Zvao ih ja, oni poručuju gume iz inostranstva i ne znaju koliko dugo će se cariniti + neće da carine mali broj, već čekaju da se nakupi. Sledeće godine ću kod njih kupiti gume, ali ove mi je bilo hitno da zamenim pred put.

Ja sam uzeo pirelli Angel st od Sagmajstera proletos, zadnja 180/55-17 mi je bila 120€ dot iz 2024. Za te pare nije imao ni mitas TF da se kupi, a ovaj pirelli je bolja guma od mitasa, vozio sam ih obe na suzukiju, pa znam. A što se bojkotuje, jel i on ćaci?

Ski pass pokriva tri ski centra: Sella Nevea i Tarvisio u Italiji i Kanin u Sloveniji. Sve je na oko pola sata udaljeno i ako skijate u Sella Nevea-i, za nekoliko minuta preskijate u Sloveniju i obrnuto. Skija se na oko 60 km staza bez gužve i u odličnim uslovima, pet puta bolje od npr. Kopaonika.

Šefica je moj tip čoveka, kad sam na tim bildingu, gledam da se opustim maksimalno i uživam, pa i ako se malo pretera, neka ide život (naravno ne mislim na posrtanje, povraćanje i slično, više na druženje i zajebanciju). Šteta za loše vreme, bukvalno više nema pravila, klima se promenila. Inače Sella Nevea je jako dobar i gužvom neopterećen ski centar, koji za tu cenu daje dosta "muzike". Ko voli da skija, a mrzi ga da cigulja do Francuske (koja je po meni br. 1 ski centar u Evropi), može da poseti isti, relativno nam je blizu.

Meni je taj gsxf uz malog stroma neobjašnjiv pojam. Polovnjaci kojima ne pada cena a u startu su zamišljeni kao jeftini motocikli. Da se razumemo, suzuki kao brend jako volim, mislim da prave kvalitetne i pouzdane motocikle, ali vfr 1200 treba da bude najmanje duplo skuplji od gsxf-a 650. Taj plavo beli gsxf je 2016. ili 2017. mogao nov da se kupi na sajmu automobila u Beogradu za 5999 evra. Opet bandit 650 koji ima isti agregat i u biti je jako sličan motor, u pristojnom stanju može da se nadje za 3300 evra. Ja im ne volim zvuk i činjenicu da troše 20% više goriva od konkurencije u klasi. Ostalo je ok.

Za ove navedene potrebe, lično bih uzeo stroma 650, komotniji je od nc-a za dvoje, malo više troši goriva, ali je za daleka putešestvija bolji od nc-a. Ako ćeš da voziš solo i ne toliko daleko, onda nc, malo je lepši, moderniji i kompaktniji od stroma, a i što je manji potrošač mu nikako nije mana. Ove slabije motore ne bih uzimao u obzir da sam na tvom mestu.

Dve stvari mi nisu jasne, zašto je golf krenuo na čisto crveno i zašto ljudi lajkuju vest o smrti nekog čoveka. Ne branim motociklistu, ovo je bila brzina bez mozga, ali lično bih se ubio ako bi me veselila vest o smrti drugog čoveka. Definitivno smo zaslužili da se zaspemo atomskim bombama i da izumremo kao rasa. Čovek je najveće zlo na ovoj kugli zemaljskoj.

Da sada kupujem skuter, bilo nov, bilo polovan, znam da bi bio ili sym ili kymco. To su marke "razumnih cena", a dobrog kvaliteta. Inače, u Grčkoj je sym brend korišćen od strane većine rent-a-scooter firmica, a to nikako nije slučajno.

Nijedan troklipaš ne može da bude ugladjen kao ta honda.

Moto guzzi već spada u legendu. Furaju tu neku priču sa v2 agregatima (kao bmw sa bokserima), poštujem, ali nisam ljubitelj ni prvih ni drugih. Uglavnom su prelepi, naročito ovi classic modeli.

Versys 1000 2017. vozi moj najbolji drug, to je ekstremno ugladjen motor, menjač, kvačilo, kočnice, agregat, sve je mekano, linearno, bez ikakvog napora taj motor u 6. brzini ide 40 i 240 km/h. Uz sve to je i mali potrošač. Mada, meni je malo dosadan za vožnju čak i u nekom najoštrijem modu, stekao sam utisak da nema medjuubrzanja kao triumph ili gs1250 koji je najjači od ova 3 motora. Opet, dosta je skuplji i mladji od tigera 1050, a udobnost je tu negde, čak bih se usudio reći da je triumph bolji na prednjem ogibljenju, nekako bolje upija neravnine. Versys se lepše vozi na niskim obrtajima i u kreni-stani vožnji, agregat je upeglan za medalju. @N.F.S.eto, čisto da imaš uvid šta da očekuješ ako rešiš da menjaš za litru, mada si ga verovatno probao već.

Ne znam zašto, ali zaista ima neke draži u tim jednostavnim motorima. Analogni cajgeri, masivan ram, 4 redna klipa, uljano hladjenje, automobilski alternator, ventili na klackalicama koji se šteluju špijunima i jedna jedina pumpa-uljna. Taj agregat je zaista bio lep za vožnju, sećam se srećnog vremena, bez kamera za kontrolu brzine, od Smedereva do Kragujevca pun gas autoputem, bio u nekoj žurbi, a autoput gotovo prazan, brzina na cajgeru 180-210 km/h, konstantno na 9500-10000 obrtaja, stižem na ulaz u Kragujevac, a agregat se ne čuje, samo šapuće.

