Poenta je da mi, kada nam tako odgovara, propustimo da kaznimo ubistvo, ali zato uredno naplatimo nečiju bezazlenu zaboravnost. Prvo neka krenu da rešavaju stvarne probleme i smanje broj poginulih, a onda, kad sve urede po P.S.-u neka pišu i te prve pomoći i nenošenja dokumenata. Nema tu mržnje...

Siva zona, dokle god se ne uredi zakonom, samo ćemo bespotrebno da se svadjamo. Nije u redu da čoveku koji je drugi ili treći u koloni i čekao je u autu 2 sata, uleti grupa od deset motocikala. I ja bih popizdeo. Drugo, ima prelaza gde je mnogo motociklista i kada se svi izdupetaju da stanu prvi, onaj mučenik u kolima ima utisak da će beskonačno da čeka. Opet, ni motociklista ne može da se kuva na suncu 5 sati, dehidrirao bi i ozbiljno ugrozio zdravlje. Zato se i gleda kroz prste donekle. Sećam se jedne godine, kraj jula, drugar i ja krenuli u Bugarsku. Na granici 10 km kolona, sve Turci, krenuli kući na godišnji. Čekalo se 8-12 sati. Mi prešišali sve i stali 7-8. u koloni, sačekali 20-ak minuta i prošli. Niko nam reč nije rekao. Da sam morao da čekam, vratio bih se kući. Na kraju se sve svede na neku ljudsku priču, u smislu da mi imamo poštovanje prema vozačima automobila, kao i da oni shvate nas, a mi, Balkanci smo tu malo tanki.

Nadamo se da "drugarica" nema nalog na BJB. Inače, oduševio si se motorom jer voziš auto na 2 točka. NC jeste šampion u potrošnji i generalno zahvalan i dobar motor, ali se vrti na automobilskim obrtajima i meni lično, to mnogo smeta.

Neka ostane na lošem sedištu i to je najmanji problem da se preradi. Ja stalno pričam kako ni kineski motori nisu džabe, a onda čujem da su im uvedene neke nenormalne takse, u smislu da taj mt 450 u kini košta oko $3000 nov. Jel to moguće? Za te pare, jbg, ne može ni da bude kvalitetan kao ostali konkurenti. Meni je i dalje jako zanimljiv ovaj moped...

Neko ubije nedužno dete na pešačkom i provuče se, a neko zaboravi vozačku kod kuće i popase kaznu. Šta je bagra napravila od ove države, takvu pomiju ni najgora svinja više da pojede ne može. Inače, da se ne nadju prozvanim naši sa Kosova, ima ih časnih, normalnih i poštenih, ali ove jajare što kod nas sprovode neku silu su dojadile i Bogu i narodu.

U civilizovanom svetu bi prošao sa opomenom, ali ne i kod nas. Drugo, za nepunu sekundu taj isti što je pisao kaznu je proverio i zna da čovek ima vozačku dozvolu. Nije sve crno belo, zna se gde ne treba popuštati a gde može da se progleda kroz prste. Meni su skoro pisali 2500 rsd kaznu što nisam imao a prvu pomoć u skuteru kojim ne izlazim van grada. Na moje objašnjenje da mi je ostala u velikom motoru, jer u njemu i ima logike da je nosim i da živim na nepuna 2 minuta odatle i da ću da je stvorim, on mi je rekao kako je zakonodavac propisao da je moram imati kod sebe u momentu zaustavljanja. Serem mu se u usta i njemu i zakonodavcu. Ubrzo će izbori pa se nadam da ćemo ovaj kosovski puk konačno da najurimo govnjivim motkama iz KGa. Već su preterali.

Mene su ove godine desetak puta kritično isekli, nikada, ali nikada u sezoni nisam imao ovoliko kritičnih situacija. Jednostavno, ljudi ne jebu živu silu. Izleću i uključuju se na metar ispred mene, prestrojavaju se a ne gledaju i pre neko veče, taksista na mojoj strani i lik koji radi polukružno metar ispred mene u sred noći. Vide se i svetla i sve, koji im je djavo ja ne znam. Zaista voze kao bez mozga. Naglasio bih, sve situacije su bile dok sam vozio maxi skuter, x9. Šta tu loše procene, ne znam, ali narod je totalno otišao u qrac.

Ovaj letbe sam video i u kgu, prekoputa Šumadijasajma...

I ja bih otišao na ovu stranu iz 2 razloga, novo je novo i 4 klipa su 4 klipa, ne dajte da vas lažu!

Ko da se nateže sa njima sudski zbog 50-100 evra, mislim makar ja ne bih. Samo neka poprave skuter, da to bude kako treba. Nažalost, nikako se ovaj model nije proslavio. Sećam se, brat je bio o koncu da ga kupi, gledali smo ga kod Francuza u Jagodini, zlatno-crn, prelep, moderan, digitalna tabla, bio je 5700 evra ako se ne varam. Brat je posle kupio nov kymco xtown 300, koji je nekako bio bezličan i zastareo pored QJ-a. Stariji, analogni satovi i sam izgled i pojava su onako, da kažeš, ništa spec. Sećam se da je rekao da je ipak kymco proverenija varijanta i realno jeste tako, bio je 5300 nov tada, pa je i cena malo kumovala da prevagne na kymca. Jbg ubio je oko 6000 km od tada, eno ga kymco i dalje kao nov.

