Prodje godinu i po dana od pisanija u ovoj temi, jel je kupio neko od nas ovaj motor, kakav je po udobnosti i kakvi su utisci generalno?

Honda vfr sa zupčanicima, cb 1300, banditi 600, 650, 1200, 1250, yamaha xjr 1300,... Neuništive rage, ali taj tip motora se više ne pravi, niti će. Sada smo u sferi tačskrina, gedžeta, tft-a,... Da ne ispadne da navijam, ali mislim da su na tržištu trenutno sa cenom realni suzuki gsxs 1000 gt (oko 13 300 evra sa popustom i hayabusa oko 16 000 evra-i to mislim na ova 2 modela, ne na suzukijevu gamu motocikala), ovo ostalo haos. Pa i novi strom 800 je preskup. Honda na staroj slavi, versys 1000 je isto papren, doduše nakrcan je tehnologijom i opremom, ali papren, kao i ostali kawini modeli, yamaha isto skupa, suzuki takodje,... Ako bih odrešio kesu za novo (a mora novo jer se tek polovni japanci ne isplate, a polovno ne bih ništa drugo kupio do japanca), kinezi su trenutno realan izbor, mada ih, iskreno, nikada nisam voleo, ali sila zakon menja, a ne mogu doveka da teram uljaru 600 iz 2001. sa ko zna koliko predjenih hiljada km.

Ja imam neke tucano urbano, sve iznad 15 stepeni Celzijusa je kuvanje u njima, znači samo zimska varijanta, fenomenalne su, vodo i vetronepropusne, a kapljice znoja propuštaju napolje. Koristim ih i za skijanje, pritom uopšte ne izgledaju kao moto rukavice, a jesu, od nekog "ćebastog" su materijala. E sad, koja im je cena ne znam, ali mislim da tucano urbano ima neke zimske modele do 100 evra, ja bolje zimske rukavice nisam imao.

Jel ovo KTM-ov agregat kao i u cf moto mt 800 ili je nešto drugo?

Jedne SAD sa svojih 50 država godišnje pogore više od svih paprati sveta koje su zatrpale tektonske promene, a za koje su nas, naravno lažno, učili u školi da je od tih posebnih paprati nastala nafta i da je to ograničen resurs. Nafta nastaje od visokog pritiska i temperature u slojevima bliskim jezgru zemljine kore, to su uslovi slični onima u autoklavu i daleko je od neobnovljivog izvora energije. Sad upitno je da li je veća potrošnja ili proizvodnja sirove nafte na godišnjem nivou, jer je glad za ovim energentom ogromna, ali da je neobnovljiv izvor, kako nas godinama lažu, naravno da nije. Slažem se, a i da nisu pouzdani poput japanaca, većina ovih kineskih brendova daje garanciju po 5 godina, tako da nema brige, a novo je ipak novo. Kad se prodaju zalihe stroma 650, većini Srbije koja može da priušti sebi nov motor će samo kinezi biti u glavi, jer do 8-9 000 evra može da se uzme lep putni motor.

GS je tu gde jeste sa velikim razlogom. Imali su vrhunski marketing uz, mora se priznati, solidan, proizvod namenjen pravoj ciljnoj grupi (sredovečnom bankaru, zubaru, uspešnom privatniku/privredniku,...), čoveku koji je finansijski stekao, deca su mu porasla, možda je ranije nekada vozio nešto od motora, možda i ne, ali sada je u prilici da proživi i drugu mladost. Kada su, sada već poodavno, KTM-ovi stručnjaci otkačili Čarlija Burmana i Juana Mekgregora, BMW im je ustupio po nov 1150 gs, a kasnije i 1200 gs. Terali su ga po svakakvim vrletima i snimali kako je pucao ram, otkazivala kočnica i slično, ali GS je dobio svojih 5 minuta i postao najavanturističniji motor na svetu, a šta će čovek u kasnim četrdesetim, finansijski i porodično ostvaren više od toga. Pritom, GS se shodno svojim dimenzijama vozi kao bicikla, brzo ide, oštro koči, neutralan u vožnji, bukvalno i početnik vozi skoro kao iskusan bajker na njemu. Ja sam ih probao 3 komada (1200 vazdušni sa 98 konja, 1200 vodeni sa 125 konja i 1250 adv sa 136 konja) i naravno da mi se najviše svideo ovaj 1250 adv triple black iz 2022. godine, on je i jak i lep, po meni. Da li bih ga kupio, nikada, da li vredi toliko novca, za mene nikako, da li je loš, naravno da nije. Lično mislim da je svaki gs bio pouzdaniji od većine KTM-ova ili Multistrada, a ipak su oni bili njegovi takmaci. Honda je pre par godina izbacila afriku 1000 i 1100, varadero nije bio u istoj klasi, super tenere 1200 je dosta rogobatniji i neupravljiviji za vožnju, v strom 1000 nikada nije bio statusni simbol, a i stari je imao očajne kočnice i gadan rad motora na niskim obrtajima, versys nije ta adv klasa i slično. Bukvalno do skora nije imao konkurenciju, makar ne onu pravu, a sada je simbol cele klase. 1300 treba videti i provozati, na slikama mi se ne dopada, čudan i revolucionaran dizajn. I da, ja sam voleo bmw iz doba asimetrije, po meni, R1150GS je najlepši bmw-ov motor ikada, a kad bih morao da odaberem bmw, u obzir bi dolazio samo XR1000.

