Put: Foča-Krupac (kod Sarajeva) Asfalt: dobar do jako dobar Krivine: krivudav put. Ima lepih krivina. Saobraćaj: frekventno Utisak: magistrala sa lepim krivinama ali frekventno. Nije baš za uživanje. Ocena: 3/5

Put: Krupac- Hadžići (preko Igmana) Asfalt: izuzetan. Krivine: brze duže krivine. Baš može da se pegla Saobraćaj:slab Utisak: Kratko ali slatko. Svaka moguća preporuka

Put: Bosansko Grahovo-Drvar-Martin Brod-Bihać Asfalt: nije istog kvaliteta celom dužinom. Ima delova i do Drvara a pogotovo prema Martinom Brodu koji je lošiji. Talasast i vožnja je truckava. Na par mesta (baš kod M. Broda ne bilo i kratkih delova bez asfalta ali ništa zbog čega bi trebalo izbegavati ovo). Saobraćaj: slab (ali smo išli ujutru). Krivine: duža je deonica pa ima svačega. Ima lepih krivina do Drvara i serpentina pri spuštanju ka Martinom Brodu Utisak: priroda je izuzetna. Pogledi fantastični. Na nekih delovima budete kao iznad oblaka u jutarnjim časovima. Ocena: 3/5 (moj lični utisak)

@Влајко Pošto ste već ubacili i države u regionu ubaci ovo: Put: Mostar-Široki Brijeg-Livno-Bosansko Grahovo. Asfalt-odličan Saobraćaj: početni deo do Širokog malo jači, posle do Livna slabo a do Grhova takoreći nepostojeći. Krivine-smenjuju se kratke sporije i duže brze krivine. Utisak: Moj utisak je da je ovo izuzetan put. Ne znam šta je lepše. Sam put ili predeli kroz koje se ide. Velika preporuka. Ocena 5/5 sigurno (što se mene tiče) Inače dodao bih da ako uzmemo u obzir da put kreće od Žabljaka preko Nikšića, Trebinja, Širokog, B. Grahova te se može povezati preko Knina sa Jadrankom kod Starigrada i krenuti u najlepši deo iste, ovo možda spada u jedan od najdužih fenomenalnih puteva za motor.

Šta znam. Meni je super ceo taj pravac od izlaska iz tunela, kafica na onoj verandi hotela Pešić pa preko Rožaja do Pazara. U septembru kada sam prošao poslednji put, radovi su bili ispred tunela i pred Novim Pazarom (doktor kaže da su ih završili).

Ja se zapitam da li mi idemo istim putevima Kolašin-Berane je za mene fenomenalan put (od tunela). I put i priroda. Pre tunela je katastrofa bio jer su ga radili pa je sav raskopan bio. No dobro....jasno šta je zamerka. Meni to ne smeta.

Super je i taj put

Pa nisu baš u enduru ali imaju onaj Voge 650.

Negotin pa Kladovo. Znači ka Dunavskoj. Preko nje je povratak. Taj deo ka Kladovu su radili prošle godine....sada ne znam dokle se stiglo. Inače je to najlošiji deo.

Šta će ti motori sa 50KS kada već imaš Xmaxa Ako ti je već takva situacija sa vremenom za vožnju i putnom brzinom, vozi tog Xmaxa i prst u uvo. U toku te sezone kada pređeš XY kilometara, kazaće ti se sve samo.

Uh....svi putevi ka Kopu su ekstra. Sve ih volim. Pogotovo u penjanju.

Bomba Čestitke Samo reši se odmah ovih kofera i sve slike na kojima su u kombinaciji ovi koferi i ovaj motor izbriši i zaboravi.

Uh....baš ružno. Baaaaš ružno ..

Ja sam oko toga malo i slušao kako drugi ocenjuju šta. Slažem se i ja oko ovoga. Ja recimo ni Dunavsku magistralu ne volim nešto posebno a eto, važi za najbolji put kod nas. Često vozim u jednom pravcu preko Rudne Glave od Kučeva do Kladova pa se vraćam Dunavskom. I mnogo više volim taj put preko Rudne Glave. Ali opet....što kaže Živke, suština je u ove prve dve ocene....znati to gde je.

Nosač zadnjeg kofera za KLE....cijena sitnica....330 evropskih nam jedinica.

