Cedo11
-
Broj tema i poruka
1368 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Cedo11's Achievements
Drug član (4/6)
3,1k
Reputacija u zajednici
-
Hvala na lepim rečima. Da, potrebno je u proseku sat i po/minutu snimka sa sve sečenjem delova, korekcijom i ukomponavanjem sa određenim taktovima muzike u pozadini. Meni je ovo po strani, ne bavim se ni približno ovim stvarima, samouk sam što se tiče montiranja snimaka (sati i sati vežbanja u programu Sony Vegas Pro i YT lekcije) recimo radim za svoju dušu i onako kako zamislim. I naravno, da se nekad pod stare dane prisetim kako je bilo, a i da mi ne zauzimaju prostor sirovi snimci na HD-u, koje nebi ni gledao, jer ih ima previše, i jedva sam se namolio da krenem da pravim epizodno. Ovako, dosta je preglednije i sažeto. I sa druge strane, sve ovo radim na laptopu starim preko 14 godina, kojeg je zub vremena daleko uzeo pod svoje, ali kako kaže ona narodna "Boj ne bije svijetlo oružje, već boj bije srce u junaka!" (I dobri živci kada laptop zapuca i uspori, jer je popriično slab).
-
Evo je i druga epizoda.
-
Zauzimaju mi mesta sirovi snimci iz Turske, pa reših da krenem da pravim u par epizoda kratke snimke, pa kad šta izmontiram, postavljam.
- 157 odgovora
-
- 10
-
-
Uh, da se setim gde sam vozio. A da, popeo sam se na Kajmakčalan (poprilično krupan kamenjar) i na Pelister (veoooma krupan kamen), ali je vredelo je svog mučenja. U glavi mi je non stop bilo da su naši preci tuda prolazili, pa me je taj momenat držao svo vreme, pogotovo na Kajmakčalanu. Da li bih ponovo išao? Apsolutno da! Evo ga i snimak što sam pravio, pa se može proceniti situacija.
-
Meni na Stromu bila XT+ obična, jedva izdržala 4K i za bacanje je posle (mogla je asfalta barem još 2K, ali to je ono do "slick-a" što bi rekli). Prednja je baš dosta izdržala, vozio sam je do 10K, po sredini ostalo možda 2mm, odlična prednja guma! Nego, baš je problem naći XT+ u Srbiji, pogotovo 17-ice i 19-tke, nikad ovako nije bilo da nema Mitasa.
-
Sviđa mi se kako razmišljaš. Trenutno nisam u mogućnosti da izvršim kupovinu, ali kad se budu sklopile kockice, u tom smeru se ide svakako. Adleru čestitam na lepoj porodičnoj prilici i da brzo udomi motor.
-
Nije teško ugraditi, više je do estetike kako da ide putanja creva. Da bi pristup bio laši, bilo bi dobro skinuti rezervoar (ili ga barem malo podići) kako bi se lepo sve sprovelo uz postojeću instalaciju i pričvrstiti vezicama.
-
Ovo mogu da potpišem da je tačno. Prethodni lanac (originalni Stromov) podmazivao, čistio non stop, izdržao 30.000. Problem na fabričkom je bio što se par karika glavilo, O ring-ovi su verovatno otišli, pa se lanac baš čuo. Ovaj sad trenutni DID-ov, je skoro na 30.000 km, čistim ga i nauljim kad se setim, ne znam da li sam možda jednom dotezivao lanac za to vreme. Doduše, ovaj je X-ring, izgleda da je bolja priča od O-ring. I takođe imam taj kineski "Nemo". Treba odmah sve gumice unutar zameniti kvalitetnijim, jer fabričke gumice nisu ni za tegle i radiće solidno posao. Ja ga prošle godine nisam ni koristio, jer se negde probila cevčica, pa me mrzelo da sve skidam i zamenim novom.
-
Meni lično, uvek je više odgovaralo da nema ljudi okolo prilikom kampovanja iz više razloga (ukratko nisam ljubitelj bespotrebnog ćaskanja sa nepoznatim osobama, ali se nekad prijatno iznenadim nepoznatim sagovornikom) i sa druge strane volim da se što više posvetim prirodi bez da me iko ometa u tome (osim u situaciji, kao što je ova, da idem sa poznatim licima). Što je apsurd, priroda posla mi je takva da dosta radim sa ljudima, pa je možda i to razlog zašto gledam da pobegnem od istih.
-
Nego, nisam uspeo da snimim rutu koju sam vozio, ali to izgleda ovako otprilike (crvenim označeno i izvinjavam se na lošem crtanju): Cela ruta na TET-u je oko 5000 kilometara, ja sam po Gruziji napravio nešto preko 2000 km, mada je bilo i autoputa ("ravna" linija po sredini), koji nije sastavni deo rute, nego sam ga koristio da prekratim neke deonice i ubrzam se do sledeće deonice. Kada sam rekao da moram opet da dođem, vidi se po tome koliki deo rute nisam odvozao. Georgia - Trans Euro Trail TRANSEUROTRAIL.ORG TET Georgia - Part of The Trans Euro Trail - Europe's 80,000km Dirt Road Adventure - Download the full GPX route for free today
-
Jeste bio mali jači tempo, ali meni lično su možda tri dana tokom celog jednomesečnog putovanja onako, malo teže pala, ali ne toliko da ne mogu da vozim. Opet, sa druge strane, dugo godina već vozimo i kampujemo po bespućima, pa se organizam možda i navikao.
-
Nije Lazićev KLE, to je moj prethodni motor, Transalp 600. Lazić je tu odigrao ključnu ulogu, ali za to bi mogao poseban putopis da se piše. A Lazića sam od tada video možda još jednom i nesećam se da li smo se sreli više igde...
-
Hvala. Slažem se da treba dosta da se uloži, i živaca, novaca, znanja, volje, hrabrosti, svega baš. Ovako kada gledalac čita i gleda snimke, to je sve sažeto, u realnosti je to sve multiplicirano višestruko. Na kraju krajeva, sa ovom ekipom na kraj sveta, a ja posle produžim dalje.
-
Hvala Dragane. Želja da se obiđe Gruzija je bila velika i uz sve nedaće, koje su me zadesile, ostavilo je veliki pečat na celokupno putovanje. I naravno pisanje samog putopisa, koji će ostaviti trag da se prisetim jednog dana kako je sve bilo i u zavisnosti od stepena zrelosti, reći samom sebi "A što mi je sve ovo trebalo?!"
-
Hvala puno Deki. Samo da posluži zdravlje, biće opet nešto slično, samo da se kockice opet slože. Lepo sam ja rekao da imam iskustva u mehanici, doduše nisam precizirao u prirodi, ali ajd' sad, nećemo u detalje.
