Suzuki V-Strom 1050, V-Strom 1050DE, V-Strom 800DE i GSX-8S po sniženim cenama u Euro Sumaru!

[BaneVuk58 8836 Napisano Februar 20, 2024]

Poslato sa VOG-L29 pomoću Tapatoka

[Gajo Sevojno 2160 Napisano Februar 20, 2024]

Pre 1 sat, ironhorse je napisao:

Ajde ajde,nemoj biti na kraj srca zemljače.

 

Poslaću ti ja slike juneta van asfalta čim grane proleće. Ako sam ja reper umeća off road vožnje, da se kolektivno samozapalimo svi.

Jašio sam TA600 po neasfaltiranim putevima skoro deceniju, tvrdim da gde ide TA ide i GS. 

 

Moje poređenje je:

Gde prođe Golf 2, proći će i teški ADV.(malo li je?)

Gde ide Lada Niva,treba nešto lakše .

 

 

 

Sve ok, razumem. Univerzalna stvar. Ja lično nisam ljubitelj univerzalnih stvari. 

[abarth_maniac 6653 Napisano Februar 20, 2024]

Pre 3 sati, max80 je napisao:

Da li neko ima informaciju pre svega @Jovan Ristic i @slobasuper9 do kada će se prodavati Vstrom 650. Da li je sa izlaskom novih modela planirano da se polako povlači iz prodaje ili će ostati kao opcija i alternativa? Konkretno me interesuje za narednih godinu, dve?

Odgovorice ti preciznije kad vide, ali mislim da je kraj. Jos koji komad, ako ih uopste ima.

Mislim da je proizvodnja okoncana. 

Ovo je poluinfo, nezvanicno... 

 

[slobasuper9 2865 Napisano Februar 20, 2024]

Da li neko ima informaciju pre svega @Jovan Ristic i @slobasuper9 do kada će se prodavati Vstrom 650. Da li je sa izlaskom novih modela planirano da se polako povlači iz prodaje ili će ostati kao opcija i alternativa? Konkretno me interesuje za narednih godinu, dve?

Zvanične informacije o prestanku proizvodnje ja još nemam. Svakako, ako posmatramo Strom 800, postaje jasno da nasleđuje 650. Ove godine je 650 tu, obzirom da je M4 model u prodaji već neko vreme, tako da ovu sezonu je tu. Za dalje ćemo videti, ali definitivno ide ka tome da 8s zauzme mesto SV-a i 800 i 800DE zauzmu mesta 650/650XT.

[max80 3193 Napisano Februar 20, 2024]

 @abarth_maniac i @slobasuper9 hvala na odgovorima. Tako sam i mislio, ali znači kao potvrda. Ako zanemarimo Kineze, kada odu Strom 650 i recimo Versys 650 više neće imati šta da se uzme za ispod 5 cifara u evrima u toj klasi. 

 

Jasno je da je 800 zamenik 650, ali je jasno i da je u osnovi skuplji za oko 3000 evra ili nekih 35%, što je ozbiljna razlika, kako god da se gleda.

 

Ložim se da na tamo pojurim nešto novo ili par godina staro, ali kako su motori rekao bih sa svakom isporukom skuplji, moram da rešavam to u narednih godinu, dve ili će mi toliko pobeći, da neću moći više da ih stignem, a da ima nekog smisla.

[slobasuper9 2865 Napisano Februar 20, 2024]

Ne može biti unapređen specifikacijski a jeftiniji. Prosto tako mora. Plus infoacija, sve je svakim danom sve skuplje (pare manje vrede), tako da to je nešto što je neminovno. Što se mene tiče, ko u naredne 2 godine dohvati nov ispod 10k dohvatio je. Vrlo brzo će i kinezi dobaciti do te cifre. Sad su samo jeftiniji jer je to stari oprobani recept kako zauzeti deo tržišta. Ništa novo.

[Milanezi 2650 Napisano Februar 20, 2024]

Skuplji je oko 2000 eura, nešto malo više.

