Mozes li malo detaljnije, na drustvenim mrezama, drugim forumima ili uzivo ?

Ne znam ciji je, ali s obzirom na trenutnu cenu novog ovo je povoljno.

I ja ne kapiram po cemu su zene motorciklisti drugacije od muskaraca, pa im treba poseban termin.

Fabricki akumulator na crf-u ti je crkao za dve godine ?

Zna biti zajebano, evo kako to izgleda u praksi Zabava pocinje od 4. minuta

Nikako ne mogu da se nacudim kako su mu ovako grdno namestili izduv, zar nije to moglo kao kod vecine drugih enduro motora pored masine da prodje ? Em ruzno izgleda, em su bespotrebno izgubili klirens.

E pa ako na wiki tako pise, onda mora da je sigurno tako. Neki takav tip motora svrstaju u "kroserice", ne znaci da to i jeste, jednostavno motor od 200 kg nije za blato od koga blokira tocak.

To pre svega nije dual sport motor, pa mu i ne treba visok blatobran. Gde sa motorima te tezine da ides a da ti treba visok blatobran ?

E sad sam sve čuo, online moto kurs....

Iskusio isto. Sreca sto VIP (sadasnji A1) posle odredjenog zaduzenja iskljucuje broj, tako da zaduzenje ne moze da ode u neke astronomske cifre. Na kraju su mi cak i pola duga otpisali.

Lezajevi su ti otisli 100% po simptomima. Jednostavno je, skini tocak i proveri ih.

Nemoj da ti je zao para za C-tek, stvarno je extra, kupis jednom i imas kvalitetan punjac godinama (a verujem i decenijama). Ja sam se samo zeznuo sto ga nisam kupio ranije, nego bacao pare na neka polovicna resenja (tipa lidl punjac i slicno).

Aku busilica/odvijac je jedini alat iz lidla koji stvarno nesto vredi, za te pare je odlicna, sto ne moze da se kaze za druge elektricne alate.

I fotke i utiske u sitna crevca !

Meni je jos gore, moja klackalica se pomera u 3 ose T700 - Tuareg660 - "nemoj da si budala, vozi to sto imas i uzivaj". Videcemo gde ce da pretegne na kraju A sto je najgore takodje sada imam motor koji odgovara mom nacinu voznje i koji sam ulozio oko 1000 evra u razne dodatke. Covek je prokleto bice

Jeste, samo si smetnuo s uma da pri normalnoj voznji, tj odrzavanju brzine motor isporucuje daleko manju snagu od tih 50 kw (koja je recimo maksimalna snaga motora na 5-6000 obr.), tako da ti racunica nije tacna.

koja je ovo radnja

"Obezbedjivanje novca" je igra bez granica kojoj jos niko nije pronasao kraj, uvek moze vise i treba jos, a kako rastu primanja, rastu i troskovi i prohtevi.... Doduse ima i onih, mada su retki, koji u jednom trenutku kazu "e sad sam obezbedio sve sto sam planirao, sad cu da uzivam" Inace ne znam sto stalno pominjes kamatu na stednju kad je nepostojeca (u mojoj banci) ili mizerna, tesko da se neko od kamata na stednju ovajdio.

Dobro, skupljas recimo dve godine pare za.motor da ne bi izgubio novac na kamate. Ko će da ti vrati propuštene dve godine ne vožnje motora, propuštena putovanja i lepe trenutke ? Sa finansijske strane ti jesi u pravu, ali ne možemo ceo život gledati kroz novac. Inače, da se razumemo, i ja sam protiv kredita, jednom sam ga podigao u životu i nikad više, jednostavno ne volim da sam dužan, to mi stvara neki pritisak. Moja deviza je "ispruži se onoliko koliko si dugačak" Ipak u nekim situacijama kredit ima smisla.

Meni logika kaže potpuno suprotno od tvog razmišljanja ali ajde, nismo svi isti. S obzirom da živimo u političkoj državi zar nije bolje osloniti se na samog sebe nego na državni posao ?

I sledeće godine ako ne odgovara je prodaje za maltene iste pare, što se ne može reći za voge, jako je mali krug ljudi koje interesuje takav motor.

Više puta pominjes Afriku, ako ti se već najviše sviđa što je ne kupiš ? Kupovina motora ionako nije racionalna stvar, tako da ispuni sebi želju i vozi ono što ti se sviđa da se ne bi grizao posle "trebao sam..."

Tako je, ima mnogo boljih programa koji koriste OSM mape, moj favorit je OsmAnd. Jedino sto DMD ima vredno je citanje rallye book-a, kome to treba, za sve ostalo postoji bolja alternativa.

Za razliku od 1500e ne bi razmisljao ni trena - novo je novo. Sve je na njemu novo, a ovom mozda su lanac i lancanici za zamenu, gume, plocice, ko zna sta sve ceka i na kraju to izadje razlika par stoja.

Nikakve veze nema kubikaza sa iskustvom, nego iskljucivo potreba. Ja vozim motore od malena (20+ godina), izmenjao sam ih dosta, iskljucivo enduro motora, prema trenutnim potrebama i biram motor. U slicnoj sam situaciji kao postavljac teme, dva mala deteta, ne toliko vremena za voznju, s tim sto ja nikad nisam prekidao, samo sam manje vozio. Pre par godina sam sezonu proveo na yamahi dt125, isao sa njom na vikend voznje, prelazio za vikend po 500-600km (kepijada), u tom trenutku mi je zavrsavao potrebe. Posto i dalje nemam vrena za duze voznje, uglavnom sam na offroadu (izjurcam se par sati po terenu i puna kapa), sad vozim crf300l, takodje mi sad zavrsava posao. Kad budem imao vremena za visednevne ture, verovatno cu preci na nesto vece i jace.