Brate mili, ja bih popizdeo... To prekoračenje servisa je izgovor da njih manje košta. Taj fort 400 je bio preko 5000€, bre nisu to male pare. QJ definitivno najgori od svih kineza.

Uh koliko bih voleo da si u pravu, navedi mi jednog majstora za motore iz Kragujevca koji se adekvatno školovao i specijalizovao za jedan ili više brendova? Ne znam za Srbiju generalno, ali daj Bože da ih ima trojica. A mali ćaća je jedan u milion.

Ništa značajno, većina savremenih adv motocikala bi imala slične probleme pri učestaloj vožnji van asfalta. Off skraćuje životni vek motociklu, to je jasno kao dan.

@Andrej_Hotstepperšta si uradio sa symom, jel si predihtovao agregat?

Mislim da video ne može da dočara realnu sliku, na snimku to izgleda bezazlenije. Ja sam par puta pitao ove što su me isekli šta je razlog, svi su u fazonu jbg nisam pogledao/la, kao pad koncentracije i sl. Pa lezi kući i spavaj ako nisi za saobraćaj, ili imaš bus, taxi,... Najbolje da neko ostane invalid jer njima nije bio dan, hebe mi se i za njih i njihov dan, neka gledaju gde voze...

X moto je Riči Sagmajster, i sad plačem za pirelli angel setom koji sam uzimao kod njega 100€ jeftinije nego kod drugih. Ja sam ranije gume plaćao pouzećem, stignu za par dana, uvek dobar dot i besplatna poštarina. Ali ne, jbg, stav i princip nekada treba i da koštaju. Jel imate neku non ćaci varijantu?

Koliko sam iščitao temu, niste ljubitelji x10 executive skutera? Videh ga pre neki dan i srce mi je baš zaigralo. Znam, sve znam, novi sym je mnogo bolja opcija, za 3-3500 evra ima da se nadje mnooooogo noviji kymco ili sym, ali ona tabla i dizajn su mi prelepi. Jel ima neko da je duže posedovao piaggio x10 da napiše nešto o održavanju i o samom skuteru, kako se pokazao i sl. Obzirom da mi x9 traje već 15 godina, a nije bio nov ni kada je kupljen, računam i ovaj će valjda da služi, a zinulo mi dupe da se podmladim. Interesuje me isključivo 350 model, 125 i 500 mi ne služe svrsi.

Sad da se neko ne nadje uvredjenim, ja sam inače veliki ljubitelj suzukija i pre desetak godina sam imao prilike da provozam stroma 1000 prve generacije sa repariranom korpom. Meni taj motor nikako nije legao, sve na njemu, sem udobnosti i položaja za volanom, za mene je katastrofa. Jeste tenk, neuništiv, vuče kao voz i sve to, ali do 4000 obrtaja nije ga moguće voziti. Preko 4000 leti i nije bezbedno voziti ga u obrtajima u kojima njemu odgovara. Ispod 4000, štuca, trese, vibrira, haos, još ja seo sa bandita 600 koji je mek kao duša u odnosu na stroma, a inače bandit važi za prilično grub motor. Dalje, ciklistika je mnogo bolje pogodjena na njegovom manjem bratu (650), ja sam težinu osetio u vožnji, npr triumph koji sada vozim i gs 1250 su isto teškaši, ali se mnogo lakše voze od starog stroma 1000. Da sada biram neku putnu spravu za dvoje, a u tom rangu, bio bi rt1150 ili varadero 1000. Ko može da dobaci do tiger-a 1050, moja iskrena preporuka.

Poenta je da mi, kada nam tako odgovara, propustimo da kaznimo ubistvo, ali zato uredno naplatimo nečiju bezazlenu zaboravnost. Prvo neka krenu da rešavaju stvarne probleme i smanje broj poginulih, a onda, kad sve urede po P.S.-u neka pišu i te prve pomoći i nenošenja dokumenata. Nema tu mržnje...