Mislim i da vredi više za toliko koliko je poboljšan u odnosu na 650, još da je taj estetski momenat malo povoljniji bio bi već u garaži. Moram da ga vidim uživo, možda me i osvoji šarmom 

[max80 3193 Napisano Februar 20, 2024]

Ma ne kažem da ne vredi, naročito ako pogledamo konkurenciju, a sigurno će imati ne mali broj kupaca. Ali gledam iz svog ličnog ugla, meni je Strom 650 sasvim dovoljno za moje potrebe i možda dobacim, ako se poklope neke stvari i naravno bude u prodaji. A do 800 sigurno neću. Činjenica da je inflacija, ali je većini sa tim i manja kupovna moć. Nekome više, nekome manje i samim tim će biti teže kupiti nov motor. Ali to je nešto što nije problem proizvođača, nego većine nas na forumu.

 

Svakako u skladu sa time ovaj popust nije mali i nije nešto što se često dešava kod konkurencije, naročito u današnje vreme. Tako da za to svaka čast, sigurno ima ljudi koji su gledali ovako nešto, a sada će i fino uštedeti.

[slobasuper9 2865 Napisano Februar 20, 2024]

Skuplji je oko 2000 eura, nešto malo više.
Mislim i da vredi više za toliko koliko je poboljšan u odnosu na 650, još da je taj estetski momenat malo povoljniji bio bi već u garaži. Moram da ga vidim uživo, možda me i osvoji šarmom 

Upravo to i kažem svakom ko uđe u salon i ima dilemu 650 vs 800/800DE.

800/800DE su motocikli koji stvarno vrede svaki dinar i dobar su izbor u toj klasi.

Svakako, svi smo individue za sebe i za svakog od nas je nešto najbolje, tako da o ukusima nema poente previše raspravljati.

[bopk 1667 Napisano Februar 20, 2024 (promenjeno)]

Po meni pravi naslednik stroma 650 je strom800 ali RE ( road edition). 

Nov košta 10400. Dvoumio sam se izmedju njega i 650 ali je ipak razum prevladao ( citaj finansije) da uzmem 650.

Taj 800RE je po meni za klasu pa i dve bolji motor od 650 a razlika u ceni je samo 1700 evra.

Inače Atila mi je rekao da će 650 da se prodaje ove i sledeće godine i posle toga nema više.

Ko ima 1500e više mislim da itekako vredi tu razliku.

Podesite viljuška, kvik shifter, ride by wire i 3 moda vožnje, jači agregat, fabrički vizir veliki, lcd displej.

Jedino sto je na strani 650 je malo manja cena, VEC dokazan i pouzdan agregat ( ne znači bolji već samo da se godinama dokazivao) i verovatno malo jeftinije odrzavanje.

Oba imaju 19-icu prednji točak. Gledao sam 50 video recenzija i ne postoji vozač koji ga je probao a da nije oduševljen. Nek su i pola plaćene recenzije ostalih 50% su oduševljeni motorom.

Ko ima 10400e ne postoji bolja kupovina.

Promenio Februar 20, 2024 član bopk

[Milanezi 2650 Napisano Februar 20, 2024]

pre 22 minuta, max80 je napisao:

Ma ne kažem da ne vredi, naročito ako pogledamo konkurenciju, a sigurno će imati ne mali broj kupaca. Ali gledam iz svog ličnog ugla, meni je Strom 650 sasvim dovoljno za moje potrebe i možda dobacim, ako se poklope neke stvari i naravno bude u prodaji. A do 800 sigurno neću. Činjenica da je inflacija, ali je većini sa tim i manja kupovna moć. Nekome više, nekome manje i samim tim će biti teže kupiti nov motor. Ali to je nešto što nije problem proizvođača, nego većine nas na forumu.

 

Svakako u skladu sa time ovaj popust nije mali i nije nešto što se često dešava kod konkurencije, naročito u današnje vreme. Tako da za to svaka čast, sigurno ima ljudi koji su gledali ovako nešto, a sada će i fino uštedeti.

Mudra odluka, 650 je za nezahtevnog vozača odličan izbor, kao i NC, mali Versys, mali Tracer, Katica za sve!

Ako uzmeš nov, nema razloga da ga menjaš godinama, bićeš zadovoljan!

 

[easy and slow 413 Napisano Februar 23, 2024]

30 godina na dva točka, svega je tu bilo...Naked, R, Custom... pre 4 godine kontaktiram Atilu i pazarim 650 XT po ceni od 7500 EUR. Dodatna oprema me je izašla oko 1100 EUR. Ja sam sitnije građe, 175cm 74kg i meni je legao savršeno. Nije poslednja reč tehnike ali za dosadašnjih 22k km nisam mu našao manu zbog kojeg bi ga menjao za nešto bolje, novije, naprednije ...kako cene novih motora i opreme divljaju Žuća i ja ćemo se još dugo, dugo družiti. 

