NEW Kawasaki KLE 500

[miki 5241 Napisano Septembar 27]

Vrati se malo na prve strane o kineskim motorima, tu su vlasnici Japanaca na svako pominjanje cijene dosta glasno komentarisali kako kineski motori moraju prvo da se dokažu kilometrima i godinama (tipa: ma neće to ni 10000km ni 2 godine da sastavi).  Sad kad ti motori polako postižu te neke kriterijume, malo su se stišali.

[Наш 201 Napisano Septembar 27]

U japanu, muk

[Наш 201 Napisano Septembar 27]

Ma baš mene briga ko će šta da vozi. Izneo sam svoje viđenje ovog motora a odmah se neko našao uvređen. Čak ga nisam uporedio sa nekim konkretnim modelom. Svako neka vozi ono što ga čini srećnim. Samo sam hteo da kažem da nema potrebe da se neko oseća povređenim jer je odlučio da vozi kineski motor. 

[srbac 3323 Napisano Septembar 27 (promenjeno)]

MT450 odlican motor i model. Glavni problem kineza je servisna mreza, delovi i to sto štancuju nove modele svake godine ili dve. Kako kupiti deo za motor koji se vise ne proizvodi? Gledao sem klip od Voje u Zontes fabrici, oni proizvode sve, blokove, klipove itd. Za par godina delova nema to je sigurno. Kod Kawe to nece biti problem. Kawi ne oprastam 17 cola točak heheh . Ja sam pre neki dan kupio KLE500 1999 i pokusacu da mi to bude jedini motor, videcu da li ce tako biti ! Doduše ovo mi je treći KLE u životu, bumo videli  Novog sigurno neću 

Promenio Septembar 27 član srbac

[Bojan_Jgd 2823 Napisano Septembar 27 (promenjeno)]

@srbac

 

Taj 17" točak deluje kao promašaj. Da. Međutim ako pogledaš karakteristike tog motora jasno je da su više ciljali na asfaltno orijentisani deo moto populacije uz koji izlet na blagi off. 17" pruža mnogo veći izbor guma baš za to za šta su ga projektovali. 

Honda 500 je za moj tip vožnje i ono što očekujem i dalje No 1 ali recimo drugaru nije odgovarala jer je mala. KLE je dosta veći. 

Promenio Septembar 27 član Bojan_Jgd

[andrej. 5217 Napisano Septembar 27]

Ciljali asfaltno orijentisano i stavili unutrašnje gume s 0 prednosti za asfalt.

 

Meni se na njemu najviše svidelo što je uzak (generalno dizajn i ergonomija su mi super), to je ono što me najviše nervira na MT-u. 

 

Ne znam jel ima test modela, uz sve mane bih i dalje voleo da ga probam iako ne vidim baš perspektivu za kupovinu

 

OutbackMotortek je dobro spakovao njihov ali je otišlo 5k$

 

 

 

[Blackened 2396 Napisano Septembar 27 (promenjeno)]

7 hours ago, živke said:

Kad malo bolje razmislim - vrlo moguće. Treba da organizujemo grupu za podršku pa da vidimo ko će prvi da izađe iz ormara  

Ali krenem da listam malo stranice unazad, i čitam šta ne Neša @Blackened pisao. Od svih ljudi koje sam upoznao sa foruma on mi je verovatno najrazličitiji utisak ostavio ovde i uživo  (uživo je skroz ok lik  ) . Bilo mi je zadovoljstvo da ga upoznam skoro, da pričamo i da vozimo zajedno i sada mnogo drugačije doživljavam ono što piše.  

Konkretno, MT je stvarno mrtav u nekim situacijama, samo što ja to nisam primećivao, jer ne vozim tako - vozim uglavnom opušteno i lagano. Ali Juče se vraćali iz KG u grupi, bio malo jači tempo za mene, obično vozim 110 - 120. Juče cepamo oko 140 i on to drži po ravnom nije problem (15t lančanik). Ali kako smo naišli na Mečku (brdo ispred Ražnja, onaj dugačak pravac), tako pade na ispod 130. Šaltam ja u petu, ali 135 max, i ni makac više, kraj  Sam na motoru, veliki vizir i centralni kofer.

