Gde je ovo pustio, na dihtungu ili je negde ne daj Bože pukao blok? Jel kaplje ili samo masti? Mada ovo na oko izgleda da mora da se radi.

Manja je razlika nego što mislite, taj 200 je ustvari 169. Ako imaš drugi, jači motor, a imaš, mislim da nema potrebe gledati nešto jače od 125. Ovi novi stari sym modeli, su po meni, best buy trenutno, da se nisam emotivno vezao za x9 koji je kod nas od juna 2012. uveliko bih gledao sr 125 za 2090 evra. Mislim da je on vazdušno hlađen i to mu nije mana.

Biće to i više, kako beše, brže, jače, bolje...

Pa bre, što menjate na 4000? Mislim, nije da škodi, naprotiv, ali nema potrebe toliko često.

Kad god, ali kad god sam letovao u Crnoj Gori, zakačio sam neku bolest, uglavnom stomačnu uz temperaturu. Majka nas je kao decu 4 puta vukla u Buljarice, svaki put sam zakačio neku muku. Od kada letujem u Grčkoj, nikada, ali nikada te probleme tamo nisam doživeo. Pitam skoro jednog lekara (inače je teča mom drugu) zbog čega, on tvrdi da je do fekalija u vodi, nekom smetaju, nekom ne, meni očigledno smetaju i to jako. Ja se dole više ne kupam, a idem isključivo motorom. Volim da je provozam i to je to, prelepa zemlja ali su je usrali i to bukvalno.

Pešaci su postali nenormalni definitivno, em prelaze gde im se ćefne (van pešačkog ili na crveno), em ne hebu sistem, idu laganeze kao da im je tata grad oslobodio. Pre neki dan 2 klinca prelaze ulicu van pešačkog lagano, rastežu se, toplo vreme, ne žuri im se, ja nailazim skuterom, videli su me ali to im ič nije ubrzalo hod, ja ne dodajem gas, ali ni ne kočim, gotovo sam ih pokupio, u suprotnoj traci mi auto nailazi, nemam gde da ih obidjem. Šta ova deca danas imaju u mozgu meni nije jasno.

Ja sam stavio na tiger 1050 trw sinter napred, klješta i pumpa su nissin, motor koči jako dobro, a daleko od toga da je lagan. Za ebc sam čuo dobre stvari takodje.

Lifetime

Ma ne, nema veze sa tobom, nego mi krivo što se sve nekako podredjuje punišićima, npr ne može da se servisira, fabrika nije htela da stavi ventil, mora novo, onda ulje za motocikle duplo skuplje od auto ulja, gume skuplje a manje i kraće traju od auto guma, kočione pločice isto. Moja majka je sedamdesetih godina skijala po 15-20 dana na Kopaoniku, jesu tad bile 2-3 skromne žice i staze, ali ona je to sebi lagano mogla da priušti kao student sa stipendijom zastava automobila. Danas mene dan na tom istom Kopaoniku košta po 200 evra, koji student to sebi ima da priušti. Rezervisano samo za guzonje.

Imam 2 hobija, motociklizam i skijanje, danas smo u situaciji da se takav hobi čuva za imućne ljude. Sirotinja više nema tu šta da traži. Ko ima para, voziće, ko nema, jbg tu je bicikla. Posedujem velike motore više od 15 godina i nikada nisam imao problema sa zadnjim amortizerom. Kada amortizer potpuno iscuri i izgubi funkciju, to je po meni, horor film. Imao sam prilike da provozam Varadero 1000 sa riknulim amortizerom, do 30 ili 40 na sat još i nekako, preko te brzine je nemoguće voziti, to se njiše na sve strane. Ono što je Djunta pominjao da amortizer vremenom gubi ulje i da se to odražava na rad, verujem da je istina, ali to je toliko mala količina, da verujem da je laiku nemoguće da primeti razliku, jer se vozač vremenom adaptira. Imao sam isti motor deset godina, prešao 65-70 000 km i nisam primetio razliku, amortizer nikada servisiran kod mene, a verujem ni kod prethodnih vlasnika. Ne znam, novac pokreće ovaj svet i iskreno mi je mnogo krivo što sve više vidjam da umesto istinskih ljubitelja, motocikle voze punišići, snobovi i skorojevići.

VPetar govori o vilama (prednja amortizacija), svi ostali o zadnjem monoshock-u iliti amortizeru.

A ukoliko amortizer radi normalno, nije procureo, ne ljulja, radi normalno, zašto bi ga servisirao. Šta znam, ja te stvari ne radim preventivno, kad je neispravno, ok, ali na odredjenoj kilometraži ne.

Suzuki je pre 26 godina izbacio bandit s 600 kao ultra jeftini sport touring motocikl. Yamaha je pre 20 godina odradila redizajn fazera i dodala oznaku s2. Oba motocikla su pojam lepote za ove današnje kiborge, kangrbe, spodobe, advenčure i ostala sranja...

