NEW Kawasaki KLE 500

[Jovan Ristic 6804 Napisano Avgust 14]

On 13. 8. 2026. at 17:59, alexanto je napisao:

Ja video Jovana kad je prozujao kroz Žabalj. Nigde više 

Često se srećemo kroz Žabalj, a nikad kako treba  

[andrej. 5209 Napisano Avgust 14]

Ne volimo mi iz južnog dela kafu da pijemo...

[alexanto 11277 Napisano Avgust 15]

Pre 9 sati, Jovan Ristic je napisao:

Često se srećemo kroz Žabalj, a nikad kako treba  

Kad projuriš brate k'o od požara da bežiš...  (daleko bilo... pu, pu... )

[Rider000 2692 Napisano Avgust 23]

Killian Moreno (@killianmoreno) • Instagram reel

WWW.INSTAGRAM.COM

---

7,664 likes, 138 comments - killianmoreno on August 21, 2026: " ALWAYS USE A PROPER SKIDPLATE...

 

[opsidiannight 298 Napisano Septembar 1]

3600 Km na satu. Mogu dati malo iskusniji sud.
Masina je vozena po asfaltu, mozda 15Km po njivskim puteljcima.
To je to, sto se mene tice savrsen motor. Verujem da ce leci vecini sredovecnih muskaraca koji imaju 10 kila viska. Solidan, japanski kvalitet izrade. Po gradu guta 4 litre, na autoputu u Srbiji malo preko 5. Moze ona preko ivicnjaka, parkova, livada, te ako ste dovoljno nastrani po sumskim puteljcima al ovo je masina za asfalt koja se izgledom i prednjim tockom smeje preprekama. Udobnost na duzim deonicama je pristojna. Ubio sam 700 KM u danu i to je lepa mera za nekih 7 sati ciste voznje, 550 od toga po auto putu. Siguran sam da bih mogao da dobacim 1000ku dnevno uz lekice protiv ukocenosti. Visi vizir je neophodan za ture. Mudro sam napravio sebi jedan od 46cm koji cuci u najnizoj poziciji na nosacu. Sad je zastita od vetra izvrsna, na jakni ni jedna buba, na viziru 20% onoga sto bih fasovao na nejkedu. Teziste je uprkos visini zaista nisko, nema problema da se podigne motor.
Sklop po meni ima samo jednu manu, prednju kocnicu. Slaba je. Upotrebljiva jeste al bi valjalo da je jaca. Sad, koliko je do fabrickih plocica a koliko sto crevo nije pancirno videcemo kad dodje vreme da se menja jedno po jedno.
Ako ste covek za asfalt koji katkad svrne na prasinu za ove pare nema boljeg motora. Ako se samo tako cesljate onda uzmite NX500. Do li srce zudi za makadamom i kamenjarem cesce onda je Ibex 450 vasa mera.

[Наш 201 Napisano Septembar 26]

Ne može se porediti neki kinez sa ovim japancem. Kawasaki je kineze ovim modelom postavio na mesto gde pripadaju. Ne vrede kinezima sve nevredne novotarije koje guraju u svoje modele kako bi nabedili kupce da baš njih kupe. Ko se iole razume u mehaniku teško da odabere nekog kineza pored ovakvog japanskog bisera.

[alexanto 11277 Napisano Septembar 26]

U pravu si. Eno KLE pobedio na Romaniacs-ima 

 

[mandrak_ 352 Napisano Septembar 26]

Pre sat vremena, Наш je napisao:

Ne može se porediti neki kinez sa ovim japancem. Kawasaki je kineze ovim modelom postavio na mesto gde pripadaju. Ne vrede kinezima sve nevredne novotarije koje guraju u svoje modele kako bi nabedili kupce da baš njih kupe. Ko se iole razume u mehaniku teško da odabere nekog kineza pored ovakvog japanskog bisera.