Moje iskustvo sa većinom majstora je takvo da im više ne bih dao ni ulje da promene. Nalazio sam im svakakve brljotine uzrokovane jednom stvari - kurcoboljom. Sve što mogu i ne mogu, radim sam (ili ću da teram kod N.F.S.-a), iako mi je lakše da platim, jer su mi ukrivo uvili čep na karteru pneumatskim pištoljem, jer mi se desilo da odvezem ispravno a pokupim pokvareno i sl. Pritom, nisam perfekcionista, ne tražim da u motor sipaju od ptice mleko i sl. Samo ako ne mogu da poprave, makar da ne pojebu. A vezano za lanac, nije to neka mustra, mora da bude jednako rastojanje na obe strane, što se lako izmeri. I uvek je bolje ostaviti labavo nego pretegnuti. Ja sam to često sam dotezao i štelovao posle zamene guma, trajali su po 70 000 km.

Više sam u fazonu nek drugi testiraju, ja ću još malo da gledam iz prikrajka. A volim da se periodično javim, @nukako ti smeta, izvini, ali škripe mi jaja mnogo za to. Pritom, to je tema kinezi vs japanci, ne ova...

Dobar test za kineza! Komotnije je putovati na jačem motoru, a da može, naravno da može i na manjem od 350 cc, neko biciklom obilazi svet, ali treba imati dovoljno vremena i para, ali pre svega vremena. Lep poduhvat!

Problem je što je politika sve, to kako će da me prime kod lekara je politika, da li ću sutra od penzije imati za život dostojan čoveka je takodje politika. Sve je politika. Ja ne idem na ćaci skupove, ali ne mažem one koji idu (jer odem na dva skupa godišnje, a kapiram da postoje ljudi koji žive za te skupove), a čim su neki dobri bendovi i čim je veća manifestacija, 99% je ćaci priča. U komšiluku imam slučaj da su otac i sin u ozbiljnoj svadji oko politike, otac je ćaci, sin je podržao studente na svakom protestu. Jbg, to je što je, ako hoćemo bolje sutra, svi ćemo morati da izadjemo iz zone komfora. Ja sam ranije uvek kupovao gume od Ričija Sagmajstera, više to ne radim i svesno idem protiv sebe.

To se nikada desiti neće...

Za Transfargarašan nije septembar, bolje u avgustu. Transalpina je malo blaža.

Sestra prati neke Turkinje, vlogerke, pa ima uvid u te stvari, elem Lira je nakon korone pukla kao zvečka u odnosu na evro, ne razumem se u ekonomiju, ali mi nikako nije logično da zemlja koja ima proizvodnju poput Turske, tako kljokne. Kod nas mogu da se zarade neke pare koje za treći svet nisu male, znači do nekih 1500-2000 evra mesečno u Beogradu u tim agencijama gde nemaš prijavu. Oni se mučenici skupe, njih trojica-četvorica, iznajme neki stan na periferiji za 300-400 evra i rade svaki dan. Ostane im lepa svota da pošalju porodici u Tursku. Kakav je to život, to je već druga tema, 'ebo ih erdoan njihov.

450 evra tačno.

Jedino rešenje je totalni bojkot, nema kupovine goriva i nema vožnje, pa neka sami sebi pišu kazne. Ali to uopšte nije lako izvesti.

Da, u pravu si, nisam povezao da je isti skuter u pitanju, a u postu sam video da se pominje 7 000 km. Svejedno, mala kilometraža.

Našima je cilj da napune budžet i da bukvalno može da te kazni na svakom ćošku, jer su nelogično niska ograničenja brzine. Toliki bašibozluk prima platu po tim agencijama a niko da poradi na suštini. Priča drug za Austriju, sestra mu živi tamo, neki planinski put, ograničenje 100, kaže brže ni ne može da se vozi. Ovi naši stručnjaci bi stavili 60 i radare. I onda bi se našla neka ćurka da tu cigulja 50 i eto ti svadbe. A ima i do mentaliteta, nizak stepen civilizacije utiče na manju bezbednost saobraćaja, ali opet, da su neka rešenja logičnija, ljudi bi se više i pridržavali propisa. I mnogo bi manje tenzije u saobraćaju bilo, ali kome pričati, ovoj bagri na vlasti...

Pa da, ali ako je zaustavni put mnogo kraći, itekako ima mesta da se na gomili deonica podigne ograničenje. Preterali su ga, treba negde nekad i stići.

Totalno različiti motori, jedino što im je slično, je vrhunska udobnost. Agregati totalno različiti, upeglan četvoroklipaš i nekultivisani bokser. Ja bih izabrao novi versys od ta 2, u korist gsa ide to što je bmw kasnije mnogo lakše prodati i dinamičnija je sprava, tu pre svega mislim da je oštriji na gasu.

Ajde, dobili smo moderne kamere za kontrolu brzine, sad i dronove, sve super, samo me muči jedna stvar, a to je da sem povećanja brzine za 10 km/h na autoputu (sa 120 na 130) nigde drugo nisu podigli ograničenja koja su bila na snazi pre 50 i više godina kada je najluksuznija krstarica na našim putevima bio tristać kome je zaustavni put od 100 km/h bio višestruko duži nego jednom kliju iz 2020. Zaposlili smo toliko znalaca i stručnjaka u agenciji za bezbednost saobraćaja, pa niko da se nadje iole pametan da na tolikim deonicama predloži povećanje ograničenja brzine.

Koji lanac, u agregatu, fazni? Pa kad pre, za 7000 km pročangrljao?