@Andrej_HotstepperPoenta je bila u niskoj ceni novog motora. Ta stara tehnologija unutar kuće je činila finalni proizvod mnogo jeftinijim u odnosu na konkurenciju i imala je svoje tržište. Kao danas kada bi imao da kupiš nov suzukijev motor, za koji znaš da je ultra pouzdan, ali jbg, ima jeftino ogibljenje i slabe kočnice (u stvari i dalje ima takav suzuki, nov-stari strom 650, ali koji bi koštao 6 000 evra umesto 9 koliko košta). Ja sam 10 godinao imao bandit 600 (koji spada u to uvaljivanje stare tehnologije), mislim da si ga i video u Vojsci nekoliko puta, taj motor za 10 godina koliko je bio kod mene, nije promenio niti rad agregata, niti potrošnju goriva, niti ulja, bukvalno kao da nije vožen 10 godina i skoro 70 000km, kad god sam krenuo negde na put sa njim, znao sam da imam pouzdan motor, kvarova 0, a daleko od toga da je bio primerak u salonskom stanju, samo Bog zna koliko je kilometara pregazio pre mene i što je najbitnije, agregat je i dalje zdrav. Klinac koji ga je kupio ga ne gasi, zamenio mu auspuh (hteo je da dobije sportski zvuk) i sajle kvačila i gasa (počele su da se listaju). Kome nije vozna dinamika u prvom planu, a hoće pouzdan i jeftin motor, za 1200-1300 evra bolje od gsxf-a nema. Da su ružni, jbg jesu.

Moja greška, nisam naglasio, ovo je cena za ruke u džepovima, znači uključuje sve (skidanje i vraćanje točka, zamena i balansiranje gume).

Kod nas u Kragujevcu je od 2-3 000 rsd po točku, a ranije (i to ne tako davno) sam za oba točka davao 2 000 rsd. Konkretno, pre mesec-dva sam menjao zadnju gumu, sve ukupno 2200 rsd.

Za stroma 800 ne znam, ali ako uzimaš novog-starog 650, zaboravićeš šta su majstori i čemu služe.

@ivannadjalinšto, šta mu je?

Auh sunce ti poljubim, manje znanja treba za hirurški zahvat na srcu....

Baci pogled na ovu temu, biće ti jasno: https://forum.bjbikers.com/topic/229574-drugi-pokušaj-predstavljanja/

Zaista ne mogu da verujem kakva je ovo paranoja. Šta kažu pravnici, kako imaju pravo da ih drže zatvorene mesec dana? Inače, pošto radim za ino servis koji je 24/7, vikendi su mi uglavnom radni, ali smo mislima i ako zatreba, finansijski, uz kolegu i ostale koji više ne mogu da trpe svakakva zlodela bivših i sadašnjih vladajućih struktura. Ovakvi potezi dokazuju da se dotični uprpio opasno i to sa razlogom.

2008. sam polagao za A i na polaganju nas trojica, ja nepunih 19 godina, neki baja na r-u oko 30 i stariji čovek sa 65 godina. Priča taj stariji gospodin kako je uvek imao želju da položi za A i vozi motor, ali nikako uslovi da se steknu, krize, ratovi, žena, besparica, deca,... Uvek nešto preče, e sad je konačno uspeo da složi kockice. Mene uhvati neka tuga i u sebi, onako klinački pomislih šta li mu ovo treba, pa koliko godina će moći da vozi. Sada, sa gotovo 36 godina razmišljam drugačije i da je čovek bio u pravu, pa neka traje koliko traje, bitno je uživati dok traje. I definitivno nikada nije kasno. Dobrodošli!

Dozvola, oprema pa motor, dodao bih. Moj savet, uzmi laganiji motor kojim ćeš lakše baratati u mestu i po gradu i uvek se trudi da koristiš gravitaciju jer motor nema rikverc (ako ga na nizbrdici parkiraš uz zid unapred, izguraćeš ga unazad nikad). Dobrodošla i srećno, ovo je prelep hobi.

Nije da ciga svoga konja hvali, i više puta sam pominjao isto, da je zaista kvalitetan motor, verovatno best buy u svom cenovnom rangu. A što se tiče v max, mislim da sam premašio 210 km/h u par navrata, prešao sam oko 16-17 000 km, pre neki dan sednem na burazerov 1250 gsa iz 2022. sa 24 000 km na satu i mogu vam reći, jako grub motor u odnosu na tigra, a tek na versys 1000 koji je fenomenalan po pitanju ugladjenosti. Šta znam taj gs je po svima vrh, ali osećaj kad sedneš sa triumph-a na ono kao traktor da voziš.

Pre neki dan, u Bijeljini brat drug i ja parkirali motore u centru, malo jeli i prošetali gradom i u povratku neće da upali. Dam kontakt, ništa, čak ni osvetljenje table, posle petnaest sekundi, dobije osvetljenje, ali se ne čuje pumpa za gorivo, posle minut, odradi i pumpa, ali ne vergla. Vrlo čudna pojava, ja već popizdeo, u glavi mi da je nešto oko punjenja strujom otišlo i da je akumulator prazan. Pita drug jesi proverio da nisu labave kleme, ja ubedjen da nije do toga, jer sam ih proletos ljudski stegao, kad ono - labav, šrafciger ispod sedišta, stegli i gas dalje. Novih 1500 km za vikend ubili. Inače, posetite Plitvička jezera, ono je raj na zemlji.

Tačno, ali u proseku, značajno su nižeg intelekta od npr Srba, a ja Srbe ne smatram pametnim narodom, naprotiv. Mo'š misliti kakvi su tek oni mučeni. Doduše, danas mnogoljudnost osvaja svet, a ne intelekt. Indija krupnim koracima gazi napred, ali ja niti imam želju da idem tamo, a i kada bih otišao u Indiju, dokle god sam tamo, jeo bih isključivo krekere.