Zadržavam MT, CRF je na oglasima Zaboravih da napišem da mi je i zadnja kočnica pravila problem, suviše je jaka, tj suviše lako blokira na terenu, zbog nje sam.i pao u krivini. Mozda cu vremenom da se naviknem, ali bas se tesko modulira narocito sa fabrickom gumom koja i nema nesto previse gripa na terenu.

Imao sam slicnu situaciju na Benelliju ,novom u garanciji.Troskario je ulje.Trgovci se pravili ludi.Kazu to je normalno.

Zlatkova, da ne kažem Aleksandrina.. ?

Targetira istu klijentelu kao i Aleksandar, vlasnik ALTA banke. "Motor top, ja kad ti kažem! Nema šta da gledaš, doneseš pare i to je to!" I naleti poneki brav, padne na priču, misli to jeste tako. A nekada se verovatno desi i da motor nije loš. Polovan je, ne očekuje brav mnogo, dobro je to. Ni ja ne zovem ovakve oglase, ne da mi se. A zovem isključivo kada hoću da kupim.

Hvala

Aha

@aca-pn i ostade nejasno jel zadržavaš MT ili ne? [emoji4] Inače ako sam ja uspeo (sa svojih 75kg) i programerskim rukama da podignem isti, sigurno može svako [emoji16]

Trebalo bi da ima 2 velika filtera za vazduh i 1 manji filter vazduha varijatora i filter ulja naravno. Ja ulje sipam Eneos 10w40 scoot performance bas za suva kvacila. A ulje u diferencijal sam sipao Gl-5

Pozdrav svima , Ymaha Majesty 400 2013 , koliko ima filtera za vazduh , posto mi po katalogu nudi 3 kom . Predlog za ulje u motoru ? ulje diferencijala ? prijateljica se ponovila , pa da se poruce delovi . Hvala

Novi, nekorisceni, greskom kupljeni, cena 10e koliko su i mene kostali. Odgovaraju za R, RR, XR, za ostale ne znam. Kontakt u PP.

I ja se pitam da je Martin dobio fabriku, a Mark ostao u Gresiniju na 24, da li bi imao vise pobeda i bodova nego sada. Dosta su ga usporili sa ovom 25-icom.

Nije trgovina za svakog,za nekog je i kopanje.

Ali lik trenutno organizuje pregovore za kraj rata u Ukrajini i Gazi pa je malo nervozan jer ga Tramp pritiska kako bi dobio Nobelovu nagradu, pa zato moli da ga ne ometate u njegovim poslovnim obavezama.

Evo mene nakon 3 godine, i dalje sam na Pedi i prešao sam 12 hiljada bez problema. Nakanio sam se da rastavim motor i pogledam zazore i usisni je na 0,07mm, a izduvni je na 0,08mm. Na nekom ruskom forumu sam našao razne prijedloge zazora. Neko kaže 0,06mm usis i 0,08mm izduv, neko da je sve do 0,1mm u redu dok fabrika kaže oba na 0,05mm. Da ja ništa ne diram i ostavim ovako s obzirom da normalno radi, niti lupkaju niti imaju simptome malih zazora?

@Gordak985 Napred lančanik od 15 zuba.

@alexanto jesi li mu menjao prenosne odnose? Sent from my SM-S911B using Tapatalk

Danasnja voznja, iz juzne backe se spustio u donji srem pa presao u macvu i nazad kuci. post image Slucajno naiso i na jednog Harleya.

Bilin žal. Vrlo dobro se jede, sadašnji vlasnik nasledio od oca ribara. Riba, domaće (lokalno ulovljene, prave) lignje, crni rizot itd. Vlasnik vozi GS 1200

Дошао и донео бестселер.

Pester-Karajukica bunari

Vise pita sam prelistavao ovu temu i stvarno je lepa prica. Pogotovo sto je motor i dalje u porodici. Vecina prepravi nesto, zasiti se i proda. Bice to lep motorin kad se ofarba. Sto se tice bocnih oklopa, ne bih ni stavljao ralicu samo lepe grane, mozda je jeftinije i napraviti. A deluje kao da ni nema mesta za njih da bas dodju do izrazaja. Uradio bih lepu zastitu hladnjaka na cnc, da bas dodje do izrazaja.

