Originalni LighTech crash padovi, doneseni iz Italije, novo nekorisceno. Nije potrebna nikakva modifikacija oklopa da bi se montirali, kao sto vecina drugih zahteva. Cena 120e.

Lupio sam 50ak cm, moram tacno da premerim ali ne verujem da je preko 40cm mozda cak i par cm manje

Pozdrav, Treba mi preporuka za nekog ko se bavi 3d skeniranjem, modelovanjem i stampanjem plastike po uzorku i da je u mogucnosti da stampa veci komad tipa 50ak cm po duzini. Hvala unapred.

Poluge iz naslova, skinute sa motora, stanje se vidi na slikama, podesive u mnogo nivoa i po duzini i po hodu, imaju i homologaciju, kompletna zamena traje 10 minuta. Cena dogovor. Najbolje me kontaktirati na viber ili ovde u inbox, najbrze cu odgovoriti. 061 600 33 24 Nikola

Ode

Neki od motora sa ovi dijametrom na sredini, S1000XR, S1000R, Svi nakedi ducati, KTM nakedi, KTM tourin-zi, itd itd

Korman iz naslova u dobrom stanju sa centralnim dijametrom od 28.6mm. Dosta naked i touring motora koristi korman ovakvih specifikacija kao zamenski za OEM jer pruza stvarno odlican polozaj sedenja i bolji izgled motora. Širina: 750 mm Visina unutra/spolja: 53/110 mm Zamah unazad: 91 mm Spoljašnji prečnik na rukohvatima:22mm Spoljašnji prečnik na sredini: 28,6 mm Unutrašnji prečnik na krajevima: 12 mm Težina: 610 g Cena po dogovoru ili okvirno 60€. Kontakt PM ili viber, tu instant odgovaram. 061 600 33 24 Nikola

Novi, nekorisceni, greskom kupljeni, cena 10e koliko su i mene kostali. Odgovaraju za R, RR, XR, za ostale ne znam. Kontakt u PP.

Cuveni dobri Nesa, nema kome nije izasao u susret i pomogao sto se vulkanizerskih radova tice i na motorima i na automobilima, izuzetno dobar i posten covek! Kurva sudbina. Vecna ti slava druze!!!

Ode, prvi koji je dosao da ga vidi pruzio je ruku bez cenkanja i oterao...

4500e, ide na Alpe za neki dan

Aktuelno i dalje, cena nije fiksna i vec je spustena na 4750e i bice korigovana na licu mesta jos malo, motor je bukvalno u perfektnom stanju samo jos da nadje novog vlasnika

40ak dana i 3100km kasnije... Glavni utisak je isti pri svakoj voznji, V4 agregat stvarno ima dusu, neku posebnu draz i enormnu dozu zabave pruza.. Pravili smo neke ture po 400km u danu, uglavnom magistrale i krivine, testirali smo malo i autoput sto zbog brzine sto zbog vetra i potrosnje, sve u svemu utisci su najbolji moguci. 135-140kmh autoput i tempomat, 5,8-6,2L. Magistrala, klasicna voznja kako svi vozimo, sa ubrzanjima i preticanjima, kocenjima kroz naseljena mesta itd, prosek oko 7-7,5L. Grad, kog uopste ne voli iz mnogo razloga i koji izbegavamo maksimalno, 8-9L. Ova slika ispod je bila test na autoputu i dugackom pravcu bez automobila u okruzenju i na vidiku, cisto iz radoznalosti, ne opravdavam nikako ali morao sam da probam, bilo je prostora za jos ali nije bilo potrebe, dovoljno je. Ja sam inace 194cm i imam 105kg.

Odmah sam se setio tebe, primerak motora kao za Shoneta, ali bukvalno, i ako ti nije interesantan ali zbog stanja.