Prvo za te pare dobrog cross runnera nema šanse da nađeš u Srbiji. Drugo nemaju veze ta dva motora. Treće ne znam baš kakav je Versys za čoveka od dva metra. Probaj. Sedi pa vidi. Cross Runner je onako....ima ga....pre je takmac za velikim Versysom.

Ako je tako kakav je tvoj utisak onda su baš rano krenuli u popuštanje u kvalitetu.

@Predator016 Zar "ruski put" nije od Vranjske Banje preko Besne Kobile prema Bosilegradu?

Radili su put kroz Surdulicu prošlo leto. Ne znam dokle se stiglo. Što se mene tiče vredelo je proći taj deo oko Surdulice koji jeste bio loš (kada sam ja prošao i raskopan) zbog dela koji ide posle do Vlasine. A Grdelica nije rađena (ili bar ne nešto ozbiljno) ali lično nemam problem da vozim tuda.

Pa što mu skinuše samo 15.000

Septembar '25 je info. Na silazu prema Hadžićima nije baš idealan ali ovaj početni deo do vrha je nov. Do olimpijskih krugova. Vidim da su radili i neke bočne puteve. Dal' ovaj na mapi R442b ka Dejčićima....nisam siguran....delovao mi je jako lepo....uzak doduše ali baš sam imao želju da krenem njim nego nisam imao vremena. Okolina me je oduševila pa sam imaš želju da malo obiđem okolo.

Ala su ga onda uboli sa imenom

Put: Foča-Krupac (kod Sarajeva) Asfalt: dobar do jako dobar Krivine: krivudav put. Ima lepih krivina. Saobraćaj: frekventno Utisak: magistrala sa lepim krivinama ali frekventno. Nije baš za uživanje. Ocena: 3/5

Put: Krupac- Hadžići (preko Igmana) Asfalt: izuzetan. Krivine: brze duže krivine. Baš može da se pegla Saobraćaj:slab Ocena 5/5 Utisak: Kratko ali slatko. Svaka moguća preporuka

Put: Bosansko Grahovo-Drvar-Martin Brod-Bihać Asfalt: nije istog kvaliteta celom dužinom. Ima delova i do Drvara a pogotovo prema Martinom Brodu koji je lošiji. Talasast i vožnja je truckava. Na par mesta (baš kod M. Broda ne bilo i kratkih delova bez asfalta ali ništa zbog čega bi trebalo izbegavati ovo). Saobraćaj: slab (ali smo išli ujutru). Krivine: duža je deonica pa ima svačega. Ima lepih krivina do Drvara i serpentina pri spuštanju ka Martinom Brodu Utisak: priroda je izuzetna. Pogledi fantastični. Na nekih delovima budete kao iznad oblaka u jutarnjim časovima. Ocena: 3/5 (moj lični utisak)

@Влајко Pošto ste već ubacili i države u regionu ubaci ovo: Put: Mostar-Široki Brijeg-Livno-Bosansko Grahovo. Asfalt-odličan Saobraćaj: početni deo do Širokog malo jači, posle do Livna slabo a do Grhova takoreći nepostojeći. Krivine-smenjuju se kratke sporije i duže brze krivine. Utisak: Moj utisak je da je ovo izuzetan put. Ne znam šta je lepše. Sam put ili predeli kroz koje se ide. Velika preporuka. Ocena 5/5 sigurno (što se mene tiče) Inače dodao bih da ako uzmemo u obzir da put kreće od Žabljaka preko Nikšića, Trebinja, Širokog, B. Grahova te se može povezati preko Knina sa Jadrankom kod Starigrada i krenuti u najlepši deo iste, ovo možda spada u jedan od najdužih fenomenalnih puteva za motor.

Šta znam. Meni je super ceo taj pravac od izlaska iz tunela, kafica na onoj verandi hotela Pešić pa preko Rožaja do Pazara. U septembru kada sam prošao poslednji put, radovi su bili ispred tunela i pred Novim Pazarom (doktor kaže da su ih završili).

Ja se zapitam da li mi idemo istim putevima Kolašin-Berane je za mene fenomenalan put (od tunela). I put i priroda. Pre tunela je katastrofa bio jer su ga radili pa je sav raskopan bio. No dobro....jasno šta je zamerka. Meni to ne smeta.