 

Nemam nista protiv Tajlandjana i mislim da znaju da naprave dobar motocikl ali da se ljudi ne zalecu za nalepnicama bezveze. Inace sam dugo vozio Kawasaki masine i dobro znam sta je kawasaki a sta nije. KLE, Z i Ninja 500 nisu Kawasaki masine a nisu ni japanci.

[Motorcyclist 25512 Napisano Septembar 26 (promenjeno)]

11 minutes ago, mandrak_ said:

 

Nemam nista protiv Tajlandjana i mislim da znaju da naprave dobar motocikl ali da se ljudi ne zalecu za nalepnicama bezveze. Inace sam dugo vozio Kawasaki masine i dobro znam sta je kawasaki a sta nije. KLE, Z i Ninja 500 nisu Kawasaki masine a nisu ni japanci.

 

Nego sta su? Nisu Made in Japan da, ali ko ih je dizajnirao, testirao, proizveo, licencirao  itD?

Promenio Septembar 26 član Motorcyclist

[Bojan_Jgd 2812 Napisano Septembar 26 (promenjeno)]

@mandrak_

 

Svaka čast na tvojoj sofisticiranosti u osećaju za prepoznavanje inžinjerskog pečata u razvoju agregata. Mislim da imaš u svetu  jedinstvenu  sposobnost detekcije geografskog porekla agregata

Ako je iko imao sumnju u Kawasakijevu tehničku dokumentaciju o razvoju twin agregata od 451ccm iz njihovog ranije agregata 399 ccm, posle ove tvoje opservacije ona je potpuno otklonjena.  

Promenio Septembar 26 član Bojan_Jgd

[Blackened 2392 Napisano Septembar 26]

1 hour ago, alexanto said:

U pravu si. Eno KLE pobedio na Romaniacs-ima 

 

Dobar je 450mt za offroad i dobra je baza ali Romanicas nije uopste merilo kvaliteta niti sposobnosti motora - prvo sto nista na tom motoru nije fabricki, (vesanje,visina, mnogo olaksan, tockovi, kocnice, korman, itd, ima cela lista). Kvacilo je jednom menjao na servisu koliko se secam, itd.
I najbolji vozaci su sponzorisani da voze kineze, da je vozio T7 ili modifikovan Kle500, verovatno bi bilo slicno.

[Motorcyclist 25512 Napisano Septembar 26]

Slazem se. Dovoljno samo da zamenis vesanje i to vise nije to... Mogu misliti na ovo ostalo iako ne vozim off... 

 

[mandrak_ 352 Napisano Septembar 27]

Pre 9 sati, Motorcyclist je napisao:

 

Nego sta su? Nisu Made in Japan da, ali ko ih je dizajnirao, testirao, proizveo, licencirao  itD?

Isto kao sto su Benelli motocikli Italijani svuda po forumima?

[mandrak_ 352 Napisano Septembar 27]

Pre 9 sati, Bojan_Jgd je napisao:

@mandrak_

 

Svaka čast na tvojoj sofisticiranosti u osećaju za prepoznavanje inžinjerskog pečata u razvoju agregata. Mislim da imaš u svetu  jedinstvenu  sposobnost detekcije geografskog porekla agregata

Ako je iko imao sumnju u Kawasakijevu tehničku dokumentaciju o razvoju twin agregata od 451ccm iz njihovog ranije agregata 399 ccm, posle ove tvoje opservacije ona je potpuno otklonjena.  

Uzmi bilo koju kinesku kopiju kavasakijevog agregata i uporedi je sa ovim novim takozvanim 500 agreggatom, sve je isto, od spoljasnjeg do unutrasnjeg kvaliteta, zvuka, performansi, a potpuno razlicito u odnosu na prethodne original japanske agregate proizvedene u japanu. Sujeta je cudo, vise necu komentarisati na ovu temu 

[Alekre 18167 Napisano Septembar 27]

Kako si siguran da je isto? Dva proizvođača mogu da naprave identičan agregat ali konstrukcija ne znači da imaju isti kvalitet ležajeva, da je metalurgija ista, kvalitet zaptivki, cementacija...  Pa na kraju i način na koji je sklopljen. To ćeš teško da oceniš od oka. Ima mnogo stvari koje motocikl čine kvalitetnim i to potiče od naizgled banalnih stvari.