Sistem štiti lopova, to je činjenica. Priča mi drug, do skoro je radio u jednom trgovinskom lancu, da su imali ogroman problem sa lopovima, to su relativno sitni iznosi koje kradu, do 1000-2000 rsd i bukvalno mu ne možeš ništa osim da galamiš i eventualno ga malo izblamiraš kad ga nahvataš. Jednom zvali policiju ovi im se smejali.

Tamo gde ona putuje mobilni telefon gledaju kao 8. svetsko čudo, dobro da je i imalo signala za mobilni da ga pronađe.

Ovo je ok ako ideš na neku dalju turu u rizična područja, za svakodnevnu upotrebu nije praktično, jer mora da se dopunjava baterija svakih deset dana. Drugo, ne šalje baš preciznu lokaciju, pa ako se predmet nalazi u gusto naseljenom području, nije baš moguće sa sigurnošću locirati isti. Nije skupo, ali jbg, ako ga povežeš da se puni non stop, lako će ga lopov otkriti i baciti. Ako hoćeš da zaista bude korisno, moraćeš da budeš rob uredjaju i da ga dopunjuješ svakih 10 dana.

Život najmanje vredi tamo gde je nivo obrazovanja i životni standard jako nizak. Npr favele u Rio de Žaneiru. Standard je u pojedinim zemljama toliko nizak da crnčenjem možeš možda da obezbediš goli opstanak ili ni to. Dodaj narkotike u jednačinu i eto ti oružanih pljački koliko voliš. Apropo SAD-a, svi bismo voleli da uzmemo zakon u svoje ruke i da ne odgovaramo, ali nije baš ni kod njih to toliko liberalno. Čak u velikom broju država nije dozvoljeno civilno nošenje oružja, kao i kod nas. Ima država gde se pištolj kupi na trafici, a dozvola za nošenje istog dobije za 2 sata, ali obzirom na njihov intelekt, meni to liči na "majmun u tenku" scenario. Neka hvala, ne živeo im ja tamo.

Ovo me podsetilo na priču o mom komšiji, s kraja osamdesetih, početkom devedesetih je vozio mazdu 323F koju su mu ukrali ispred zgrade. Naime komša je bio jedan od jačih mafioza u Kragujevcu, svi koji su odrasli u KGu su čuli za njega, jednostavno je poznat i držao je pola grada, lokali, klubovi,... Uvek dobar auto imao. Što je najjače, da su znali da je njegov auto, ne bi ni pomislili da ga ukradu, nego nisu znali jer je tih dana promenio kola (sa bmw kockice prešao na tu mazdu 323). Elem drpe je jednu noć i odmah sutra pokušaju da je prodaju liku koji je prepozna, odmah im je rekao da se pomole Bogu da prodju samo sa jačim batinama. Ove uhvati panika ne znaju šta da rade, još skakali po haubi, sjebali je. Ostave oni auto negde u gradu i reše da se naprave ludim, ovaj naravno sazna, nahvata ih i celu ekipu pokrivi od batina. I uzme im još 2 takve nove mazde u parama.

Nije da pljujem po kruzerima, ali ko god ima problem sa lumbalnim delom kičme, treba da ih zaobidje. Drugo, naše, srpske džade su posebna priča, u situaciji kada su ti noge i ruke isturene napred, sav teret pada na kičmu i zadnjicu i bukvalno pri svakoj neravnini dolazi do sabijanja kičme. Provozao sam popriličan broj motora i mogu reći da je za Srbiju najprikladnije voziti veliki enduro (GS, strom, tenere, versys, varadero, tiger, multistrada, afrika,...). Imao sam prilike da gledam kako čovek ispred mene na Tari umalo nije ispao iz sedišta gold winga, bukvalno samo nešto da je visoko i da ima dugačak hod ogibljenja. U razvijenim zemljama zapadne evrope može da se vozi bilo šta, tamo su putevi normalni.

Smanjuju akcize, krpe rupe po asfaltu, to znači samo jedno, bliže se izbori.

Cena sirove nafte poskupljuje na svetskom tržištu, poskupljuje i kod nas, ok, cena sirove nafte je pojeftinila, kod nas opet poskupljuje. Kod nas je jedno sigurno, cena goriva uvek ide u vis.

Ni varta ni yuassa nisu ono što su bile. Mada, meni je kineska varta od 30€ na banditu trajala 7 godina, šta ćeš više... Valjda i kako se zalomi.

Naravno da je ona rekla. Subjektivni osećaj je bio da ima 65.

U Grčkoj sam 2019. rentao symphony 125, kontam da je danas symphony sa istim ili jačim agregatom, ja i drugarica smo išli oko 100 km/h i činilo mi se da je skroz ok. Ja 100+ kila, ona pedesetak.

Ovo je onaj na akciji 2090 evra? Teram druga da ga pazari, on se stis'o, gleda neke polovne rage za 1200 evra, umesto da kupi novu stvar.