NEW Kawasaki KLE 500

[Motorcyclist 23714 Napisano Utorak u 09:56]

Pre ce biti da sam udara od nju zbog malog klirensa.

[Bojan_Jgd 2018 Napisano Utorak u 10:03 (promenjeno)]

Ja se šalim.

Nezgodno je kod KLE-a što je i ovako dosta visok i pored tog niskog klirensa.

Nisu mu to inženjerski rešili tako da može na zahtevne terene a da ne kači podlogu. Imali su neku drugu ideju na umu očigledno i ovo je kompromis. Sigurno je da se nije ovaj klirens desio slučajno. 

Meni lično više smeta što točak nije tubeles....i visina naravno. 

Promenio Utorak u 10:03 član Bojan_Jgd

[Jovan Ristic 6467 Napisano Utorak u 11:04]

Pre sat vremena, MaxiS je napisao:

@Jovan Ristic

 

I svi do jednog su prosli test, a samo ovaj pao?

 

 

I cudi me kako niko od inzenjera i test vozaca, cuvene fabrike Kawasaki to nije predvideo i testirao, nego su dozvolili da jutjuberi zveknu karter?!

 

Imam osecaj, da ko god ga proba, pokusa da izazove udarac o podlogu  

Voge 300 Rally nije uradio, 450MT, Tenere 700, Tuareg 660, na istom ovom mestu gde sam i KLE probao, pri otprilike istoj brzini kretanja. 

[miki 4478 Napisano Utorak u 11:23]

Pre 1 sat, MaxiS je napisao:

inzenjera i test vozaca, cuvene fabrike Kawasaki

Svaki od njih ima 40 kila sa sve kacigom i čizmama, nije to zamišljeno za nas debele.

[Gliga 7361 Napisano Utorak u 11:26 (promenjeno)]

Pa naravno da znaju šta su napravili, koja su mu ograničenja i mogućnosti. Ne proizvodi ga naše državno preduzeće već privatna firma kojoj je profit verovatno jedino merilo.

 

Neko ko odlučuje je proračunao da je ovako najisplativije.

 

Promenio Utorak u 11:27 član Gliga

[dule0911 1141 Napisano pre 21 sati]

Provozao sam ga predproslog vikenda na pola sata, offroad mozda pola kilometra po makadamu bez skokova i testiranja klirensa



Agregat je jak i neobicnih karakteristika za ovaj tip motora, isporucuje snagu linerano, nema preteranih pikova. Ocekivao bih malko vise snage tj obrtnog momenta u nizim obrtajima za ovu klasu motorcikla.
Gume mi nisu ulivale poverenje i na test primerku izgledaju ovako posle 750km:


Oslanjanje definitivno nije bilo za moje gabarite, neobicno mekano na kompresiji i istovremeno neudobno, dal je rebound bio los za moju tezinu (sa opremom oko 100-105kg) ili sta je, ne znam. Mozda je i tu deo problema za taj klirens, sto je oslanjanje mlohavo. Kocnice su ok s obzirom da je jedan disk napred.

Sve u svemu je interesantan, deluje kvalitetno uradjen, al mislim da nije za mene. Imam osecaj kad ga vozim kao da je tezi nego sto jeste, sto uopste nisam ocekivao, moguce da je i to zbog oslanjanja.
Uz par modifikacija bi bio super, sto imajuci u obzir i cenu uopste nije toliko problematicno.

Ko nije toliko visok i samo bi sporadicno vozio offroad (ili sporijim tempom), licno bih birao nx500 za te pare. Znacajno se lepse vozi na drumu.


Sent from my CPH2747 using Tapatalk