 

Jednostavno, vreme će pokazati šta je šta. Nije motocikl ni samo agregat. Treba i ostalo da istraje.

[Bojan_Jgd 2812 Napisano Septembar 27]

17 minutes ago, mandrak_ said:

Uzmi bilo koju kinesku kopiju kavasakijevog agregata i uporedi je sa ovim novim takozvanim 500 agreggatom, sve je isto, od spoljasnjeg do unutrasnjeg kvaliteta, zvuka, performansi, a potpuno razlicito u odnosu na prethodne original japanske agregate proizvedene u japanu. Sujeta je cudo, vise necu komentarisati na ovu temu 

Znači Kinezi iskopiraju Kawasakijev agregat i to automatski znači da je i originalni agregat time postao Tajlandski

 

Ovo je još genijalnije od prvog posta.

 

Sada sam iskreno u dilemi da li su i Versys (koji vozim) ili Strom 650 takođe postali Tajlanđani nakon što su ih Kinezi iskopirali u Moto Moriniju i QJ-u? 

 

A pričaš o sujeti? To je isto zanimljivo. 

 

Znači pazi kako zvučiš. 

Neki random lik iz Srbije zahvaljujući svom vrhunskom poznavanju moto agregata iz japanske game prepoznaje i raskrinkava japansku moto industriju koja izdaje R&D magazin u kome objašnjava kako je iz svog paralelnog twina od 399ccm dobila novi twin od 451ccm. 

 

Buraz....znači što bi rekao pop Milo Jovović kapetanu Mušoviću "Ne budali bez potrebe.....".

[Motorcyclist 25512 Napisano Septembar 27]

2 hours ago, mandrak_ said:

Isto kao sto su Benelli motocikli Italijani svuda po forumima?

Apsolutno dibidus poredjenje.

 

[Blackened 2392 Napisano Septembar 27 (promenjeno)]

12 hours ago, mandrak_ said:

Nemam nista protiv Tajlandjana i mislim da znaju da naprave dobar motocikl ali da se ljudi ne zalecu za nalepnicama bezveze. Inace sam dugo vozio Kawasaki masine i dobro znam sta je kawasaki a sta nije. KLE, Z i Ninja 500 nisu Kawasaki masine a nisu ni japanci.

Aj na stranu agregat, to si skroz omasio. A je l' ti vozis te motore, i kakva ti je dinamika 450MT, naspram ostalih ADV japanaca, pogotovo na asfaltu, krivinama, ruralnim putevima, planinanama, gde adv motor provodi i najvise vremena? Znam da su svakome bitnije drugacije stvari ali opet poredimo sve.
 

Jesu uboli rupu za malo ozbljiniji offroad sa 450MT i to radi veoma dobro ali mislim da je zbog toga malo i precenjen kao celokupan ADV motor. Recenzije na netu i marketing su upitni, sto sam se i uverio kada sam ozbiljnije izvozao motor, dosta je stvari oko same voznje je slabo iz mog ugla ADV upotrebe, pogotovo naspram drugih motora i Honde. 

Promenio Septembar 27 član Blackened

[Jovan Ristic 6804 Napisano Septembar 27]

Kvalitet svakog motora dokazuje vreme i broj pređenih km.

[OgiBG 1099 Napisano Septembar 27]

Čudno mi je kako se uvek javi neko da kritikuje ovaj model i govori kako je loš... Polako, dajte mu vremena...

Poređenje sa Rally modelima ili motorima sa RB Romaniacsa je za mene suludo. Prvo, neko vam da motor za džabe, sve je promenjeno i imate puno pravo da ga razlupate i dobijete opet nov.