Ne slažem se da će dominirati. Ali ne bih da elaboriram o ovome u temi o motociklu jer sam već i ranije otišao u off. Što se tiče samog modela, opet se stavlja ta cena kao reper. Nemojte to da gledate kao presudan faktor u uspehu nečega ("bio ni super da je 1500 jeftiniji"). Ako ga samo ta cenovna razlika odvaja od Kineza, onda je Kawasaki već u prednosti. Jer Kinezi moraju da naprave bolji i jeftiniji motor, da drže taj nivo dugo da bi obezbedili poverenje u brend pa tek onda da stanu na crtu i počnu trku jednako. Slažem se da je na papiru 450MT bolji motor. Ali i sam kažeš da veruješ da će se KLE dobro prodavati. I hoće. Pa zašto bi neko kupio lošiji motor za više para? E u odgovoru na to pitanje se krije cela filozofija oko uspešnosti japanskih motocikala u odnosu na kineske. Jako malo ljudi elaborira kod kupovine. Taj MT će još dugo biti "tamo neki Kinez".... Simpatično mi je bilo gledajući drugara kako bira motor. Jedinu realnu zamerku Kinezima je dao na CFmoto 700 da je pretežak. Sve ostalo se svodilo na taj osećaj da kupuje nešto što "šta ako crkne"...Recimo meni je Morini 700 bio fenomenalan....baš mi se sviđa. Ali bih ipak kupio pre Versysa bez dileme. Super je bio i momak na štandu, upalio motor, čak ima i lepši zvuk nego Versys (delovao mi je lepše iako je to agregat iste koncepcije). Ali jbga....Versys je već legenda u tom segmentu....znam kako se ponaša i star maltene 20 godina. Drugi drugar je kupio QJ-a SVT650. Prešao 20.000 za dve godine. Sem tih diskova koji su se krivili i koji su menjani u garanciji nikakav problem (bilo i nešto oko USB-a ali je i to rešeno) ali čim se ukazala prilika, kupio je Japanca Suština je da je super što su se Kinezi pojavili jer da nisu ja verujem da bi japanski motori bili bar po somića skuplji nego sad. Honda 500NX možda najbolji primer a verujem i KLE. Ali isto tako oni će mnogo teško da istisnu glavne igrače i da izdominiraju nad njima. Jedino su cene polovnjacima u usponu i oni se ne daju

@Skandi Iznenadio me je broj. A ne to što se kupuju novi pre polovnih. Kao što napisah, ono što mi nije jasno to su cene polovnih. @chief.fire Pa treba da stigne za 10-15 dana. Organizovaćemo nešto

Ovo je, kažem, moj utisak. Možda i grešim. Mislio sam da se daleko manje novih motora prodaje. Tako da mi tek te cene polovnih nisu jasne. Ali....ko kaže da moram sve da razumem

Inače, kada piskamo ovde .... Drugar je išao da gleda posle sajma i CFmoto 700 ali je na kraju ipak ostao pri prvom utisku (naravno ) i pazario KLE-a. To je bio taj bljesak u očima koji nikakve kajabe, klirensi, dodatne opreme ili moto influenseri nisu mogle da zamute Nego....pišem iz drugog razloga. Idući tako od firme do firme, prema podacima koje smo u razgovoru saznali od prodavaca, cifre prodaja novih motora su impozantne (meni barem). Tako da je moj neki generalni zaključak da je sada najviše štete pretrpelo tržište polovnih motora.

@chief.fire Pisano je već. Ali pokušaj da shvatiš da uspeh brenda ne zavisi od tržišta u koji mi imamo uvid niti od onoga što mi smatramo kvalitetom. Ja ne znam da li si svestan da Honda proda 20 miliona jedinica motocikala a najveći kineski proizvođač ni 3. Da jedan BMW GS nema praktično takmaca u toj kategoriji. Jednostavno nema. To brojke jasno i nedvosmisleno pokazuju. Dakle nemojmo da mešamo nešto što mi smatramo kvalitetom (može to objektivno i da bude tako) i uspehom brenda/modela/fabrike. Ako pričamo o dodatnoj opremi. Da li je prekupa? Naravno. Kao otrov. Ali nikada (pazi NIKADA) ne bih kupio motor za koji smatram da je lošiji zato što ima mnogo dodatne opreme. I mnogi ne bi. Itd....itd....

Ne vredi. Kako-god da se okreneš dupe ti pozadi. Probao sam svašta i na kraju mi se gmaps pokazao najbolji. Problem je naravno kada izgubi internet (ne pravim off line mape). Da bi to rešio moram da kombinujem. U Kurvingeru napravim mape pa ex u Osmand (imam plaćen) pa kada tražim tačnu adresu onda se vadi telefon i pale gmaps (ako mi je t ča adresa shaping point). Ali mislim da će ipak da padne neki Toma.

Ja ne znam kome je taj čovek interesantan. Mislim, ima sigurno ali ne razumem

Ne znam da li greška inžinjera ali to je guma za teške motocikle. Sigurno da može i na lakše ali zato i hoče da "pusti" kada uslovi nisu idealni. Inače meni veći osećaj nelagodnosti uliva to što si rekao za vruć asfalt nego kiša.

@Motorcyclist Naravno. Ja ne verujem da u Evropi prodaju 10% ukupnog asortimana. Da ne tražim sada. Upravo to i pričam. Mi palamudimo o nekim detaljima, YouTube -ri palamude ono o čemu mi palamudimo pa još na kvadrat ali glavno tržište se zna gde je i šta ono zahteva. Neće se oni baviti time da se takmiče sa drugima baš u svakom delu segmenta. Napravili su izuzetan model cb500x u toj klasi. Tu imaju još par modela. Konkurencija u vidu MT450 postoji, slični su ali nisu isti i oni neće sada svom modelu praviti konkurenciju praveći nešto slično MT-ejcu. Opet kažem, prisustvovao sam kupovini novog motora sada na sajmu. To su bili neki modeli u opticaju (plus Morini 700). Sva ova teorija pada u vodu kada čovek vidi, sedne, gekne malo motor gore-dole, okrene se okolo, "slikaj me"....i odluči....posle krene pravdanje odluke , nalaženje mana drugom, ublažavanje mana izabranom (jer ti se sviđa jbga....džaba Fortnine ), onda lomovi (žena, deca, krov nepokriven, lope gume na autu....) i na kraju.....idemoooo....

Da. To jeste tako. Isto i za Tubeles gume na Tranđži. Sigurno bi uštinuli deo kupaca od Afrike.