Dan I: Od ravnice Velike Morave do planinskog masiva Rile kanjonom Iskra Današnja putanja je izgledala ovako: PUTANJA PRVOG DANA Jagodina-Vrška Čuka. Prelazak je preko Vrške Čuke. To nama iz Jagodine omogućava stizanje do granice brzim putem koji nije auto put. Naravno reč je o putu Paraćin-Zaječar koji počinje praktično prvim planinskim prevojem na ovom putu-Čestobrodicom. Iako ne deluje kao neka ne-znam-kakva planina, Čestobrodica zna da bude nezgodna i da iznenadi lošim vremenom. Tako je i bilo prvog jutra na putovanju. Kao da jak vetar koji je česta pojava ovde nije bio dovoljan, pridružuje se niska temperatura i magla koja nam kvasi opremu pa deluje kao da pada sitna kiša. Stajanje, navlačenja koje čega preko meš jakni i gas dalje. Nakon prve pauze u Zaječaru, lepim krivudavim putem stižemo do granice. Pošto nismo migranti i imamo sva potrebna dokumenta za legalni prelazak granice , ulazimo u besmislenu proceduru oko prelaska koje sa sobom nosi EES Ipak granicu prelazimo relativno brzo i eto nas u Bulgaria. Jeste prošlo brzo ali ne bez problema. Graničar ubacuje moje otiske i sliku sa drugarovim podacima. Primetio je i kao ispravio ali se u povratku ispostavilo da je greška ostala u sistemu Vrška Čuka-Montana. Ovde preporučujem put do Kule pa na Gramadu i izlazak na auto put kod Stracimirova (ako je ideja da se ide što boljim putem). Ovo se ispostavilo kao pun pogodak. Put je sasvim korektan skoro celom dužinom do izlaska na auto put. Kažem "korektan" jer je negde nov, negde iskrpljen a negde u lošem stanju. Ipak preporuka za ovaj put jer je svakako bolji od onog koji ide ka Belogradčiku (ostao mi je u baš lošem sećanju). Auto put traje kratko i ubrzo silazimo na brzu ali dosadnu magistralu do Montane. Planirana pauza je na EKO pumpi u Montani gde se doliva gorivo i jedu sendviči. Što bi moja pokojna baba rekla kada hoče da istakne kvalitet nečega: "rukom pravljeni". Montana-Vratca-Mezdra-kanjon Iskra-Sofija. Do Sofije vode dva puta. Auto put/brza AVTOmagistrala E79 preko Botevgrada i put preko prevoja Petrohan (put br 81) kojim je prošao kolega @maxmladen pa o ovom putu možete pročitati u njegovom putopisu. Barem je to informacija koju sam imao. Međutim posle malo istraživanja ovog dela videh još jedan zanimljiv put. Put uz reku Iskar. Iskar je najduža domaća bugarska reka i na svom putu od Rile ka Dunavu prokopao je impozantnu klisuru kroz planinski masiv Stare Planine (iliti Balkana) deleći ga na Vračanski masiv i Ržanu. Ovo je najlepši deo ovog dana. Vožnja kanjonom je fenomenalno iskustvo i prva velika preporuka Montana -Vratsa (brza magistrala) Ulaz u Vratcu i u pozadini se vidi Vračanski masiv: Vratca-Mezdra: Nakon Mezdre kreče kanjon Iskra i fenomenalna vožnja. Evo meke slike kroz kanjon: Velika preporuka i za restoran "Pešerata" (Restoran Pešerata) u kanjonu. Ljubazne konobarice, prijatna atosfera bašte restorana i extra cene zajedno pomažu da ova pauza bude baš lepo iskustvo. Još jednom, velika preporuka za restoran gde sam pojeo izuzetan tiramisu. edit. za ljubitelje šetnje postoji i staza pored restorana kojim mogu da se obiđu "Lakatničke stene" ( Lakatničke stene) kao i mala pećina u sklopu restorana. Dalje od restorana prema Sofiji put nije ništa lošiji ali kako se prilazi gradu, povećava se temperatura i počinje gužva te se i tempo vožnje dosta usporava.

