasvira, ali preko toga ništa živo ne čujem.

Uglavnom vozim normalno pa se i ne sekiram mnogo za ove stvari, a oni što voze ko muva bez glave, jbg...

Videlo se na Replay-u kad su pustili start kako na kočenju u prvoj krivini varniče Martinova i Ogurina aprilija, obojici je zaglavio taj usrani zadnji ride height uređaj, jedva čekam sledeću sezonu kada će i to sranje da izbace. A ciguli ako uzme titulu, što itekako ima šansu, to će biti za knjige, niko nikada nije dva puta preneo broj 1 u drugi tim. I iskreno se nadam da će Yamaha da ušteluje 850-tku za sledeću sezonu da Martin i Ogura imaju šanse za borbu, jer bilo bi šteta da im odu karijere u kurac zbog neopevane kršine, kao što je Quartararo popušio...al dobro, bar je uzeo milione za utehu.

I to dvostruka sreca, pa posle da uzme i u Yamahi pa da bude treca sreca i da ide u istoriju.

Te dve dodatne žice što idu na plus i minus služe da regler meri napon preko njih i ako detektuje padove i uspone on prema tome povećava ili smanjuje punjenje, tako mi je objasnio Joška, bar sam ja tako skontao.

Opet nisam u toku, ko je "Žvaljo" ?

Jesi proverio punjenje? Izmeru koliko volti daje na leru i na gasu

Pa da, izdržaću tih 25km lošeg puta, posle je sve pesma kad se uđe u CG.

U najmanju ruku, treba obrnuto da bude

Ja sam konto nešto da uđem u CG preko Bosne na Šćepan Polje. Kakav je taj put od Foče do granice? Na google mapi su snimci od prošle godine, nije baš najbolji ali deluje mi prohodno za motor tipa Fazer, kontam da se nije moglo mnogo pogoršati za godinu dana.

Po nekim pravilima, spojnica može do 50ks, preko toga je poželjno nitovanje, motori fabrički stižu sa zanitovanim lancima

Trebalo bi da je isto, jer nema trećeg načina spajanja lanca, ili spojnicom ili nitovanjem(zakivanjem), i to je to.

Bem li ga, neko je pisao da puštaju motoriste, mada onda možda bolje ići na klasiku, kanjon morače, sad nije tolika ludnica tamo od kada je otvoren auto put, bar ta deonica Podgorica-Kolašin.

Meni je najlepše kad se ide na prelaz Jabuka, pa prema Žabljaku, pa posle možeš preko Durmitora ili nastaviš prema Šavniku, i posle se spustiš u Boku, ili presečeš na Nikšić, pa Podgorica i dalje do Dobre vode, svuda su dobri putevi.

Iskreno, nebih davao 300 eura za LS2 kacigu, bolje neki ozbiljniji brend uzeti kad vec imas toliki budzet, a LS2 su ok za kupovinu tu oko 100-150 eur

Ali ono "Akademija mladih lidera"... koja količina proseravanja iza toga, a ono sve neki panjevi, ulizivači/tapšači u usponu...

@Zarkela genijalno (i maštovito) opisano Mada meni je ok zvuk, negde do pola gasa, a posle je malo bzvz, onda počinje taj truba/šerpa zvuk.

Zvuk ti je 90% isti kao sa svakim drugim otvorenim protočnim auspuhom kad ga staviš na taj tip agregata, paralelni twin sa 180° radilicom. Btw, brate imaš YouTube pa poslušaj, ne može niko bolje da ti opiše zvuk.

Dobro nam dosla

Previše muda za električni bicikl, premalo muda za motor.

Istina, i još kad krenu da uvaljuju karter i čep od plastike kao na autima, to će da bude veselje... Skoro mi bude drago što nemam novaca za ove nove motore, već moram analogne starudije da vozam

Dobro nam došla

Kakve sve lomove sam video, ovo nije ništa strašno polomljeno, to može svaki kršten majstor da sredi da bude ko novo, nema potrebe da se kupuje novo

To je vizuelno skoro pa isto kao i klasičan teleskop i aksialne kočnice, ne menja ništa, i dalje motor prolazi kao moderni retro klasik, što je i cilj ovog modela, pa pogledaj Kawasaki Z900RS on to ima i skroz je dobro uklopljeno, a +ima i okrugle cajgere, pun pogodak, mogli bi Hondini dizajneri malo da se ugledaju na Kawasakiste.