Takođe je Neša pisao za planine, da nema snagu. Kad sad razmislim nisam ga ni vozio tako da bih primetio, ali tačno je. Bio sam dva puta na Kopaoniku u skorije vreme i vozio malo brže. Recimo od Brzeća ka vrhu. Izađeš iz neke krivine u trećoj npr sa 70 ide pravac i ja zavrnem pun gas, i on kreće lagano ko bez duše da puni  A na ravnom u toj situaciji skroz ok ide. Blokada kod mene u trećoj je na 115 kmh.
Da se ne ponavljam ja bih voleo da probam KLE. Mada ne mogu da zamislim da bi mi odgovarao više od MT ? Ili lažem sam sebe i trebalo bi da krenem kod psihologa   

A što se razlike između honde i MT-a tiče stali smo jednom Neša i ja na crtu, sad koliko je to merodavno, onako malo mekši start i onda pun gas. Ja sam na oko 135 pustio i honda je u tom trenutku bila nekih 6 - 7 metara ispred. Ali verovatno je posle toga još veća razlika.

Haha to si mi i onda rekao, da si mislio da sam neki napaljeni klinac sto pise svasta, mozda malo ubacim sitnu provokaciju. Ali nemam pojma sto je takav utisak. Takodje mi je bilo zadovoljstvo, jako dobro druzenje, voznja, a i pivo  . Nastavicemo.

Nego ja se dosta hvatam za neke stvari, mozda i detalje, koje nisu vecini bitne ili ih nisu sreli. Jer dosta forsiram motor, pa ubrzo vidim sta motor moze i sta je meni dobro/lose. Pokusam to da prenesem.

Za uzbdro, eto vidis, moze da se desi fiat 500L da te prestigne, nije dobro.  

A sto sam i rekao, moj ugao je asfalt vise, podjednako volim i on i off, ali jednostavno vise se provede vremena tamo. Za upotrebu sto ti koristis, a i Dusan, MT je idealan. Vi dosta vozate solidan offroad, razne teske deonice, a manje asfalt. Sa Hondom, a verovatno i sa Kle500 su tu ne bi tako lepo navozali van puta. 

Treba probati KLE500, a i 450GS. Cisto da se stekne slika, sve su to bas zanimljiviji motori, i bice mozda posle jos napretka, pogotovo oko agregata ima prostora, ne moraju svi ostati A2.

Promenio Septembar 27 član Blackened

[mali_zmaj 2007 Napisano Septembar 28]

Voze se mašine ispod 500ccm, off road orjentisane, i neki se ljudi čude što ne vuče uzbrdo baš!?  A što se tiče Benelija neko ga spomenu gore, mene kad god me neko pita šta voziš kažem Kinez, pa se ispravim "ko fol Talijan!! Evo guram 16 000, izašao iz garancije, za sada ništa, da ga ne ureknem, "djeco idemo dalje". Da se ne zjb, oko kuće, uzeo big TRK-a 902-icu, ne bih se dvoumio ni sekunde!! 

[Bojan_Jgd 2823 Napisano Septembar 28]

@mali_zmaj

 

Pa nije agregat KLE-a baš off road orijentisan. To je više asfaltni motor. 

[mali_zmaj 2007 Napisano Septembar 28]

Upravo sada, Bojan_Jgd je napisao:

@mali_zmaj

 

Pa nije agregat KLE-a baš off road orijentisan. To je više asfaltni motor. 

Za MT-ejca 450 govorim, , bilo je spomena gore, nisam naglasio, izvinjavam se, KLE je uvjek bio cestovnjak, sa mogućnosti blagog OFF-a.. posjedovao sam jednog, I strašno se dobro vozio bez obzira na kenjav prednji ovjes i samim tim lošom prednjom kočnicim, ja sam uživao.. Naravno uvjek se naginjalo ka jačem, tako da je prodan.. I dalje me neka nostalgija uhvati kad prozvižduće pored mene, jer se čuo kao kanarinac.  Ovaj novi bi se trebao bolje voziti, valjda nisu nazadovali. Sjeo sam na njega na IMOT-u, pa potonuo je dobro, a ja nisam težak.. Al meni to odgovara radi visine.  Mislim da bez obzira na sličnu namjenu nije realna usporedba sa MT-om.. Mislim da je na offu bolji MT, a na cesti KLE. Naravno neka to ocjene vlasnici istih, Ja onako napamet pričam, ai ne interesuje me off, pa i ne znam. 

[chief.fire 345 Napisano Septembar 29]

On 9/27/2026 at 2:24 PM, živke said:

Da se ne ponavljam ja bih voleo da probam KLE. Mada ne mogu da zamislim da bi mi odgovarao više od MT ? Ili lažem sam sebe i trebalo bi da krenem kod psihologa   

Ma ne bi ti odgovarao sigurno, ne brini nisi još za psihologa 

 

Kao što su mnogi ovde naveli  CB500x i KLE 500 su više putni motori, u skladu sa tim su i njihovi gabariti, točkovi, kraće vešanje, manji klirens itd. sve specifikacije pokazuju koja im je prevashodno namena. NIko tu ne bi trebalo više da ima dilema 

Pa tako i te krajnje brzine i sve to gde mi vlasnici MT450 bi voleli da je na njemu malo bolje  Ne može se sve... ja sam MTe prihvatio takvog kakav jeste i vozim ga u skladu sa onim što može da ispuni.  Jako sam zadovoljan i pri tom znam da Honda i KLE to ne bi mogli na terenu da pokažu... pa tako na asfaltu sve ono što ne može ili može slabije od ove konkurencije, ne zameram mu 

Kompromis je sve, samo treba izbalansirati na koju će stranu da prevagne odnosno koji kompromis tebi/meni odgovara... to je to! 

