Alvirović radi na promociji tih sistema. Koliko oni doprinose bezbednosti, prosudi sam

@easy and slow U redu je to što kažeš za nemanje snage sa dvoje na motoru i stvarima. Ali ne mogu da se složim za dinamiku vožnje i menjanje brzine gde se gube obrtaji kada su najpotrebniji. To je do vozača već. @Blaza Po meni je DCT mnogo bolji od manuelnog. Ali mnogo.

Probaj sa deprevoz.com

Baš lep motor.

Razvukao lik kilometražu zbog tog velikog servisa na 60K

Pa šta da se oseća kada nije težak motor GS je KTM + džak cementa preko

Baš šarolike cene. Neša mi reče da su u Baki.doo 750 din po točku. Kod Gagija u Balosavi 1.500 po točku. Doduše bili su skinuti točkovi.

A tu su mu oči....vidi stvarno...plaky....hahahahaha. Ja sve vreme glefam ovo gore kao da su mu oči pa ne vidim tu tugu.....hahahhaah

Hmmm.....ovaj Zontes me podseća na nekog....ne mogu da se setim na kog.... A da.....

Pa žaluo se i jedan momak na Transalpa novog da rđa. Isto na nekom klipu

Možda je samo taj akumulator iz prve ugradnje loš.

Za balansiranje pričam. Zamenu rade. Stošić ne radi balansiranje više. "Mašina nešto yebe...radili smo ranije....mog' ti zamenim ako "oćeš" Inače nema gužve sada. Menjao i na kolima.

Neke sitnice pred sezonu....ulje....vratio fabrički auspuh....razvukao usb punjač....ali me je najviše iznerviralo što sam za zamenu guma i balansiranje morao da idem čak u Balosavu (do tamo i nazad 150 km ). Skinuti točkovi...kakva je to svemirska tehnologija potrebna pa da nijedan vulkanizer neće to da radi

To mi je svojevremeno Rade Kocka rekao.

Jbga....zvuk je takav kakav je. Neša i ja smo probali sa SC Project-om i nije toliko skrnav zvuk koliko će biti kada mu vratim fabriku. Strom ima stvarno mnogo lepši zvuk (kažem Strom jer mi je on bio opcija II) ali sem zvuka ništa mi se nije svidelo više na Stromu nego na Versysu. Stvarno je uživanje voziti ga i mislim da je izabrao sjajan motor za početak. Super je za učenje jer se baš lepo vozi. Svakako da može mnogo više taj motor nego što bilo koji početnik može.

Meni stvarno nije jasan taj utisak oko visine Versysa. Dugo nisam ni probao taj motor jer su svi vikali da je visok (a uvek mi se sviđao). Prvi pravi susret sa Versysom mi je bio kod Neše i iznenadio sam se koliko mi odgovara....čak me je i iznenadilo kako ga visoki ljudi voze. Ali rekoh možda ga je on spustio u onim silnim njegovom kastomizovanjima. Međutim, jok. Merili smo visinu sedišta, 840 mm. Posle je drugar kupio novog (2025) i on mi je ok...ne osećam se kao da je visok. A da...ja sam 170 cm A što se snage tiče....to je to. Neće biti time oduševljen svakako. Međutim toliko se taj motor lagano vozi i toliko je prisutan subjektivni osećaj da je motor lagan da je zaista pravo uživanje vozikati se njime.

Da...vidim da si pisao o tome više puta. Pa vidiš i meni je to bilo bitno pre nego što sam počeo da vozim. Sada jok. Uzeh od Neše Versysa sa SC Project-om ali ide sada dole i vraćam fabriku (mada taj paralelni twin ima takav zvuk da bilo šta što ga pojačava može samo da iritira ).

Meni je zvuk motora stvarno poslednje na šta obraćam pažnju ali moram da se složim za SV-a.

Ma nije problem zbog mene nego da znaju ljudi šta da očekuju

@Влајко Код пута Тутин-Рајчимовиће-Дуга Пољана на гуглу си написао као напомену "лош асфалт као и већина пештерског прстена" али нисам тако написао. Написао сам "не толико добар као већина пештерског прстена". Асфалт је добар али не толико као и остатак руте. Да не дође до забуне.

@lesorsier Kakav je put dalje, do Negosavlja i kasnije do Leskovca preko Lebana?

Sada vidim da sam preskočio put od Tutina do N Pazara. Daklem: Put: Tutin-Rajčinoviće-Novi Pazar Asfalt: Nov asfalt. Skoro urađena deonica - Saobraćaj: umeren - Krivine: odlične - Napomena: na ovom putu se nalaze one čuvene serpentine. Nova deonica pa i velika preporuka. Međutim put ide kroz naseljena mesta i na određenim delovima je zahtevan, kako za motore tako i za automobile pa treba biti oprezan zbog "sečenja" krivina - Ažurirano novembar '25. - Ukupna ocena: 4/5.

Dimitrovgrad-vidikovac Vidlič-Pirot Asfalt: Na polovini puta od Dimitrovgrada pa negde do Izatovca se smenjuju dobar do umereno dobar asfalt a posle toga je super i rekao bih nov. - Saobraćaj: slab - Krivine: odlične, za umerenu vožnju. - Napomena: Ono što kažu "predeo izuzetnih odlika", fenomenalna priroda. Voditi računa o ovcama na putu ali i ovčarskim psima. - Ažurirano avgust '25 . - Ukupna ocena: 4/5 P.S. Ovde nije 5/5 samo zbog tog lošijeg asfalta u delu posle Dimitrovgrada ali ovo svakako treba odvoziti.

Novi Pazar (Rajčinoviće)-Duga Poljana Asfalt: ne toliko dobar kao većina Pešterskog prstena. - Saobraćaj: umeren - Krivine: slabe - Napomena: Ništa posebno. Ok je za prevesti se ali nema nekog uživanja. - Ažurirano novembar '25. - Ukupna ocena: 2/5

Duga Poljana-Karajukića Bunari -Asfalt: odličan - Saobraćaj: slab - Krivine: ne toliko izražene. - Napomena: super je za opuštenu vožnju i uživanje u miru Peštera. - Ažurirano novembar '25. - Ukupna ocena: 4/5