Bugarsku nisam smatrao poželjnom moto destinacijom. I to ne zbog nečega što sam o Bugarskoj znao nego baš suprotno, zato što o njoj nisam znao skoro ništa. Bilo je doduše pre desetak godina par odlazaka ali sve što mi je ostalo u sećanju su bili baš loši putevi. Ova sezona je bila nikakva i naslov putopisa zapravo govori da je ovo trebalo da bude "daj šta daš" vožnja. Vremena je malo i produženi vikendi su jedino što može da se odvoji pa sam krenuo da gledam gde bi mogli da skoknemo a da nije zapadna Rumunija, CG ili Bosna. Tako se i rodila ideja da spakujem Rodope u tri dana. Skromno ali potrudio sam se da bude sadržajno. Istražujući malo više puteve očekivanja su rasla jer je počelo da se ispostavlja da je ovo zapravo sjajna moto destinacija. Sam Rodopski masiv obuhvata ogromno geografsko područje i ako posmatramo u širem kontekstu delovi Rodopskog masiva se protežu skroz do Šumadije. Međutim ovde bih se zadržao na Rodopskim planinama kao konkretnom planinskom vencu zajedno sa Rilom i Pirinom kao i putevima ka ovom području. Inače razmišljao sam da li da pišem putopis ili samo u "kratke vožnje" dodam po neku informaciju ali nakon puta sam ipak rešio da bude posebna tema. Pogotovo jer sam prošao nekim putevima koje su kolege @maxmladen i @Bruno 68 u svojim putovanjima zaobišli pa može da bude kao dopuna njihovim putopisima. Naravno uz @yogibear koji ubacuje i ozbiljan Hiking tako da su njegovi putopisi level up i pokazuju i drugu stranu lepote područja kroz koje prođe (tako je bilo i ovde) a ne samo puteve. Nego da krenemo polako. Kao što rekoh, bilo je tri dana ali u ta tri dana je stalo jako kvalitetnih puteva za vožnju. Tri dana su podeljena ovako: Dan I "Od ravnice Velike Morave do planinskog masiva Rile kanjonom Iskra" Dan II "Od izvora Marice dolinom Vače do Banskog" Dan III "Brzi povratak kući sa uživanjem krivudavim putevima Vlasine". Naslovi su tu da bi se dala neka smernica kojim se putevima vozilo. Motori: Tri Kawasakija (dva Versysa i novi KLE) i jedna Honda (X ADV 350). Matoriji Versys spreman: Ove torbe sa Temua su mi se pokazale super. U njih stavim one crviće i šrafove za gume, španere, vezice, kompresor, ceradu, katanac, kišno odelo, podjaknu, sprej za lanac, onu glupost što se stavi ispod zadnjeg točka pa on može da se okreće kada se podmazuje lanac i tako te stvari koje su uglavnom potpuno nepotrebne osim u slučaju kad zatrebaju

@Alekre Da. Jedino to može da bude rešenje. Mada su i tu iskustva podeljena. Vidim po stranim forumima da i na originalnoj popusti vakuum. @Alexandra995 To bez daljnjeg. Ulje nije ni približno lepljivo kao sprej.

Been there done that. Prosto su mi sprej+cleaner mnogo praktičniji

Bolje izgleda sa uljem sve to. Ali ne vredi ....nepraktično mi je mnogo. Em razbaca ulje po motoru (mislim nisu neke količine ali svuda ga bude) em što bi trebalo na 300-400 km da se macka. A od toga nema ništa (što se mene tiče).

@MaxiS Da. Razumem. "Neko crevo" može da ti pukne na bilo kom motoru. Novom/starom. Mogu da ne zaviju neku šelnu kako treba (imaj u vidu da te Kineze prodaje brdo servisa koji su malo motora videli u životu već se bave uglavnom kolima). Ako već razmišljaš o eventualnostima. Itd.... U poslednje vreme sam bio kod Culeta više puta (Kawasaki). Rekao je da Versysa nikada nije otvarao zbog kvara motora. Nijednog. Da kupuješ sada pa biraš, onda je druga priča. Ovako znaš šta voziš, malo prelaziš....jedino ako guzica hoće promenu

Slažem se. Prošli smo tuda pre jedno dva meseca.

Jedino ako je Versysu došao kraj. Ni ja ne vidim poentu. Bolje kupi skuter.

Drugaru je prestao da radi taj sa Temua u roku od odma' Ja imam neki Midlandov koji ne izgleda kvalitetno ali je barem bio skup Nego dobro....radi.