Super je i taj put

Pa nisu baš u enduru ali imaju onaj Voge 650.

Negotin pa Kladovo. Znači ka Dunavskoj. Preko nje je povratak. Taj deo ka Kladovu su radili prošle godine....sada ne znam dokle se stiglo. Inače je to najlošiji deo.

Šta će ti motori sa 50KS kada već imaš Xmaxa Ako ti je već takva situacija sa vremenom za vožnju i putnom brzinom, vozi tog Xmaxa i prst u uvo. U toku te sezone kada pređeš XY kilometara, kazaće ti se sve samo.

Uh....svi putevi ka Kopu su ekstra. Sve ih volim. Pogotovo u penjanju.

Bomba Čestitke Samo reši se odmah ovih kofera i sve slike na kojima su u kombinaciji ovi koferi i ovaj motor izbriši i zaboravi.

Uh....baš ružno. Baaaaš ružno ..

Ja sam oko toga malo i slušao kako drugi ocenjuju šta. Slažem se i ja oko ovoga. Ja recimo ni Dunavsku magistralu ne volim nešto posebno a eto, važi za najbolji put kod nas. Često vozim u jednom pravcu preko Rudne Glave od Kučeva do Kladova pa se vraćam Dunavskom. I mnogo više volim taj put preko Rudne Glave. Ali opet....što kaže Živke, suština je u ove prve dve ocene....znati to gde je.

Nosač zadnjeg kofera za KLE....cijena sitnica....330 evropskih nam jedinica.

Ne slažem se da će dominirati. Ali ne bih da elaboriram o ovome u temi o motociklu jer sam već i ranije otišao u off. Što se tiče samog modela, opet se stavlja ta cena kao reper. Nemojte to da gledate kao presudan faktor u uspehu nečega ("bio ni super da je 1500 jeftiniji"). Ako ga samo ta cenovna razlika odvaja od Kineza, onda je Kawasaki već u prednosti. Jer Kinezi moraju da naprave bolji i jeftiniji motor, da drže taj nivo dugo da bi obezbedili poverenje u brend pa tek onda da stanu na crtu i počnu trku jednako. Slažem se da je na papiru 450MT bolji motor. Ali i sam kažeš da veruješ da će se KLE dobro prodavati. I hoće. Pa zašto bi neko kupio lošiji motor za više para? E u odgovoru na to pitanje se krije cela filozofija oko uspešnosti japanskih motocikala u odnosu na kineske. Jako malo ljudi elaborira kod kupovine. Taj MT će još dugo biti "tamo neki Kinez".... Simpatično mi je bilo gledajući drugara kako bira motor. Jedinu realnu zamerku Kinezima je dao na CFmoto 700 da je pretežak. Sve ostalo se svodilo na taj osećaj da kupuje nešto što "šta ako crkne"...Recimo meni je Morini 700 bio fenomenalan....baš mi se sviđa. Ali bih ipak kupio pre Versysa bez dileme. Super je bio i momak na štandu, upalio motor, čak ima i lepši zvuk nego Versys (delovao mi je lepše iako je to agregat iste koncepcije). Ali jbga....Versys je već legenda u tom segmentu....znam kako se ponaša i star maltene 20 godina. Drugi drugar je kupio QJ-a SVT650. Prešao 20.000 za dve godine. Sem tih diskova koji su se krivili i koji su menjani u garanciji nikakav problem (bilo i nešto oko USB-a ali je i to rešeno) ali čim se ukazala prilika, kupio je Japanca Suština je da je super što su se Kinezi pojavili jer da nisu ja verujem da bi japanski motori bili bar po somića skuplji nego sad. Honda 500NX možda najbolji primer a verujem i KLE. Ali isto tako oni će mnogo teško da istisnu glavne igrače i da izdominiraju nad njima. Jedino su cene polovnjacima u usponu i oni se ne daju

@Skandi Iznenadio me je broj. A ne to što se kupuju novi pre polovnih. Kao što napisah, ono što mi nije jasno to su cene polovnih. @chief.fire Pa treba da stigne za 10-15 dana. Organizovaćemo nešto

Ovo je, kažem, moj utisak. Možda i grešim. Mislio sam da se daleko manje novih motora prodaje. Tako da mi tek te cene polovnih nisu jasne. Ali....ko kaže da moram sve da razumem