BMW je premijum brend i neka muzu, nije sporno, ne može svako da priušti gs i održavanje istog i oni imaju svoju ciljnu grupu, meni je problem što su i japanski brendovi svesno krenuli tim putem, pa sada servis afrike 1100 i gsa 1250 se razlikuje možda u 20 evra. Opet, dolaze neki kinezi koji izbacuju postepeno i motore većih kubikaža, tako da možda i tu uskoro bude nečeg interesantnog. Jel bio neko na Mokroj Gori?

Slažem se, a i mali strom će biti na tržištu dok se ne očiste zalihe, a posle ovaj novi od 800 ide dobro preko 10 000 evra. Braća Kinezi su rešili da preuzmu tržište motocikala, po svemu sudeći. Krenuli su da ih štancuju samo tako i najviše adv segment koji se traži kao suv u auto-svetu.

Danas sam se provozao do Kraljeva i nazad, jedva nekih stotinak kilometara, 3 puta su mi automobili oduzeli prednost, i to na takav način da sam morao ili oštro da kočim, ili da menjam pravac kretanja. Da li je do retrogradnog Merkura ili nečeg drugog, ali ljudi su otišli u aut totalno...

Podrazumeva se da motociklista ima pare, jer da nema, ne bi vozio motocikl...

@sasa ns 1 Samo sam hteo da te pitam kako objašnjavaš činjenicu da sasvim korektno auto ulje plaćam oko 700 dinara, ranije je bilo 450 rsd, a moto ulje, koje je dokazano košta 3 puta toliko za litar. Šta motocikli se vrte na većim obrtajima, ili je upaljena mašina za šišanje ovaca? Ja bih pre rekao ovo drugo...

Aha.

Ja mann već deset godina unazad plaćam oko 800 rsd

Ti ćeš, verujem, biti prvi kupac u Srbiji...

Pa realno, najveći peh im je bio što su se odrekli ruskog gasa, ali da ne idemo u off, meni je ovo čudo grdno da grdnije ne može biti, a verovatno ima onih kojima će biti lepo...

Sa ovim dizajnom, srećno im bilo (mislim na posrnulu DE ekonomiju)...

A zašto, može a ne mora, ionako ništa ne znači dok se ne vidi kandidat za posao i poslodavac licem u lice. Mislim da je pogrešno ocenjivanje ljudi na osnovu njihovog cv-a. Postoje oni neiskusni koji sklepaju isti a da ne znaju kako dobar cv treba da izgleda, a vredni su, a postoje i drugi kojima neko odradi cv na vrhunskom nivou, a lenčuge su, neodgovorni i neozbiljni.

O ukusima se ne raspravlja, ali meni je 1300 veliki dizajnerski promašaj. 1250 je jako lep motor.

Ako je ovo stvarno agregat iz malog stroma, ja bih ovo uzeo na keca...

U moje vreme, tj. kada sam polagao za motor (pre 15-16 godina), kinezi na našem tržištu su bili sprint (prince adams 125 i 250, apollo 200 i još par skutera), keeway speed 125, i skuteri od 50 i 125 ccm, peda, orion (isto neki skuter na kineskoj platformi), neki automatski bajk v3 od 250 ccm i to je otprilike to. Svi su bili od 500 do 1200 evra novi i svi su bili smeće. ALI, tada na tim vilama nije pisalo marzocchi, niti je na kočionim klještima pisalo brembo. Nadam se da će slediti i pouzdanost, jer 7500 evra nije baš za sve nas mala para, naročito ako uzmemo u obzir da mali strom 650 (stari model a novi primerak) košta oko 8 000 evra. Jes da nema tft ekran, žbice na točkovima i ono najbitnije, vrhunske kočnice, ali pouzdanost je tu, pa ko voli nek izvoli. I da, japanci i dan danas, po meni, prave kvalitetne motocikle...

BG je ludnica za vožnju svim danima sem nedeljom. Pre par dana drugar imao udes vraćajući se sa posla. Pandur regulisao saobraćaj, dao mu znak (naredbu) da prodje na crveno a da prethodno nije zaustavio saobraćaj iz drugog smera ljudima kojima je na semaforu bilo zeleno. Epilog, ispao udes i da je drug prošao kroz crveno, saobraćajac volšebno pobegao a ekipa sa uvidjaja ustanovila da je drug kriv jer je prošao kroz crveno. Našao je 10 svedoka da mu je pandur dao naredbu da krene, policija štiti kolegu i neće da kažu ko je tog dana regulisao saobraćaj na mestu udesa, prave se ludi i tvrde da nisu nikoga zvanično poslali. Unajmljen je dobar advokat, a ja ću javiti konačan ishod svega.

Koliko je ovaj narod glupav i pakostan govori činjenica da jedan maxi skuter kao što je piaggio beverly smatraju oličenjem luksuza i brzine. Ne znam šta se desilo i ne pada mi na pamet da solim o nečemu o čemu ne znam ama baš ništa, ali čisto sumnjam da je čovek u petoj deceniji života divljao na beverliju. Neka mu je laka crna zemlja...

@SADANpo mom mišljenju, st je jako dobra guma...

Hvala ljudi

A jel ima neke štete da ih teram ovako, pa nek blinkaju brže? Nešto me mrzi da se cimam oko toga puno...