[maxx 1355 Napisano Februar 23, 2024]

On 2/20/2024 at 8:13 PM, slobasuper9 said:

Upravo to i kažem svakom ko uđe u salon i ima dilemu 650 vs 800/800DE.

800/800DE su motocikli koji stvarno vrede svaki dinar i dobar su izbor u toj klasi.

Svakako, svi smo individue za sebe i za svakog od nas je nešto najbolje, tako da o ukusima nema poente previše raspravljati.

Mogu da potvrdim da to kaze

 

Jedan dan bio u bg, pa turisticki skoknuo do salona da vidim 800ku. Upoznao Slobu i lepo se ispricali. Sve u svemu, osecaj na prvo sedanje na 800ku je bio kao da smo stari drugari (a upravo sam sisao sa svoje 650ce). Jedina razlika koju sam primetio jeste da je napred uzi i da je instrument tabla dalje. Za ogibljenje se vidi da je ozbiljnije nego na 650. Sve u svemu mogao bih da vidim sebe lagano na 800ki nekada u buducnosti.

[easy naked 1208 Napisano Februar 29, 2024]

Lele, 50 komentara čija je kangrba lepša, a niko da prokomentariše GSX-8S

[Motorcyclist 21162 Napisano Mart 2, 2024]

Strasno...

 

free image hosting

[Motorcyclist 21162 Napisano Mart 2, 2024]

Ovo je izgleda suzukijev nacin da skinu tezinu svojih motocikala tako sto odseku trecinu, i opet su najtezi u klasi 

[milomir22 3949 Napisano Mart 2, 2024]

Suzuki, to ne valja ništa, najteži, najružniji, najdugotrajniji...

 

Danas sam bio u Eurosumaru i prisustvovao kupovini gsxs 1000 gt-a u crnoj boji. Upoznao sam i kolegu @slobasuper9 i malo zagledao stromiće, na moju žalost, gsxs 1000 gx nije bio u salonu, jer je i on prodat. Brat se raspitivao za SYM cruisim 300.

 

P.S. Nisam se predstavio kolegi da sam milomir22 sa foruma, bila je jako velika gužva u salonu i čovek nije znao gde će pre, verovatno jer je suzuki najgori u klasi, tj. u svim klasama 

[Motorcyclist 21162 Napisano Mart 2, 2024]

Nemojte odmah sve primati k srcu  . Nije vam marka motora clan porodice bokte da se odmah uvredite. 

 

Mene generalno nervira taj trend skracivanja i sakacenja i to mi je ruzno. Za Suzuki nisam promenio misljenje generalno iako nije da ne bih kupio model koji mi se dopada. I nisu oni jedini, poruznili su se generalno svi japanci.

[milomir22 3949 Napisano Mart 2, 2024]

Niko se ne vredja pobogu, samo mi nije jasan poriv da se konstantno kenja po brendu koji je "najgori u klasi" i koji te ne zanima. Ja nigde ne pljujem druge brendove, osim možda ktm-a

[Motorcyclist 21162 Napisano Mart 2, 2024]

5 minutes ago, milomir22 said:

Niko se ne vredja pobogu, samo mi nije jasan poriv da se konstantno kenja po brendu koji je "najgori u klasi" i koji te ne zanima. Ja nigde ne pljujem druge brendove, osim možda ktm-a

Eto :). Ja i ne posedujem isti, voleo bih al jbg.

 

Konstantno kenjanje to sto sam par puta zamerio na tezini i lepoti istih... I malo lenjosti.

[Motorcyclist 21162 Napisano Mart 2, 2024]

Ozbiljno cenim sve japance, volim gsxr, uljaru, hayabusu, DRa... Samo mislim da su mogli biti malo azurniji i bolji na estetici u zadnje dve decenije.

[Jovan Ristic 6045 Napisano Mart 2, 2024]

To jeste, Suzuki bilo koji redni 4 u litri ili CP2/CP3 agregati su verovatno nešto najkvalitetnije i najizdržljivije što postoji, naročito CP2.
Doduše, možemo lako dodati i Suzuki V2 (650 i 1000).