E to je suština što Jasminko veli, čovek se odlučio da se bavi trgovinom, da li kao primarni ili dodatni posao nama kupcima totalno nebitno, niko ga puškom nije terao ima i drugih zanimanja. Samo na pomisao da bilo ko od nas ko je zaposlen, pa i kolege koji su sami svoje gazde postave ovakve uslove poslovanja koja bi povratna informacija i reakcija šefova, kolega, klijenata bila.

Napravih 1348km, Beograd, Divcibare, Durmitor, Kotor, Krasici, Cetinje, neki starim putevima, Hladna Uvala, Skadar, SH20, Novi Pazar, Golija, Rasaka, Divcibare, Bg. Ni trenutka nisam osetio da fali snage ili kocnica, jesam se sam vozio, sve puno, napred bunker, bocni koferi, top. Sto se mene tice ovaj motor je neka zaokruzena prica. Vozilo smo negde bas ono oslobodjeno po brdima Cg i nije bilo e čekaj me ili daj vozi to sta se vuces. Sve ovo moze @KoleD da potvrdi.

Evo posle @aca-pn osvrta koji ovaj motor koristi upravo za ono što je namenjen da dam i ja još jedan osvrt kroz prizmu korišćenja u nameni za koju nije baš predvidjen ali je vrlo, vrlo upotrebljiv i tako... 5 dana, 1600 km, natovaren kao mazga sa nas dvoje nemalečkih... cca mislim da smo solidno preko 200 kg tereta. Imali smo i lepog vremena i kiše. Odličnog asvalta ali i ubitačno lošeg (deonica od Curtea de Arges do Brašova) Tako natovaren motorić na mokrom kolovozu, na lakat a uzanim i strmim serpentinama, često posutim blatom, rizlom, tucanikom, vodom koja se sliva od kiše, sve je to podneo junački i bespogovorno. Žena kaže da joj i dalje nije jasno kako smo stigli bez pada do Brašova (tvrdi da je do vozača ) Gume su FANTAZIJA i posle 14 K km drže odlično i po mokrom i po suvom. Nijedno "bacanje", nikakav osećaj nesigurnosti, drže u krivinama kao po šinama. Potrošnja i dalje stoji ukupna na 4,3 litre i otprilike se to poklapa sa mojim proračunom. Nisam baš time opterećen ali blagodet je kad ga natankam punog da imam tako natovaren 320-330 km do sipanja. Kad upali rezervu, ne pokazuje više koliko je ostalo i nisam fan da ga testiram koliko još ima - da ne bih ostao u nekoj nedodjiji kraj puta suv... Opseg vožnje... Meni sve završava. Bio bih neiskren kad bih rekao kako sam ga vitlao preko Transfagarašana - nisam. Tu bude malo muke jer tako natovareni desi se u drugoj da se dernja a u trećoj se muči. Tu bi dobro došlo još snage ali Bože moj. Popeo se i ovako čas posla... Po magistrali je taj motor odličan i ovako natovaren. Po auto putu skroz upotrebljiv. Danas smo u povratku "skrenuti" na AP kod Lugoša i vozio sam ga od 110 do 130 bez po muke jedno 40-50 km, posle se vratismo na sporedni put. Od 70 do 120 je uvek u 5. i 6. brzini, čas posla to postiže i uvek imam lufta za prestizanje. U krivinama i ovako natovaren je stabilan i upravljiv. Ja kočim kombinacijom prednje i zadnje kočnice, pogotovo kad imam neko iznenadno jače kočenje i to obavlja bez problema. Kad treba da se "nabode" samo prednja, tu je već malo muke i škripe-cviljenja... Jbg, teret + jedan disk. Kao što sam već napisao, trenutno je na 14K km, u sredu ide na redovan servis a u četvrtak sabajle na novo putovanjce: preko Zlatibora i Tare na Durmitorski prsten pa kanjon Pive i preko Romanije do Sarajeva. Posle toga do Nedeljica a zatim preko B Luke, Prijedora, dolinom Une do Željave pa preko Plitvica na Senj i Jadranskom magistralom do Rijeke. Tu 3 dana kupanjca i vozanja po Istri i zatim povratak kući preko Gorskog Kotara pa na Podravsku magistralu i preko Osijeka do mog Ženobla na Jegričkim jezerima To će biti nešto preko 2K km... Taman će biti vreme za zamenu zadnje gume. Možda i prednje, mada sumnjam. Sedište def preko zime ide kod Srdjana da se uradi k'o svet... Junak za sada opravdava sve što sam očekivao od njega pa i više