Siva zona, dokle god se ne uredi zakonom, samo ćemo bespotrebno da se svadjamo. Nije u redu da čoveku koji je drugi ili treći u koloni i čekao je u autu 2 sata, uleti grupa od deset motocikala. I ja bih popizdeo. Drugo, ima prelaza gde je mnogo motociklista i kada se svi izdupetaju da stanu prvi, onaj mučenik u kolima ima utisak da će beskonačno da čeka. Opet, ni motociklista ne može da se kuva na suncu 5 sati, dehidrirao bi i ozbiljno ugrozio zdravlje. Zato se i gleda kroz prste donekle. Sećam se jedne godine, kraj jula, drugar i ja krenuli u Bugarsku. Na granici 10 km kolona, sve Turci, krenuli kući na godišnji. Čekalo se 8-12 sati. Mi prešišali sve i stali 7-8. u koloni, sačekali 20-ak minuta i prošli. Niko nam reč nije rekao. Da sam morao da čekam, vratio bih se kući. Na kraju se sve svede na neku ljudsku priču, u smislu da mi imamo poštovanje prema vozačima automobila, kao i da oni shvate nas, a mi, Balkanci smo tu malo tanki.

Nadamo se da "drugarica" nema nalog na BJB. Inače, oduševio si se motorom jer voziš auto na 2 točka. NC jeste šampion u potrošnji i generalno zahvalan i dobar motor, ali se vrti na automobilskim obrtajima i meni lično, to mnogo smeta.

Neka ostane na lošem sedištu i to je najmanji problem da se preradi. Ja stalno pričam kako ni kineski motori nisu džabe, a onda čujem da su im uvedene neke nenormalne takse, u smislu da taj mt 450 u kini košta oko $3000 nov. Jel to moguće? Za te pare, jbg, ne može ni da bude kvalitetan kao ostali konkurenti. Meni je i dalje jako zanimljiv ovaj moped...

Neko ubije nedužno dete na pešačkom i provuče se, a neko zaboravi vozačku kod kuće i popase kaznu. Šta je bagra napravila od ove države, takvu pomiju ni najgora svinja više da pojede ne može. Inače, da se ne nadju prozvanim naši sa Kosova, ima ih časnih, normalnih i poštenih, ali ove jajare što kod nas sprovode neku silu su dojadile i Bogu i narodu.

U civilizovanom svetu bi prošao sa opomenom, ali ne i kod nas. Drugo, za nepunu sekundu taj isti što je pisao kaznu je proverio i zna da čovek ima vozačku dozvolu. Nije sve crno belo, zna se gde ne treba popuštati a gde može da se progleda kroz prste. Meni su skoro pisali 2500 rsd kaznu što nisam imao a prvu pomoć u skuteru kojim ne izlazim van grada. Na moje objašnjenje da mi je ostala u velikom motoru, jer u njemu i ima logike da je nosim i da živim na nepuna 2 minuta odatle i da ću da je stvorim, on mi je rekao kako je zakonodavac propisao da je moram imati kod sebe u momentu zaustavljanja. Serem mu se u usta i njemu i zakonodavcu. Ubrzo će izbori pa se nadam da ćemo ovaj kosovski puk konačno da najurimo govnjivim motkama iz KGa. Već su preterali.

Mene su ove godine desetak puta kritično isekli, nikada, ali nikada u sezoni nisam imao ovoliko kritičnih situacija. Jednostavno, ljudi ne jebu živu silu. Izleću i uključuju se na metar ispred mene, prestrojavaju se a ne gledaju i pre neko veče, taksista na mojoj strani i lik koji radi polukružno metar ispred mene u sred noći. Vide se i svetla i sve, koji im je djavo ja ne znam. Zaista voze kao bez mozga. Naglasio bih, sve situacije su bile dok sam vozio maxi skuter, x9. Šta tu loše procene, ne znam, ali narod je totalno otišao u qrac.

Ovaj letbe sam video i u kgu, prekoputa Šumadijasajma...

I ja bih otišao na ovu stranu iz 2 razloga, novo je novo i 4 klipa su 4 klipa, ne dajte da vas lažu!