[easy and slow 413 Napisano Mart 4, 2024 (promenjeno)]

Kupovina novog motora.... đavolsko-anđeoska rabota u jednom...daješ gomilu novca za nešto što će uz opremu, skupove i putovanja  potrošiti još toliko u veoma kratkom vremenu  Gledaš recenzije, pričaš sa iskusnim bajkerima ( i onima koji misle da jesu  ). Odeš, sedneš, probaš...računaš i poosle cele procedure napraviš uži izbor od 3 kom. ....U mom slučaju 3 + 3...

Da odjasnim....Glava kaže.. prva tri:  Vstrom 650XT, Tracer 7GT, Versys 650

Srce kaže...druga tri: V85TT, Triumph, Ducati

Sada kada znaš ( kao ) šta želiš, uđeš u matematiku cene, preprodajne vrednosti, dobavljivosti delova, servisne mreže, raspoloživosti dodatne opreme...i tek onda ne znaš gde udaraš  

Potom kreneš sa stranim forumima, testovima YT kanalima ( plaćenim... i onim malo manje plaćenim ) 

I na kraju odlučiš ...kakva god da je odlika jedno kajanje ti ne gine...da li da voziš umetničku skulpturu na dva točka, kao npr. V85TT i da znaš da postoji velika verovatnoća da ćeš ga jako teško prodati za 7-8 godina, da ćeš delove dugo čekati u slučaju ...ne daj bože.. 

Ili da budeš ziceraš kao ja, uzmeš Suzuki   i igraš na sigurnu kartu, ne kvari se, dobro drži cenu, lako ga prodaš...možda nije baš da ti srce zaigra kada ga vidiš ali uz malo opreme i lične personalizacije ponekad se okreneš za njim kada ga parkiraš...

Za mene je Suzuki  definicija poslednje napisane rečenice...u zdravlje i čisti vam putevi Braćo.

Promenio Mart 4, 2024 član easy and slow

[Andrej_Hotstepper 8544 Napisano Mart 4, 2024]

On 3/2/2024 at 9:44 PM, Paljevina said:

Suzuki je uhvatio foru s tim izmenjenim K5 motorom i poceo da ga gura u sve sto moze. Malo usteda na materijalima i tehnologiji i eto ih dobre cene na trzistu... Ali realno, nista wow nisu, nista novo ne donose na sto, niti danas proizvode premium motore... Cak i ovaj novi GX ciji sam fan - nije nista posebno, spakovano Suzukijevo znanje od prethodnih godina, ali nista posebno, nista novo. 

 

Sve to, i opet kad bi kupovao nov motor, iz keca bi uzeo ili neku Suzukijevu GSXS masinu, ili Yamahinu CP2/3, kvalitetnije od toga ne postoji trenutno. 

A šta mogu da izmisle, toplu vodu?? 

Najbolja filozofija je ta njihova - uzmi provereno i dobro i vidi dal možeš da popraviš na šta se žale ljudi - i prodaj. 

Promena radi promene je glupost, pogotovo što je u realnosti kupcu motora ne trebaju modovi, radari, konekcije, kolor ekrani... Barem meni. 

Agregat, vešanje i ciklistika. Daj mi na tone. 

[Motorcyclist 21162 Napisano Mart 4, 2024]

Ne znam da li im je ta filozofija najbolja na duze staze ali oni su uzeli tu filozofiju verovatno u skladu sa svojim mogucnostima.

 

Ducati ima svoju filozofiju, samo napred, sve najbolje komponente, egzotika, pa eto oni sada kidaju u GP-u, dok je Suzuki eto morao da napusti isti.  

 

Kada je izasao GSXR 1000 K5, secam se da je u Srbiji svaki ljuti bajker imao GSXR. Motocikl razvalio na svim testovima, i to je i poslednje kada je bio na vrhu. Kada gledate poslednje testove sa hiljadarkama u vrhu su Aprilia, Ducati, BMW. Slicno je i sa ostalim kategorijama. 

Evropljani su prevazisli japance po performansama, ono sto im fali je pouzdanost, narocito na siromasnim trzistima kao sto je nase. 

 

Takodje, ne treba trziste Srbije da bude neki reper za uspeh brenda i prodaje motocikala jer je nase trziste smesno.