 

Ono što bode oči i jasno pokazuje čemu je KLE namenjen (i zašto je najbrži u klasi) su specifikacije njegovog agregata, vrti se do 10.000 obrtaja.... agregat je od Ninje. Dakle nema dileme da to nije ADV motor u pravom smislu reči već dobar putni motor, pa MT450 ne može i ne treba da se uporedjuje sa njim. A ni sa Hondom CB500x...

 

[Blackened 2396 Napisano Septembar 29]

Dosta toga je ok sto si napisao, ali ne slazem se bas sve. Ja bih rekao da su ovi motori vise slicni nego razliciti. Poredimo tako neke stvari, ali se preuvelicavaju razlike. Nema tu za sta je namenjen. mogu sve slicno ovi motori.

To da li je clearance 180, 200 ili 220, nije bas tako drasticno, prilagodis se. Ili hod amortizera 170 ili 200, to su specifikacije na papiru. Bitan je i osecaj u voznji, ponasanje motora, tvoja vestina i kako kome legne, sta cenis.

Takodje po komentarima, cesto se smatra da je za ADV motor offroad primaran, sto u realnosti nije bas tako. Verujem da skoro niko ne napravi vecu kilomterazu van puta, pa i 50/50 je bas tesko. Naravno, zavisi i sta vise volite. 
 

[Alekre 18173 Napisano Septembar 29]

Realno cepidlačite kako sa 450MT tako i sa KLE500. 

 

450MT je uleteo u prazan prostor koji su japanci napustili i za to im niko nije kriv. Sa druge strane KLE 500 ima nasleđe i normalno je da ima jače utemljenje kod ljudi. Realno i stari KLE je bio netipičan motocikl u klasi. Jedini sa dva cilindra koji su bili ipak bili više orijentisani za putni motocikl pre nego offroad. Svi ostali su rndali na jedan cilindar. Mislim, bilo sa 450MT ili KLE 500 samo imati dva cilindra sa EFI u toj klasi je veliki napredak u ono što se vozilo pre. Da ne govorimo o kočnicama sa ABS, ogibljenju... Ipak je to dosta bolje nego na KLR650, Freewind, XT600, itd. 

 

Ne znam šta bi moglo više da se očekuje od oba motora... Ni više snage iz dvocilindraša od 500cc ni neko ne znam kakvo ogibljenje jer to više ne bi bili pristupačni motocikli. Samo eto, da mehanički budu otporni i puna kapa. Kome nije dovoljno nek ide na veći motocikl.

 

[Наш 201 Napisano Septembar 29]

Navode se uspesi nekih modela na sponzorisanim takmičenjima, to je navodno merilo kvaliteta. Realnije je navesti fabričke primerke.

Moja bratanica osvojila prvo mesto u odeljenskom takmičenju iz likovnog. Svim gostima na slavi se potpisuje na salvete. Roditelji oduševljeni uspehom.

 

[opsidiannight 298 Napisano Petak u 13:49 (promenjeno)]

Ljudi, Autopromet ima test vozilo. Vreme je rodjeno za dva tocka, suncano sa oko 20C. Odvojite dva sata i pravac na probnu voznju. Biju ko nece. Posle kudite ili hvalite na sav glas.  

Da se pohvalim malo. Ubo sam 4300 KM na KLE-jki za 3 meseca posedovanja.

Promenio Petak u 13:55 član opsidiannight

[Bojan_Jgd 2823 Napisano Petak u 17:13]

@opsidiannight

 

Kakav si sa zadnjom gumom? Drugar je sljuštio svoju za 6K.

[opsidiannight 298 Napisano Petak u 19:11]

Oko 2500KM je bio auto put. Sredina gume je oko 1-1.5 mm vise potrosena od  stranice. Mislim da cu zadnju razvuci bar do 8000. Jbg, te fabricke imaju manje mesa od onih koje kupujemo odvojeno. Vec sam bacio pik na Metzeler Karoo Street set kad dodje vreme, 80/20% su gume i ima ih u dimenziji za KLE.