Pa moraću da prelomim, nebih još jedno putovanje da se zlopatim

bem li ga, vozim skoro 30 godina, ako mi do sad guzovi nisu ojačali neće nikad, meni je bolno nebitno dal je proleće ili kraj sezone u jesen, prošle godine smo u septembru išli na Transalpinu/Trasfagarasan, 3 dana za redom po 500km, znači raspao sam se... Uz to počeo sam prošle godine aktivnije da vozim bicikl...

Jel probao neko ovaj običan jastuk, koji nije na naduvavanje, ima ih na KP za 1500-2000din Ne znam dal je bacanje para, trenutno sam u takvom stanju da na Fazeru izdržim sat/sat i po vremena i posle počinju muke isusove... trtica i gluteus me ubiše, a što je najgore nikad pre nisam imao taj problem, počelo u zadnje dve godine, dal je to zbog mojih godina (43) ili šta već bem li ga, otkad sam ušetao u 40-te počeo sam da zagledam sedišta na skuterima i kruzerima k'o neki perverznjak...

I dalje ako se održava kako treba

Brate bar prevedi tekst kad ga već kopiraš i postuješ Evo ja ću... "Продајем свој VFR 800 fi (RC 46), број шасије 00001. Последњи VFR са брегастим вратилима погоњеним зупчаницима, без VTEC-а, и са сензационалним мотором изведеним из тркачког мотоцикла RC 45. У савршеном је стању, има 8.300 км на сату, увек је био гаражиран и тренутно се сервисира у припреми за продају. Овај прелепи мотоцикл долази из бившег музеја Хонда у Женеви. Управо са овим мотоциклом, број шасије 001, првом произведеном машином, Хонда је хомологовала све наредне VFR 800 у јануару 1998. године. Откако је Хонда Швајцарска ликвидирала музеј, откупљен је и први пут регистрован 2020. године. VFR са сјајном историјом, у одличном стању. Продајем га јер га не возим довољно."

To je onaj ženski sindrom kad misli da može da promeni čoveka, može, u vrlo retkim slučajevima, ali veliku većinu ne može, takav si kakav si.

Nije to nužno loša stvar, ako suvozačica ima dobar osećaj i dar za balans, vožnja može da bude vrlo dinamična, imao sam par takvih da prosto zaboraviš da je iza tebe.

Ja ga još uvek nebi otpisao, nije to bilo ko... a Bezzechi mu beži nekih 45 poena, nije nedostižno, pogotovo za M.Markeza.

Najverovatnije jeste, i meni je bio sa leve strane samo iznad lančanika, skidao ga, čistio, podmazivao.. nije pomoglo, posle par vožnji opet sere... nadam se da kod tebe neće biti isti slučaj

Imaš senzor "gps"(gear position sensor) ispod dekle, bar tako je na Banditu 650, mene je to zezalo, nov nije bio baš jeftin

Jel imaš možda neku stariju sestru slobodnu, pitam za druga

Dobro nam došao

Generalno sve što se danas pravi, motori, auti, kućni aparati... sve je đubre kvalitet naspram onog što se pravilo pre 30-40 godina.

Treba tim pajserima uraditi onu foru kad rulja u Indiji popizdi, navata ih i nabije im glavu u auspuh i turiraju u blokadu, i sve se snima i ide na tiktok, insta, fb...

Proveri da li su se možda otkačile-poremetile sajle gasa i sauha pa brljavi, ja sam imao sličan problem, bila se otkačila povratna gas sajla.

Ili ga zaglaviš na spuštenom položaju, onda ćeš imati obrnuto od ovog što sad imaš, na nižim i srednjim obrtajima će da kida a tamo posle 8-9.000 obrtaja će da bude malo stidljiv

Moguće, mada najjednostavnije bi ti bilo da vratiš nazad Exup, jeste dodatna zajebancija na motoru, ali nije to toliki problem, samo ga treba s vremena na vreme izvaditi, očistiti i podmazati, i nema problema. Ljudi ne održavaju Exup, i on zaglavi i onda kreću problemi.

Ništa ne utiče u smislu da škodi motoru, radiće tako 100 godina, nego, svrha Exup ventila je promena geometrije izduvnog sistema radi bolje isporuke snage u nižem i srednjem režimu obrtaja, tako da bez njega gubiš nešto snage na nižim i srednjim obrtajima i to je to.

Za čišćenje i podmazivanje, ova druga alatka je mnogo bolja, samo isti posao može da ti radi komad obične daske.

Nije problem da se ponekad malo produva mašina 200+, ali ne bilo gde i po svaku cenu ko muva bez glave.

Drugar traži levu bočnu plastiku ispod sedišta za Suzuki DR 750 1988 godište.

Ja kad ganjam debelo preko granice najviše bi voleo da me niko ne vidi, a ne još da stavljam snimke javno, ovo je tipičan primer kompleksa...

To je bilo na autoputu, a tamo ne moraš da strepiš sve do 130kmh, a preko toga već možeš da počneš

Nije pravilo, viđao sam krševe sa novim gumama, lako je naći vulkanizera i gume, a dobrog majstora mALo teže.

Ni ja ne mislim da je do samog talenta za vožnju, već do talenta da ne dovodiš sebe u situacije iz kojih nema izlaza, iz kojih se ni sam Rossi nebi živ izvukao, u prevodu, samokontrola. A što se tiče tog voblinga, ne znam, nisam pametan, meni se to za ovih 30 godina na motoru nikad nije desilo, a vozio sam svakakve motore, i to su uglavnom bile starudije oko 20 godina stare, dal to ima neke veze pojma nemam...