.....ili to ili klompe Izgleda motor baš ekstra Meni se više sviđa od bilo kog Versysa a i mislim da je sa snagom to tamanica. Super. Uživaj koji mesec pa da vidimo šta je sledeće

Ti kao da si porastao od poslednjeg puta kada smo se videli .......ili je ipak niže sedište

@drazenye Koje doba dana si bio gore? Ako nije neki celodnevni pljusak obično kiše bude u popodnevnim časovima. Generalno je tako u planinskim predelima leti, kada su temperature više.

Strašno.

@djolji Vrv Djilasa jer je ukrao 619 miliona

Kakav sam ja izlapetis. Uopšte se ne sećam toga

@djolji Gde si našao tu makadam? Često vozim tuda (evo baš u nedelju sam prošao iz pravca Jasike na Oparić pa Prevešt i dalje Rekovac). Nisam video makadam. Koja je to tačno deonica? Inače baš vozim i razmišljam, jesam ipak ocenio te puteve bolje nego što zaslužuju. Pogotovo taj deo od Jasike do Oparića. Edit: verovatno misliš neku deonicu između Trstenika i Prevešta. Bio sam prošle godine i preko Ljubostinje i preko Milutovca ali se ne sećam makadama.

Ako oni reklamiraju onda bi definitivno bila obmana naravno. Moraju uslovi da budu jasno prikazani pre kupovine. Ali ako fabrika reklamira a oni su nabavili motocikle bez fabričke garancije onda uslove diktiraju oni....nevezano šta fabrika kaže.

@VOKS081 Ovo nije čudno ništa. Oni imaju pravo da menjaju uslove garancije (da smanje servisni interval npr) ukoliko oni daju garanciju. Od toga zavisi. Nebitno je šta u fabričkoj preporuci piše. Oni lično mogu da daju i garanciju 10 godina ali to više nema veze sa fabrikom već su isključivo oni odgovorni za ostvarivanje garancije. Inače dileri mogu i da kupe motocikle od fabrike bez garancije. Odnosno da fabrika već od početka nema nikakve veze niti obaveze prema motociklu. Diler dobija dosta povoljnije motocikl ali sam odgovara za njegovu ispravnost ali i uslove garancije.

Ja gubim dosta na brzini jer prerano kočim pred krivinom. Međutim moj motor ima nekako sunđeraste kočnice i nemam poverenja u njih toliko pa mi bude frka da kočim kasnije. I moram obavezno da kočim i zadnjom kada idem brže. Ovo pričam kada brže vozim i kada se ispucavam iz krivine pa naletim na narednu. To je jedino čime nisam zadovoljan na Versysu. Na Versysu 2025. su bolje kočnice. Tačnije nekako. Nema tog sunđerastog osećaja. Doduše baš malo i vozim pa samim tim i malo vežbam pa ima i do toga.

Sada baš pišem. Morali bi da razviju potpuno nov agregat.

Čudo nije sa 3 cilindra.

Nisam puno različitih motora posedovao ali na ovu temu mogu da kažem da sam se sa ženom vozio i na 200ccm a najviše na 800ccm i 85 KS. Za nas koji smo tada zajedno bili teški oko 130 kg i stvari je taj motor (BMW f800ST) bio baš taman. I gabaritno i po snazi i po udobnosti. Suprugu nisam osećao pozadi i uvek je imao snage kada zatreba (za moje pojmove). Recimo sada na Versysu 650 se oseti limit. Najviše mi fale BMW-ove kočnice recimo i snaga za preticanje na brzim magistralama. Mislim daleko je to od nekog problema ali ako uporedim ova dva motora mogu da kažem da je za mene ta BMW-ova konfiguracija taman ono da nema situacije da poželim ništa jače.

Nemaš zašto da se izvinjavaš. Nismo se svađali niti se vređali.

To je tvoje tumačenje.

Zato što bi trebalo da važi zakon o zaštiti potrošača. To nema veze sa garancijom koju daje distributer. „Otklanjanje nesaobraznosti je besplatno za potrošača. Sve troškove koji su neophodni da bi roba postala saobrazna ugovoru, a naročito troškove rada, materijala, isporuke zamenjene robe i preuzimanja zamenjene robe, snosi trgovac.“