Ko da se nateže sa njima sudski zbog 50-100 evra, mislim makar ja ne bih. Samo neka poprave skuter, da to bude kako treba. Nažalost, nikako se ovaj model nije proslavio. Sećam se, brat je bio o koncu da ga kupi, gledali smo ga kod Francuza u Jagodini, zlatno-crn, prelep, moderan, digitalna tabla, bio je 5700 evra ako se ne varam. Brat je posle kupio nov kymco xtown 300, koji je nekako bio bezličan i zastareo pored QJ-a. Stariji, analogni satovi i sam izgled i pojava su onako, da kažeš, ništa spec. Sećam se da je rekao da je ipak kymco proverenija varijanta i realno jeste tako, bio je 5300 nov tada, pa je i cena malo kumovala da prevagne na kymca. Jbg ubio je oko 6000 km od tada, eno ga kymco i dalje kao nov.

Moje iskustvo sa većinom majstora je takvo da im više ne bih dao ni ulje da promene. Nalazio sam im svakakve brljotine uzrokovane jednom stvari - kurcoboljom. Sve što mogu i ne mogu, radim sam (ili ću da teram kod N.F.S.-a), iako mi je lakše da platim, jer su mi ukrivo uvili čep na karteru pneumatskim pištoljem, jer mi se desilo da odvezem ispravno a pokupim pokvareno i sl. Pritom, nisam perfekcionista, ne tražim da u motor sipaju od ptice mleko i sl. Samo ako ne mogu da poprave, makar da ne pojebu. A vezano za lanac, nije to neka mustra, mora da bude jednako rastojanje na obe strane, što se lako izmeri. I uvek je bolje ostaviti labavo nego pretegnuti. Ja sam to često sam dotezao i štelovao posle zamene guma, trajali su po 70 000 km.

Više sam u fazonu nek drugi testiraju, ja ću još malo da gledam iz prikrajka. A volim da se periodično javim, @nukako ti smeta, izvini, ali škripe mi jaja mnogo za to. Pritom, to je tema kinezi vs japanci, ne ova...

Dobar test za kineza! Komotnije je putovati na jačem motoru, a da može, naravno da može i na manjem od 350 cc, neko biciklom obilazi svet, ali treba imati dovoljno vremena i para, ali pre svega vremena. Lep poduhvat!

Problem je što je politika sve, to kako će da me prime kod lekara je politika, da li ću sutra od penzije imati za život dostojan čoveka je takodje politika. Sve je politika. Ja ne idem na ćaci skupove, ali ne mažem one koji idu (jer odem na dva skupa godišnje, a kapiram da postoje ljudi koji žive za te skupove), a čim su neki dobri bendovi i čim je veća manifestacija, 99% je ćaci priča. U komšiluku imam slučaj da su otac i sin u ozbiljnoj svadji oko politike, otac je ćaci, sin je podržao studente na svakom protestu. Jbg, to je što je, ako hoćemo bolje sutra, svi ćemo morati da izadjemo iz zone komfora. Ja sam ranije uvek kupovao gume od Ričija Sagmajstera, više to ne radim i svesno idem protiv sebe.

To se nikada desiti neće...

Za Transfargarašan nije septembar, bolje u avgustu. Transalpina je malo blaža.

Sestra prati neke Turkinje, vlogerke, pa ima uvid u te stvari, elem Lira je nakon korone pukla kao zvečka u odnosu na evro, ne razumem se u ekonomiju, ali mi nikako nije logično da zemlja koja ima proizvodnju poput Turske, tako kljokne. Kod nas mogu da se zarade neke pare koje za treći svet nisu male, znači do nekih 1500-2000 evra mesečno u Beogradu u tim agencijama gde nemaš prijavu. Oni se mučenici skupe, njih trojica-četvorica, iznajme neki stan na periferiji za 300-400 evra i rade svaki dan. Ostane im lepa svota da pošalju porodici u Tursku. Kakav je to život, to je već druga tema, 'ebo ih erdoan njihov.