Što se tiče performansi CBF600 (efi/karb) je suviše udavljen i nema šta da traži sa FZ6 i pogotovo FZS 600, ista priča je i sa litrama.

Stavi neke slike, napiši nešto o motoru, stanje itd...

Mislim da moraš da imaš 100 postova da bi mogao da postuješ u temi "Prodajem" , tako da bi postovanje u ovoj temi bilo varanje

Nema dalje GTR je alfa i omega

Eee kako su bile lepe te 30te... a sad sam već solidno zagazio u 40te... Btw, ja sam 188cm i bio sam nešto sitno ispod 100kg kad sam imao Bandita, i baš mi je lepo legao motor. Opasno se lomim da uzmen Bandit 1200s, ali zbog zdravstvenih problema sa trticom, došao sam do zaključka da mi više ne odgovara uspravan ugao sedenja kao na Fazeru, Banditu i slično, sad bi mi pasovao neki SportTuring poput VFR, ZZR, CBR-F, GSXF... gde sam više na rukama, a trtica rasterećena.

Brate koliki si ti golem čovek kad ti Bandža skučen?

2 stvari, elektroliza, epoxi. Sve ostalo je traćenje para i vremena. Za taj motor rezervoar je teško naći, a dobar skoro pa ne moguće, a i da nađeš dobar, opet ga treba zaštititi epoxijem da bi ostao dobar

@markovisacki koliko te koštao ovaj lepotan? Kod nas skoro da i nema ovih F2 modela, ni u oglasima ni na ulici, viđam samo onaj stariji E model sa 6klipnim čeljustima, a C modela kao da ima najviše.

Priznajem da kao klinac nisam nosio opremu, u to vreme retko ko je nosio a i nije toga baš ni bilo da se kupi kod nas, pa mi moj tetak stari motoraš dao neku negovu staru "Vega" kacigu, sunđeri su bili kaput, krunili se, izgledao sam kao da imam tonu peruti posle nošenja pa sam je ređe stavljao na glavu, samo baš kad moram. Ali onda sam od bratovog druga za neke smešne novce nabavio pravu kacigu, Nolan N19, lepa crna, očuvana, sa kačketom (koji sam odsekao) nju sam ponosno nosio, i u to vreme sam kupio prvu ozbiljniju mašinu RD 250, pa sam počeo polako da nabavljam deo po deo opreme, a ranih 2000-tih, pojava samostalnih dobavljača opreme iz "Louis" kataloga i interneta je drastično pomogla da se opremim, i od tada je oblačenje full opreme kod mene postala posebna fetiš ceremonija, kao Samuraji, nošenje opreme mi pruža zadovoljstvo i sigurnost.

Manji motori imaju tendenciju da praštaju greške, na onim velikim samo jednom napraviš grešku, ti to je to, game over, mnogi su tako prošli na žalost.

Zaboravih da napišem: "svaka čast izuzecima" , malo vas je

Problem danas u motocklizmu i generalno u saobraćaju je što svi nešto glume, izigravaju mudonje i mladi a i stariji što je najgore.. udarile im socijalne mreže u mali mozak, kad sam video da likovi lepe svoja instagram imena na aute/motore... ej,pa koliki egoistični pičkopaćenik moraš biti, to je next level idiotizam, i kad takva osoba sedne za volan, gotovo je, taj živi u virtuelnom ružičastom svetu, i tek kad smota auto/motor oko bandere onda će se probuditi, a nekima ni to ne pomaže, jednostavno zaglavljeni su u tom stanju nerazvijenog intelekta... i to je polako postalo socijalno prihvatljivo ponašanje, to je naša kulturna baština...

Šimimoto MRG motoshop Moto Centar Čavrgov

Videh jutros na fejsari, stigao Xcape 1200 u Komp.co

A tek mi Subotičani... najbolje da se 'besimo...

Na mom Banditu nije bio naročito vreo, vruć da, ali ne vreo.

I ja razmisljam da uzmem nesto, mocni su mi klipovi na YT kada likovi tamane pacove sa termalnom nocnom optikom

@BokyBoy ma ovo na S2 je super lepa viljuška, na S1 modelu je bzvz, obična kvadratna cevčuga

Dobro izgleda sprava

I taj manjak kompresije ne mora značiti kraj sveta, možda je samo kompresiona karika na klipu otišla, ili ventil ne zaptiva kako treba, to nisu neke ultra skupe stvari da se srede

Da, motorista je kriv, ali to baš ništa ne vredi biciklisti, jer je mogao da se spasi samo da je prvo pogledao pre nego što je prešao ulicu. Naravoučenije: "Ne oslanjaj se na druge u saobraćaju i ne stavljaj svoj život u njihove ruke, SAM se maksimalno potrudi da izbegneš nesreću", čuvaj se.

A gde je bila kad sam ja bio u Rumuniji?? Taman da se ne vratim praznih ruku

Mislim da sam pričao pre neki dan sa dotičnim čovekom, zvao me u vezi oglasa za Fazer, ispričali se 15 minuta, i kad mi je rekao da je friško položio na kraju sam mu predlagao da umesto Fazera bolje uzme neku 500-tku sa dva klipa, to su idealni motori za početnike/povratnike.

Triumph ima više obrtnog momenta na niskim obrtajima od CBF-a, pa ubrzava eksplozivnije i ako je i on poznat po linearnoj 3cilindričnoj mašini koja kida od početka do kraja.

Pre će cimati ako je previše opušten lanac, a inače taj "slack" od 4-5cm je isti za sve motore, i meri se sa motorom na točkovima i vozačem na motoru.