Novi KLE se samo priključio svima ostalima koji guraju isti ADV marketing. Kad može QJ, zašto ne može Kawasaki?

Ne vidim da je iko pisao ili komentarisao kada je QJ Srbija predstavljala neke SRT modele kao enduro motore.

Ali da ne dužim, neka svako vozi šta voli i šta želi. Sve mi se više čini, kada prelistam ove 33 stranice unazad, da većina vlasnika motora kineskih proizvođača i dalje potajno želi ovaj model.

Pozz

[živke 10240 Napisano Septembar 27 (promenjeno)]

50 minutes ago, OgiBG said:

Sve mi se više čini, kada prelistam ove 33 stranice unazad, da većina vlasnika motora kineskih proizvođača i dalje potajno želi ovaj model.

Kad malo bolje razmislim - vrlo moguće. Treba da organizujemo grupu za podršku pa da vidimo ko će prvi da izađe iz ormara  

Ali krenem da listam malo stranice unazad, i čitam šta ne Neša @Blackened pisao. Od svih ljudi koje sam upoznao sa foruma on mi je verovatno najrazličitiji utisak ostavio ovde i uživo  (uživo je skroz ok lik  ) . Bilo mi je zadovoljstvo da ga upoznam skoro, da pričamo i da vozimo zajedno i sada mnogo drugačije doživljavam ono što piše.  

Konkretno, MT je stvarno mrtav u nekim situacijama, samo što ja to nisam primećivao, jer ne vozim tako - vozim uglavnom opušteno i lagano. Ali Juče se vraćali iz KG u grupi, bio malo jači tempo za mene, obično vozim 110 - 120. Juče cepamo oko 140 i on to drži po ravnom nije problem (15t lančanik). Ali kako smo naišli na Mečku (brdo ispred Ražnja, onaj dugačak pravac), tako pade na ispod 130. Šaltam ja u petu, ali 135 max, i ni makac više, kraj  Sam na motoru, veliki vizir i centralni kofer.

Takođe je Neša pisao za planine, da nema snagu. Kad sad razmislim nisam ga ni vozio tako da bih primetio, ali tačno je. Bio sam dva puta na Kopaoniku u skorije vreme i vozio malo brže. Recimo od Brzeća ka vrhu. Izađeš iz neke krivine u trećoj npr sa 70 ide pravac i ja zavrnem pun gas, i on kreće lagano ko bez duše da puni  A na ravnom u toj situaciji skroz ok ide. Blokada kod mene u trećoj je na 115 kmh.
Da se ne ponavljam ja bih voleo da probam KLE. Mada ne mogu da zamislim da bi mi odgovarao više od MT ? Ili lažem sam sebe i trebalo bi da krenem kod psihologa   

A što se razlike između honde i MT-a tiče stali smo jednom Neša i ja na crtu, sad koliko je to merodavno, onako malo mekši start i onda pun gas. Ja sam na oko 135 pustio i honda je u tom trenutku bila nekih 6 - 7 metara ispred. Ali verovatno je posle toga još veća razlika.

Promenio Septembar 27 član živke

[Bojan_Jgd 2812 Napisano Septembar 27]

@živke

 

Mislim da ti KLE ne bi odgovarao gotovo sigurno. Koliko sam ispratio, to gde ti voziš motor KLE sigurno gubi od MT-a. 

 

[živke 10240 Napisano Septembar 27]

Ma jasno, al baš me zanima kako ide, eto recimo ove situacije što sam opisao.

[andrej. 5209 Napisano Septembar 27]

Ljudi nedelja je, ključ u bravu i teraj

[Наш 201 Napisano Septembar 27]

Čim dirneš kineze kao u osinjak da si gurnuo štap. Odmah se pobune vozači kineza. Nisam primetio da motociklisti koji voze japanske motore isto reaguju kada je obrnuta situacija, zanimljivo.